Outline · [ Standard ] · Linear+ Rateuri motor

Salut. Am un Logan 1.6 16V din 2006 si acum o luna de zile i-am montat o instalatie GPL, Tomasetto STAG-200. La inceput a mers bine, fara probleme, dar acum o saptamana cand eram in treapta a 5-a si am accelerat mai tare a dat cateva rateuri, ca si cum ar merge in suturi, dar nu am luat-o in seama. Peste alte cateva zile, cand am pornit motorul s-a aprins martorul Check Engine, a clipit de cateva ori si apoi s-a stins. In zilele urmatoare am scos-o la plimbare si am vazut ca problema cu rateurile persista, dar doar la accelerari bruste, la mers constant nu are nicio problema. Pe benzina, din cate am vazut, nu face la fel.. Care ar putea fi cauza problemei si ce sa verific mai intai? Sa fie de la bujii (80.000 km si nu au fost schimbate )?

Salut. Am un Logan 1.6 16V din 2006 si acum o luna de zile i-am montat o instalatie GPL, Tomasetto STAG-200. La inceput a mers bine, fara probleme, dar acum o saptamana cand eram in treapta a 5-a si am accelerat mai tare a dat cateva rateuri, ca si cum ar merge in suturi, dar nu am luat-o in seama. Peste alte cateva zile, cand am pornit motorul s-a aprins martorul Check Engine, a clipit de cateva ori si apoi s-a stins. In zilele urmatoare am scos-o la plimbare si am vazut ca problema cu rateurile persista, dar doar la accelerari bruste, la mers constant nu are nicio problema. Pe benzina, din cate am vazut, nu face la fel.. Care ar putea fi cauza problemei si ce sa verific mai intai? Sa fie de la bujii (80.000 km si nu au fost schimbate )?

Pe gpl electrozii bujiilor se "macina" mai rapid decat la mersul pe benzina. Deci schimba urgent bujiile. Ai tras de ele mult prea mult, chiar si numai la mersul pe benzina, ar fi trebuit schimbate cu 50.000 km inainte.

Deci bujiile sunt problema. Sa-i fac si o diagnoza intai sau sa schimb direct bujiile? Trebuie schimbate si fisele? Si inca ceva, ce marca de bujii recomandati?

Bujii de origine, cu 2 electrozi. Codul se termina in 168. Le schimbi si gata. Costa 20 de lei bucata.

Am schimbat bujiile cu unele originale Renault si tot la fel face!!!! Daca nu chiar mai rau. Help!

Verifica fiecare fisa in parte si bobina, cu un multimetru.

Am fost cu ea la diagnoza si mi-a dat urmatoarea eroare: DF 110 - Rateu destructiv motor.. Ce inseamna asta? Cel de la a service a scos mufa din fiecare injector si a observat ca la toate dadea sa moara cand scotea mufa, in afara de primul. Am incercat cu bujia originala si pare ca s-a mai remediat, dar tot sunt fluctuatii la relanti, in mers nu am simtit.. Ce are?? Dilema mea e de ce cu bujia noua a facut mai rau decat cu cea veche.. Cel de la service a zis ca e bobina de vina..

This post has been edited by robert1428: 16 Jan 2017, 17:59

Pai... schimba bobina de pe cilindrul ala.

Pai... schimba bobina de pe cilindrul ala.

Asta urmeaza sa fac. Dar imi poti explica intamplarea cu bujia ? Chiar ma depaseste

Bujia nu are de-a face, insa este foarte probabil sa fie de la reglaj prost GPL si/sau bobina

Zic gpl, pt ca pe benzina scrii ca nu face....

Daca in rezervor ai benzina veche de "1luna"....adauga si asta.....


Poate fi si bobina, pt ca pe gaz "aprinderea" e mai pretentioasa si acolo iti pica prima oara bobina.....cand ajunge sa iti mearga prost si pe benzina inseamna ca e dusa de tot



p.S : la GPL din cand in cand mai mergi un timp pe benzina de calitate; eventual si un reset param UCE

In mers, dupa ce am schimbat bujiile, pare sa nu mai faca.. Doar relantiul nu e prea constant. Si la fel face si pe gaz si pe benzina. Iar benzina e de maxim doua saptamani in rezervor. Deci sa schimb bobina de la cilindrul cu probleme?

Pai daca zici ca la bobina 1 cand a tras mesterul de conector nu se schimba nimic, atunci inseamna ca e bobina....in plus si mesterul ti-a zis asa

Deci ar cam trebui schimbata.....poate un timp sa iti mearga bine, apoi iti intrerupe din nou.....nu o sa-ti pice deodata


Benzina ta de 2 saptamani e cam veche....consum-o, baga noua de 100 si mergi asa cateva zile, o saptamana chiar-

This post has been edited by user123: 16 Jan 2017, 20:15

M-am exprimat eu gresit.. Si la ala s-a simtit, dar mult mai putin decat la celelalte. Ai dreptate, mi s-a mai intamplat ca intr-o zi sa mearga bine, in alta rau si tot asa... Probabil nu e dusa de tot, dar nici buna nu e. O sa o schimb si revin cu informatii. De care sa iau, BOSCH?

La 16V personal nu am schimbat niciuna pana acum, nu am avut probleme

Din ce am citit, sagem ( originale ) pica des.....Beru sunt foarte buni la bobine ( cel putin la 8V), apoi Valeo, NGK, Magnetti Marelli.....si bosch insa sunt printre cele mai piratate piese, deci trebuie grija


Dupa ce o pui, ar fi ok sa-i faci o reinitializare a parametrilor UCE

Bujii ai pus de origine sau...."de origine"?

