Outline · [ Standard ] · Linear+ Ulei - vascozitate

Tutorial de Sergiu - TM 08 LCS Va salut! Se pare ca ramasesem eu dator cu o explicatie referitoare la vascozitatea uleiurilor (si ce inseamna acele numere). Multumita lui mars2k de pe www.autoshow.ro/forum (care mi-a "deschis" mintile) am sa incerc: Deci, sa consideram un ulei 10W40. Intr-adevar, 10W inseamna ca la rece are vascozitatea unui ulei monograd la 25°C, ceea ce inseamna ca la 25 de grade cantitatea etalon se va scurge prin gaura etalon in 10 sec. Acum vine partea mai interesanta: la cald are vascozitatea unui ulei de 40, care se scurge in 40 de scunde, deci e mai vascos decat cel de 10 (dar asta e valabil la 25 de grade!). Insa vascozitatea la cald a acestui ulei este in mod clar mai mica decat cea a uleiului de 10 la rece - dupa cum zicea tipul ala chiar cu ordine de marime. Am incercat sa fac un desen calitativ (in nici un caz cantitativ) ulei.gif Am desenat vascozitatea uleiurilor de 10 si 40 de la 25 la 100 de grade - uleiul masinilor noastre porneste la rece de la cel de 10 si ajunge la cald la cel de 40. Multigradul isi mentine viscozitatea MULT mai constanta decat monogradul. Cu cat mai constanta? Cu atat cu cat diferenta intre cifra de cald si cea de rece e mai mare.   E mai bun un ulei 0W-60 decat un 20W-50? Nu neaparat. Depinde cati aditivi pt corectia vascozitatii au fost folositi. Deci ce vroiam eu sa subliniez: - semnificatia numarului este intr-adevar numarul de secunde in care se scurge uleiul printr-o gaura etalon (sau pe un plan inclinat etalon, in functie de modul de masurare) - cu mentiunea ca 0W = 5W, dar e utilizabil la temperaturi mai mici (parca -50°C). - uleiul de 40 e mai vascos decat cel de 10 (la rece)

Tutorial de Sergiu - TM 08 LCS

Va salut! Se pare ca ramasesem eu dator cu o explicatie referitoare la vascozitatea uleiurilor (si ce inseamna acele numere). Multumita lui mars2k de pe www.autoshow.ro/forum (care mi-a "deschis" mintile) am sa incerc:
Deci, sa consideram un ulei 10W40. Intr-adevar, 10W inseamna ca la rece are vascozitatea unui ulei monograd la 25°C, ceea ce inseamna ca la 25 de grade cantitatea etalon se va scurge prin gaura etalon in 10 sec. Acum vine partea mai interesanta: la cald are vascozitatea unui ulei de 40, care se scurge in 40 de scunde, deci e mai vascos decat cel de 10 (dar asta e valabil la 25 de grade!). Insa vascozitatea la cald a acestui ulei este in mod clar mai mica decat cea a uleiului de 10 la rece - dupa cum zicea tipul ala chiar cu ordine de marime.
Am incercat sa fac un desen calitativ (in nici un caz cantitativ)
ulei.gif

Am desenat vascozitatea uleiurilor de 10 si 40 de la 25 la 100 de grade - uleiul masinilor noastre porneste la rece de la cel de 10 si ajunge la cald la cel de 40.

Multigradul isi mentine viscozitatea MULT mai constanta decat monogradul. Cu cat mai constanta? Cu atat cu cat diferenta intre cifra de cald si cea de rece e mai mare.  
E mai bun un ulei 0W-60 decat un 20W-50? Nu neaparat. Depinde cati aditivi pt corectia vascozitatii au fost folositi.

Deci ce vroiam eu sa subliniez:
- semnificatia numarului este intr-adevar numarul de secunde in care se scurge uleiul printr-o gaura etalon (sau pe un plan inclinat etalon, in functie de modul de masurare) - cu mentiunea ca 0W = 5W, dar e utilizabil la temperaturi mai mici (parca -50°C).
- uleiul de 40 e mai vascos decat cel de 10 (la rece)