DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

11 Pages  1 2 3 > »  
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Baterii de acumulatori pentru Solenza

Woland
post 12 Aug 2003, 15:01
Post #1


Membru autentic


Group: Members
Posts: 233
Joined: 26 May 03
From: Bucuresti




Dat fiind ca pe Solenza bateria este celebra Rombat Cyclon 40 Ah, la care ma uit cu sufletul la gura in fiecare luna sa vad daca mai tine, incep sa ma pregatesc de momentul decisiv.
Dimensiunile date de Rombat pentru ea sint 207x175x190 mm.
Suportul de metal pe care se aseaza e adaptat pentru dimensiunile astea din cite am vazut eu (are sistemul de prindere cu surub, la baza, iar lungimea suportului e exact cit cea a bateriei, cam in jur de 210 mm).
Intrebarea mea de novice in schimbat baterii este: cum si Varta si Bosch au la capacitati de 55 si 60 Ah baterii mai lungi binisor decit asta de origine (insa de aceeasi latime, 175 mm), cum naiba le potrivesti pe suportul ala?


--------------------
Dacia Solenza 2003 Scala
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
AlexV
post 12 Aug 2003, 15:43
Post #2


Admin?


Group: Admin
Posts: 2.553
Joined: 4 December 02
From: Bucuresti




simplu, cel de-al doilea suport din cap nu il mai pui. la renault ala nu exista si este doar cel din lateral de fixare. este suficient. eu am avut bosch silver de 55 care e mult mai mare.


--------------------
Toyota RAV4 2.0
"Man is least himself when he talks in his own person. Give him a mask, and he will tell you the truth," Oscar Wilde.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
klaus
post 12 Aug 2003, 16:36
Post #3


步步


Group: Moderatori
Posts: 19.062
Joined: 4 August 02
From: Bucuresti




Da, si eu am acelasi Bosch 55 Ah, care este cam cu cca 2 cm mai mare decat suportul.
Se scoate terminatia suportului de baterie care este prinsa intr-un surub (bine ca macar a gandit-o pe asta cu terminatia demontabila). E indicata o cheie tubulara (parca de 13, dar s-ar putea sa fie si de 10), dar merge si cu una fixa.


--------------------
Scenic III 1.9 dCi - - - -
E mult mai bine să mă înșel din prea multă suspiciune decît din prea multă naivitate. - Cristoiu
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
victorvartan
post 12 Aug 2003, 22:25
Post #4


Membru incepator


Group: Members
Posts: 15
Joined: 3 July 03
From: omniprezent




Eu mi-am scos-o din service (dupa 2 luni!) si idiotzii aia au uitat sa imi porneasca motorul periodic... au incarcat-o acolo pe loc si dupa doua zile nu mai pornea... Anyway...
Mi-am luat o baterie f buna, mai putin cunoscuta ca nume: Zap (nu are legatura cu zapp smile.gif ).
Exista bateria Zap de 52 Ah care merge perfect in locasul-minune gandit parca de specialistii NASA si o prinzi la fix cu surubul ala extraordinar.
De asemenea are bateria are un *ochi* care iti indica daca are vreun defect. Ai garantie un an la ea. Nu stiu cat de buna este pe termen lung (3-4 ani) ca nu am avut-o de atata timp smile.gif.


--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Mihai B
post 13 Aug 2003, 01:33
Post #5


