Outline · [ Standard ] · Linear+ Laguna 2 Grandtour, Primul meu Renault

Sincer, m-am gândit la un 1.8, dar nu știu ce alte modificări mai trebuiesc făcute și dacă se potrivește. In ideea ca motorul meu nu are nimic, dar anexele sau părțile mobile sunt "praf", prefer sa-l repar pe asta. De reparat, se repara, dar trebuie sa găsesc cauza. Și un mecanic priceput. Mi se pare ciudat ca fulia și roata dințata de pe arbore sa fie ținute doar de un șurub. Fără pana, fără con ?! De ce? Diseara pun fulia înapoi și încerc sa învârt de arbore fără sa pun distribuția. Fac semne pe pinionul și dacă scapă și așa e clar de la ce a fost. Dacă nu scapă, iar e clar.

Sincer, m-am gândit la un 1.8, dar nu știu ce alte modificări mai trebuiesc făcute și dacă se potrivește.

In ideea ca motorul meu nu are nimic, dar anexele sau părțile mobile sunt "praf", prefer sa-l repar pe asta.
De reparat, se repara, dar trebuie sa găsesc cauza. Și un mecanic priceput.

Mi se pare ciudat ca fulia și roata dințata de pe arbore sa fie ținute doar de un șurub.
Fără pana, fără con ?! De ce?

Diseara pun fulia înapoi și încerc sa învârt de arbore fără sa pun distribuția.
Fac semne pe pinionul și dacă scapă și așa e clar de la ce a fost.
Dacă nu scapă, iar e clar.

Motorul in sine e bun, dar accesoriile de pe el, produse de furnizori externi sunt proaste, fac din ea un jaf de masina in conceptia multora. In principiu fuliile si compresoarele de clima de pe benzina sunt praf, la dci nu e fulie, si e alt producator de compresor.

This post has been edited by argon: 12 Jul 2017, 10:08

la dci nu e fulie

Inca nu s-a inventat motorul fara fulie....poate la al tau dci sa fie wireless.

Mi se pare ciudat ca fulia și roata dințata de pe arbore sa fie ținute doar de un șurub.
Fără pana, fără con ?! De ce?

De ce?Fie de proști fie de șnapani.....economia pwlii!

Stai liniștit,și la 1.5 dci am avut și eu aceeași treabă și am rezolvat-o simplu cu un pinion luat de pe un motor de logan care avea pană. DSC_0296_1_.jpg ( Size: 597.64k ) Number of downloads: 681

what the actual fuck

Cine produce piesele astea rebut?

Chiar si japonezii.

Din păcate eu nu cred ca pot face același lucru. Dacă nu ma înșel pinionul meu are mai mulți ( sau mai putini Dinți ).
Chiar ma gândeam ca rezolv simplu, cu un pinion cu pana, dar "meșterii" renault zic ca dacă bu e prevăzută cu așa ceva, nu-i pune.

Edit: La mine atât pinionul cât și axul au loc pentru pana, dar nu are pana.
Acum am văzut ca la tine pinionul din dreapta NU are loc pentru pana...
Hmm..."ciudat de suspect"..

12 Jul 2017, 15:31:
Îmi poate confirma cineva dacă asta este codul pinionului : 8200251569

Laguna II
VIN
VF1KG0K0A28229185
Model
Laguna II
Model type
KG0K
Date of manufacture
01 2003
Vehicle fabrication number
S384950
Equipment level
E3
Additional to equipment level
SAN913
Additional to Limited Edition
ELUXE
Paint code
NV676
Seat trim
Leather
Interior trim
DECO08
Country of application of technical legislation
TLFRAN
Engine type
F4R
Engine type and suffix
F4R713
Engine fabrication number
C004011

This post has been edited by Idanyca: 12 Jul 2017, 15:31

Parerea mea este ca daca are loc pentru pana, ar fi trebuit sa aiba pana...doar ca nu a fost montata din varii motive

E normal, la mine la 16v era pinion fara până, și fără loc de până pe ax. Deci, cu șurubul destrans se învârtea liber pinionul pe vibrochen. Din cauza asta trebuie neapărat sculele speciale când schimbi distribuția. Și rugăciuni că șurubul sa nu aibe defecte de fabricație, sau sa nu fie strâns prea mult sau prea puțin de mecanic, in caz contrar motorul devine varza.

