Outline · [ Standard ] · Linear+ Skoda Octavia Tour 1.9 TDI, Masina de servici

M-am gandit sa pun si eu un jurnal al masinii data cu "generozitate" de catre companie... Masina este o Octavia Tour 1.9 TDI 90 de cai si are ca dotari: 2 airbaguri (sofer si pasager) clima automata computer de bord cotiera centrala rabatabila si cu posibilitate de depozitare in interiorul ei jante aliaj 15" ABS si cam atat.... Masina este fabricata in 2006 dar cand am primit-o eu, acum 1,5 luni ,avea facuti 2300 de km pt. ca persoana care a avut-o inainte nu umbla cu ea... acum a ajuns la 6500 de km.... Ce pot sa sun desprea ea..... +++ ar fi: -O masina destul de bine inchegata cu un consum decent de motorina...aprox 5% inafara si 7-7,5 % ------ ar fi: - desi are doar 6500 de km butonul care aprinde si stange luminile este stricat (problema care au avut-o toate Octaviile Tour din firma) adica se aprind si becurile de ceeata atat pe fata cat si pe spate....o solutie temporara fiind tinerea lui pe "aprins lumini de ceata fata" macar asa nu-i deranjam pe cei din spate... - panourile de usi scartie....si din ce am mai fost cu cele ale altor colegi care deja au trecut de 30.000 de km acest lucru se va amplifica... - scaune destul de tari si incomode la drumuri lungi...iti cam amorteste spatele si fundul.....din acest punct de vedere imi este dor de R25 si de Megane....dar dupa cum se spune ....cea mai buna masina este cea de firma.....asa ca asta este cu asta umblu... Urmeaza ca pe parcursul trecerii KM sa va tin la curent.... Masina a efectuat prima revizie de 1 an la 2500 de km....care din pacate nu am facut-o eu ci cei de la transport asa ca nu stiu sa va spun un cost/revizie...urmatoarele le voi face eu asa ca o sa pot sa pun si preturi... This post has been edited by cj98czh: 13 Feb 2008, 15:36

M-am gandit sa pun si eu un jurnal al masinii data cu "generozitate" de catre companie...

Masina este o Octavia Tour 1.9 TDI 90 de cai si are ca dotari:

2 airbaguri (sofer si pasager)
clima automata
computer de bord
cotiera centrala rabatabila si cu posibilitate de depozitare in interiorul ei
jante aliaj 15"
ABS

si cam atat....

Masina este fabricata in 2006 dar cand am primit-o eu, acum 1,5 luni ,avea facuti 2300 de km pt. ca persoana care a avut-o inainte nu umbla cu ea... acum a ajuns la 6500 de km....

Ce pot sa sun desprea ea.....

+++ ar fi:

-O masina destul de bine inchegata cu un consum decent de motorina...aprox 5% inafara si 7-7,5 %

------ ar fi:

- desi are doar 6500 de km butonul care aprinde si stange luminile este stricat (problema care au avut-o toate Octaviile Tour din firma) adica se aprind si becurile de ceeata atat pe fata cat si pe spate....o solutie temporara fiind tinerea lui pe "aprins lumini de ceata fata" macar asa nu-i deranjam pe cei din spate...

- panourile de usi scartie....si din ce am mai fost cu cele ale altor colegi care deja au trecut de 30.000 de km acest lucru se va amplifica...

- scaune destul de tari si incomode la drumuri lungi...iti cam amorteste spatele si fundul.....din acest punct de vedere imi este dor de R25 si de Megane....dar dupa cum se spune ....cea mai buna masina este cea de firma.....asa ca asta este cu asta umblu...

Urmeaza ca pe parcursul trecerii KM sa va tin la curent....

Masina a efectuat prima revizie de 1 an la 2500 de km....care din pacate nu am facut-o eu ci cei de la transport asa ca nu stiu sa va spun un cost/revizie...urmatoarele le voi face eu asa ca o sa pot sa pun si preturi...

This post has been edited by cj98czh: 13 Feb 2008, 15:36

Si asa mai departe ...

Problema e ca nu-ti pot spune "S-o porti sanatos !", cel mult sa n-ai probleme cu ea din cele grave (accident) care ti-ar pune viata in pericol.

Poate ca ar trebui limitate topicurile de pe aceasta arie doar la masinile proprietate personala ... parca ar avea alt farmec ...

In rest, o masina de o fiabilitate recunoscuta, motor 1.9 TDI "ALH" euro3, pompa distribuitoare, de conceptie 1998. Partea cu greierasii ... asta e ...