Membru incepator


Group: Members
Posts: 97
Joined: 25 May 03
From: Bucuresti




ce avetzi fratzilor cu bateriile rombat?
sincer sa fiu nu stiu care sunt criteriile dupa care se apreciaza cat de buna sau nu e o baterie. singurul criteriu de il stiu sunt durerile de cap pe care mi le provoaca sau nu.
eu unul am pe vechea mea berlina o baterie rombat de 1 an shi in acest an n-am avut de ce ma plange. de 2 ori am uitat-o cu proiectoarele shi pozitziile aprinse 30-45 minute, shi nu s-a intamplat nimic deosebit, tot la prima cheie a plecat. am mers destul de mult cu berlina asta (60.000km in ultimul an) cand merg, in 75% din timp am pozitzii + proiectoare sau faza scurta aprinse. mai am pe ea shi un cas 4x45W pe care il foloseam sanatos (sa mai acopere draq superbul zgomot al unui motor de berlina) shi presupun ca mai papa shi asta nishte curent. asha ca... ceva consum aveam deci presupun ca bateria era "folosita", nu statea
am vazut shi eu ca asta de pe solenza e tot rombat, da cum cu aia de pe berlina nu m-a durut capul nu prea ma gandesc sa ii fac ceva asteia de pe solentza.
ma lamuritzi shi pe mine?


--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
clr
post 13 Aug 2003, 07:08
Post #6


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.728
Joined: 24 February 03
From: Bucuresti




Pe berlina am avut un Rombat. Trei ani de zile cat am tinut berlina nu a trebuit decat sa completez din cand in cand cu apa distilata. In rest bateria a functionat perfect.


--------------------
Ex Renault Megane 2003
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Woland
post 13 Aug 2003, 07:26
Post #7


Membru autentic


Group: Members
Posts: 233
Joined: 26 May 03
From: Bucuresti




Mihai, nu faptul ca e Rombat e problema.
Rombat face niste baterii bunicele, mai ales cele cu calciu.
Problema e ca pe Solenza e o baterie de 40 Ah. Uita-te pe site-ul de la Rombat (www.rombatt.ro) si o sa vezi pe forumul lor ca e scandal mare cu bateriile de 40 Ah care s-au montat de catre Dacia incepind cu Supernova. Problema e ca bateria e prea slaba pentru consumul total al masinii, Rombat-ul recomanda 55 Ah.
Ca urmare, se cam scurtcircuiteaza bateriile dupa un an si ceva.


--------------------
Dacia Solenza 2003 Scala
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Liviu
post 13 Aug 2003, 12:48
Post #8


expat naiv


Group: Banned
Posts: 3.526
Joined: 5 July 02
From: Peste gard




OAMENI BUNI .... Bateria la o masina este folosita in doua scopuri ..
1. Sa invarta demarorul => pornirea motorului
2. Sa se comporte ca un CONDENSATOR de mare capacitate care sa filtreze spitzurile de tensiune (care ajung si la 60V) date de alternator.

Deci ... conform celor 2 puncte de mai sus .... la ORICE masina BATERIA nu este folosita decat la PORNIRE ... in rest .. tot curentul necesar diversilor consumatori (faruri, proiectoare, casetofon, bricheta .. etc) este dat de ALTERNATOR ....

Asa ca puteti sa va puneti si o baterie care sa dea 10AmperiOra dar in paralel cu un condensator de foarte mare capacitate si masina o sa mearga exact la fel smile.gif ......

Sa ma contrazica cineva daca are curaj icon_evil.gif


--------------------
. . .
-= age is just a number =-
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
victorvartan
post 13 Aug 2003, 14:40
Post #9


Membru incepator


Group: Members
Posts: 15
Joined: 3 July 03
From: omniprezent




Liviu, nu vreau sa vorbesc in calitate de student la electronica & tc - ca daca spun prostii o sa crezi ca nu invatam nimic acolo smile.gif - dar Woland are dreptate cu amperajul. Sigur daca nu vrei sa folosesti faruri, aer conditzionat, radio, detector de radar, sau mai stiu eu ce adaugari care folosesc curent electric, poti folosi si o baterie mai *slaba*. Problema cea mai mare nu e cand conduci, ca atunci e in functiune alternatorul, ci atunci cand sta mai multa vreme oprita. De ex. uite ce am patit cu bateria din dotarea solenzei (inainte sa am problema cu descarcarea in service-alta baterie): am uitat 3 ore masina cu farurile si proiectoarele aprinse. Mai era si alarma Viper in functiune (f buna, da nu prea-i ajung 40Ah saraca...). Am apasat pe buton... s-au deschis usile, am intrat, am lasat jos geamul... a mers, cand sa pornesc... nimic. Nu mai avea destula putere pentru demaraj.
Tu ai pornit de la ipoteza ca are grija alternatorul de toate. Da, dar cand sta tot se consuma curent, in primul rand de catre alarma (deci bateria nu e folosita doar la demaraj).


