Outline · [ Standard ] · Linear+ Inspectia tehnica periodica (ITP), Tips

Oameni buni va solicit ajutorul in 2 privinte. 1.In perioada urmatoare, aprox. 2 saptamini trebuie sa fac I.T.P.-ul la una bucata Nissan Primera 2006, acesta fiind un pic expirat de vre-o luna.Cum nu intentionez sa ma risc sa aduc masina din Pitesti in Bucuresti, rugamintea mea ar fi daca puteti sa-mi recomandati o statie I.T.P. in Pitesti. 2. Dupa ce fac I.T.P.-ul urmeaza sa fac si o mini revizie la acelasi Nissan, motiv pentru care informativ m-am dus la reprezentanta, sa vedem cam cit mi-ar cere pt niste operatiuni.Cind am facut calculul era sa fac atac de cord. 700 ron DOAR manopera pentru ceea ce vreau sa fac la masina. Cum banii nu ma dau afara din casa iar in perioada imediat urmatoare mai am si alte cheltuieli programate, am rugamintea daca imi poate recomanda cineva, tot in Pitesti, un service cu niste preturi mai decente, dar care sa-mi ofere si garantie la lucrare. Am citit pe aici de AMAT Pitesti si IATSA, altele mai sunt? Multumesc anticipat.

Oameni buni va solicit ajutorul in 2 privinte.
1.In perioada urmatoare, aprox. 2 saptamini trebuie sa fac I.T.P.-ul la una bucata Nissan Primera 2006, acesta fiind un pic expirat de vre-o luna.Cum nu intentionez sa ma risc sa aduc masina din Pitesti in Bucuresti, rugamintea mea ar fi daca puteti sa-mi recomandati o statie I.T.P. in Pitesti.
2. Dupa ce fac I.T.P.-ul urmeaza sa fac si o mini revizie la acelasi Nissan, motiv pentru care informativ m-am dus la reprezentanta, sa vedem cam cit mi-ar cere pt niste operatiuni.Cind am facut calculul era sa fac atac de cord. 700 ron DOAR manopera pentru ceea ce vreau sa fac la masina. Cum banii nu ma dau afara din casa iar in perioada imediat urmatoare mai am si alte cheltuieli programate, am rugamintea daca imi poate recomanda cineva, tot in Pitesti, un service cu niste preturi mai decente, dar care sa-mi ofere si garantie la lucrare. Am citit pe aici de AMAT Pitesti si IATSA, altele mai sunt?
Multumesc anticipat.

Chiar nimeni nici un raspuns??

Mic review ITP Ilioara
Masina: Dacia 1310 Li din 2000;
Kilometraj: putin peste 100k km;

