Outline · [ Standard ] · Linear+ Ce-i mai rau decat un Megane sh?, al treilea !

Banuiesc ca sunt identice cu cele de Logan 1.6 16v. Incearca pe la dezmembrari sau dealeri Dacia, cu toate ca probabil o sa te loveasca cu un pret de Bentley. Nu stiu daca e Vitanul deschis, ca sigur am vazut. Sunt diferite sigur de cele de 8v, ca aveam eu un set de rezerva care sta degeaba. Mai poti sa incerci cu un spray de contacte sa-l cureti, trebuie sa-l alimentezi 12v si bagi presiune in el.

Banuiesc ca sunt identice cu cele de Logan 1.6 16v. Incearca pe la dezmembrari sau dealeri Dacia, cu toate ca probabil o sa te loveasca cu un pret de Bentley. Nu stiu daca e Vitanul deschis, ca sigur am vazut.
Sunt diferite sigur de cele de 8v, ca aveam eu un set de rezerva care sta degeaba.

Mai poti sa incerci cu un spray de contacte sa-l cureti, trebuie sa-l alimentezi 12v si bagi presiune in el.

Eu am vazut la "unii" ca pentru curatire folosesc spray pt frane.

This post has been edited by xmisterx: 8 Apr 2020, 17:15

@YRX pare a fi de același ca la Dacie. Vitanul e închis. O sa pun o întrebare și la reprezentanta dar vorba ta, dacă îmi dau preț de Bentley, ma las păgubaș. Pot oricând sa iau un injector din dezmembrări ca e 40-50 de lei. O sa vad. Pot sa probez cu un injector de la mașină tatălui meu ca tot aveam de gând să-i schimb garniturile de la galerie. Sa vad dacă am timp.

@xmisterx am un spray de contacte. E o varianta și curățirea.


Oricum aștept sa mai probez. După ce am frecat-o cu bobinele și-a revenit și acum merge bine.

This post has been edited by Diac: 8 Apr 2020, 18:08

Am dat comanda de injector. 200 de lei la Autokarma. Termen de livrare intre 10 si 30 de zile. Cand o veni, o veni. Am cu ce circula acum.

Am pus rotile de vara la sedan si am inlocuit garniturile de la galeria de admisie, ca tot aveam un pic de timp. Masina ar merita zic eu anul asta un schimb de distributie. Sa vedem insa daca ramane sau nu.

IMG_20200411_171233.jpg ( Size: 4.64mb ) Number of downloads: 785



Am inteles ca acel copex care s-a farâmitat pe cablajul de la motor s-ar gasi in Vitan. O sa caut. Nu mai stiu daca au redeschis târgul.

This post has been edited by Diac: 25 Apr 2020, 12:57

Era util sa fi refacut etanseitatea epuratorului de ulei, pierde cam mult pentru un K4M, macar sa o faci sa piarda mai putin. Altfel va trebui iar sa dai galeria cand vei face interventia asta.

Altfel, e un motor ce nu are moarte. Si eu ma pregatesc de distributie, am deja 5 ani si aproape 60 de mii, doar astept sa treaca carantina. Daca n-ai schimbat-o niciodata, sa schimbi si fulia de la accesorii, are un miez de cauciuc si nu stii cand te poate lasa.

Care e epuratorul de ulei? În poza era proaspăt sprayat ca făceam curățenie pe acolo. Am schimbat garnitura mica + cele 4 garnituri ovale oarecum. Iar in legătură cu fulia de alternator, și breakul și sedanul sunt la a 3a. La break e de origine, la sedan e INA, care cel puțin ochiometric pare mult mai de calitate. Cea OEM e Hutchinson.

Targul nu e deschis, dar mai sunt cate unii acolo. Daca te duci la poarta, ii spui paznicului ce vrei si cheama ala pe cine are deschis. Plata doar cash, vineri am fost si am luat cate unele de vopsitorie auto si asa am rezolvat.

Mersi de info. Dar nu arde. Aștept pana se redeschide. E destul de aiurea sa explic la poarta ce copex auto caut și exista riscul să.profite de situație și sa ceara cât nu face.

Care e epuratorul de ulei? În poza era proaspăt sprayat ca făceam curățenie pe acolo. Am schimbat garnitura mica + cele 4 garnituri ovale oarecum. Iar in legătură cu fulia de alternator, și breakul și sedanul sunt la a 3a. La break e de origine, la sedan e INA, care cel puțin ochiometric pare mult mai de calitate. Cea OEM e Hutchinson.

Epuratorul e capacul din spate pe la care pierd ulei toate K4M-urile. Credeam ca la tine e pierderea mai mare decat normal.

Nu la fulia de alternator ma refeream, banuiesc ca nu mai are nimeni tampenia aia din 2 bucati in forma de palarie (celelalte n-au moarte), ci la fulia de accesorii de la arborele cotit. La mine e prevazuta schimbarea la 8 ani sau 160 de mii de km.

This post has been edited by Laurentziu83: 27 Apr 2020, 09:31

Nu pierde ulei semnificativ. In poza cum am zis tocmai ce dadusem cu un spray ca sa curat pe acolo. Nu stiam de alta fulie cu probleme.

Presupun ca zici de asta :

https://www.autokarma.ro/piese-auto-renault...o&grupa_order=1

This post has been edited by Diac: 27 Apr 2020, 09:41

Da, aia. Are un miez de cauciuc si e posibil sa pice la un moment dat.

In sfarsit am gasit un injector. Nu mi-e clar cat de original este, pare a fi ceva de pe aliexpress. Ma rog, l-am gasit pe OLX la un magazin din Mioveni. Ideea e ca masina merge ok. Nu pot sa zic ca am mers prea mult, dar nu a mai facut probleme.