--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
klaus
post 13 Aug 2003, 22:00
Post #10


步步


Group: Moderatori
Posts: 19.062
Joined: 4 August 02
From: Bucuresti




1. Sa va spun eu ce am cu bateriile rombat: am avut un bosch pe berlina si m-a tinut 7 ani, chestii grele - pornit iarna dupa 3 (trei) luni de iarna nashpa de stat pe bara, la -15 grade, dupa 6 ani de la instalare, la a 3-a cheie ca nu era benzina pe circuit. Si a mers.
In timpul asta (7 ani), socru-miu a schimbat 3 (trei) baterii rombat. Nu ca bateriile rombat nu ar fi bune, dar totusi comparatia e umilitoare pentru una din parti.
2. Parerea mea ca Liviu se referea la consumuri normale, alea de stand-by al autoturismului, nu de consumuri grele - alarme nesatule, faruri flamande, cass-uri insetate etc. Evident ca o baterie cu amperaj mai mare pe ora tine mai mult, si ca-i raman rezerve si pentru pornire (aici ca nespecialist, eu vad problema mai simplist, cu Ah mai mare, cu capacitate de magazionare a energiei mai mare). Dar totusi, un autoturism are niste consumuri mici, nu trebe sa-i punem o baterie de camion sa ne ocupam juma' de portbagaj. Parerea mea este ca o baterie de 44 Ah e in genere suficienta la DSN/Solenza (bine, asta nu ma impiedica sa am un Bosch de 55 Ah)


--------------------
Scenic III 1.9 dCi - - - -
E mult mai bine să mă înșel din prea multă suspiciune decît din prea multă naivitate. - Cristoiu
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Liviu
post 13 Aug 2003, 22:36
Post #11


expat naiv


Group: Banned
Posts: 3.526
Joined: 5 July 02
From: Peste gard




QUOTE
....
Sigur daca nu vrei sa folosesti faruri, aer conditzionat, radio, detector de radar, sau mai stiu eu ce adaugari care folosesc curent electric, poti folosi si o baterie mai *slaba*. Problema cea mai mare nu e cand conduci, ca atunci e in functiune alternatorul, ci atunci cand sta mai multa vreme oprita......


Pai spune-mi tu mie cum folosesti tu farurile, A/C-ul, detectorul de radar CAND STAI PE LOC CU MOTORUL OPRIT ????

QUOTE
....
am uitat 3 ore masina cu farurile si proiectoarele aprinse. Mai era si alarma Viper in functiune (f buna, da nu prea-i ajung 40Ah saraca...)......


Lasand la o parte ca ai uitat farurile aprinse (mi s-a intamplat si mie smile.gif ) .. cum poti spune ca unei alarme auto nu-i prea ajung 40Ah ??? Scuza-ma dar o alarma auto NU ARE VOIE sa consume mai mult de 200mA (h) in mod activ (ma refer in stare de veghe). Daca a ta consuma mai mult atunci ar fi timpul sa verifici circuitele electrice ptr niste scurtcircuite.

QUOTE
....
Tu ai pornit de la ipoteza ca are grija alternatorul de toate. Da, dar cand sta tot se consuma curent, in primul rand de catre alarma (deci bateria nu e folosita doar la demaraj).


Vezi ce am scris chiar mai sus.


Asa ca eu raman la ipoteza mea ... la o masina BATERIA este folosita in proportie de 99% pentru demaror si pentru a filtra spitzurile date de alternator .... in restul de 1% se incadreaza restul (INCLUSIV alarma).

Faptul ca o baterie este mai puternica (dupa cum spunea Klaus ... putere de inmagazinare a energiei mai mare) ajuta la faptul ca bateria suporta mai bine stresul de la demarare (un demaror are consum instantaneu de ordinul zecilor si chiar sutelor de amperi) plus de asta rezista mai bine in timp la "autodescarcare" ...