Pentru inceput acolo sunt 2 inspectori. Unul cu mustata, unul fara. Cand am mers prima data sa ma interesez am dat peste cel cu mustata i-am spus de eventualele probleme pe care le-as putea avea la verificarea ITP, era vorba de 2-3 probleme maxim, una dintre ele fiind faptul ca nu am cauciucurile de pe axe la fel, mi-a spus ca se poate rezolva. Oricum parea de treaba.
Am revenit a doua zi parca si am dat peste celalalat inspector (mi s-a parut putin cunoscut dar mi-am spus ca ma insel eu) fara mustata care m-a intrebat ce masina am si din ce an si fara sa vada masina mi-a spus din start ca nu se poate sa nu-mi gaseasca ceva ca masinile astea modelul pe care il am eu pica la noxe. Din start omul era pus pe fapte mari.
Mentionez ca am facut scoala profesionala RATB de mecanici auto si am si lucrat o perioada ca mecanic in diverse service-uri asa ca m-am dus ca sa spun asa cu masina pregatita, gata sa iau ITP-ul pe bune fara sa dau nici un fel de spaga.
AM revenit la cel cu mustata a carui atitudine mi s-a parut net mai pozitiva (adica nu era pornit din start ca sa-mi gaseasca probleme - doar ca sa poata cere spaga ca sa treaca ITP-ul). Inaintea mea a venit o dacie mai veche vai de ea (apartinea de ei) si a trecut fara probleme. La fel o Solenta cu toba neetansa + alte probleme, venita cu recomandare, l-a spaguit pe om si a trecut fara probleme (doamna care avea masina mi-a spus ca trebuie sa ne acomodam cu timpurile in care traim).
Etape in verificarea ITP:
Etapa 1: Noxe
- Am trecut fara probleme - bagasem benzina cu CO 99 de la OMV - desi aparatul lor nu mi s-a parut a fi din cele mai performante;
Etapa 2: Frane
- Verifica frane axa fata
- Verifica frane axa spate - eu am avut dezechilibru intre forta de franare desi frana tinea
- Verifica frana de mana
Etapa 3: Jocuri articulatie
- fara probleme;
Etapa 4: Verificare racorduri frana ;
- atentie: acest inspector a indoit furtunele la maxim si numai asa s-au vazut niste mici fisuri care altfel nu s-ar vedea; am fost nevoit sa le schimb 2 din ele (etrier + repartitor)
Etapa 5: Verifica joc directie+ burdufuri cremaliera
- fara probleme;
Etapa 6: Verificare lumini
- Pozitie, faza scurta/lunga, semnalizare, mers cu spatele, frana, ceata; - un bec de la frana nu functiona;
Etapa 7: Verificare cauciucuri
- cred ca daca nu-i spuneam de la inceput ca am aceata problema nu ar mai fi verificat (la ceilalti nu a facut-o);
Alte verificari nu au fost facute.
Am picat pentru motivele specificate mai sus.
Revenirea a costat 50 lei.
Am trecut la revenire desi era destul de nervos, frana tot nu iesise ca la carte, eu nu dadusem spaga. Doar i-am spus ca daca ma pica iar nu-mai raman bani sa-l cinstesc.
I-am dat la final 30lei dupa ce-mi spusese sa nu mai calc pe acolo ca data viitoare nu o sa mai am nici o sansa sa trec. La plecare s-a schimbat treaba mi-a spus ca daca am grija de masina o sa pot sa trec binenteles daca voi veni la el.
Costuri:
- verificare ITP: 120 lei
- revenire (motive de siguranta - frana): 50 lei;
- piese aprox 30 lei;
- bacsis de final 30 lei;
Total: 230lei;

PS: la cateva zile dupa ITP am aflat ca celalalt inspector era cel pe care il banuiam - dar nu credeam ca este un astfel de om il stiam de ani de zile;
La cum stau lucrurile este foarte clar ca tara asta prea putini sunt oameni corecti care sa-si faca treaba fara sa pretinda spaga si asta de la acesti inspectori ITP pana la doctori etc; Nici eu nu ar fi trebuit sa-i dau nimic ca doar am cautat sa fac totul corect nu sa fac manevre si sa acopar adevarul. Si inca nu v-am spus eu tot ce se face acolo la ITP ; mi-e greata de modul in care se comporta oamenii acestia.
Dumnezeu spune clar in biblie : "Mita strica inima; Darurile orbesc pe cei ce au ochii deschisi si sucesc hotararile celor drepti; Mita nimiceste tara"
Dumnezeu sa aiba mila de noi ca sa ne pocaim de aceste pacate.

Eu chiar nu inteleg de ce esti suparat.
Cat priveste personalul de acolo, zic ca e ok, eu tot la mustacios am nimerit si am fost tratat absolut normal.
Si mai era un coleg forumist care fusese la ITP acolo cu o Dacia mai veche care spunea acelasi lucru... Daca nu ma insel, chiar @STORMTROOPER, cel de mai sus.

am facut itp-ul in 27 august la masina din semnatura cu 95 lei. am picat cu brio. frana de serviciu ineficienta pe spate. in 30 am fost la revenire si am trecut. am mai lasat vreo 35 lei.
itp facut la compexit pe feleac (reprezentata skoda). la dacia e inchis pana in 3 septembrie. omul de acolo e ok, mi-a explicat care e problema. am mers acasa, am strans surubul de la repartitor si m-am reprogramat pentru luni.

facut itp la berlina din dotare pe 3 sept la Dacia service Bacau[70 lei].
pe 2 sept la RAR Bacau am trecut alt motor de berlina in carte[160 lei] si am schimbat cartea masinii ca se ''uzase''[24 lei].
itp-ul in alte locatii in Bacau variaza intre 85-120 lei.