Dreapta e cel scos de pe masina Siemens Deka si staga e cel nou unde scrie doar Deka pe el.
IMG_20200501_110238.jpg ( Size: 3.67mb ) Number of downloads: 638
IMG_20200501_110307.jpg ( Size: 3.44mb ) Number of downloads: 627


This post has been edited by Diac: 3 May 2020, 15:50

parca au vandut divizia de auto lui Continental ... cred ca deaia doar deka...

E chinezesc... Scrisul e amatoricesc si garniturile sunt aproximative.
Ai incercat sa-l cureti pe cel vechi?

la inscrisurile si finisajele alea e de origine... chinezeasca traisca aliexpress...

Daca isi face treaba, de ce nu?

Ce am luat de pe aliexpress isi face bine treaba, ba la unele chestii a devenit cam scump.

vorbim de un injector nu de o boxa portabila.

oricum bine ca e benzina si nu motorina

Si mie îmi mirosea a chinezărie când l-am văzut. Pe cel vechi nu am incercat să-l curat, nici nu știu cum. Am făcut un drum de vreo 100 km și vad ca nu mai face probleme. Sa vedem cât ține. Oricum îl păstrez și pe cel vechi, care nu a mai facut nasoale înainte să-l schimb.

Cu un spray de contacte si o sursa de 12v. Il alimentezi in reprize scurte de 2-3 secunde si pulverizezi cu presiune in el. Intai dinspre duze spre alimentare, apoi in sensul normal de curgere. Cu o bucatica de furtun faci si un adaptor pentru capul spray-ului, sa fie etans pe injector.
Cu ocazia asta vezi si cum pulverizeaza, trebuie sa faca un jet imprastiat si prin toate gaurile.

Nu cred ca e contrafacut injectorul. La cat de ieftine au ajuns sa fie vandute de Continental catre producatorii auto nu au cum sa le faca sa arate mai bine. De asemenea generatia asta de DEKA a suferit cateva imbunatatiri de-a lungul anilor. De aici si diferentele dintre cele doua. Garniturile injectorului vechi sunt deformate dupa atatia ani de folosire.

sigur se deschide cu 12v ? sa nu-l arda...

Eu asa zic. Si are o rezistenta de vreo 15 ohmi la 20 de grade. Important este sa nu-l tina mult alimentat.

This post has been edited by YRX: 6 May 2020, 11:01

Nu cred ca e contrafacut injectorul. La cat de ieftine au ajuns sa fie vandute de Continental catre producatorii auto nu au cum sa le faca sa arate mai bine. De asemenea generatia asta de DEKA a suferit cateva imbunatatiri de-a lungul anilor. De aici si diferentele dintre cele doua. Garniturile injectorului vechi sunt deformate dupa atatia ani de folosire.

Da, din cauza garniturii mai groase, injectorul a întrat mai greu în rampa. Garnitura veche era aplatizat. Vad ca cel de origine vine cu capacele la capete și clema noua. Pe de alta parte și cel de origine arata la fel de cheap. Ma gândesc ca poate o fi "aruncat peste gard". Cele de origine sunt făcute în Italia, sau poate doar cutia e făcută în Italia.

Pana una alta, mașina merge f bine. Rotund, silențios.

This post has been edited by Diac: 6 May 2020, 11:50

Continental are fabrica de injectoare in Pisa, Italia. Acolo se product si injectoare MPI. Deci sanse mari sa fie produse in Italia.

IMG_20200527_181712.jpg ( Size: 6.25mb ) Number of downloads: 287


Ce bine ca s-a redeschis târgul Vitan. 10 lei pentru un metru de tub gofrat auto, 7 lei o rola de banda izolatoare rezistenta la caldura, juma de ora de bricolat și ai satisfacția ca ai rezolvat ceva la mașina. Ma rog.. sper sa fie ce trebuie și sa nu se topească.

Daca nu pui capacul motor acolo (modelele mai noi nu il mai au, oricum), nu ar trebui sa ai pobleme, pe acolo circula oricum aerul; nu sunt lipite de ceva metal incins.

Sa pui si la electrovana defazor.

sigur nu e copex? pt instalatii electrice

era taiat?

This post has been edited by wolfin: 28 May 2020, 10:30

E auto. Am luat si eu, diverse dimensiuni, dar ca un facut nu am luat exact aia care imi trebuia. Trebuie sa-l inlocuiesc si eu la Logan, ala gros care trece peste motor.
Duminica exista la nenea cu suruburi, colacei de diverse dimensiuni. Nu sunt neaparat Dacia, in ultimul timp au aparut plastice de la diverse marci, PSA, Ford, chiar si niste mufe Mercedes.

bine de stiut.

Daca nu pui capacul motor acolo (modelele mai noi nu il mai au, oricum), nu ar trebui sa ai pobleme, pe acolo circula oricum aerul; nu sunt lipite de ceva metal incins.

Sa pui si la electrovana defazor.

Am pus peste tot pe unde era lipsa, inclusiv la defazor. Mi-a ajuns 1 m la fix. Nu renunt la capacul ala nici mort. E argintiu si scrie Renault 16v cu galben. Capacul ala e miezu'. Altfel e un Renault plictisitor.

Sedanul asta care e acum la tata a avut o perioada cand a mers cu motorul cam supraincalzit din motiv de capac de termostat defect si ulei in antigel. Cred ca atunci s-au dus de tot camasile astea de la cabluri. La a mea nu s-a ajuns in starea asta si e mai veche si are si capac la motor.

@wolfin, omul zicea ca e copex pentru instalatii electrice auto. Respectivul vanzator parea ca se pricepe, plus ca avea si o gramada de maruntisuri pentru tot felul de marci. Are copex pe diverse grosimi, atat despicat cat si nedespicat.