Mai mult .. hai sa facem putina inginerie .... o baterie de putere mai mare (nu de tensiune mai mare ci de capabilitate de curent mai mare) va avea o rezistenta interna mai mica .. asta inseamna ca atunci cand folosesti demarorul (vezi consumurile mari ale acestuia) caderea de tensiune datorata rezistentei interne a bateriei va fi mai mica .. de unde rezulta ca tensiunea la borne se va mentine mai ridicata decat in cazul unei baterii mai slabe .. ceea ce duce la o functionare mai eficienta a demarorului .. smile.gif .. sper ca nu v-am incurcat cu exprimarea mea smile.gif ....

Asa ca in principiu este bine sa ai pe masina o baterie de amperaj cat mai mare (dar trebuie avut grija ca o asemenea baterie "cere" mai mult curent de incarcare de la alternator ... si nu in ultimul rand .. SPATIU de montare smile.gif )

Gata ca mi-e somn.


--------------------
. . .
-= age is just a number =-
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bogdan_o
post 18 Aug 2003, 18:58
Post #12


om ca, din pacate, din ce in ce mai putini


Group: Members
Posts: 3.940
Joined: 23 May 03
From: Bucuresti




Se vorbeste pe topicul asta despre alarme si antiradare carora nu le ajung 40 Ah. Intrebarea vine acum. La ce iti folosete antiradarul cand stai pe loc si chiar si asa, nu detecteaza navele extraterestrilor. La fel cu A/C. Cu farurile poate are dreptate omu' ca stationeaza noaptea si lasa pozitiile aprinse. La fel poate si cu cass-urile mai puternice. Unui cass Daewoo de 4X25 nu i-a ajuns o Bosch Silver pe care a papat-o in vreo 7-8 ore de mers (e advarat, cu motorul oprit). In rest, ramane valabil cu cat mai multi Ah cu atat mai bine.


--------------------
Dacia SLZ 1.4 / Break CL
E bine sa fii multumit cu ceea ce ai, dar nu si de ceea ce esti (Sir James MacKintosh)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ovidiu Lixandru
post 18 Aug 2003, 23:42
Post #13


Membru incepator


Group: Members
Posts: 75
Joined: 27 June 03
From: Bucuresti




QUOTE
QUOTE
....
Sigur daca nu vrei sa folosesti faruri, aer conditzionat, radio, detector de radar, sau mai stiu eu ce adaugari care folosesc curent electric, poti folosi si o baterie mai *slaba*. Problema cea mai mare nu e cand conduci, ca atunci e in functiune alternatorul, ci atunci cand sta mai multa vreme oprita......


Pai spune-mi tu mie cum folosesti tu farurile, A/C-ul, detectorul de radar CAND STAI PE LOC CU MOTORUL OPRIT ????


Pentru detector, pui cheia in pozitia Accesorii si ii dai drumul.
A/C-ul nu o sa functioneze totusi din motive evidente, doar ventilatia, cu cheia pe aceeasi pozitie.
Luminile functioneaza indiferent de starea motorului.


--------------------
A sinner's mind is a sanctum -
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Liviu
post 19 Aug 2003, 11:14
Post #14


expat naiv


Group: Banned
Posts: 3.526
Joined: 5 July 02
From: Peste gard




smile.gif .. eu nu ma refeream la CUM POTI SA LE FACI SA FUNCTIONEZE .smile.gif .. asta e evident .. ma intrebam LA CE ITI TREBUIE SA LE LASI SA FUNCTIONEZE cand stai pe loc cu motorul oprit ... smile.gif .. he he .. hai ca pozitiile mai inteleg .. si eu le mai las aprinse .. dar pozitiile nu consuma nici macar 1A. ...


--------------------
. . .
-= age is just a number =-
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
BBC
post 19 Aug 2003, 11:35
Post #15


Membru autentic


Group: Members
Posts: 384
Joined: 24 May 02
From: Brasov




QUOTE
.. dar pozitiile nu consuma nici macar 1A. ...