This post has been edited by argon: 12 Jul 2017, 17:30

Îmi poate confirma cineva dacă asta este codul pinionului : 8200251569

Ala este codul.
@argon:Nu exista arbore cotit fara loc de pana la 16V....iar confunzi merele cu perele.

This post has been edited by espacern: 12 Jul 2017, 17:47

Mda. Codul e bun, pinionul e același cu al meu, pana nu are, atunci rămâne o singura varianta:
Nu a fost bine pusă la punct de la început sau șuruburile de la fulii nu au fost strânse la moment+unghi.

P.S : Totuși, ca sa-mi scot din cap ideea cu pana, oare are ceva dacă ii adaug eu "extraopțiunea" asta ?! Pana aia se poate face in 5 minute la strung..

Acum am văzut ca la tine pinionul din dreapta NU are loc pentru pana...
Hmm..."ciudat de suspect"..

Ăla este pinionul cu care a venit mașina din fabrică.....și mașina e luată de noua....
Asta e doar una din multele cretinisme ale Renault....

P.S : Totuși, ca sa-mi scot din cap ideea cu pana, oare are ceva dacă ii adaug eu "extraopțiunea" asta ?! Pana aia se poate face in 5 minute la strung..

Nu are nimic,ba chiar e o idee buna!Problema e sa gasesti un meserias bun care sa reuseasca sa faca canalul de pana fix acolo unde trebuie!

Pana am vazut la anumite motoare la phase 2....la 16V.
Dar daca chiar vreti pana atunci trebuie ca arborele cotit sa fie imperecheat cu pinionul....din fabrica!
Adica daca are,are....daca nu nu se poate monta pentru ca calajul se realizeaza diferit.
La pinionul fara pana trebuie strans surubul NOU la cuplu.....ca cam in asta sta toata fixarea pinionului pe arbore.

Dar daca chiar vreti pana atunci trebuie ca arborele cotit sa fie imperecheat cu pinionul....din fabrica!
Adica daca are,are....daca nu nu se poate monta pentru ca calajul se realizeaza diferit.

Asta nu o prea cred...si spun asta deoarece la mine nu au fost probleme,ba chiar am pus ambele pinioane unul peste altul si corespundeau la marele fix semnul cu pana!

Trebuie studiata bine problema inainte dar eu zic ca e fezabil!

Surubul ala nou vine odata cu kitul de distributie.
Ai zis ca te zgarcesti la cativa lei si n-ai facut distributia la reprezentanta, aia nu se mai mirau ca nu are pana, etc si montau totul bine. Daca nu, macar aveai peste cine sa te duci....

Kitul de distributie si fulia defazoare sunt la fel la 1.8 16v si 2.0 16v.

This post has been edited by andri1940: 12 Jul 2017, 21:08

Attached thumbnail(s)
kit.jpg ( Size: 930.56k ) Number of downloads: 577

Asta e axul de la arbore.

IMG_0431.JPG ( Size: 2.34mb ) Number of downloads: 553


Asta e pinionul.

IMG_0430.JPG ( Size: 2.71mb ) Number of downloads: 546


Deci, canalele sunt, doar pana mai lipsește.

Șurubul folosit atunci a fost nou.

N-am făcut mașina in reprezentanta pentru ca eu am dus-o la mecanic sa schimb fulia de la motor.
Dacă tot aveam kit-ul de distribuție in portbagaj și am văzut calele, am zis ca știe ce face.
In momentul asta, dacă duc mașina in reprezentanta se numește "reparație" și ma costa o grămada de bani. Aia vor totul nou, dacă se poate cumpărat de la ei.
Oricum, ai dreptate @andri1940.


Chiar nu-mi explic de ce dracu au lăsat loc de pana, dacă NU trebuie pusă pana.
In fine, ajung iar la "proverbul" din semnătura ta @espacern.

Deci, canalele sunt, doar pana mai lipsește.

Si atunci ce mai stai pe ganduri?!

Pinionul ala arata cam distrus....mai bine cauta altul in stare buna.

