DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

9 Pages « < 5 6 7 8 9 > 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Fiabilitate motor 1.5 DCI 110 cp - Duster

P-A-C-O
post 5 Oct 2013, 08:59
Post #181


What you see is what you get!


Group: Members
Posts: 2.350
Joined: 3 October 10




cred ca e vorba de teava / tubulatura ce pleaca din compresor si intra in intercooler.... gazele de la turbo se duc in catalizator si mai departe in evacuare (toba finala)

din aceasta cauza se numeste ansamblul respectiv turbo-compresor sau TC


--------------------
- - -
Ziua de 16 nov 2014 a ramas in istoria Romaniei ca fiind ziua in care omul politic Victor Ponta a fost cel mai aproape sa devina Presedintele Romaniei
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
FBogdan
post 23 Mar 2015, 14:51
Post #182


Membru incepator


Group: Members
Posts: 4
Joined: 23 March 15




Salut!

Ma alatur si eu comunitatii de posesori de Duster!
Eu am modelul 4X4 dci - 110 CP (cred).
Overall sunt multumit de masina, posibil si din cauza ca e relativ noua (fabr 2010) si are foarte putini km reali (~ 31.000).
Puncte slabe constatate de mine:
- cuplul nu e bun decat pana pe la 3000 rpm (atentie la depasiri pt. cei neobisnuiti cu Duster DCI)
- consumul mare pentru un motor asa mic. De fapt cred ca e caroseria grea pt motorul de 1.5 dci, insa cred ca un Duster cu 1.9 DCI ar fi fost senzational atat ca si cuplu cat si consum.
- zgomot interior destul de pronuntat fata de alte dieseluri cu staif, insa hei...ia sa comparam si pretul de achizitie de noua si atunci Dusterul parca suna mai bine.
- scaunele usor incomode insa am rezolvat problema cu un sistem de mentinere dreapta a coloanei in timp ce sofezi si acum nu ma mai doare spatele dupa un drum lung cu Dusterul.
- unghiul de bracaj al rotilor cam mic, dar nu ma deranjeaza tare acest lucru.

Puncte forte:
- in primul rand, asta iarna am parcat unde am vrut eu, cum am vrut eu, in ce nameti de zapada am vrut eu. Voi astia cu Passatul sus....ciocu mic la capitolul acesta.
- in al doilea rand, am car kit bluetooth de fabrica pe masina. 99% din posesorii de Passat si nu numai, stau cu telefonul la ureche, punand in pericol astfel viata participantilor la trafic, a lor si a pasagerilor lor....rusine. Am vazut masini de 60-70.000 euro fara car kit bluetooth.
- la mare am intrat cu Dusterul chiar si pe plaja, acolo unde era permis bineinteles si nu m-a facut de rusine. Deci am SUV da? smile.gif
- portbagajul suficient de mare pentru bagajele a 5 persoane.
- vizibilitate a soselei excelenta...MULT peste Passat (cu vreo 50 cm peste cred) smile.gif

Vad ca se blameaza injectoarele Siemens cu cateva posturi in urma.
Ce aveti nene cu ele ? Eu am injectoare Siemens pe un Volvo V50....si cred c-am ingropat vreo 3 Passaturi 2.0 TDI consecutive la capitolul durata de viata a injectoarelor. Nici nu stiu cati km reali are Volvo, se zvoneste ca ar fi vreo 400.000, dar motorul e bat si ii dau rusine la orice Passat TDI oricand, oricum, oriunde si la orice capitol.
Eu nu bag decat iarna motorina scumpa. Vara merge si aia ieftina. La Volvo ii pun si ulei in rezervor peste motorina....ca e Euro 3 si ii trebuie ungere mai multa.

Sa ne auzim cu bine! Posesorii de Passat sa nu se supere pe mine, dar comparati mere cu pere. Va racomand sa comparati modele / motorizari asemanatoare.

Bafta!


