Outline · [ Standard ] · Linear+ EGR

Am cautat si nu am gasit nimic de acest zgomot. La oprirea motorului , la 1,5 DCI 110 dar banuiesc ca si la cel de 85 cp se aude un zgomot ca un harsait( de vreo 3-4 ori). este cumva zgomotul produs de vana egr? Multumesc anticipat ptr. raspuns Se aude bine din exteriorul masinii, din interior mai greu ( trebuie sa fie foarte liniste) This post has been edited by balcanic: 25 Oct 2010, 16:43

Am cautat si nu am gasit nimic de acest zgomot.

La oprirea motorului , la 1,5 DCI 110 dar banuiesc ca si la cel de 85 cp se aude un zgomot ca un harsait( de vreo 3-4 ori).
este cumva zgomotul produs de vana egr?

Multumesc anticipat ptr. raspuns


Se aude bine din exteriorul masinii, din interior mai greu ( trebuie sa fie foarte liniste)

This post has been edited by balcanic: 25 Oct 2010, 16:43

da bun si ?
e normal

Vroiam sa stiu daca asa trebuie sa faca.

Vezi de ceva curele .

Grig

legat tot de acest zgomot la egr...de cate ori se aude acel "harsait"? La mine cred ca face de vreo 4-5 ori, dar am auzit la alta doar de 2 ori...Are vreo importanta de cate ori face?

Până una-alta, dimineaţă mi-a făcut o maare surpriză!
A început să clipească în bord indicatorul catalizatorului preţ de cca. 2 minute şi era la relanti!
Aşa că va trebui să merg niţel la dealer să rezolv problema anvelopelor de iarnă şi să dau cu subsemnatul în condica de Opinii, sugestii şi reclamaţii…

legat tot de acest zgomot la egr...de cate ori se aude acel "harsait"? La mine cred ca face de vreo 4-5 ori, dar am auzit la alta doar de 2 ori...Are vreo importanta de cate ori face?

A ascultat cineva la diesel la oprire sa auda de cate ori se aude acel "harsait"?

depinde valva aia nu e mereu la fel de deschisa

se aude de cate ori e necesar.pana ea se inchide complet la luarea contactului.

poate la tine in momentu ala era mai mult deschis decat la alte masini.

tine minte asta, nici un motor nu e reglat la fel.
fiecare e unic in felu lui .chiar daca e acelasi model

ps tu te sperii acuma de dci asta.asteapta la iarna cand sunt -10 -15 grade sa vezi cand il pornesti dimineata la relantii zici ca se rupe

deh insonorizarea e de vina lipsa ei mai exact.

This post has been edited by C@talin: 2 Nov 2010, 20:00

am vazut, am vazut...cand a fost rece acum 1 saptamana dupa ce am pornit motorul m-am dat jos sa vad daca nu s-a rupt ceva, am crezut ca a cazut motorul.

Dupa ce pornesti diselarul sa nu pleci instant cum vad la altii.Stai si tu macar un minut doua sa se ''unga'' turbina la fel si inainte de a opri masina e bine sa o lasi un pic la relanti.Asta o stiu de la un nene care repara turbine.

Dupa ce pornesti diselarul sa nu pleci instant cum vad la altii.Stai si tu macar un minut doua sa se ''unga'' turbina la fel si inainte de a opri masina e bine sa o lasi un pic la relanti.Asta o stiu de la un nene care repara turbine.

Multumesc pentru sfat.
De plecat si la cea pe benzina stau cam 1 - 2 minute pe loc sa se dezmorteasca un pic motorul.
Oricum am observat ca la rece se aude si un turuit ca de mitraliera cam pe la 2500 turatii , si am inteles( tot de pe forum) ca ar fi injectoarele.
Initial am pus motorina OMV premium dar acum am trecut pe OMV sprint si pare ca sa mai diminuat si zgomotul( turuitul ).

e normal si militraiera serios.
se aude si la dci de 85

e normal si militraiera serios.
se aude si la dci de 85

Oricum motorasul trage destul de bine , Ce ma mai sacaie este agatatul din 1 in 2 al cv. trebuie sa bagi din 1 in 2 foaret lin ca sa nu agate.

Stiu ca am cam de viat de la subiectul "EGR", dar daca tot este lumea prezenta pe aici mi-am permis sa largesc subiectul.

This post has been edited by balcanic: 2 Nov 2010, 21:11

La oprirea motorului , la 1,5 DCI 110 dar banuiesc ca si la cel de 85 cp se aude un zgomot ca un harsait( de vreo 3-4 ori).
este cumva zgomotul produs de vana egr?

la cel de 110CP este vorba de diag.-ul care se face la oprirea motorului pentru vana EGR si voletul de aer