This post has been edited by cristi.r: 13 Feb 2008, 17:54

Dimpotriva, mi se pare o idee foarte buna postarea unui astfel de jurnal. Majoritatea devenim subiectivi cand e vorba de masina personala, un astfel de jurnal cred ca e mult mai obiectiv.
Pe de alta parte, sunt curios cum se vede o Skoda prin ochii unui Renault-ist

Ideea unui jurnal de bord, pentru ORICE model de autoturism nu poate fi decat buna - in felul asta putem afla cat mai multe despre respectiva masina. Iar daca autorul incearca si mai si reuseste sa fie obiectiv, cu atat este informatia mai valoroasa, mai ales ca nu e vorba de a intra in respectiva masina intr-un showroom ci a observa cum se comporta in realitate, in mii de km.
cj98czh - way to go!

@driverx
Si eu am avut modelul lui cj98czh ca masina de serviciu. Am primit-o la 0 km si am tinut-o 4000 de km, cand am schimbat-o cu un coleg care avea un Fiat Stilo mai dotat si cu un motor mai puternic. De ce am facut o asemenea tampenie? Pentru ca nu era vorba de o masina personala (nu as fi facut asa ceva), ci una de serviciu, iar scopul a fost sa aleg varianta cat mai confortabila pentru mine.

Iar motivele pentru care am dat-o, au fost : directie foarte grea (asta ma scoate din minti la o masina - sa iti rupi mainile in volan), suspensia lamentabila care la viteze mari facea ca masina sa topaie peste denivelari si sa devina nesigura, motorul care se plafona rapid (tragea bine doar in prima parte a accelerarii, dupa care murea) si ambreiajul care cerea oarecare forta la apasare. O masina mult prea spartano-nemteasca pentru mine. Sa apasati tare!
Da, avea si plusuri - consum bunicel (nu foarte bun, 1.9 nu e un motor mic), robusta, pozitie la volan ireprosabila, portbagaj mare, etc..

Dar este o masina de conceptie 1995 si cu asta cred ca am spus tot.

PS. Eu am povestit despre o Octavia Tour. Dar in firma exista si o Octavia 1 intr-o echipare selecta, ceva mai veche, care se comporta mult mai bine si era mai placuta la sofat. Ceea ce ma face sa cred ca cehii au cam dat rasol cu Tour, din dorinta de a o scoate cat mai ieftin

This post has been edited by dack: 14 Feb 2008, 10:40

cati mai multi km fara probleme !!!

masina e super, intretinerea costa cam cat la un logan, poate e chiar mai ieftina daca te referi la o revizie standard (filtre + ulei), cel putin asa e la noi, ca nu mai are garantie si revizia o fac tot la service-ul unde ma duc cu loganu' (ca idee: pachet filtre [motorina, ulei, aer, polen] - 100 lei)

partea cu scaunul ca e tare... e peprincpiu "asa e toate" si la golf iv e la fel, nu stiu in schimb cum sunt scaunele sport care au un sezut putin mai lung oferind un confort mai bun la picioare.

greieri - ca mai sus "asa e toate", eu unul nu am mers cu vre-o masina care sanu scoata nici un zgomot.

This post has been edited by catala2k: 14 Feb 2008, 11:13

Am fost in service pt. blocul de lumini si au gasit fire topite.... concluzia...se schimba pe garantie, nu exista pe stoc soseste in 3-4 zile..

ce turbina are asta ? simpla sau variabila ?

1.9 TDI cu 90 CP are turbină cu geometrie fixă.

Azi am schimbat stergatoarele de parbriz cu unele Bosch Aero, pret 124 RON +TVA, masina are acum 9000 de km si inafara de greierasi care refuza sa muteasca la WD40...sau probabil din cauza ca nu le-am localizat eu bine cuibul totul este OK....

Azi am schimbat stergatoarele de parbriz cu unele Bosch Aero, pret 124 RON +TVA, masina are acum 9000 de km si inafara de greierasi care refuza sa muteasca la WD40...sau probabil din cauza ca nu le-am localizat eu bine cuibul totul este OK....

niste poze de ce nu-i faci ?

Cât ajunge casco/an la o astfel de maşină?
ms

este o problema de care am auzit la multi proprietari de skoda, seat vw asta cu aprinderea blocului de lumini

problema sta in felul urmator butonul este defapt un fel de cotor care intra in locasul din bord iar la rotirea lui defapt se rotesc o multime de mecanisme cu sigurate rotite fire etc. tot acest mecanism complicat este conectat la reteaua electrica a masinii prin niste contacte care se oxideaza sau care din cauza vibratiilor isi rup piciorusele de plastic

ce tehnic sunt azi

cj98czh wrote:

Am sters din greseala asta:

Ieri si-a facut o cunostinta revizia de 100.000km la Octavia Tour (2 ani vechime) - masina de firma... guess how much?... 4500 RON... da 45 de bulioane de coco

Bine ca nu a platit din buzunarul lui. Doar cureaua de distributie a fost 16 meleoane

si de aici a pornit discutia...---------------------------------------------------------------------------------------

cureaua sau toata distributia?

nu imi vine sa cred ca o curea poate costa ataat e ceva gresit aici

eu la porche nu dau ataat pentru o curea de distributie la un passat

This post has been edited by cj98czh: 11 Apr 2008, 10:29

Cypher4laguna>>baga factura aici...eu nu cred asa ceva...