--------------------
Dacia Duster Dacia Duster 2010 4X4 1.5 DCI 110 CP
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gabize
post 23 Mar 2015, 20:31
Post #183


DECONECTAT


Group: Members
Posts: 6.015
Joined: 21 July 08
From: ©City of Mini Roundabouts




up.gif
Despre Skoda, Opel,... ce ne poți spune? huh.gif


--------------------
⚓ Am decât o... barcă... + H247
"Unde poți lega cu sârmă, e păcat să pui șurub!"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
l@u
post 23 Mar 2015, 20:38
Post #184


Membru autentic


Group: Members
Posts: 6.057
Joined: 31 July 06




Stai la rand, intai sa termine cu passat-ul!


--------------------
Land Rover Freelander Td4, HSE -
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gabize
post 23 Mar 2015, 20:43
Post #185


DECONECTAT


Group: Members
Posts: 6.015
Joined: 21 July 08
From: ©City of Mini Roundabouts




taci.gif


--------------------
⚓ Am decât o... barcă... + H247
"Unde poți lega cu sârmă, e păcat să pui șurub!"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Dan73
post 23 Mar 2015, 22:22
Post #186


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.427
Joined: 4 July 07




QUOTE(FBogdan @ 23 Mar 2015, 14:51)
Puncte forte:
- la mare am intrat cu Dusterul chiar si pe plaja, acolo unde era permis
*


unde e permis? unsure.gif ca in cazul asta m-am hotarat, imi iau si eu duster

QUOTE(l@u @ 23 Mar 2015, 20:38)
Stai la rand, intai sa termine cu passat-ul!
*


esti mai jos cu 50 cm group_pointing.gif


--------------------
Citroen C5 III 2.0 HDI, Exclusive, 140 cp
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
marksman
post 24 Mar 2015, 10:06
Post #187


Post mortem nihil est


Group: Members
Posts: 7.454
Joined: 1 November 04
From: sat




QUOTE(FBogdan @ 23 Mar 2015, 14:51)
Salut!

[...] Voi astia cu Passatul sus....ciocu mic la capitolul acesta.
- in al doilea rand, am car kit bluetooth de fabrica pe masina. 99% din posesorii de Passat si nu numai, stau cu telefonul la ureche, punand in pericol astfel viata participantilor la trafic, a lor si a pasagerilor lor....rusine. Am vazut masini de 60-70.000 euro fara car kit bluetooth.
[...]MULT peste Passat (cu vreo 50 cm peste cred) smile.gif

[...] Eu am injectoare Siemens pe un Volvo V50....si cred c-am ingropat vreo 3 Passaturi 2.0 TDI consecutive la capitolul durata de viata a injectoarelor. [...] ii dau rusine la orice Passat TDI oricand, oricum, oriunde si la orice capitol.
Eu nu bag decat iarna motorina scumpa. Vara merge si aia ieftina. La Volvo ii pun si ulei in rezervor peste motorina....ca e Euro 3 si ii trebuie ungere mai multa.

[...]Posesorii de Passat sa nu se supere pe mine, dar comparati mere cu pere. [...]

*


Passat vs Duster, la final un indemn de abtinere de la exact ce ai postat tu. Bravo!

PS: nu uita sa bagi si vara motorina scumpa, sa-i faci de rusine pe aia cu Passat care baga numai de-aia ieftina.

This post has been edited by marksman: 24 Mar 2015, 10:06


--------------------
Opel / Mazda Crossland X / CX-30 2019 / 2020
Charlie Foxtrot
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Squirrel
post 25 Mar 2015, 14:26
Post #188


Captain of Black Pearl™…


Group: Members
Posts: 4.466
Joined: 13 March 08
From: partea mea: Drum bun!




QUOTE(Dan73 @ 23 Mar 2015, 23:22)
esti mai jos cu 50 cm  group_pointing.gif
*


Mai jos față de … ? Pierdut punct de referință.


