Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia 1310-1985

Bucse am găsit și pe Moog acum nu știu cât de bune or fi

Bucse am găsit și pe Moog acum nu știu cât de bune or fi

Eu am pus de Ardeleana si au fost super ok. Mai au un model gen de papuc diesel care sunt mai lungi si vin la pachet cu distantier pentru a fi montate cu usurinta. La fel si bieletele antiruliu si cu bucsile de tiranti. Am achizitionat in ambalaje de renault bucsi bascule si am ramas masca in momentul in care am vazut ca erau de ardeleana...

bucsele ardeleana is ok,eu aveam t-urile de la telescop si cupla de la volan ardeleana si pot sa spun ca erau foarte ok.....decat fartec nos mai ok astea,e cauciuc proaspat totusi....la Unix gasiti piese de dacie pe stoc inca,pompe de frana ok,cilindri receptori,seturi reparatie etriere,bucsi,pivoti etc......adunati cat se mai poate,piesele de dacie or sa dispara curand,cred ca la anu' o sa luati numai din "recuperari" de pe alte masini......a se cauta si cumpara tot ce se poate.......

...a se cauta si cumpara tot ce se poate.......

Bineînțeles,cu acordul contului din bancă!

eee.....daca n-ai bani de foarfec nu-ti mai lasi barba.....intelegi tu !

Ieri am demontat și reparat comanda climatizare care a plesnit când am vrut sa dau drumu la căldură,nu mai zic cu spațiul pentru demontare și montare ca știți cu toții ce FUN este

Attached thumbnail(s)
20171004_103529.jpg ( Size: 3.31mb ) Number of downloads: 604
20171004_085243.jpg ( Size: 3.11mb ) Number of downloads: 592
20171004_085226.jpg ( Size: 2.6mb ) Number of downloads: 585

Dacă lucrau ușor pârhiile și cablurile nu avea voie să se rupă!N-ar strica să le cureți/ungi și pe astea înainte de montaj!

This post has been edited by Adrian Frigo: 5 Oct 2017, 11:37

Ieri am demontat și reparat comanda climatizare care a plesnit când am vrut sa dau drumu la căldură,nu mai zic cu spațiul pentru demontare și montare ca știți cu toții ce FUN este

smecherie mare......

Dacă lucrau ușor pârhiile și cablurile nu avea voie să se rupă!

se rup,stai calm,e deajuns sa aiba un mic blocaj robinetul si alea s-au dus...

Nu vad cum s-ar putea unge cablul de la robinetul principal.

Am schimbat robinetul la caldura iar cand am montat si prins camasa la cablu nu am mai prins-o in aceiasi pozitie si cand am tras de maneta sa il inchid am fortat un pic si a plesnit ,cea de dirijare a aerulu catre parbriz era rupta in interior unde se agata cablul si asa am decis sa le fac din tabla de aluminiu ,acum toate merg foarte bine doar cel de la robinet merge un pic greoi dar cand a fost demontat mergea destul de usor la mana ,cred ca merge un pic greoi din cauza robinetului si a pozitiei ciudate care o are prinderea sarmei la parghia robinetului ,eu sunt multumit ca merg toate,astazi am reusit sa fac si instalatia de la proiectoare ,a mai ramas doar pozitionarea butonului in bord pe care vreau sa il pozitionez in dreapta potentiometrului pentru stergatoare ,adica sa vina ceva genul ,buton avarii potentiometru stergatoare si buton proiectoare ceata,o sa revin cu poze cand este totul gata,schema instalatiei pentru proiectoare este luata de pe forum si este super buna. Multumiri celui care a postat-o!!!

5 Oct 2017, 21:01:
Maho cablul il poti unge il felul urmator : scoti cablul de pe parghia robinetulu ,demontezi cutia de acte ,tragi de maneta de incalzire pe inchis iar daca te uiti pe sub bord o sa vezi unde vine prinsa acea sarma la maneta de comanda dupa care declipseszi clema ce tine camasa cablului si de la comanda climatizator si de la robinet apoi cu mainile intr-o pozitie foarte nasoala poti scoate cablul din comanda climatizator ridicand de el in sus el avand o indoitura ceva genul _!---------- ,unde este semnul exclamarii intra intr-o gaurica la parghia de comanda apo il tragi afara cu tot cu camasa si cu o seringa bagi ulei pe el misti sarma in camasa un dute vino dar pana sa faci operatia asta mai bine desfaci doar de la robinet si verifici daca merge usor ca sa nu faci munca in zadar ca la mine mergea super usor dar legat la robinet merge mai greu

