Outline · [ Standard ] · Linear+ Consum Carburant, Duster - toate modelele si echiparile

La 130km/h cred ca am 4300 de ture si consum in jur de 10. E benzinar insa. Mai pune vreo 2 si ceva litri.

La 130km/h cred ca am 4300 de ture si consum in jur de 10. E benzinar insa.

Mai pune vreo 2 si ceva litri.

Se poate, nu te contrazic, depinde foarte mult de vant. O sa mai ii fac un consum mai spre vara.

This post has been edited by tavi_ro: 30 Mar 2015, 10:38

Eu pe diesel, in oras sub 8.6%, nu am vazut ( nici din calcul plin la plin) si am ajuns cand a fost mai frig, pe la 10.7%.
Extraurban am avut, la mers pe autostrada cu 110km/h -> 5.8% si daca merg normal ( 120-130km/h) intre 7.2% si 7.8% in functie de cat de violent accelerez la depasiri si cat de des.
Daca sar peste 130km/h, consumul extraurban, sare spre 8-9% chiar si pe diesel, dar eu am piciorul greu (asa mi-au zis amicii )

This post has been edited by vsebas: 30 Mar 2015, 10:50

deci pt o utilizare atat in oras cit si in regim de autostrada cel mai bun duster ar fi dci110cp 4x2

deci pt o utilizare atat in oras cit si in regim de autostrada cel mai bun duster ar fi dci110cp 4x2

Sau mai bine un logan sau sandero ? (daca nu se doreste 4x4)

Eu am duster dci 4x4 ph2 110hp, are 11000km, si conform bonurilor de motorina de cand l-am cumparat, consumul mediu e 6.85l/100km, in acesti km a vazut si autostrada vreo 4000km, oras (cluj) si extraurban, mers pe 4x4 auto, eco off

This post has been edited by ambvision: 31 Mar 2015, 13:57

PH 2 e mai economic. DCI 110cp 4x2 are consumul cel mai mic dintre dustere. Dar (parerea mea) dusterul merita in special pentru tractiunea integrala.
Nu stiu de motorizarea de 90Cp.

This post has been edited by tavi_ro: 31 Mar 2015, 12:47

foloseste la ceva butonul ECO la mersul pe autostrada? ma refer la consumul de motorina

Dupa cateva experimente, mie nu mi s-a parut sa ajute la consum modul eco, insa masina e tare lenesa in acest mod

1_6_dCi.jpg ( Size: 134.06k ) Number of downloads: 760
deci pt o utilizare atat in oras cit si in regim de autostrada cel mai bun duster ar fi dci110cp 4x2


Io as astepta motorul 1,6 dCi sau m-as interesa daca si cind ar ajunge pe Duster.
Energy 1,6 dCi Twin turbo 160 cai si se spune cu o economie de 20% in consum fata de actualele motoare diesel.

Si cand ar aparea pe duster asa ceva ? Ca euro 6 se pare ca ramane tot 1.5DCI-ul...

Greu de spus. Cine stie, poate la urmtorul face lift. Ca merg bine vinzarile modelului.
Personalul de la Service Dacia ( Cluj ) a participat deja la sedinte unde s-au descris / introdus noile motoare. Atita stiu.
Depinde si de cind vor trece la fabrica de motoare la Pitesti pe noua gama.
Va amintiti, se spunea ca pe Dacii se monta la inceputuri tot ce le-au ramas pe stoc de la modelele Renault scoase din fabricatie. Macar de acest spectru am scapat.

De ce nu o ofertă de prin toamnă cu 1.2TCe 125CP 4×4 cu Euro 6?

Pentru prima dată pe un model Dacia, propulsorul turbo pe benzină respectă normele de poluare Euro 6 și dispune de sistem Start&Stop, care oprește automat motorul în timpul staționării. Acest sistem include și funcția de recuperare a energiei de frânare, aducând avantaje clare în ceea ce privește consumul de combustibil. Cei de la Dacia au declarat că această versiune de motorizare oferă performanțe comparabile cu cele ale unui motor aspirat de 2,0 litri, însă consumă sensibil mai puțin decât acesta.
Propulsorul de 1,2 litri este realizat integral din aluminiu și dezvoltă 125 CP și 205 Nm – cuplul fiind constant între 2.000 și 3.000 rpm.
Producătorul a anunțat un consum mixt de 6,4 l/100 km pentru noul Duster 1.2 TCe 4×4, iar emisiile de carbon se cifrează la 145 g/km. Este oferită și funcția Eco, care eficientizează funcționarea motorului pentru a obține un redus consum cât mai mic de combustibil, iar un martor din bord anunță momentul oportun pentru schimbarea treptelor de viteză.

