Outline · [ Standard ] · Linear+ Noul Megane IV, pe care il vom vedea la Frankfurt pe 15 septembrie

Noul 1.6 16c e de la Nissan iar 1.2 tce nu se regaseste in afara grupului reno.

Noul 1.6 16c e de la Nissan iar 1.2 tce nu se regaseste in afara grupului reno.

1,2 TURBO se gaseste la mai multi producatori, peugeot sau toyota, etc...cu injectie directa insa e doar la ren, din ce stiu eu

Astia care laudati noul 1.6 sce(HR16DE sau h4m), e vechiul Renault Renault K4M facut de buget, deci mai prost. Pentru ca k4m era un exemplu de fiabilitate, a trebuit stricat. Au scos tachetii hidraulici, si acum e ca vechile motoare de Dacie 1300, adica trebuie reglati periodic tachetii, sa nu bata. Inclocuieste vechiul QG16DE care era plin de probleme, lant care se intinde si troncane, aprops de vag, e de asteptat sa se intample si la asta , care e prea nou deocamdata. Pe langa asta, porneste greu iarna la tremperaturi scazute, vibreaza puternic, si moare la ralanti. Asa ca laudati 1.6 sce in continuare.

This post has been edited by argon: 25 Sep 2016, 09:32

Motorul nu e nou, are peste 10 ani. La mine in 40.000 km merge fara probleme. Niciuna din problemele mentionate de tine.

Patruj' de mii e puțin pentru un motor. De-abia s-a dezmorțit. Să vedem la o sută patruzeci cum va fi.

Eu stiu ca noua generatie de 1,6 16V are tachetii la fel ca la motorul de 1,5 adica capacele puse deasupra supapei pe care calac direct axa cu came...adica nu vad ce reglaj se face la culbutori care sa te duca cu gandul la Dacia 1300...

http://www.automarket.ro/masini-noi/renaul...ane-sedan-4103/

Mai bine îți iei logan, la rahaturile astea de motoare si echipări ... benzina doar 115 cai, automata doar 1.5 dCi de 110 cai...

Eu am condus 1.5 dci edc si se misca decent..., chiar mi a placut. Motorul pe benzina este o dezamagire ...cel putin acum, pe moment, am inteles ca vor introduce 1.2 tce existent pe duster

Mie unul imi place. Ma tenteaza versiunea Intense cu 1.6 dci.

Daca erau preturile cu 1000 de iepuroi mai mici parca era mai tentant...dar cu ce promotii vor fi si cu rabla sau alte bonusuri la 15000 de euro risti sa iti iei o masina chiar buna!

Da, erau bune preturi mai mici, dar de la hatch au iesit cu preturi mai mari, iar sedanul nu avea cum sa fie mai ieftin...bine ca nu e la fel ca la alti producatori, unde sedanul costa in plus cu cateva sute de euro. Sunt curios ce vanzari au pana acum la hatch, sedanul cred ca va avea vanzari doar in echipari medii...daca iei un intense plus ceva optiuni sari de 21000, iar cu rabla si reducerea comerciala tot dai 19-20 k. Au gresit si cu echiparile si cu modul de a adauga optiuni...dc vrei zen cu multi sense sau led nu se poate...si exemplele pot continua. Din punctul meu de vedere 1.6 benzina nu avea ce sa caute pe masina asta...

Personalizarea este viitorul comertului, iar faptul ca Jobs a fost in stare sa vanda Florin Salam si Metallica la 1 cent bucata spune ceva..
Pana la urma cand esti hotarat sa dai 20-30000 de euro pe o masina ar trebui sa o iei cam cum vrei tu si nu asa cum vine la banii astia!
Vrei leduri la interior, ok dar mai platesti atat (un pret decent, desigur si nu diferenta pana la nivelul cu leduri incluse) vrei interior maro, la fel sa fie posibil dar fara sa fiu obligat sa cumpar alte rahaturi.
Costurile nu cred ca sunt asa de mari in productie, desi se vorbeste de mii de km de cablaj si mufe raportati la mii de masini vandute, pana la urma costul pe masina nu e asa mare.Lasa un cablaj universal care va fi si mai simplu de produs astfel incat sa poti vinde o masina cu niste optiuni identice cu cerintele clientului

