Outline · [ Standard ] · Linear+ schimbare pivot solenza, pivot uzat

buna... imi spune si mie cineva priceput daca e greu de schimbat pivotul de la bratul inferior acasa? e nevoie de presa? .e mai greu de schimbat pivotul sau bratul cu totul(ma refer la solenza).eventual o mica succesiune a operatiilor. va multumesc.

buna... imi spune si mie cineva priceput daca e greu de schimbat pivotul de la bratul inferior acasa? e nevoie de presa? .e mai greu de schimbat pivotul sau bratul cu totul(ma refer la solenza).eventual o mica succesiune a operatiilor. va multumesc.

este foarte simplu de schimbat orice mecanica pe o solenza...ma refer de la pivoti,brate,bielete ,amortizoare,arcuri etc etc

multumesc... deci nu e nevoie de prese? la pivot?

nu.nu ai nevoie de prese la pivot.e prins suruburi.daca te uiti la el o sa iti dai seama ce trebuie sa faci.

Poti schimba pivotul si acasa nu ai nevoie de presa pt pivot(e nevoie de presa pt bucsile bratului)insa iti esta mai usor pe o rampa,eu mi-am improvizat una la tara.Daca ai probleme DOAR cu pivotul,parerea mea,ca nu e nevoie sa schimbi bascula cu totul.Este prins in 3 suruburi 2 pe brat si unul pe fuzeta,cand montezi pivotul asigura-te ca a intrat calumea in locasul ala pe fuzeta.Daca nu ai rampa asigura masina cu niste buturugi.bafta

multumesc tuturor pentru sfaturi...au fost foarte utile .maine o sa comand piesele si am sa ma apuc de treaba.

Am atasat niste poze ca sa fie mai clar (o poza face cat 1000 de cuvinte)
Pivotul e prins pe brat cu 2 suruburi, iar in fuzeta cu un surub cu rol de pana. Dupa ce desfaci surubul din fuzeta trebuie sa il scoti de tot afara, apoi sa te uiti pe partea catre planetara unde exista o taietura in fuzeta. Acolo poti sa bagi o surubelnita ca sa slabesti stransoarea in timp de tragi de pivot in jos. O sa iasa fara probleme.
Atentie mare la plasticul dintre burduful pivotului si fuzeta! Este pus acolo ca sa nu frece burduful si sa se deterioreze. Mecanicii nostri priceputi ori il arunca, ori daca ii spui sa il puna inapoi nu il pune in pozitia corecta, iar la mine asta a dus la ruperea burdufului, spalarea vaselinei, iar in 3 luni a trebuit sa schimb din nou pivotii. Acel plastic are o mica chestie iesita inafara care intra fix in acea taietura din fuzeta pentru a nu ii permite sa se miste.
Recomand sa ii schimbi pe amandoi daca tot te apuci, si iti recomand pivoti Febi. Nu sunt scumpi si sunt de calitate mai buna decat cei de "origine". Atasez poza cu ei si codul de pe cutie.
Bafta si spor la lucru.

Attached thumbnail(s)
Pivot.jpg ( Size: 141.16k ) Number of downloads: 4513
Img1094.jpg ( Size: 571.5k ) Number of downloads: 5331
Img1095.jpg ( Size: 621.32k ) Number of downloads: 5376

ei da ..multumesc psyhco...esti un mare domn. ca si ceilalti de altfel. o zi buna tuturor.

Baieti, am si eu nevoie de ajutor .Vreau sa cumpar pivoti de Lemforder si problema este urmatoarea: sunt 2 tipuri de pivoti,
- unul are la observatii: Parte montare: punte fata Parte montare: pe ambele parti cu material de prindere Dimensiune filet: M12
- al doilea are la observatii: Parte montare: punte fata Parte montare: pe ambele parti Dimensiune conus: 16 cu material de prindere Dimensiune filet: M10

Aveti idee la ce se refera "Dimensiune filet M10", respectiv "M12"? Multumesc

Salutare,

Din ce stiu M10, M12 sunt diametele filetelor suruburilor, cel M12 avand filetul putin mai gros decat cel de M10.

Intereseaza-te cat este de groasa gaura(diametrul) unde intra suruburile pe brat pentru pivoti si in functie de dimensiunea aia iti iei pivotii. Ai grija de grosimea nefiletata a surubului poate fi ceva mai mare decat cea filetata!

Daca gresesc sa ma corecteze cinveva.

Bafta!

EDIT: Ai dreptate, m-am uitat si eu acuma in manual si scrie doar valorile pentru cuplurile de strangere. Poti afla dimensiunea in 2 moduri daca nu stie nimeni sa-ti spuna :fie te duci la un magazin (cel mai bun e unul DACIA) si ii rogi/intrebi pe aia sa-ti arate/spuna ce suruburi sunt folosite pentru pivoti, fie desfaci pivotul si te uiti ce scrie pe surub in capatul acestuia.