Vezi ca daca bujiile sunt de cacao sau le lasi prea mult in motor, suprasoliciti bobinele si le distrugi

Nu-i o avere sa schimbi bujiile la 20 000 km.....mai ales pe GPL unde se duc mult mai repede...

Bujii am luat Renault cu 2 electrozi, ea din fabrica a avut Champion cu 1 electrod. Probabil din cauza ca am tinut prea mult bujiile, a inceput bobina sa se duca. Daar, dupa cum am zis, cu bujiile noi facea mult mai rau ca inainte. Dupa ce am inlocuit doar bujia de la bobina cu probleme si am pus-o pe cea veche, nu a mai facut asa rau. Asta din cauza ca e bobina stricata. Nu prea vad o explicatie..

This post has been edited by robert1428: 16 Jan 2017, 20:32

Cam toate motoarele k4m (16v) vin cu bujii champion, cu un electrod mai exact RC87YCL

Nu este rau daca ai pus originale cu 2, insa sa fie originale, nu "originale"

Ti-a mers mai prost cu cele noi pt ca dureaza pana UCE isi regleaza adaptivii, se adapteaza la noile bujii....plus probabil bobina e obosita

Vezi ca daca ti-a picat o bobina, este posibil sa urmeaze si altele

Incearca sa nu mai tii atat bujiile....schimba-le mai des

Data viitoare, sau daca nu iti place cum merge cu 2 electrozi, incearca sa iei bujie renault cu 1 electrod, mai ales cea cu "155" in coada.......aia sigur are referinta pt champion rc87ycl sau eyquem rfn58lz, bujii recomandate si folosite frecvent la motoarele renault

Ok, multumesc pentru ajutor. Amuzant e faptul ca merge bine cu 3 bujii noi si una veche, mai exact la bobina cu probleme

Ti-a mers mai prost cu cele noi pt ca dureaza pana UCE isi regleaza adaptivii, se adapteaza la noile bujii....plus probabil bobina e obosita

Imi poti da, te rog, un link spre un material (articol, document, orice) referitor la UCE care se adapteaza la bujii?

Vezi pe DDT avans si corectie imbogatire, cu vechile si apoi cu noile sau alte bujii

Unele lucruri nu se scriu in manual

hmmm....

De aceea am cerut si eu documentatie.

Salut. Am un Logan 1.6 16V din 2006 si acum o luna de zile i-am montat o instalatie  GPL, Tomasetto STAG-200. La inceput a mers bine, fara probleme, dar acum o saptamana cand eram in treapta a 5-a si am accelerat mai tare a dat cateva rateuri, ca si cum ar merge in suturi, dar nu am luat-o in seama. Peste alte cateva zile, cand am pornit motorul s-a aprins martorul Check Engine, a clipit de cateva ori si apoi s-a stins. In zilele urmatoare am scos-o la plimbare si am vazut ca problema cu rateurile persista, dar doar la accelerari bruste, la mers constant nu are nicio problema. Pe benzina, din cate am vazut, nu face la fel.. Care ar putea fi cauza problemei si ce sa verific mai intai? Sa fie de la bujii (80.000 km si nu au fost schimbate  )?

Salut,
Tomasetto STAG-200 e pentru EURO 2,am asaceva montat la DACIA mea Solenza,
Am intalnit si eu rateuri in functionare,m-am chinuit asa vreo 3 ani schimband bujiile intruna ca in cele din urma sa constat ca aveam bobina de inductie defecta.
In prezent ddupa inlocuirea bobinei in urma cu 6 luni, motorul functioneaza foarte bine,nu mai am rateuri de niciun fel.

This post has been edited by Sartorius: 15 Feb 2017, 22:21

Revin cu informatii. Pe benzina nu da rateuri, doar pe gaz si doar la accelerari bruste cu pedala in podea. La mers constant si accelerari line nu face nici pe gaz. Daca face doar pe gaz iese din discutie o posibila problema la bobine, nu? De la ce ar putea fi?

Rampa de injectie la gaz a fost curatata? Am mai avut si eu probleme cu mersul foarte prost pe gaz, inclusiv martorul de check engine se aprindea. Pe benzina mergea bine mersi. Am fost de mi-au curatat rampa de injectie plus traseul de furtune schimbat. Din cauza mizeriei si uleiului din gaz s-au infundat injectoarele. De cand au fost curatate merge totul foarte bine.

Nu a fost curatata, in decembrie a fost montata instalatia. Asa de repede trebuie curatata?


This post has been edited by robert1428: 20 Mar 2017, 13:30

Daca ai nimerit gaz prost, da. Eu am curatat-o in decembrie si in februarie am fost iar. In ambele situatii am fost prezent la efectuarea lucrarilor si am vazut ce era in rampa de injectie. De obicei alimentez de la aceeasi statie in proportie de 90%. Problemele mi-au aparut fix cand am schimbat statia de alimentare.
Din ce am inteles eu in aceasta iarna gazul a fost foarte prost si multi au avut probleme.

This post has been edited by drakuxxx: 20 Mar 2017, 15:18

Ok, multumesc mult. O sa ma interesez si revin cu informatii

Salut
Cum ai rezolvat problema cu rateurile?
Am aceleasi motor, gaz pus de 2 luni si aceeasi problema descrisa de tine.
Merci!