--------------------
Dacia Duster 2010 1,6 16v 4Ś4 Laureaté Noir Nacré - RO 44 AWD
Fire, walk with me...in 4 strokes, water cooled.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Iszy
post 25 Mar 2015, 15:29
Post #189


Membru autentic


Group: Members
Posts: 509
Joined: 17 April 10
From: Cluj




...orsicum e fiabil...


--------------------
Dacia DUSTER 1,5 DCi 110 HP 4 x 4 2012/Laureate
' Intilnirea - un inceput; a ramine impreuna - un avans; a conlucra - un succes ' (Henry Ford)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tavi_ro
post 25 Mar 2015, 23:54
Post #190


Membru autentic


Group: Members
Posts: 868
Joined: 11 September 05




Mai ales cand intrii in apa cu el. Stii tu chestia aia cu grupul spate. Sau cu filtrul sau pompa de ulei..ca tot era vorba de motor in topic.
De asta ai auzit ?
"Deja asta vara m-a lasat un injector pe cand eram in concediu in Turcia, si am ratat 2 zile de vacanta si 400 E pe tema asta. Bineinteles, Renault Turcia nu a aprobat schimbarea injectorului in garantie, pentru ca masina avea > 60.000 km."


This post has been edited by tavi_ro: 26 Mar 2015, 00:03


--------------------
Duster Laureate 2012-1.6 16V, 4x4, GPL Tomasetto Stag4 Q-Box plus
Logan Laureate 2005-1.4 MPI
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Iszy
post 26 Mar 2015, 11:01
Post #191


Membru autentic


Group: Members
Posts: 509
Joined: 17 April 10
From: Cluj




Or fi nu zic. Padure fara uscaturi nu exista...sa nu dau exemple concurente.
Pentru contrabalansare: am 3 agregate de 1,5 Diesel in exploatare si no problem, sa bat in lemn! Si au facut citiva km. In total se apropie spre jumate de milion de km. Ulei, combustibil bun si filtre la timp...cred ca asta-i cheia.
La fiabilitate discutam in procente de defecte din total vinzari.


--------------------
Dacia DUSTER 1,5 DCi 110 HP 4 x 4 2012/Laureate
' Intilnirea - un inceput; a ramine impreuna - un avans; a conlucra - un succes ' (Henry Ford)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vsebas
post 26 Mar 2015, 16:27
Post #192


spawn


Group: Members
Posts: 297
Joined: 29 July 05
From: Timisoara




Deocamdata nici eu nu am ce sa-i reprosez motorului 1.5dCi. Din experiente anterioare cu dustere inchiriate, cu kilometrajul intre 15000km si 127000km, toate diesel, pe perioade de 1 saptamana, cat le exploatam eu, iarasi nu am ce sa le reprosez.
Cat despre grup spate in care intra apa, daca se respecta 35 cm adancimea vadului, specificata de producator, e ok.


--------------------
Dacia Duster 1.5 dci, / ex Logan 1.6 MPI 2005 Ambition / 2012, Laureate - TM
People are simply not predictable
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dancristian
post 26 Mar 2015, 16:47
Post #193


Membru incepator


Group: Members
Posts: 27
Joined: 21 March 15




"cuplul nu e bun decat pana pe la 3000 rpm (atentie la depasiri pt. cei neobisnuiti cu Duster DCI)"

Nu iti fie teama sa il turezi FBogdan,ca are puterea maxima 110cp la aproape 4000rot.Nu conteaza doar cuplul. Teama un pic din cauza cutiei de viteze ca e setata foarte scurt ca sa zic asa si esti nevoit sa schimbi des treapta .