5 Oct 2017, 21:08:
exact aceasta este pentru robinet si aici se prinde sarma

5 Oct 2017, 21:11:
iar cand dai pe inchis acea gaura cu cablul in ea ajunge in pozitia exterioara unde daca te uiti sub bord se vede si bagi degetele si o ridici rasucesti si tot asa pana iese afara

This post has been edited by johnybic: 5 Oct 2017, 21:11

Attached thumbnail(s)
20171004_103529.jpg ( Size: 1.74mb ) Number of downloads: 498
20171004_085226.jpg ( Size: 1.2mb ) Number of downloads: 469

Salut,o întrebare pentru Dacioti:cât de repede trebuie sa se observe dezaburirea la Dacia?ca abia după vreo 15 minute se vede o tentativă de uscare a lunetei în dreptul rezistenței,iar dacă trebuie sa se observe imediat în minutul următor al acționarii butonului care sa fie cauza de merge așa de greu?M-am uitat atent la rezistență și nu pare întreruptă,ce este drept nu am măsurat cu aparatul de măsură dacă vine curent pe fir cea ce poate fi un defect iar tentativa de dezaburire după mai bine de 15 minute poate sa fie de la circulația aerului cald în mașină

ai alternatorul de 36,probabil si o baterie mica,e ok in 10 minute......la mine se dezaburea instantaneu,daca merge dar merge mai greu nu vad unde e defectul,doar vad o rezistenta electrica care trage peste 10 amperi si un circuit sub-alimentat.....nimic straniu...cu ventola pentru parbriz e mult de zis,ai face ok sa verifici voletii aia improvizati de inginerii dacia de la calorifer,dai jos grila,is niste bucati de vinilin ca nu-si mai pastraza forma in timp,eu am pus altii facuti de mine din prelata de camion....

This post has been edited by sobolan: 9 Oct 2017, 09:35

Salut,alternatorul este de 50 iar parbrizul se dezabureste în maxim 2-3 minute ,în dimineața asta am fost de am spalt-o ca era plina de frunze și sa aburit parbrizul foarte tare ,cât am dat cu spatele și am dat pe cauciucuri cu soluție ssta a durat vreo 3 minute parbrizul era uscat total,o sa masor sa văd dacă are curent pe el cablul de plus de la luneta ca am impresia când am schimbat bordul ca am pus plusul la buton pe bec și minusul îl ia prin lunetă și din acest motiv este posibil sa nu meargă,o sa verific și o sa revin cu informații ,mai am de rezolvat contactul la frana de mana și pot sa zic ca funcționează toate butoanele și becurile din bord

9 Oct 2017, 10:59:
Încă o chestie în mers apa nu se ridica mai mult de 70-75 de grade după ceas,dacă stau pe loc după o vreme apa se ridica iar după ceas pe la 90 de grade pleacă electroventilatorul care se oprește pe la vreo 82 de grade dar în mers nu se ridica de 70-75 de grade sa deschidă termostatul pe la temperatura aia de 70 de grade și normal ca fiind rece apa ce circula prin radiator sa nu se ridice mai mult,sa pun și un carton ?unde sa îl pun în fata electroventilatorului (stânga radiatorului sau în dreapta pe partea cu termocupla?

This post has been edited by johnybic: 9 Oct 2017, 10:59

ai termostatul rapid sau sta deschis mereu(un defect frecvent)....cartonul se pune la carute,la dacia ta nu e nevoie mai ales ca esti pe elv...

This post has been edited by sobolan: 9 Oct 2017, 11:50

deci pornesc motorul si pana pe la 70-75 de grade furtunul unde este termostatul este rece ,dupa ce deschide nu imi mai dau seama daca inchide ca este cald tot timpul cred ca inchide dar mai greu sau ramane blocat si cand se raceste bine inchide si el ,o sa il verific la vara sau in cazul in care apuc sa schimb ambreiajul ca tot o sa umblu sa dau motorul jos,sa bifat carton nu pun deloc

salut cine are un manual de reparatii dacia mr 150 in format pdf sau de vanzare?

Uite aici daca iti place imi spui


This post has been edited by alex-mun: 30 Oct 2017, 19:09

Attached thumbnail(s)
20171030_185521.jpg ( Size: 4mb ) Number of downloads: 65
20171030_185531.jpg ( Size: 4.08mb ) Number of downloads: 71
m1.jpg ( Size: 793.81k ) Number of downloads: 58
m2.jpg ( Size: 819.36k ) Number of downloads: 61
m3.jpg ( Size: 936.99k ) Number of downloads: 55
m4.jpg ( Size: 691.59k ) Number of downloads: 52

ti-am trimis pm

Si nu e toata documentatia.