Am facut ITP la Zed Diagnosis pe varianta orasului Ovidiu(Cta). Am ramas perplex cand mi-au comunicat pretul de 140 lei. Greseala a fost a mea ca nu am intrebat inainte dar ma asteptam sa nu depaseasca 100 lei. In rest , partea buna e ca nu este aglomeratie , eram singurrul in service , si am mai si sunat sa fac programare. . Nu au verificat trusa medicala , triunghiuri sau stingator.

ce sanse are masinuta de mai jos sa treaca ITP-ul la partea estetica, ea e de culoare alb polar, ar putea sa pice la estetica din cauza capotei negre?
dsc01783mr.jpg
dsc01784h.jpg
Mai am de treaba la ea, trebuie sa remediez vopseaua pe la oglinzi, unde tata nu si-a permis sa le scoata la revizie cand a vopsit-o total si am observat ca acolo vopseaua a cedat,dar astea sunt retusuri care le rezolv intr-o zi, nu asta ar fi problema, mai trebuie sa-i montez niste accesorii la locul lor,cum ar fi stergatorul fata care l-am demontat pentru o mica retusare de culoare. si chederele exterioare de deasupra geamurilor le iau la vopsit metalizate nu negre, si portbagajul dispare, en nu voi folosi acel accesoriu,poate tata il va mai utiliza.
oglinzile vor intra la vopsit si cam atat.
Dar legat de capota,se va lega cineva de ea ca e neagra?

PS:scuzati praful de pe parbriz, asa e in garaj,stationeaza acolo de luni de zile... daca aveam baterie buna era curata....poate totusi intr-o zi o scot pana in drum si o voi spala in fata garajului.

Nu se leaga nimeni de asta. Daca nu depasesti 30% din suprafata vopsita, nu trebuie sa faci modificarea in CIV.

si cum masoara ei fix daca eu am de exemplu 31 % si nu mai putin de 30%

@edward_w92
Las-o bre nu te mai stresa, ca nu depaseste 30%.

Fara suparare, este vorba de un Oltcit si nu de o Dacie.Este vorba de un autoturism in 2 volume nu de o berlina in 3 volume. Se claculeaza altfel suprafata masinii.
Din punctul meu de vedere cred ca depasesti si 35%, asa ca mai bine te duci cu masina pina la inspectorul de la ITP il intrebi si vezi ce spune.
Bafta.

Nu se leaga nimeni de asta. Daca nu depasesti 30% din suprafata vopsita, nu trebuie sa faci modificarea in CIV.

Unde scrie treaba asta ? Si daca ai o dunga mai groasa, de alta culoare, pe masina, trebuie sa modifici culoarea.

picture211043.jpg
picture211001.jpg
daca mai lucrez si la lateral si ii mai trantesc si paint-urile astea,macar sa nu muncesc degeaba,ce culoare trebuie sa declar,sau ce-mi trec ei?

ALB+NEGRU+ALBASTRU+GRI+VERDE

Vreau sa fac si eu ITP-ul la Trabant , unde gasesc o statie care are pedometru?

daca am suspiciunea că mi-a forjat-o(a accelerat-o ca un dement) la itp (noxe) cum pot afla ? -n-am fost in hala la testu cu pricina, doar am constatat ca era cam mult fum cand am revenit
testeru da ceva?
e vorba de un logan diesel

Facut azi dimineata ITP la masina matusii:Logan MCV 2.006, putin peste 12.000KM. Pret 105ron, dar lasat 110, trecut fara probleme.

la motoarele diesel cica asa se fac noxele, la fel mi-au faut si mie desteptii de la RAR pe strada (la masina de firma Pick-up 1.9D) si la fel am patit si la un logan 1.5dci la itp

prostii
acum 4=5 ani mi s-a f*** vibrochenul din cauza asta(la alta masina diesel)
n-au voie s-o tureze la 6-7000 de ture
ca nu-s banii lor, nu-i masina lor
sa-si cumpere scule de calitate care sa dea noxele la 3000 de ture nu sa-mi dea peste cap motorul de care io am grija
-eu am sa depun o reclamatie la opc

This post has been edited by klaus: 27 Nov 2010, 17:37

Facut ITP miercuri la Simpotrans Colentina. La masina din semnatura.
Noxe ok, frane ok. Cauciucuri ok, s-a uitat din prima la dimensiuni. A zis ca tre sa cam schimb flansele la amortizoare in curand, atat.
90 de lei. Cu factura. Si atat.

prostii
acum 4=5 ani mi s-a f**** vibrochenul din cauza asta(la alta masina diesel)
n-au voie s-o tureze la 6-7000 de ture
ca nu-s banii lor, nu-i masina lor
sa-si cumpere scule de calitate care sa dea noxele la 3000 de ture nu sa-mi dea peste cap motorul de care io am grija
-eu am sa depun o reclamatie la opc

Asa se face in toate tarile unde curge apa calda din perete,prin turatie maxima de regulator,nu cred ca se ajunge la 6-7000 de ture,maxima este undeva la 5200, la masini mai vechi.Si daca se depaseste cu mai mult de 300-400 de rotatii,maxima data de producator, este motiv de respingere,regulatorul nu isi face treaba.Oricum orice inspector prima data te pune sa semnezi, apoi se apuca de treaba,daca,crapa,te poti duce si la Haga,nu raspunde.