Salut,

in data de 29.09.2016 am achizitionat un renault megane GT nou de la Autocobalcestu. Am rulat 200 km cu el in bucuresti dupa ca a inceput sa se auda un zgomot ciudat la motor( ca si cum ar fi rulmentul de la placa de presiune) Este motorul de 1,6l turbo cu cutie automata in 7 rapoarte. Zgomotul se poate auzi aici: https://www.youtube.com/watch?v=lOfQRMGPWxU  . L-am contactat pe dealar iar acesta a luat decizia de a duce masina pe platforma la ei la service. La service s-a constatat ca zgomotul vine de la cutia de viteze si au decis sa mai aduca unul care era pregatit pentru livrare sa vada daca se aude la fel. Acelasi zgomot se aude si la celalalt GT doar ca nu asa de proeminent. Cand pornesc motorul la rece timp de 2 minute nu se aude nimic. Dupa ce incepe sa se incalzeasca incepe "piulita din motor sa-si faca de cap"

Ce credeti, este o problema sau asa ar trebui sa se auda?

Si a mea face la fel. Acum am putin peste 400 km si zgomotul ala ciudat la ralanti  se accentueaza.
Exact asa se aude...ca o piulita uitata  prin motor care zdrangane pe acolo cum vrea ea.
Sunt curios cum se comporta si alte GT uri.

Am fost la service , le- am spus de problema, au ascultat motorul ....si m am urcat intr-un talisman in showroom cu motor 1.6  200 cp si cutie EDC7 cu 3 km la bord si la fel facea.
Concluzia...asa e normal sa faca )
Ce sa mai zic...?

Am ascultat si la a mea si daca la inceput nu se auzea nimic, ascultand mai cu atentie am sesizat 2 zgomote. Unul pe care il spune toata lumea si se pare ca este de pe la distributie/supape si unul parca facut de o curea de cauciuc care nu calca perfect. Ambele zgomote par sa vina din partea stanga a motorului, cel de curea din zona inferioara si cel metalic din partea superioara. Cand o sa am mai mult timp, o sa il inregistrez ca sa il pot studia mai bine .

Eu le- am dat mail pe vocea clientului...astept sa vad ce-mi raspund.
Am auzit ca unui proprietar de talisman 1.6 200  edc7 i- a picat cutia....si la inceput tot asa....clantanea motorul.si avea doar 2500 km.....

De bine, de rau? Zgomot tehnologic ...

RS-ul va primi motorul lui Alpine A110:
https://www.autoevolution.com/news/2018-ren...ays-116205.html

This post has been edited by Highwayman: 24 Mar 2017, 14:27

S-ar parea ca Megane RS ramane FWD:
http://www.autoexpress.co.uk/renault/megan...-of-2017-reveal



Attached thumbnail(s)
screen_shot_2017_03_30_at_13.44.27.jpg ( Size: 37.5k ) Number of downloads: 735

ceva de genul..0.jpg ( Size: 41.58k ) Number of downloads: 773

S-ar parea

A crezut careva ca au sa treaca la suspensie independenta pe spate? Mai devreme de 2050?

daca masina este performanta si sigur va fi un etalon in clasa ei, oare mai conteaza ca nu este suspensie independenta pe spate? intr un comparativ in ams era comparata ca si comportament al suspensiilor cu golf 7 dotat cu suspensie adaptiva...aia spuneau ca nu se justifica sa i puna asa ceva la cum se simte masina....