This post has been edited by oldtimercraiova: 31 Oct 2017, 10:50

Attached thumbnail(s)
23113014_557022611345934_1727902525_o.jpg ( Size: 166.62k ) Number of downloads: 74

acum incerc sa te prind de picior cum facem sa imi trmiti si mie in format pdf sau pe email un manual mr 150 ca ma duc cu el la o legatorie de carti si ii pun si coperti si poate il face ca originalul

31 Oct 2017, 11:02:
sau nu te impiedici de una care nu iti trebuie?

This post has been edited by johnybic: 31 Oct 2017, 11:02

Daca-l are cineva in format electronic si e dispus sa-l raspandeasca, l-as vrea si eu.

acum incerc sa te prind de picior   cum facem sa imi trmiti si mie in format pdf sau pe email un manual mr 150 ca ma duc cu el la o legatorie de carti si ii pun si coperti si poate il face ca originalul

<span class='edit'>31 Oct 2017, 11:02:</span>
sau nu te impiedici de una care nu iti trebuie?

Pentru un incepator este mai ok Mondiru, editia din 90 in care este inclusa si masina ta. MR150 sunt foarte, foarte bune si ele, dar nu se explica asa detaliat principiul de functionare al diverselor ansambluri cum o face Modiru si mai sunt anumite componente care inca nu aparusera cand s-a editat cartea. Din punctul meu de vedere este fundamental sa intelegi functionarea unei piese ca sa o poti apoi diagnostica si repara/inlocui.
De cartea de mai jos este vorba:

https://www.olx.ro/oferta/autoturisme-dacia...html#2e50d04c30

Eu am inceput cu M.R. 150 , le-am inteles cat de cat.

O sa-ti trimit in format PDF , nu-i problema , .... , dar care din ele?

Din "lectura" Dacia , imi mai lipsesc doar doua Editii M.R. 150 , sper pana la anul sa le am , sunt greu de gasit , caut de 2 ani , starea care-o vreau eu , desigur.

This post has been edited by oldtimercraiova: 31 Oct 2017, 17:46

Pai văd ca ai mai multe mr 150 ,dacia 1310 a mea este cu caroserie și motor de 1300 cred ca în afară de bari bord faruri și lămpi spate nu sunt mari diferențe ,una care sa prindă și mașina mea dacă este dacă nu una care crezi ca este potrivita și se vede bine ca am reușit eu sa descărc ceva de pe net dar se vede cam neclar și nu are nimic despre caroserie ,practic nu este completă,Îți las și o adresa de email johnybic@yahoo.com

31 Oct 2017, 20:08:
Am doua de Mondiru dar sunt sub anii 80 și nu detaliază ca intr-un manual mr150 chiar dacă poate explica mai bine

This post has been edited by johnybic: 31 Oct 2017, 20:08

Hai ca ma uit , sa vad care dintre Editiile pe care le-am , ti-ar fi buna , s-o ai scanata !

Mulțumesc mult

Cu drag , d-aia suntem o comunitate , sa ne ajutam!

Stiu ca editiile din 75 si 78 nu sunt foarte detaliate si in nici un caz nu cuprind si masina ta, din acest motiv ti-am recomandat editia din 90 care este considerabil mai detaliata. Singurul lucru unde intr-adevar MR150, in toate editiile, este mai detaliat este partea de caroserie care in Mondiru nu au fost prezentate niciodata acesle detalii.
Te asigur ca sunt muuuulte diferente intre 1300 si 1310 de la tipurile de delcouri si carburatoare folosite pana la instalatia electrica si dotarile de confort/siguranta. Zeci, daca nu sute, de diferente.
Tu faci cum vrei, dar cum a zis si Oldtimer mai sus, o sa intelegi "cat de cat" din MR150...
MR 150 se adresa personalului din service care se presupune ca aveau deja o baza tehnica solida si din acest motiv nu sunt detaliati multi pasi necesari diagnosticarii si repararii...

MR 150 , cum a spus si Ionut , sunt detaliate mai mult la partea de caroserie.

Eu sunt in momentul de fata , la capitolul caroserie .

O sa-ti trimit in format PDF , nu-i problema , .... , dar care din ele?

Oldtimer,ai scanat M.R 150 pe cel cu coperta cartonată(aia mai ponosită din dreapta jos)?Dacă da și mi-o poți trimite aș fi veșnic recunoscător! Mulțam!