DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

> DaciaClub - Forum Dacia > Dacia SuperNova > Probleme tehnice - Dacia SuperNova
 
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Pornire grea...

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
Cobra
post 11 Jun 2004, 11:21
Post #1


Membru


Group: Members
Posts: 137
Joined: 11 June 04
From: Bucuresti
Salut
Am o SN luata la mana a2a si o groaza de probleme de cand am cumparato...
Mai nou, dupa ce am curatat injectoarele acu vreo 2 saptamani, uneori, dupa ce sta mai mult (4-5 ore, dar nu mereu) porneste f greu... 1 minut de dat la cheie... de parca nu ar ajunge benzina la motor? Vreo idee? (in afara de contactele de la regulatorul de turatie)

alta ptroblema ar fi ca imi consuma in draci... 12-13% in oras... din ce am vazut pe forum este anormal. solutii? am cautat si pe forum, si singura chestie a fost sonda lambda? numai ca era o contradictie despre unde este aceasta... si daca este ea de vina...
multumesc


--------------------
Megane 1 RT Hatchback - B
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Sergiu
post 11 Jun 2004, 11:39
Post #2


Membru autentic


Group: Members
Posts: 494
Joined: 23 May 02
From: Timisoara
Cum ai curatat injectoarele?


--------------------
Dacia SupeRNova
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Cobra
post 11 Jun 2004, 11:41
Post #3


Membru


Group: Members
Posts: 137
Joined: 11 June 04
From: Bucuresti
la service... cu un lichid, si cu aer comprimat. plus ca acum motorul are un fasait pe care inainte nu il avea. in rest trage superbine, nu tremura, dar consuma in draci sad.gif


--------------------
Megane 1 RT Hatchback - B
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Sergiu
post 11 Jun 2004, 11:44
Post #4


Membru autentic


Group: Members
Posts: 494
Joined: 23 May 02
From: Timisoara
Opinia mea:
Aha, are un fasait!!! Inseamna ca trage aer fals! Probabil pe langa un injector (are garnituri de cauciuc care pot sa se strice la demontare) sau nu e asezat corpul clapeta bine (sau furtunul de la servofrana).


--------------------
Dacia SupeRNova
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
costi
post 11 Jun 2004, 11:47
Post #5


Membru autentic


Group: Members
Posts: 3.230
Joined: 15 October 03
From: Bucuresti
Daca inainte nu aveai problema asta ar trebui sa reanalizezi ce s-a intimplta la curatare. A fost un atelier de incredere? Ti-au schimbat garniturile ? (daca nu, poate trage aer). Ultima solutie ar putea fi o "testare" la service.


--------------------
DSN/SLZ
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Cobra
post 11 Jun 2004, 11:58
Post #6


Membru


Group: Members
Posts: 137
Joined: 11 June 04
From: Bucuresti
am fost la autocenter sad.gif


--------------------
Megane 1 RT Hatchback - B
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Liviu
post 11 Jun 2004, 12:06
Post #7


expat naiv


Group: Banned
Posts: 3.526
Joined: 5 July 02
From: Peste gard
1. Fasait = O ring-uri busite (garminturile de la injectoare) . Solutie = schibat toate garniturile .
2. Porneste greu / consum mare : Catalizator infundat, sonda lambda murdara, contacte imperfecte la senzori (turatie, etc). Solutie = Mers la o statie ITP si facut noxe (pentru diagnosticarea cat-ului si a sondei Lmbda). nota: Sonda lambda se afla montata pe teava care este atasata la "saxofon" (galeria de evacuare). mai precis este montata PE toba catalitica (catalizatorul nu il iei ca atare - fagurele - ci cu tot cu teaza care-l tine.
O alta posibila cauza din care ar porni greu ar fi pompa de benzina deficitara ... trebuie sa mergi la un service sa iti demonteze pompa (se afla in rezervor) si sa o curete.

Foarte important .. verifica bujiile ... sa nu fie arse/vechi/uzate ...


--------------------
. . .
-= age is just a number =-
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Cobra
post 11 Jun 2004, 12:09
Post #8


Membru


Group: Members
Posts: 137
Joined: 11 June 04
From: Bucuresti
bujiile deabia leam schimbat, la noxe am fost ca deabia am facut itp
o-ringurile le pot schimba singur? daca se poate o scurta explicatie?
merci


--------------------
Megane 1 RT Hatchback - B
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Cobra
post 11 Jun 2004, 12:09
Post #9


Membru


Group: Members
Posts: 137
Joined: 11 June 04
From: Bucuresti
a, si inca o intrebare, daca sunt stricate o-ringurile poate fi asta cauza pentru care porneste greu uneori?


--------------------
Megane 1 RT Hatchback - B
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Liviu
post 11 Jun 2004, 12:19
Post #10


expat naiv


Group: Banned
Posts: 3.526
Joined: 5 July 02
From: Peste gard
Daca-s stricate garniturile la inj atunci motorul o sa traga mult aer fals => amestec prea sarac => combustie mai greu de obtinut ..

O-ringurile se schimba usor .. dar daca nu ai mai facut asta niciodata iti recomand sa mergi la un service ...

