Outline · [ Standard ] · Linear+ Primarul meu, de oras, de sector, de municipiu

ar fi o eroare sa mergi cu masia pe pista de bicclete? ar cam fi.

ar fi o eroare sa mergi cu masia pe pista de bicclete? ar cam fi.

Hai, mai zice inca o data ca automobilele buletrice nu e bune...eu tot il sustin pe Boc in treaba asta si mi se  pare ca-s chiar ok...daca vreti, va fac un rezumat si pt autobuzele buleftrice, mi-a facut instructajul chiar tipul ce le va face servisarea timp de 5 ani    https://m.facebook.com/media/set/?set=a.201...08238364&type=3

Cred ca exagerezi. Daca pe traseul pe care circula troleibuzul circula si autobuze, de ce ar fi o eroare?

Ca prim-ministru l-am "iubit" sincer pe Boc, dar ca primar cred ca clujenii ne prea au ce sa ii reproseze.

Sa si-l tina acolo la ei, sa fie ei fericiti.
Mi se pare o irosire de resurse sa pui autobuze electrice pe linii de troleibuz.

Daca pe linia pe care ai troleu il inlocuiesti cu autobuz electric, daca firele sint OK da, e o irosire de resurse. Daca insa bagi autobuze pe alta linie care se suprapune doar partial cu un traseu de troleu nu mai e chiar irosire.

Mi se pare o irosire de resurse sa pui autobuze electrice pe linii de troleibuz.

asa e, mare risipa sa nu tragi niste noxe de la diesel in piept in fiecare zi... tot resurse le poti numi si pe alea, pt cancer

Da, ai putea sa nu tragi nimic, daca pui TROLEIBUZ pe linia de TROLEIBUZ!
Sa lasi in paragina instalatia de TROLEIBUZ ca sa cumperi AUTOBUZE ELECTRICE - aia e irosire a banului public.
Acu e mai CLAR?!

Nu citesti ce am scris, nu? Troleibuzul ramane troleibuz si buletricul merge pe linii care nu ai fire pe toata lungimea...in capete are statie de incarcare daca nu exista fire pe sus, unde exista, urmatoarea tura care soseste, se incarca din linie direct

Da, ai putea sa nu tragi nimic, daca pui TROLEIBUZ pe linia de TROLEIBUZ!
Sa lasi in paragina instalatia de TROLEIBUZ ca sa cumperi AUTOBUZE ELECTRICE - aia e irosire a banului public.
Acu e mai CLAR?!

Ejti in eruare macsimă!
Noroc că ești perseverent!
Cât despre Boc, las' să stea la Cluj. Ca politician dâmbovițean mi-a displăcut profund. Dar de când a revenit acasă, ceva s-a schimbat. În bine. Sper să-l țină.

au si 3 ani garantie in plus, d ela 5 la 8.

Sunt curios câte trebuie să mai rămână în circulație de la 5 la 8 ani, ca să acopere diferența de preț față de Mercedes de la Cluj? 110%?
Aici or fi banii dvs...

Reportajul călătorului cu autobuzu'

This post has been edited by nasty: 9 Dec 2018, 09:39

din articol
PROBLEMELE

În timpul curselor pe care le-am realizat în ultimele șase zile, am constatat și unele probleme:

- Cel puțin de două ori am văzut cum ușile nu se închid mereu când șoferii acționează comenzile. Într-una dintre instanțe ușa de la mijloc nu a vrut să se închidă deși șoferul a încercat de nenumărate ori. În cele din urmă șoferul s-a ridicat de pe scaun și, din spatele sticlei din față, a rugat pasagerii: „Puteți, vă rog, să împingeți dumneavoastră puțin ușa? Poate se închide”. După două încercări s-a închis...

<<niste reglaje de facut, nu mi se pare capat de tara>>

- Încălzirea - În majoritatea autobuzelor cu care am fost încălzirea a funcționat, ba chiar prea tare. Unii pasageri s-au plâns că e prea cald și că ar trebui ca șoferul să aleagă „altă treaptă” pentru căldura băgată în salonul mașinii. Pe de altă parte, în trei instanțe diferite am prins autobuze în care părea că încălzirea fie nu funcționa, fie nu a fost pornită, iar în interiorul temperaturile erau destul de scăzute.