--------------------
dacia logan 2008/laureate/1.5dci/85cp - xx12dac
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tavi_ro
post 26 Mar 2015, 18:02
Post #194


Membru autentic


Group: Members
Posts: 868
Joined: 11 September 05




QUOTE(Iszy @ 26 Mar 2015, 11:01)
Or fi nu zic. Padure fara uscaturi nu exista...sa nu dau exemple concurente.
Pentru contrabalansare: am 3 agregate de 1,5 Diesel in exploatare si no problem, sa bat in lemn! Si au facut citiva km. In total se apropie spre jumate de milion de km. Ulei, combustibil  bun si filtre la timp...cred ca asta-i cheia.
La fiabilitate discutam in procente de defecte din total vinzari.
*



Si ce masini ai cu repectivele motoare? Ca dusterul are 40 mii, restul pana la 500 mii ? Tot Renault ?
Imi doream si eu o masina Diesel care sa nu aiba probleme de motorizare...Macar 200 mii sa nu se aprinda leduri diverse in bord, de la apa in filtru de motorina, curatat circuite, pana la ..

@vsebas, ai zis foarte bine. "daca se respecta"....

@dancristian asa e, nu conteaza doar cuplul, Duster 1.5 DCI 110 Cp, 4x4 - 0-100km/h 12.5 sec.
Duster 1.6, 16V 105 Cp, 4x4 - 0-100km/h - 12.8 sec.

This post has been edited by tavi_ro: 26 Mar 2015, 18:43


--------------------
Duster Laureate 2012-1.6 16V, 4x4, GPL Tomasetto Stag4 Q-Box plus
Logan Laureate 2005-1.4 MPI
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Iszy
post 26 Mar 2015, 23:29
Post #195


Membru autentic


Group: Members
Posts: 509
Joined: 17 April 10
From: Cluj





2006 Logan MCV 1,5 D K9K-K7 DCI 70 cai - 231.000 km
2007 Logan MCV 1,5 D K9K-K7 DCI 85 cai - 173.000 km

Ambele fug fara problema in distributie la Cluj si Bucuresti. Nu am avut probleme la motor. Am schimbat bujiile incandescante, revizii la 10 mii km.

This post has been edited by Iszy: 27 Mar 2015, 14:04


--------------------
Dacia DUSTER 1,5 DCi 110 HP 4 x 4 2012/Laureate
' Intilnirea - un inceput; a ramine impreuna - un avans; a conlucra - un succes ' (Henry Ford)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cristic1982
post 27 Mar 2015, 14:18
Post #196


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.176
Joined: 4 February 11
From: Pitești




La ce masina intra apa in grupul spate? Si unde specifica producatorul asta?



--------------------
Dacia Duster 2010 K9K898 Laureat 4x4
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vsebas
post 27 Mar 2015, 15:19
Post #197


spawn


Group: Members
Posts: 297
Joined: 29 July 05
From: Timisoara




Vorbim de duster 4x4 ( ca numai ala are grup spate). Era o discutie in alta parte in care omul cu duster s-a plimbat excesiv prin delta cu dusterul prin ape mai mari si cam in viteza. Drept urmare a infundat cele 2 orificii de scurgere ale grupului si a mers mai mult timp cu apa in grup => schimbat grup spate. 99% din utilizatorii de duster personal nu fac asa ceva cu masina, so relax. Cine face chestii mai extreme, ori e constient de intretinerea dupa fiecare aventura ( valabil si la masini cu pretentii), ori va deveni constient dupa o cheltuiala mai mare cand pica ceva necuratat si negresat la timp, infundat, filtre, etc.

http://www.informatiiauto.ro/dacia-model-d...ice-mid625.html

duster_info.png ( Size: 102.75k ) Number of downloads: 330


--------------------
Dacia Duster 1.5 dci, / ex Logan 1.6 MPI 2005 Ambition / 2012, Laureate - TM
People are simply not predictable
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tavi_ro
post 27 Mar 2015, 15:56
Post #198


Membru autentic


Group: Members
Posts: 868
Joined: 11 September 05




QUOTE(Iszy @ 26 Mar 2015, 23:29)
2006 Logan MCV 1,5 D K9K-K7 DCI 70 cai - 231.000 km
2007 Logan MCV 1,5 D K9K-K7 DCI 85 cai - 173.000 km

Ambele fug fara problema in distributie la Cluj si Bucuresti. Nu am avut probleme la motor. Am schimbat bujiile incandescante, revizii la 10 mii km.
*



Impresionant, sa nu schimbi nici macar supapele de retur de la injectoare pana la 231 mii km.
Nu tu apa in motorina, nu tu curatat circuitele de alimentare. Am mai auzit de fiabilitatea MCV-urilor dar nu credeam ca sunt atat bune. Din pacate 1.5 DCI -ul isi incheie cariera anul acesta. Tocmai cand ma gandeam ca poate nu mi-ar strica si mie unul pe duster smile.gif .