Pozitiile consuma mai mult de 2 A.


--------------------
VW 4 roti / 5 usi -
Bogdan
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Mihai_E
post 22 Aug 2003, 08:43
Post #16


Membru autentic


Group: Members
Posts: 687
Joined: 21 October 02
From: Bucuresti




QUOTE

Asa ca eu raman la ipoteza mea ... la o masina BATERIA este folosita in proportie de 99% pentru demaror si pentru a filtra spitzurile date de alternator .... in restul de 1% se incadreaza restul (INCLUSIV alarma).


de spitzurile de tensiune, cum le spui tu (banuiesc ca vrei sa spui virfuri) nu se ocupa regulatorul de tensiune?, nu stiu intreb si io.
in legatura cu bateriile rombat, nu stiu stiu cum or fi ale voastre, dar a mea curge de cind am cumparat masina (nu este sparta, ci neetansa pe la dopuri, iar la denivelari, gropi, curbe pur si simplu se varsa). motiv pentru care toate fiarele din jurul ei s-au oxidat. o mai tin pina prin iarna dupa care o arunc si-mi iau una ca lumea.


--------------------
Renault Megane Sedan 2006 1.5dCi 100 CP
Shit happens!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Woland
post 22 Aug 2003, 08:50
Post #17


Membru autentic


Group: Members
Posts: 233
Joined: 26 May 03
From: Bucuresti




A mea nu se varsa, in schimb se umezeste in jurul dopurilor.
Asta e mai frate la masina romaneasca, fac economii la toate. Daca puneau o baterie ca lumea (Varta, Bosch) si niste cauciucuri Michelin costa probabil cam cit un Clio.


--------------------
Dacia Solenza 2003 Scala
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sstanescu
post 22 Aug 2003, 08:51
Post #18


Membru autentic


Group: Members
Posts: 681
Joined: 5 July 02
From: Bucuresti




Ai grija sa fie doar fiarele oxidate. La mine s-a scurs pe un manunchi de fire ce e fix sub baterie si a cam ros din mansonul ala de protectie!


--------------------
Dacia SupeRNova Clima - B-92-SLC
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
i96nds
post 23 Aug 2003, 12:07
Post #19


Stefan


Group: Moderatori
Posts: 2.707
Joined: 16 May 03
From: Bucuresti




QUOTE
de  spitzurile de tensiune, cum le spui tu (banuiesc ca vrei sa spui virfuri) nu se ocupa regulatorul de tensiune?, nu stiu intreb si io.


Sunt sigur ca Liviu a vrut sa zica de varfurile de curent (intensitate). E drept ca regulatorul de tensiune asta face - transforma curentul de la alternator astfel incat sa aiba o tensiune compatibila cu cea din baterie. E necesara chestia asta ca sa nu arda bateria.
Insa atunci cand sunt legati multi consumatori ce mananca mult curent (adica e nevoie de amperaj mare, tensiunea fiind aproape aceeasi) e mai bine sa ai o baterie mai puternica (tot de 12V dar de 65 Ah, de ex) ca sa "tina" varfurile de consum.


--------------------
Dacia SLZ Scala 1.4/2003 - B-77-XXX
Stefan
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Woland
post 25 Aug 2003, 15:25
Post #20


Membru autentic


Group: Members
Posts: 233
Joined: 26 May 03
From: Bucuresti




Alex, Bosch Silver ala al tau de 55 Ahe mai lunga cu 35 mm decit Rombat-ul meu.
OK, nu-i mai pui suportul din cap, dar totusi cum ai bagat-o, fiindca in lateral dreapta ai cutia de relee de la motor, plus ca pe linga baterie, prin dreapta, iti vin toate manunchiurile de cabluri de la faruri, ventilator etc, care merg spre bord si care sunt prinse cu un soricel de o "ureche aflata pe cutia de relee. In plus de asta, cablurile alea n-au deloc rezerva, ca sa le tragi prin alta parte.
Cam 1 cm in plus la lungime ar merge, dar deja 35 mm nu vad pur si simplu cum bagi acolo bateria. Cel putin la SLZ...la DSN poate e altfel.