...Oricum orice inspector prima data te pune sa semnezi, apoi se apuca de treaba,daca,crapa,te poti duce si la Haga,nu raspunde.

Asta nu prea e in regula...

In rest, pe parte tehnica, nu ma bag. Sunt convins ca stii mai bine.

Oricum orice inspector prima data te pune sa semnezi, apoi se apuca de treaba,daca,crapa,te poti duce si la Haga,nu raspunde.

Si iti zice si verbal inainte sa semnezi, care este treaba si riscul - riscul este total al solicitatorului de servicii.

This post has been edited by rodi: 27 Nov 2010, 10:37

Si iti zice si verbal inainte sa semnezi, care este treaba si riscul - riscul este total al solicitatorului de servicii.

"Serviciul" asta e oarecum obligatoriu, d-aia am zis ca nu e in regula aspectul... Acum pe bune, sunt destui cei care nu o sa solicite niciodata in trafic in asemenea hal motorul.
Nu vorbesc de jafuri, insa sunt motoare bune (ca sa nu zic noi, foarte bune) carora numai bine nu le face un astfel de test.

Se tureaza doar o singura data,daca motorul este ok, nu se poate intampla nimic.Daca stii ca,motorul este in ''batista'', nu mai mergi la ITP,mergi la mecanic prima data.Nu exista alta metoda la diesel,decat prin masurarea opacitatii gazelor eliminate.

poftim???
unde? unde te pune in romania sa semnezi ceva inainte la itp? de 20 de ani fac itp in romania si e prima data cand aud asa ceva. pt ca daca tipul imi spune la inceput vedeti ca eu am s-o turez pana la 5-6-7000 de ture, eu ii spun sa mearga inapoi sa pasa vaca la tara in continuare ca eu itp la el nu fac
și nu mai faceti supozitii gratuite
nu e vorba de un motor in batista
tocmai ca am punctat ca imi am grija de motor. sunt sofer vechi si doar de diesel
si oricum ”motorul” are 60 000 de km
iar masina pe care o avea pe rampa inainte era o un harb de dacie papuc(tot diesel) -care avea inclusiv paie la aparatorile de noroi, si pe care nici macar n-o accelerase-de fapt nu a urcat la volan
-asta m-a si facut sa parasesc linistit incinta halei atunci cand masina mea era pe rampa si mi-a zis sa plec la casierie sa platesc

27 Nov 2010, 16:05:
deci masina e la al doilea itp -tot la ei, iar prima data nici n-a fost vorba de turat in excces
dar de data asta cred ca am muscat-o si asta ma intereseaza
cum pot afla ? raman ceva dovezi undeva?
la urma urmei toata inspectia e computerizata


This post has been edited by vr1: 27 Nov 2010, 16:05

Eu fac asta de vreo 12 ani si nu risc sa stric vreun motor fara sa fi semnat cel care prezinta masina.Pai daca iti strica ala masina si nu ai semnat este bun de plata.Eu le spun pana sa bag masina la ITP ce se poate intampla si care sunt riscurile,daca vor,semneaza raportul ITP ca sunt de acord sa le fie inspectata masina, comform planului de operatiuni.La ce dovezi te referi ? La raportul ITP sunt atasate listingurile de poluare si franare.Daca temperatura uleiului,masurata prin gaura de la joja de ulei,cu un senzor special, nu este peste 80 de grade celsius si crapa motorul,vinovat se face tot inspectorul ITP.

poftim???

eu ii spun sa mearga inapoi sa pasa vaca la tara in continuare ca eu itp la el nu fac
și nu mai faceti supozitii gratuite

nu era si nu este cazul... la ITP.

This post has been edited by rodi: 28 Nov 2010, 00:17

Ce se enerveaza unii La toate masinile cu motor diesel asa se face testul.
Partea aia cu semnatul nu este valabil. De cate ori am dus masina la itp Nu am semnat nimic si nici nu mi sa spus nimic in legatura cu motorul.