--------------------
Duster Laureate 2012-1.6 16V, 4x4, GPL Tomasetto Stag4 Q-Box plus
Logan Laureate 2005-1.4 MPI
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Iszy
post 27 Mar 2015, 16:31
Post #199


Membru autentic


Group: Members
Posts: 509
Joined: 17 April 10
From: Cluj




La ambele am schimbat tampoanele inferioare de sustinere a motorului, la cea de la Bucuresti am avut probleme cu clima, am schimbat o supapa. Din cauza intretinerii proaste ( nu au verificat din timp sau au fixat prost la o revizie mare ) am schimbat pana ( i-si facuse loc/joc ) si fulia pe care fuge cureaua de comanda accesorii ( unde ' se pune la punct ' motorul ) .

worship.gif 1,5 D Renault


--------------------
Dacia DUSTER 1,5 DCi 110 HP 4 x 4 2012/Laureate
' Intilnirea - un inceput; a ramine impreuna - un avans; a conlucra - un succes ' (Henry Ford)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tavi_ro
post 27 Mar 2015, 18:17
Post #200


Membru autentic


Group: Members
Posts: 868
Joined: 11 September 05




Eterna intrebare care incepe cu De ce..... nemtii care au pus 1.5 dci-ul pe mertan au schimbat 50 de repere din el daca e atat de perfect ?


--------------------
Duster Laureate 2012-1.6 16V, 4x4, GPL Tomasetto Stag4 Q-Box plus
Logan Laureate 2005-1.4 MPI
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Iszy
post 27 Mar 2015, 23:32
Post #201


Membru autentic


Group: Members
Posts: 509
Joined: 17 April 10
From: Cluj




Din punct de vedere economic cu siguranta n-au schimbat repere din interior, ar fi absolut neperformant sa cumperi un motor si sa-l demontezi si sa-l montezi la loc.
In aceasi ordine logica daca privim complexitatea acestui motor, nu prea cred a au facut ceva modificari substantiale de structura si de proiectare.
Ce ar mai ramine elemente periferice care probabil au preferat produse in D.
Teoria este este exclusiva a mea..posibil sa gresesc.

https://www.youtube.com/watch?v=7lQi9J0Nhzo


--------------------
Dacia DUSTER 1,5 DCi 110 HP 4 x 4 2012/Laureate
' Intilnirea - un inceput; a ramine impreuna - un avans; a conlucra - un succes ' (Henry Ford)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
IRONICK
post 28 Mar 2015, 00:26
Post #202


-


Group: Members
Posts: 21.802
Joined: 19 April 05
From: Romania




QUOTE(Iszy @ 27 Mar 2015, 22:32)
Din punct de vedere economic cu siguranta n-au schimbat repere din interior, ar fi absolut neperformant sa cumperi un motor si sa-l demontezi si sa-l montezi la loc.
In aceasi ordine logica daca privim complexitatea acestui motor, nu prea cred a au facut ceva modificari substantiale de structura si de proiectare.
Ce ar mai ramine elemente periferice care probabil au preferat produse in D.
Teoria este este exclusiva a mea..posibil sa gresesc.

https://www.youtube.com/watch?v=7lQi9J0Nhzo
*


teorie de tractorist, pardon .. dusterist


--------------------
CUGIR Albalux 11 1982 - B-11-LUX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Iszy
post 28 Mar 2015, 16:14
Post #203


Membru autentic


Group: Members
Posts: 509
Joined: 17 April 10
From: Cluj




no_tractors.jpg ( Size: 143.83k ) Number of downloads: 394
Citi ani de ' tractorie - studii ' ai facut?