Ca sa le schimbi trebuie sa scoti filtrul de aer (toata cutia), desfaci cele doua suruburi care tin rampa de injectie, scoti furtunele de admisie si retur de benzina, apoi scoti rampa si incepi sa dai jos injector cu injector si sa ii schimbi O ring-urile ... Fiecare inj are cate 2 O ringuri .. unul de etansare a capatului care intra in rampa si celalalt de etansare a capatului care intra in motor ...

Dupa schimbare o sa fie relativ usor de pus la loc in rampa dar o sa fie mai dificil de centrat toate 4 injectoarele sa inte ca lumea in motor .. trebuie foarte multa atentie sa nu ciupesti garniturile ..

Cam asta e ...

Grija mare la furtunele de benzina .. sigurantele de strangere au prostul obicei ca dupa cateva cicluri de demontare/montare sa nu mai etanseze cum trebuie si te poti trezi (ca mine sau AL) ca iti curge benzina pe alternator sau (Doamne Fereste .. ca Alex Aka) sa iti ia foc masina ...

De aceea recomand ca operatiunea sa se faca la un service !

Bafta maxima si sa ne spui si noua rezulatele ...


--------------------
. . .
-= age is just a number =-
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
LucescuC
post 12 Jun 2004, 02:00
Post #11


Calaret


Group: Members
Posts: 1.300
Joined: 1 August 03
From: Iasi
Nu ne-ai spus cati km are masina.


--------------------
Renault , Honda Clio symbol 1.5 dci, Transalp 600 V 2003, 1998 - GL-05-XLN, IS-80-LCG
Ganditi-va de doua ori inainte de a rani pe cei apropiati!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
MariusWsW
post 13 Jun 2004, 20:14
Post #12


Membru


Group: Members
Posts: 178
Joined: 9 May 04
Ai grija ca e posibil sa nu-ti fi pus cutia de la filtru calumea...toti lucreaza ca stim noi cine...Da doar capacul de la filtrul de aer jos,cu tot cu filtru si porneste masina.Are 3-4 suruburi in stea si parca 4 cleme de strns.Accelereaza brusc,pe loc,de la motor.Are o tija de care tragi.Nu o tura prea tare si vezi daca fasaie pe acolo.Ar trebui sa dea si niste pocnituri infioratoare.Daca face asa,e clar...Gatul care face legatura intre motor si filtru e dislocat.Dai cutia de la filtru jos,pozitionezi gatul cum trebuie...Vezi ca si anume cutia are si un furtun Se scaote usor.Trebuie sa fii doar putin atent.Pui cutia la loc.Are 4 suruburi ciudate...sunt de 10 fara grija.Te sfatuiesc sa folosesti o tubulara ca se sficuiesc repede.Pui si cate ATENTIE 2 SAIBE la fiecare surub de la cutia filtrului.ALEA NU STRANG CUM TREBUIE GATUL SI SE MISCA CAND ACCELEREZI SI_L FACE DE FASAIE.Spor la treaba.Si sper sa fie de la astea.


--------------------
Omului ii trebuie 1 an sa invete sa vorbeasca si o viata sa invete sa taca...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Cobra
post 14 Jun 2004, 08:51
Post #13


Membru


Group: Members
Posts: 137
Joined: 11 June 04
From: Bucuresti
ok.
am rezolvat cu pornirea grea, cred... tot contactele de la regulatoru de turatie...
are in jur de 20k km (cel putin asa arata la bord) sad.gif
am sa verific cutia de la filtru pentru fasait.
multumesc baietzi


--------------------
Megane 1 RT Hatchback - B
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ZaiR
post 14 Jun 2004, 14:27
Post #14


Against the System


Group: Members
Posts: 345
Joined: 7 January 04
From: Bucuresti
dar masina de undee ai cumparat-o?
la 20.000 de Km nu cred sa se mai fi intamplat cuiva


--------------------
DUCATI 900 SuperSport 2003 - este!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Cobra
post 15 Jun 2004, 08:22
Post #15


Membru


Group: Members
Posts: 137
Joined: 11 June 04
From: Bucuresti
second hand...


--------------------
Megane 1 RT Hatchback - B
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
micutu
post 7 Nov 2004, 11:08
Post #16


Membru incepator


Group: Members
Posts: 94
Joined: 6 November 04
From: Bucuresti
eu am tot o problema de pornire. totul a inceput cam la 10000km. nu stiu daca e o coincidenta, dar s-a intamplat dupa o alimentare de la o pompa in Austria. de atunci dau la cheie cam de trei ori mai mult decat la alte SN. am schimbat injectoarele ... nimic.
masina e putin cam lenesa, dar consuma super. pe autostrazi ... in alte tari, nu in RO ... am scos consumuri de 5-5.5% (viteze constante, 100-110). acum am peste 50000km si aceeasi problema. normal, in timp am facut toate reviziile ... deci am schimbat si bujii si filtre ... aceeasi problema.


--------------------
Logan 1.6 Laureate & Ambition - B66__ & B59___
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Probleme tehnice - Dacia SuperNova · Next Newest »
 
 Arata topicuri asemanatoare
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
DaciaClub
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

> DaciaClub - Forum Dacia > Dacia SuperNova > Probleme tehnice - Dacia SuperNova
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 18th April 2024 - 16:58
Invision Power Board © 2024  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Forum Renault