In momentul asta, dacă duc mașina in reprezentanta se numește "reparație" și ma costa o grămada de bani. Aia vor totul nou, dacă se poate cumpărat de la ei.

Așa, și? Dacă asta nu îți permiți, înseamnă că nu îți permiți să întreții mașina. Alege alta mai ieftină din acest punct de vedere sau transportul în comun.

In situația de fata, nu-mi permit.
Și chiar dacă mi-as permite, nu ar merita.
Mașina are o valoare de 2000 euro, reparația in reprezentanta m-ar costa aproximativ jumătate din valoarea mașinii.

@espacern: de aia am cerut codul pinionului.

@Adrian Frigo: Aștept alt pinion.. După ce ajunge, urmează sa-i fac pana vieții și sa pun totul la punct.

Ai intrebat si au incercat sa te jupuiasca?

am intrebat eu cat ma costa sa imi puna senzorii de roti la punct:
sa bage testerul sa afle codurile, costa 150 de lei, si sa puna clip-ul, sa ii activeze, inca 150.
vis-a-vis, la dacia, pentru a-mi regla unghiul de fuga, la Solenza, imi lua 150 de lei. Solenza o am de 4 ani, si unghiul de fuga l-am facut de 3 ori la ei, prima oara a fost 45, apoi vre-o 55, si ultima ora a fost 75 de lei. deci, despre ce vb, când aducem in vorba reprezentata?

Same here, cautam proiector pentru Leguma din semnatura. Desi e aceeasi piesa ca pe Logan si Duster, la Renault mi-au zis ca trebuie adus din Franta ca nu e pe stoc in Ro, costand parca 450 lei. Pentru Dacia era pe stoc, costand in jur de 250 de lei, dar au zis ca nu se potriveste.
L-am luat din targ, tot original Valeo, 65 de lei...

Cînd am schimbat rulmentul de la o roată din spate la Symbol, la Renault voiau 250 de lei pe el, iar un etaj mai sus în aceeași clădire, la recepția Dacia, mi-au luat vreo 65 de lei pentru unul de Solniță, care era identic, doar în cutie albastră și nu galbenă. Pînă și codul numeric ștanțat pe rulment era același.

Alte exemple:

Reprezentanta: oglinda interioara clio 3 (se exfoliase pe margine) 145 lei, brat stergator spate 175 lei si motoras deschidere/inchidere usita carburant 350 lei.
Cautat codurile OEM si comandat: oglinda interioara 35 lei, brat stergator 25 lei si motorasul 150 lei.

Si nu este valabila treaba asta cu toate reprezentantele indiferent de producator? vrei reprezentanta platesti ..

Alte exemple:

Reprezentanta: oglinda interioara clio 3 (se exfoliase pe margine) 145 lei, brat stergator spate 175 lei si motoras deschidere/inchidere usita carburant 350 lei.
Cautat codurile OEM si comandat: oglinda interioara 35 lei, brat stergator 25 lei si motorasul 150 lei.

Si ce ai primit? Piese in ambalaj Reno sau Dacia?

Toate au fost in ambalaj galben cu holograma reno. Importator augsburg.

Speriati omul degeaba- poate foarte bine sa se duca cu piesele lui si sa plateasca doar manopera in reprezentanta.
La distributie asa este cel mai recomandat, altfel uite ce probleme poti sa ai...

Momentan am rezolvat. Sper ca definitiv..
Încă nu reușesc sa-mi dau seama de ce a sărit de la punct...

Sincer, am cam luat frica mașinii. Când am plecat prima data cu ea, după ce am făcut-o aveam inima cât un purice și orice zgomot mi se părea suspect.
Practic...sunt traumatizat

Mulțumesc tuturor, din nou, pentru sfaturi și ajutor!!

Dar daca chiar vreti pana atunci trebuie ca arborele cotit sa fie imperecheat cu pinionul....din fabrica!

nu cred asa ceva....

in cazul lui se poate face o pana dar nu la strung ...la freza....la DCI se pot pune pinioane cu pana incorporata in loc de cele fara,arborele e prevazut cu canal de pana....exemplul dat de adifrigo e corect !

This post has been edited by sobolan: 21 Jul 2017, 15:29