Drept este că pare a fi un catâr (nici cal, nici măgar), dar nici 1.6 16v nu este altceva. Pierde însă la capitolul întreţinere ieftină…

This post has been edited by Squirrel: 2 Apr 2015, 07:57

Va amintiti, se spunea ca pe Dacii se monta la inceputuri tot ce le-au ramas pe stoc de la modelele Renault scoase din fabricatie. Macar de acest spectru am scapat.

Am scăpat datorită introducerii normei de poluare Euro 6, detaliul acesta fiind valabil şi pentru cei care se miră de prezenţa sistemului Start-Stop.
Nimic nu apare fără vreun motiv, mai ales la un low cost, unde expresia "tăiere de costuri" este cea care face legea.

This post has been edited by Ampt: 3 Apr 2015, 18:38

Sunt curios ce motorizare o sa fie mai atractiva pentru 4x4. 1.2TCe-ul se apropie de pretul de achizitie al DCI-ului, diferenta e 400 Euro. 1.2TCe-ul a devenit mult mai sofisticat iar consumul real e destul de mare. Banuiesc ca si pretul de intretinere creste fata de 1.6.
Eu am luat benzina doar pentru simplitatea motorului si mai putin alti factori....si bineinteles -2000 Euro care totusi nu erau chiar un "cap de tara"

This post has been edited by tavi_ro: 3 Apr 2015, 21:20

Io urmaresc furumul din HU. Acolo a prezentat interes 1,2-ul pentru economie de combustibil. Cei care l-au cumparat spun ca motorul pare ca functioneaza la limita superioara permanent. Inca nu se cunosc efectele asupra longevitatii motorului. Economia depinde foarte mult de talpa soferului. Apasind ECHO in schimb se taie serios din elan, adio depasiri, adio accelerari, adio zbor pe autostrada si asa mai departe.

Iszy ai dreptate cu taiatul puterii dar cu depasirile si accelerarile ai doar partial dreptate.
Chiar si in manualul masinii scrie ca la o apasare hotarata a pedalei de acceleratie modul ECO se dezactiveaza dupa aceea se activeaza la loc. (asa se intampla si cu limitatorul de viteaza)

In modul ECO nu am vazut o mare diferenta de consum, chiar imi lasa impresia ca ar consuma un pic mai mult.

Io urmaresc furumul din HU. Acolo a prezentat interes 1,2-ul pentru economie de combustibil. Cei care l-au cumparat spun ca motorul pare ca functioneaza la limita superioara permanent. Inca nu se cunosc efectele asupra longevitatii motorului. Economia depinde foarte mult de talpa soferului. Apasind ECHO in schimb se taie serios din elan, adio depasiri, adio accelerari, adio zbor pe autostrada si asa mai departe.

Si cat consuma 1.2-ul pe 2x4 respectiv 4x4 ? Eu sunt cam sceptic referitor la economia de combustibil.
Eu am consumul extern intre 7 si 8 mers normal cu reprize scurte in plaje inalte de turatii la depasiri. Max 110.

This post has been edited by tavi_ro: 4 Apr 2015, 15:02

1,2 - pe MCV-ul nou consum recunoscut de un membru 6,1 - 6,2 la suta. cu 90% in oras si consum de inceput de viata. dar sunt site-uri consacrate spritmonitor.de

Buna treaba, motor TCE90 pe MCV ?

1.2 16V 75 CP

Ăla-i aspirat… 1.2 TCe se mai regăseşte pe Lodgy, iar pe Duster deocamdată pe 2×4 (pe 4×4 din toamnă).
On topic: Iarna asta, cu bune şi rele a adus un consum mediu de 7,2l/100km.
Preponderent extraurban cu zăpadă (câteodată în vălătuci), mai nou mai mult noroi şi consum suplimentar de lichid de parbriz…

This post has been edited by Squirrel: 7 Apr 2015, 15:22

in 2300km consumul mediu este de 6,2l, viteza medie 42km/h, aprox 75% in afara localitatilor, modul AUTO.