<<invatam sa folosim manetele de reglaj sau butoane>>
- Display-ul exterior nefuncțional sau cu probleme - În prima zi am surprins pe străzile Capitalei un autobuz nou al cărei sticle din fața afișajului exterior (deasupra cabinei șoferului) era plină de condens. Joi dimineață am surprins un autobuz al cărui afișaj exterior nu funcționa deloc (nici în față, nici pe lateral).

<< nasol, au de demontat, reasezat, deh turcisme>>

- Display-ul interior cu ceasul și stațiile - De cele mai multe ori am constatat că informațiile de pe monitorul cu ordinea stațiilor nu erau deloc corelate cu poziția reală a autobuzului, iar ora nu era setată corespunzător.

<<probabil ceva probleme la sincronizarea GPS>>
- Modul de afișare a informațiilor legate de stații lasă mult de dorit - Design-ul de pe monitorul cu stații îl considerăm destul de nefericit ales: informații scrise mic, greu de citit de la o distanță mai mare de doi metri, cu foarte mult mult spațiu alb care zace gol și nefolosit.

Foto - Informațiile despre traseu și stații este afișat într-un mod care lasă de dorit...

<<corectabil de catre programatori, fontul se poate mari usor>>

- Într-un autobuz am dat peste un cititor de cartele care nu funcționa. Celelalte două din vehicul funcționau.


La toate aceste probleme surprinse de reporterul HotNews.ro se adaugă și celalalte probleme discutate în presă sau pe rețelele sociale:

- Un autobuz s-a defectat din prima zi după ce i-a sărit siguranța generală din cauza frigului.
<<sare siguranta de la frig? probabil ca nu>>

- Alte autobuze a fost susprinse în trafic cu mesajul „DEFECT” pe display-urile exterioare. Nu e clar dacă ele chiar aveau o defecțiune sau doar afișau mesajul respectiv...

<<de-aia ai garantie si reparatii 8 ani>>
- Un șofer de autobuz nu a putut să închidă ușa de la postul șoferului, iar după ce a reușit s-o închidă nu a mai putut să iasă de acolo.

- În unele autobuze nu ar fi funcționat instalația de încălzire în cabina șoferului.
<<sigur au dat ei de manete pe acolo?>>
- Scaunele șoferilor nu ar fi suficient de încăpătoare și nu ar avea o poziționare oportună în cabină

<<asta mi se pare cea mai grava. Ar trebui sa faca masuratori si sa corecteze urgent. O pozitie gresita la volan duce la probleme cu coloana si altele mai grave. >>

Cine sunt cei mai suparati? Cei care le reparau. S-a zis cu "sticla de coniac" ca sa repare mai repede una-alta la masini. Pt cei care au impresia ca MErcedesurile Citaro nu se strica...

Greu de gasit om mai carcotas ca romanul!

This post has been edited by dizzy: 9 Dec 2018, 09:31

Greu de gasit om mai carcotas ca romanul!

Daca ai pretentia ca un lucru NOU sa functioneze in parametri inseamna ca esti carcotas?

Inca nu m-am urcat in vreun Kent d'asta turcoaz. Pe afara arata bine, culoarea e frumoasa, arata modern. Chestii precum wifi mi se par usor caraghioase, in contextul in care restul de 99% din parcul auto STB sufera de o mizerie si imputenie teribila (care e, alaturi de programul haotic, principala cauza de care fug bucurestenii in masini sh). Si eu cred ca sunt probleme rezolvabile, majoritatea.

Ramane de vazut cum se comporta in timp cu fiabilitatea, personal cred ca mecanicii au painea asigurata.

Wi-Fi poti sa pui si la o caruta, poate sa fie si cel mai parlit telefon cu teethering si abonament digi de 2 euro, da-o in spanac ca nu e mare cucat asta.
Mie cel mai naspa mi se pare postul de conducere inconfortabil.

Nu sunt eu expert in domeniu dar WI-Fi mi se pare deja nitel expirat in conditiile in care la un pret absolut decent ai trafic de date arhisuficient pe retea securizata.