This post has been edited by canea_dragos: 5 May 2011, 09:47

Unde gasesc dimensiunea asta? In manualul de service nu spune nimic de dimensiunea filetelor.

Vezi sa pui ce intra la fix in gaura, fara joc, ca la pivoti, un filet mai mic iti modifica unghiurie nereglabile, cum ar fi caderea.

daca au pe stoc din ambele tipuri da-l jos pe al tau si te duci cu el la magazin. Cred ca-i cel mai sigur asa!

nu prea am cum sa ma duc cu cel de origine ca astia noi vin pe comanda Pe surub scrie cumva ce dimensiune este?

This post has been edited by anecula_08: 5 May 2011, 12:44

pivotii sunt prinsi cu 2 suruburi m 10 pe bascula si un surub m 10 pe fuzeta

saru'mana

SALUT baieti, pivoti de o calitate mult mai buna adica Lemforder care se potrivesc perfect la solenza si la Clio 1 am gasit in bucuresti pe linga piata Crangasi la www .primeauto.ro,tel 0722299267.Am dat 50 lei ron pe bucata,probabil cei care comanda din t ara mai platesc si transport prin posta sau curier.

29 Feb 2012, 20:38:
inpreuna cu pivotul Lemforder in ambalajmai are cele 2 suruburi cu piulita pt prinderea pivotului de bascula .un surub pt prinderea de fuzeta,plus saiba de plastic pt protectia burduf pivot.

This post has been edited by tedinokia: 29 Feb 2012, 20:38

cei de la Febi - Bilstein din pozele de mai sus cat au costat si de unde le-ai luat ? Pshichooo ?

Am eu presimtirea ca , dupa desfundarea gropilor ... service-uriel vor fi tare ocupate in primavara .

This post has been edited by marius80_eugen: 1 Mar 2012, 09:34

Cei Febi su 55 lei la Unix. Cei de care spune colegul tedinokia sunt mai buni si pretul este super bun.

Cei de care pomeneste @tedinokia pe Lemforder sunt cam 58-60 de lei,dar fac toti banii.Codul e 12119 sau cel original reno 7701468883/7701468883S.Se gasesc si mai ieftin daca stii unde sa cauti.

Cam scump

scump dar bun

pivoti Lenforder la 50 ron sunt scumpi ? ATUNCI ce sa mai spunem ca cei de origine dacia am gasit la magazine cu 47 ron care oricum nu sunt fabricati de dacia ci tot de topoloveni si la gropile din bucuresti nu au rezistat mai putin de 10 mii km, noroc ca nu am dat si la manopera schimbindu-i eu acasa. Nu mai spun de placutele frina fernit care in afara ca scartaiau de cate ori foloseam frana si au cam suptiat si din discuri. inaine in cutia de uzina se gaseau placute textar

1 Mar 2012, 20:21:
acum in cutia de uzina se gasesc placute tot fermit. .DE calitate buna sunt cele ferodo ,nu fac zgomot si am gasit la 38 lei ron

1 Mar 2012, 20:32:
MA INTERESA covorase de cauciuc care sunt speciale de solenza am vazut ca scrie si pe ele ,si aparatorile de noroi pe aripa fata ,cele de supernova pentru ca la magazine nu se gasesc , spun ca nu se mai fabrica. daca stie cineva unde as putea gasi

This post has been edited by tedinokia: 1 Mar 2012, 20:32

uite aici gasesti covorasele: http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=3258882

multumesc mult anecula_08

    Nu mai spun de placutele  frina fernit  care in afara ca scartaiau de cate ori foloseam frana si au cam suptiat si din discuri. inaine in cutia de uzina  se gaseau placute textar

De parca si Textar-urile tare grijulii mai erau cu discurile... Doar ca nu scartaie la fel ca Fermit-urile.
Cauta discutii mai vechi si sa vezi ce se plangea lumea atunci de pretul scump si tocirea discurilor si cum au gasit alternativa Ferodo.

This post has been edited by CIPTUNING: 3 Mar 2012, 09:37

deci febi sau lemforder? ce recomandati?

deci febi sau lemforder? ce recomandati?

Amandoua marcile sunt calitative, din cate spuneau colegii care au mai schimbat pivoti...si eu am cautat vreo 2-3 zile inainte de paste, dar nu am gasit, ii aduceau doar pe comanda...asa ca am luat de la ETS, 37 ron/bucata(daca tin bine minte) si aveau si 2 suruburi+saiba de plastic(aia de uzina nu aveau), pana acum am 500km si se comporta excelent ....acuma depinde si cum mergi cu masina si cum iei gropile cu ea ...
Sa auzim de bine.

lemforder sunt cei mai buni.

http://www.epiesa.ro/piese-auto-lemforder/...03-art-1157835/

multumesc. ultimul pivot m-a tinut 6000 km si 24 de luni. Acum are burduful crapat.