Mai pune vreo 2 si ceva litri. 

Mers pe autostrada, regim constant, AC-ul pornit, drum drept, fara vant, viteza pe GPS 130km/h, prima poza. Calitatea pozei cam lasa de dorit dar tel. meu era descarcat.

Restul cand am ajuns acasa, in parcare. Varfuri de 150km/h pe CB, mers in general cu 115-120 km/h tot pe CB, ceva aglomeratie pe centura Bucurestiului.
Consumul pe CB are o marja de eroare de max 0.5l la un rezervor plin, testat de mai multe ori prin metoda "vazut benzina deasupra clapetei"..
AC-ul a mers continuu.

Drumul a fost Eforie Sud - A2 - Centura Bucuresti - A3 - Ploiesti.

This post has been edited by tavi_ro: 1 Jun 2015, 15:50

Attached thumbnail(s)
20150531_151834.jpg ( Size: 1.12mb ) Number of downloads: 645
20150601_162232.jpg ( Size: 99k ) Number of downloads: 665
20150601_162301.jpg ( Size: 87.38k ) Number of downloads: 657
20150601_162308.jpg ( Size: 83.13k ) Number of downloads: 647
20150601_162316.jpg ( Size: 89.82k ) Number of downloads: 226
20150601_162325.jpg ( Size: 89.33k ) Number of downloads: 185
20150601_162334.jpg ( Size: 88.27k ) Number of downloads: 173

Un miniconcediu la Mangalia.

Consum la dus Ploiesti Slobozia - intrare in autostrada pe la Drajna consum 6.8/100 km.
Mers constant pe autostrada cu 130 pana la Agigea si de acolo respectand indicatoarele de viteza pana in Mangalia consum total 8.5/100 km.

La intoarcere exact pe acelas traseu viteza maxima 100km/h cu cateva varfuri 120-140, consum 7.2. Cam plictisitor sa mergi pe autostrada cu 100km/h...dar consumul este excelent. 2 persoane in masina, bagaje pentru 1 saptamana.

După un plin la Poiana Teiului…
LlIcUPi.jpg

Consum Duster 4x4 dci 1.5,an fab:oct.2010 in oras nu mi scade consumul sub 7.6-8% depinde de cum am de greu piciorul, Pe autostrada Bucuresti- Pitesti 6.2-6.5%Nustiu cat de bine stau alti colegi detinatori Dacia Duster dar acesta este consumul real !este bun sau rau ??/ Multumesc!

Salut! vreau si eu o parere despre motorul diesel de pe Duster va rog.

1,5 Diesel cu sau fara i este in motor fiabil rezistent.
Am in exploatare 3 buc, aproape 300 mii, 200 mii si 80 mii km fara probleme la motor.
Schimb ulei si filtru la 10.000 km respectov 12500 km.
In forumuri au fost unele probleme semnalate la aparitia Dusterului cu pompa de ulei. De atunci nici un eveniment semnalat legat de motorul 1,5 D.
Consum in functie de talpa si aerodinamica. 4,5 - 5 l/100 caroserie Logan in jur de 7 cartoserie Duster.

This post has been edited by Iszy: 9 May 2017, 23:11

Duster 4X4 110 CP

Traseu ARAD - SIGHETUL MARMATIEI - TURDA - ARAD + de la Sighet si de la Turda in fiecare zi drumuri de aprox 40 - 60 km.
Total 1400 KM.
Tractiune AUTO, 2 personae, aprox Jumatate de drum cu AC .
150 km autostrada, viteza 150 - 160 km/h
Restul 1250 km viteza intre 80 - 100 si in localitati 50 - 70.
Consum pe CB 7%

Nici un benzinar care sa spuna un consum ?
La mine ar fi cam 8,5 mixt . Acum cu GPL se duce pe la 9,5 cred . Pe autoruta prin afara tarii s-a dus spre 10 %