This post has been edited by MHY: 10 Apr 2008, 11:28

Nici eu nu vad cum sa fie atat doar distributia...

Pai trebuie sa l asteptam pe Cypher4laguna sa puna factura ca sa l credem...45 de mil a costat totul...asta e credibil...cine stie cate o fi schimbat la ea...eu cred ca pretul este la fel ca la renault in ceea ce priveste distributia

This post has been edited by MHY: 10 Apr 2008, 11:43

Cypher4laguna>>baga factura aici...eu nu cred asa ceva...

Daca era de Megane credeai imediat!

Pai in banii astia au intrat probabil asa:
- distributia completa: curea distributie cu 2 role (din care una intinzatoare) plus pompa de apa (care vine pe cureaua de distributie) plus lichid (antigel cu C13) de racire inlocuit daca s-a umblat la pompa de apa;
- curea de accesorii inlocuita plus intinzatorul de la cureaua de accesorii;
- filtre aer, ulei, motorina, polen;
- ulei 5 litri;
- poate niste placute de frana;
- manopera de rigoare;
Daca s-au facut toate astea si poate altele, atunci e altceva.

This post has been edited by ionutctn: 10 Apr 2008, 11:48

La cele enumerate de tine, înmulţeşti preţul cu 3 şi atunci poate ai dreptate.

Pretul este corect pentru cele enumerate de ionutctn, fara placutele de frana. Asta pentru ca se schimba si pompa de apa cu lichidul de racire aferent.
Tocmai am facut acum doua luni revizia de 120.000 la Octavia 1.9TDI si cam atat a platit a mea consoarta...

Aruncaţi cu banii aiurea... Nu e prost cel care cere atât...

This post has been edited by MAERSK: 10 Apr 2008, 12:58

Ups... am bagat fitilul si am fugit. Eu va spun doar ce mi-a zis el si-l cred. Dovada n-am cum sa o pun... factura a dat-o in contabilitate.

Dar confirm ca s-a schimbat tot ce zice ionutctn. Oricum mi se pare oribil de mult de plata.

Si da... curea+role intinzatoare = 16 milioane... fara pompa de apa.

Pai da mai dar multi cand zic distributie se gandesc numai la o curea. Pai nu e asa. Cand umblii la distributie se schimba cureaua de distributie cu 2 role, se schimba pompa de apa, lichid de racire, se schimba si cureaua de accesorii si intinzatorul de pe cureaua de accesorii. La motorul cu PD exista 2 curele de accesorii, la Octavia 1 e numai 1 curea. La asta mai pui filtrele si uleiul care intra 4,3 litri la motorul asta. Deci automat trebuie sa iei bidon de 5L ca iesi mai convenabil. Castrol de 5L e 190 RON sau cat o fi oricum pe acolo.
Manopera la Octavia 1 e mai ieftina la distributie ca se scot filtrele de motorina si de aer si ridica motorul intr-o parte cu un scripete in partea dreapta si lucreaza acolo in dreptul filtrelor. La ala cu Pompe Duze (PD) e jale, ca e motorul asezat in linie (ca la 1300) si ca sa schimbe distributia trebuie demontata toata fata: masca, faruri, radiatoarele. E manopera mai scumpa la PD.

This post has been edited by ionutctn: 10 Apr 2008, 16:19

Un KIT distribuţie CONTI pentru motorul ALH, este maxim 700 RON. (curea, rolă ghidaj, rolă întinzător). Dacă ai răbdare să cauţi, le poţi găsi separat la preţuri mai mici. De exemplu doar cureaua este cam 150 RON. Rolă ghidaj cam 160 RON, iar cea întinzător aproximativ 230 RON.

Pompa de apă nu se schimbă doar pentru că e antrenată de cureaua de distribuţie, că atunci ar trebui să schimbi şi pompa de injecţie, nu?

This post has been edited by MAERSK: 10 Apr 2008, 16:26

MAERSK, ce s-a intamplat? A cumparat Honda Volkswagen? ) Sau doar Skoda?

This post has been edited by ssilviu: 10 Apr 2008, 17:42

Renault e pe listă...

Mai ai de navigat

Până la ce?

Eh, las-o asa, daca nu te-ai prins din prima ...

Stand-by pe Jurnal de bord, dar nu aici...