Evident ca si asta cu wifi gratuit e chestie depasita, dar ce pretentii sa ai de la duamna, obisnuita "sa dea" ceva, orice - wifi, oua gigantice, sclipici, etc etc. Pentru ea cetatenii sunt doar o turma de oi nemancate, si asa ii trateaza.

Cand face ceva, de ce face, cand nu face, de ce nu face.

Cand face ceva, de ce face, cand nu face, de ce nu face.

Acu' iarna ne trebuie a/c?
Dar la vară căldură în autobuz?
Mi se par un moft.

Inca nu m-am urcat in vreun  Kent d'asta turcoaz. Pe afara arata bine, culoarea e frumoasa, arata modern. Chestii precum wifi mi se par usor caraghioase, in contextul in care restul de 99% din parcul auto STB sufera de o mizerie si imputenie teribila (care e, alaturi de programul haotic, principala cauza de care fug bucurestenii in masini sh). Si eu cred ca sunt probleme rezolvabile, majoritatea.

Ramane de vazut cum se comporta in timp cu fiabilitatea, personal cred ca mecanicii au painea asigurata.

mereu astia cu "in transportul in comun pute ca sunt pasageri nespalati" sau "e mizerie" sunt unii care nu au mai umblat de ani de zile in el dar isi imagineaza ca e naspa.
Bucurestenii merg cu masini SH ca nu platesc s ale parcheze si benzina s epare ca e suficient de ieftina. Orasele alea minunate unde merg toti cu bicilete sau autobuze (paris, amtesrdam, bruxelles etc) fac in asa fel ca dacac nu tii masina masina la tine in casa platesti (la greu). De aia renunta unii la masini, nu de ce bun e transportul in comun.

Pai daca poti ajunge cu aftabuzul la munca, e doar decizia ta daca iti permiti sa ajungi cu masina sau aftabuzul.
Dar cum traseele noastre sunt facute aproximativ cucuru, o sa ai surprize.
Ca sa ajung eu la birou cu aftabuzul, trebuie sa fac aproximativ 1 km pe jos.
Primavara, toamna, e ok.
Iarna pe zapada, si vara pe caligula, nu prea. Nici pe ploaie.
Pe la altii, de la aftabuz pana la sediu sunt si 2km; sau 1 km dar drum cu haite de caini. E nasol sa ii faci zilnic pe jos.

Si da, in autobuz pute de multe ori! Cum naiba put unii la prima ora, ramane un mister pt mine.

This post has been edited by dizzy: 10 Dec 2018, 11:34

mereu astia cu "in transportul in comun pute ca sunt pasageri nespalati" sau "e mizerie" sunt unii care nu au mai umblat de ani de zile in el dar isi imagineaza ca e naspa.

Nu ma regasesc in descriere. Pana luna trecuta foloseam inclusiv troleul, o data sau de doua ori pe saptamana, sa ajung la servici, plus ocazional 41 dar si altele (am abonament pe toate liniile). Nu e ca si cum n-as sti cum e.

Daca vrei, pot sa-ti arat cum pleaca troleul in cursa, de la capatul de linie din Vatra. Am poze. Am facut si o reclamatie la RATB, acum vreun an, pe tema asta, la care am primit si raspuns. Sa-ti zic care a fost efectul?

Si n-a zis nimeni ca nu e bine c-a luat scule noi, doar am dubii despre lucrul turcesc.

De ex acum vreo 12 ani am luat niste bare de ghidaj clienti, plus poarta rotativa plus niste rafturi metalice turcesti. Aratau bine, la pret cam cu 20% mai ieftin decat concurenta. Dupa maxim 2 ani barele se dezmembrau, poarta se stricase etc. Le-am schimbat cu Wanzl - nemtesti, care au fost beton facute si fixate. S-a vandut firma si alea n-aveau nici pe dracu.

Prin martie presa gemea de fericire că Mercedes, alături de alții, "a desființat oferta turcilor".
Rezoluția CNSC are însă 154 pagini unde, punct cu punct, reclamațiile contestatarilor sunt desființate cu documente din oferta depusă.