--------------------
Dacia Solenza 2003 Scala
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
AlexV
post 25 Aug 2003, 17:20
Post #21


Admin?


Group: Admin
Posts: 2.553
Joined: 4 December 02
From: Bucuresti




intra si la solenza. vezi ca era o poza cu dsn-ul meu pe un site al lui liviu. se vedea destul de bine parca partea cu bateria
eu acum nu am nici o poza sa iti arat. daca vi la o intalnire o sa vezi si la altii.


--------------------
Toyota RAV4 2.0
"Man is least himself when he talks in his own person. Give him a mask, and he will tell you the truth," Oscar Wilde.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
CATALIN CONSTANTIN
post 2 Sep 2003, 14:04
Post #22


Membru incepator


Group: Members
Posts: 25
Joined: 25 March 03
From: Bucuresti




salut

poate sa-mi spuna si mie cineva cit trebuie sa incarce alternatorul (minim/maxim) si cum se regleaza la solenza?


multumesc


--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cosmin
post 11 Dec 2005, 16:47
Post #23


Membru incepator


Group: Members
Posts: 66
Joined: 4 June 03
From: Timisoara




Ce stiti despre raportul calitate pret al bateriilor Varta? Am vazut ca o baterie Varta de 50/420 cu dimensiuni identice celei pe care o are montata Solenza din fabrica (207x175x190) costa in jur de 170 RON.

De asemenea, cel de la care intentionam sa cumpar acumulatorul mi-a recomandat Caranda: cel de 55/510 costa in jur de 100 RON si e produs in tara (vezi http://www.caranda.ro/maxima.htm ). Are cineva cunostinte despre acest acumulator despre care vanzatorul sustine ca se vinde din ce in ce mai bine? Cine sa fie de vina:
- pretul
- raportul calitate pret
- ignoranta?

Multumesc

This post has been edited by cosmin: 12 Dec 2005, 11:03


--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
einstein1984
post 11 Dec 2005, 17:16
Post #24


fan Dacia


Group: Members
Posts: 19.774
Joined: 12 November 05
From: Bucuresti




Bateriile caranda sunt bunicele pentru banii pe care ii dai pe ele. Barem sprijini producia interna , nu importurile. Mai bine 2 caranda decat o varta!


--------------------
daca nu ai o toyota 4X4,ai gresit masina - negru pe alb
"Popa Nan e-o stradă-nspre Hala Traian
De la Foișor până-n Piața Vitan"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
george_slz
post 11 Dec 2005, 17:34
Post #25


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.162
Joined: 17 July 05
From: BUCURESTI S6




Eu prefer Varta! smile.gif...poate ca nu mi se opreste mp3playerul cand pornesc cu farurile aprinse masina...asa cum se intampla cu Rombatul si poate si cu Caranda. Plus ca diferenta de tehnologii este foarte importanta. Industria romaneasca sa invete sa fac treaba buna ....pomana sa primeasca de la altii nu de la mine!


--------------------
dacia Astra H Cosmo 2008 - b xx sef
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
kaspersky
post 11 Dec 2005, 17:46
Post #26


maistru Zen


Group: Members
Posts: 1.063
Joined: 23 April 03
From: Cluj-Napoca




OT: da' cum de ti-ai luat Dacia??? radmasa.gif
QUOTE(george_slz @ 11 Dec 2005, 17:34)
Industria romaneasca sa invete sa fac treaba buna ....pomana sa primeasca de la altii nu de la mine!
*




--------------------
KIA Cee'd SW 1.6 GSL Base 2008
"Să fii patriot în România înseamnă să puți a iesle în timp ce constați că toate celelalte popoare ne sunt inferioare."
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cristio_79
post 11 Dec 2005, 19:49
Post #27


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.334
Joined: 28 September 05
From: CONSTANTA