--------------------
Dacia DUSTER 1,5 DCi 110 HP 4 x 4 2012/Laureate
' Intilnirea - un inceput; a ramine impreuna - un avans; a conlucra - un succes ' (Henry Ford)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tavi_ro
post 28 Mar 2015, 16:33
Post #204


Membru autentic


Group: Members
Posts: 868
Joined: 11 September 05




@IRONICK acum cinstit, dci-urile au probleme majore doar in cazul in care circuli peste 2-300 km doar in oras si nu le lasi sa faca regenerarea filtrului . De 3 ani tot "bodoganesc" Renault/Dacia, cand de bine cand de rau, trecand de la o extrema la alta. Dupa "saritul peste cal" de anul trecut cand am dus dusterul la extrem, ajungand la un moment dat sa sar din bolovan in blovan cu el prin creierii muntilor, am fost convins ca unghiurile s-au dus naibii, ca bucsile si-au luat o vacanta binemeritata, ca amortizoarele au inceput sa "scuipe"uleiul sau ce au in ele de greata produsa de piesa dintre volan si scaun.

La revizia de 3 ani de azi toate au iesit perfect. Chiar daca eu am un alt motor cu un cuplu mult mai mic Dusterul se dovedeste o masina pentru care relatia pret-peformanta-fiabilitate este la cote maxime. Chiar daca personal eu consideram ca e cam scumpa. Pot sa zic sincer NU ESTE. Isi merita pana la ultimul banut pretul.
Asa ca personal dupa acesti 3 ani zic Bravo Dacia. La mai mare si sper ca productia de duster sa ramana in Romania.
PS: intru si eu cu mare placere in grupul tractoristilor in ciuda faptului ca nu imi plac motoarele diesel. Chiar daca sunt atat de fiabile.

This post has been edited by tavi_ro: 28 Mar 2015, 17:34


--------------------
Duster Laureate 2012-1.6 16V, 4x4, GPL Tomasetto Stag4 Q-Box plus
Logan Laureate 2005-1.4 MPI
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Adrian Frigo
post 28 Mar 2015, 18:36
Post #205


Membru cu o tigaie de dacie


Group: Members
Posts: 2.031
Joined: 4 February 15
From: Undeva,pe dreapta




QUOTE(tavi_ro @ 28 Mar 2015, 16:33)
.... dci-urile au probleme majore doar in cazul in care circuli peste 2-300 km doar in oras si nu le lasi sa faca regenerarea filtrului ....
*



Cine te-a păcălit?renaultul din semnătură de 10 ani a făcut numai taxi prin oraș și n-are nici pe dreaq!acu dacă-l scot la o tură are demaraj de nu-ți vine să crezi.... smile.gif


--------------------
Dacia 1300/ 1310/1410 GTL/CL/Lj/Renault /1972/1986/1997/2000 și ceva... - XX-00-UAP/ACR
Mașina este ca femeia,dacă nu o întreții....TE LASĂ!
Daciot convins!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
C a t a l i n
post 28 Mar 2015, 18:42
Post #206


______________________


Group: Members
Posts: 12.175
Joined: 21 August 06




N-ai FAP.


--------------------
- - -
Când vrei și, și, iese nici, nici!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Adrian Frigo
post 28 Mar 2015, 18:43
Post #207


Membru cu o tigaie de dacie


Group: Members
Posts: 2.031
Joined: 4 February 15
From: Undeva,pe dreapta




aaaa,dacă tragi de ea până crapă normal că nu e fiabil tongue.gif

28 Mar 2015, 18:43:
QUOTE(C a t a l i n @ 28 Mar 2015, 18:42)
N-ai FAP.
*


Ce n-am? huh.gif

This post has been edited by Chelariu Adrian: 28 Mar 2015, 18:43


--------------------
Dacia 1300/ 1310/1410 GTL/CL/Lj/Renault /1972/1986/1997/2000 și ceva... - XX-00-UAP/ACR
Mașina este ca femeia,dacă nu o întreții....TE LASĂ!
Daciot convins!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tavi_ro
post 28 Mar 2015, 20:01
Post #208


Membru autentic


Group: Members
Posts: 868
Joined: 11 September 05




Filtru de particule. NU confunda motoarele diesel de acum 10 ani cu astea "dictate"de UE cu multi "euro".