Si da, in autobuz pute de multe ori! Cum naiba put unii la prima ora, ramane un mister pt mine.

Haine curate

dizzy, si stai in bucuresti zici? Poate nu vrei sa ieie troleu sau tramvai, care sunt in fata blcului d emergi atata pana la autobuz. Hai sa nu gasim motive puerile

Bravo Galați!
Bucureștiul mai așteaptă un primar gospodar...

mereu astia cu "in transportul in comun pute ca sunt pasageri nespalati" sau "e mizerie" sunt unii care nu au mai umblat de ani de zile in el dar isi imagineaza ca e naspa.

Ainstaine, mi-am luat masina ca sa nu ma mai sui in acelasi troleu cu "le bosquet du jour" in fiecare seara, si ca sa nu ma mai inghesuie in fiecare dimineata bablele care au de mers la piata fix la aceeasi ora la care lumea merge la lucru. Si acum mai iau tramvaiul la lucru din cand in cand, da' macar stiu ca in seara aia merg la vreun chef, si am de bagat dezinfectant pe gat...

Boschetari, babe și bețivi.
Asta e.

Sa nu mai zicem de hoti...

dizzy, si stai in bucuresti zici? Poate nu vrei sa ieie troleu sau tramvai, care sunt in fata blcului d emergi atata pana la autobuz. Hai sa nu gasim motive puerile

Hai, ca nu e chiar asa. Am stat eu intr-un bloc din '70 in Bucuresti, cea mai apropiata statie de RATB este la vreo 900 de metri.

dizzy, si stai in bucuresti zici? Poate nu vrei sa ieie troleu sau tramvai, care sunt in fata blcului d emergi atata pana la autobuz. Hai sa nu gasim motive puerile

Aham, stau pe traseu tramvai și aftabuz plus metrou la vreo 800m.
In schimb serviciul nu e asa bine plasat.

10 Dec 2018, 19:11:

Haine curate 

Mda, e scump detergentul.

This post has been edited by dizzy: 10 Dec 2018, 18:11

https://www.digi24.ro/stiri/economie/consum...curesti-1047161

Valoarea totală a proiectului este estimată la 845,68 milioane lei (181,63 milioane euro), iar termenul limită pentru depunerea ofertelor este dată de 14 februarie 2019.

Vor fi achiziţionate tramvaie de 36 metri lungime, cu minim cinci uşi duble şi podea 100% joasă. “Tramvaiele vor fi fabricate sub aceeaşi marcă, de acelaşi producător”, se arată în caietul de sarcini.

Câştigătorul licitaţiei va asigura şi trainingul vatmanilor. Ofertantul va include în preţ costurile licenţelor de operare pentru toate echipamentele electrice şi electronice controlate de computere precum şi pentru echipamentele de diagnoză, potrivit clubferoviar.ro.

Oferta tehnică va trebui să conţină un tramvai cu podea 100% joasă, care dispune de omologare de tip într-un stat UE, începând cu 2013.

Contractul va avea o durată de 37 de luni şi nu va fi împărţit pe loturi. Achiziţia tramvaielor va fi asigurată din fonduri bugetare. Câştigătorul licitaţiei va livra primul tramvai în maxim nouă luni de la semnarea contractului. După livrare, ofertantul se obligă în maxim trei luni să realizeze omologarea de tip a tramvaiului cap de serie, la achizitor, pe cheltuiala sa. Dacă în termen de 12 luni, ofertantul nu va realiza omologarea, atunci Primăria Bucureşti va putea rezilia contractul.

Operatorii economici ce vor depune oferte vor trebui să aibă o medie a cifrei de afaceri anuale, pe ultimii 3 ani (2015, 2016, 2017) de minim de 280 milioane lei.

Noile tramvaie vor circula pe liniile 1, 10, 21, 25, 32,40, 41 şi 55.


Carcotim si noi un pic? Nu e bune domne loflorele astea!
@bici citisi tot caietul de sarcini si ai vazut ca nu are wi-fi? uite, o sa-l descarc sa-l citesc de curiozitate.

This post has been edited by dizzy: 12 Dec 2018, 08:34