QUOTE(george_slz @ 11 Dec 2005, 17:34)
Eu prefer Varta! smile.gif...poate ca nu mi se opreste mp3playerul cand pornesc cu farurile aprinse masina...asa cum se intampla cu Rombatul si poate si cu Caranda. Plus ca diferenta de tehnologii este foarte importanta. Industria romaneasca sa invete sa fac treaba buna ....pomana sa primeasca de la altii nu de la mine!
*


Eu am avut pe berlina o baterie Rombat Ciclon 55Ah timp de 5 ani si nu am pus-o la incarcat nici macar un minut,nu am avut nici o problema cu ea,pe cand altii cu baterii mai "fitoase" gen Varta sau Bosch stateau si suflau in maini pe langa masina cand se racea mai tare afara.
In legatura cu opritul CD playerului,am patit-o si eu si nu este de la baterie.

This post has been edited by cristio_79: 11 Dec 2005, 19:51


--------------------
Citroen / Peugeot C3 / 308 SX 1.4 HDI 2005 / Allure 1.5 BlueHDI 2020
Mai traiti? Bine...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
george_slz
post 11 Dec 2005, 20:28
Post #28


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.162
Joined: 17 July 05
From: BUCURESTI S6




Se opreste cd playerul daca ai bateria descarcata, la mine se manifesta chestia si cu bateria varta daca lasam pozitiile/ avariile aprinse ceva vreme si apoi dadeam sa plec. Cu rombat se intampla mereu.

Dacie mi-am luat pt ca nu am avut de ales...nu imi spune ca tu ai avuut si ai preferat Dacia...or intrebarea pe care ai pus-o nu te-ai chinuit mult sa o gandesti?!


--------------------
dacia Astra H Cosmo 2008 - b xx sef
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
balamuc
post 11 Dec 2005, 21:22
Post #29


Membru incepator


Group: Members
Posts: 91
Joined: 20 November 05




Si eu am preferat Varta. Dupa schimbat 2 carnada in 3 ani si 10 luni de cand e masina, m-am enervat si am luat o Varta la 62Ah.
Eram asa de suparat pe faptul ca o zi, din 3 plecari, toate le-am facut impinse, incat a doua zi am luat decizia asta extremista: Varta de 62Ah.
Asta cam e baterie de Diesel, dar....smile.gif
Ce vreau eu sa intreb: afara de ce a zis Liviu mai sus, exista si alte influente negative pe care le poate avea o baterie cu o capacitate mare?


--------------------
Dacia SuperNova - B
Dacia SN Europa feb 2002, 48.000km.
Modificari fata de dotarile din fabrica: inchidere, alarma, boxe+casetofon, turometru, ceas de bord, bricheta, bord albastru + multa valoare sentimentala :)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
kaspersky
post 11 Dec 2005, 21:44
Post #30


maistru Zen


Group: Members
Posts: 1.063
Joined: 23 April 03
From: Cluj-Napoca




QUOTE(george_slz @ 11 Dec 2005, 17:34)
Eu prefer Varta! smile.gif...poate ca nu mi se opreste mp3playerul cand pornesc cu farurile aprinse masina...asa cum se intampla cu Rombatul si poate si cu Caranda. Plus ca diferenta de tehnologii este foarte importanta. Industria romaneasca sa invete sa fac treaba buna ....pomana sa primeasca de la altii nu de la mine!
*


Nea georgica ia uite ce ziceai mai sus, ceva bla, bla cu diferenta de tehnologii, cu industria romaneasca care trebuie sa invete si alte treburi si dupa aia zici ca ti-ai luat Dacie ca numai de aia ai avut bani! Eu zic sa fii mai hotarit cind iti mai dai cu parerea pe aici nu de alta da ne induci in (o)eroare radmasa.gif radmasa.gif


--------------------
KIA Cee'd SW 1.6 GSL Base 2008
"Să fii patriot în România înseamnă să puți a iesle în timp ce constați că toate celelalte popoare ne sunt inferioare."
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
11 Pages  1 2 3 > » 
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 28th March 2024 - 18:17
Forum Renault