Etalon in clasa ei e RS sau daca iti plac vechiturile civicul. In fine, asteptam lap times.

pai rs, doar nu ma refeream la gt...
https://youtu.be/YymgV3LQk88

This post has been edited by speedman: 3 Apr 2017, 19:20

Asta cu civicu' (apropo care civic) cred ca e aruncata la deruta.
Megane-ul n-a avut independenta pe nicio generatie, asta nu l-a oprit sa fie referinta segmentului dpdv al sasiului. Mai intai m2rs, acum m3rs.

Multi-link e solutia mai buna, mai scumpa, mai grea si care implica costuri de mentenanta mai mari. In practica conteaza foare mult implementarea solutiei, geometria si cinematica suspensiei, iar aci reno a facut o treaba excelenta cu megane, in conditiile in care a facut-o si cu costuri relativ mici.

Probabil la Monco GP vom vedea o varianta destul de apropiata de finala M4RS, cel putin din punct de vedere al exteriorului, un preview similar cu Alpine Vision din 2015 de la le mans.

1.8T va fi fara indoiala sub capota, acum intrebarea e daca vom vedea o varianta cu una sau doua turbine. Avand in vedere ca Alpine-ul are 252 cai, iar Megane-ul trebuie sa urce spre 300, daca mai punem si un 10% crestere programata de putere de-alungul ciclului de viata, ajungem la concluzia ca ne lispesc vreo 60-70 de cai. Cam greu de obtinut fara o a doua turbina. Cam acelasi discurs in privinta cuplului de 320nm in timp ce concurenta e la 380-400nm.

E posibil sa vedem doua variante de RS, unul la 250 si altul in jur de 300 ? Habar n-am.

Transimia e EDC7 , in functie de cum dau socotelile la departamentul contabilitate e posibil sa vedem si o cutie manuala. Ar fi interesant sa o ofere optionala cu cost suplimentar. Asa am vedea cati si-o doresc cu adevarat.

e posibil sa vedem si o cutie manuala. Ar fi interesant sa o ofere optionala cu cost suplimentar. Asa am vedea cati si-o doresc cu adevarat.

E foarte posibil sa vina doar cu manuala ... cat despre performante ... am asa un feeling ca iar o sa dea cu toti din clasa lui de pamant ... cum a facut RS2, RS3 ... ba chiar a batut masini din clase superioare .. vedem ..

This post has been edited by cj98czh: 3 Apr 2017, 21:08

https://www.auto-bild.ro/stiri/fotografie-s...-rs-122148.html

9 May 2017, 10:53:
http://www.compacte-sportive.com/actualite...e-20170504.html


This post has been edited by Highwayman: 9 May 2017, 09:53

Attached thumbnail(s)
renault_megane_rs.jpg ( Size: 47.69k ) Number of downloads: 588
IMG_2321.JPG ( Size: 95.46k ) Number of downloads: 501
megane_4_rs_chaine_de_montage_1.jpg ( Size: 98k ) Number of downloads: 511

4Control+EDC, desi din ce spune in filmulet pare a fi si o versiune manuala (li se pare buna cutia de viteze, "in special" cea EDC):

This post has been edited by Highwayman: 26 Jun 2017, 12:43

Ce naiba ... 5 usi ...

Renault au anuntat de mult ca noul RS va veni doar in 5 usi.

la fel ca fratele clio...doar versiunea in 5 usi.

Chiar și mie, care-s mort după sedanuri, mi se pare că RS-ul trebuie să fie hatchback; altceva nu i se potrivește. Nu prea pot să mi-l imaginez sedan.

This post has been edited by VladSoare: 26 Jun 2017, 16:10

Sedan nu, dar 3 usi da...insa renault zice ca nici 3 usi nu se vinde.

Aaaaa, acu' mi-a picat fisa. Mă cam miram eu să înceapă lumea să plîngă după sedan, că în afară de o mînă de conservatori ca mine nu le prea mai suportă nimeni. Dar mi-am zis că cine știe, o fi ceva în aer azi...
Uitasem că mai poate fi și cu trei uși.

This post has been edited by VladSoare: 26 Jun 2017, 16:55