This post has been edited by tavi_ro: 28 Mar 2015, 20:07


--------------------
Duster Laureate 2012-1.6 16V, 4x4, GPL Tomasetto Stag4 Q-Box plus
Logan Laureate 2005-1.4 MPI
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cristic1982
post 29 Mar 2015, 14:48
Post #209


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.176
Joined: 4 February 11
From: Pitești




Motorul de pe Mercedes e identic cu cel montat pe Renault, asa ca relax (restul e pt. ca marketing si imagine de marca).

Adancimea vadului nu e data de constructor, dar valoarea maxima este cea la care se afla admisia de aer si nu grupul care e la 220-250 mm inaltime).
Daca mergi mult prin apa sau zone cu umiditate excesiva, e recomandat sa schimbi uleiul din grup la 2 revizii => cel din delta poate trebuia sa citeasca manualul.

This post has been edited by cristic1982: 30 Mar 2015, 11:28


--------------------
Dacia Duster 2010 K9K898 Laureat 4x4
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tavi_ro
post 29 Mar 2015, 16:10
Post #210


Membru autentic


Group: Members
Posts: 868
Joined: 11 September 05




Sigur vorbim de acelas motor ?
"Propulsorul de 1.5 litri dezvoltă 109 cai putere la 4000 de rotații și un cuplu motor de 260 Nm, resimțiți pe o plajă de turații cuprinsă între 1750 și 2500 rpm. Eficiența este una de invidiat, având în vedere că emisiile sunt de numai 98 g/km, iar consumul de 3.8 litri/100 km în ciclu mediu."

Sau alta versiune e cu 90 Cp, dar cuplul e 240 fata de 220 cat e pe sandero.

Iar aerisirile alea puteau sa le prelungeasca pana in habitaclu cum au multe masini de teren.

LE:
Primul transplant s-a produs. Motorul diesel de 1,5 litri și 109 CP de origine Renault a apărut sub capota versiunii cu transmisie manuală cu 6 trepte a lui Mercedes A 180 CDI. O versiune mai slabă de 90 CP a aceluiași motor propulsează A 160 CDI. A nu se face confuzie cu motorul de la Dacia, care este o versiune mai veche a aceluiași motor, deși are exact aceeași cilindree și putere. Noul 1.5 dCi care se află sub capota lui Megane și Clio și care a fost transplantat și sub capota Clasei A este cu aproape 20% mai economic decât vechiul motor.

A-Klasse

Însă chiar și între cea mai nouă versiune a acestui motor din Clio și Megane și cel montat în Mercedes sunt diferențe. Mercedes a mărit raportul de compresie de la 15,2:1 la 15,5:1, iar sistemul start&stop este standard. Mercedes A 180 CDI accelerează cu o secundă mai repede decât Megane 1.5 dCi dar consumă cu 0,3 l/100 km în plus. Explicația: Mercedes a etajat mai scurt cutia de viteze pentru a obține performanțe dinamice mai bune. De asemenea, Mercedes a antifonat mai bine compartimentul motor: capacul de la chiulasă este mai gros și mai există o antifonare suplimentară între habitaclu și motor.

This post has been edited by tavi_ro: 29 Mar 2015, 16:53


--------------------
Duster Laureate 2012-1.6 16V, 4x4, GPL Tomasetto Stag4 Q-Box plus
Logan Laureate 2005-1.4 MPI
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
9 Pages « < 5 6 7 8 9 >
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 28th March 2024 - 20:46
Forum Renault