Outline · [ Standard ] · Linear+ Prea mult curent? (La o Dacia din 93)

Am vazut ca sunt multi pe acest forum care se pricep la partea electrica a Daciei. Eu - desi cam stiu ce face (in mare) fiecare piesa din Dacia- nu pot spune ca ma pricep. Am o problema la Dacia mea (din93). De citeva zile baga mai mult curent: acul de la baterie incepe sa intre pe zona rosie de "+", farurile lumineaza mai puternic, sigurantele mi se ard in draci. Banuiesc ca este regulatorul de tensiune ?! Eu am unul incapsulat - electronic. Culmea este ca toata iarna abia daca aveam curent (daca bagam aeroterma si incercam sa bag si faza scurta acul de curent se lipea de extremitatea "-" !) Va multumesc pentru orice sfat.

Am vazut ca sunt multi pe acest forum care se pricep la partea electrica a Daciei. Eu - desi cam stiu ce face (in mare) fiecare piesa din Dacia- nu pot spune ca ma pricep. Am o problema la Dacia mea (din93). De citeva zile baga mai mult curent: acul de la baterie incepe sa intre pe zona rosie de "+", farurile lumineaza mai puternic, sigurantele mi se ard in draci. Banuiesc ca este regulatorul de tensiune ?! Eu am unul incapsulat - electronic. Culmea este ca toata iarna abia daca aveam curent (daca bagam aeroterma si incercam sa bag si faza scurta acul de curent se lipea de extremitatea "-" !)
Va multumesc pentru orice sfat.

Ai sanse extrem de mari sa fie regulatorul. Ca sa nu iei unul nou chiar din prima, vezi la un prieten, ia-l pe al lui si pune-l la tine. Mai verfica si blocul redresor.

Daca fara consumatori mari (faruri, aeroterma, etc.) acul se duce catre + nu este bine pentru ca-ti "omoara" bateria - o încarca mai mult decât este nevoie! Daca însa lucrurile stau invers (acul este catre -) iarasi nu este bine, nu încarca suficient! Trebuie sa verifici urmatoarele:
- releul (regulatorul) de tensiune;
- carbunele de excitatie de la alternator (este la capatul unui fir verde -în mod normal- care intra într-o mica piesa de plastic situata pe carcasa alternatorului);
- puntea de diode (sunt doua grupuri a câte 3 diode);
- în final alternatorul;
Daca însa am înteles bine din ceea ce ai scris (??) sansele cele mai mari sunt sa gasesti releul defect (daca acul sta pe +)!
Te sfatuiesc sa cumperi unul electronic care este mult mai ieftin decât unul termo-mecanic!
Succes si spor la treaba!

Salut!

Va multumesc pentru ajutorul prompt- cred ca voi reusi sa o scot la cap. Apropos: observ ca daca merg si bag 2-3 consumatori mari (faruri+ aeroterma+ dezaburire luneta) acul tinde sa iasa din zona rosie(de "+") si sa fie pe alb. Credeti ca e o solutie sa merg cu ea asa pe distante scurte (pentru ca sa nu fierb bateria?). Cu alte cuvinte: acul indicator indica o scadere "corecta" a curentului la incarcarea bateriei?

Eu iti sugerez sa masori tensiunea la bornele bateriei in timp ce motorul merge fara consumatori si cand pornesti consumatorii. S-ar putea sa se fi defectat voltmetrul de la bord. La Dacia mea 1300 acul indicator sta aproape tot timpul in zona rosie (deci indica o incarcare slaba), dar tensiunea la borne este buna.
Tensiunea trebuie sa se incadreze intre 13.8 si 14.4 V.

Multumesc tuturor: am schimbat regulatorul de tensiune (3 EURO) si totul e OK.