Outline · [ Standard ] · Linear+ probleme pornire la rece !

Salut, am un logan 2007 benzina +gpl , 430 de mii de km , dimineata cand pornesc motorul dau de la 10 la 40 de chei , depinde de noroc . Am schimbat senzor turatie , apa , fise , bujii , curatat injectoare , culbutori reglati , pompa benzina , instalatie electrica (toata) , cand porneste intrun final tremura toata cateva zeci de secunde pana se incalzeste , de obicei bujiile is fleasca cand le scot , am resetat computer motor. Am citit pe forum ca un baiat a avut aceleasi probleme ca si mine , a schimbat ce am schimbat si eu , si pana la urma am vn cu el la tel si mia spus ca a anulat canistra de carbon ( purjare) si a scos toata benzina si a curatat rezervorul , punand alta benzina curata , si dimineata ia pornit la sfert de cheie. Acum va intreb cum se anuleaza profesionist aceasta canistra ? Si cum aflu daca sunt repercusiuni , gen se face prea mare compresie I rezervor etc.. multa luma a zis ca nu are treaba canistra aia cu pornirea, dar daca lui ia mers vreau sa incercsi eu, dar nu am dat de nici un mecanic sa fi facut asta vreodata. Astept un raspuns cu sufletul la gura , stima !!!

Salut, am un logan 2007 benzina +gpl , 430 de mii de km , dimineata cand pornesc motorul dau de la 10 la 40 de chei , depinde de noroc . Am schimbat senzor turatie , apa , fise , bujii , curatat injectoare , culbutori reglati , pompa benzina , instalatie electrica (toata) , cand porneste intrun final tremura toata cateva zeci de secunde pana se incalzeste , de obicei bujiile is fleasca cand le scot , am resetat computer motor.
Am citit pe forum ca un baiat a avut aceleasi probleme ca si mine , a schimbat ce am schimbat si eu , si pana la urma am vn cu el la tel si mia spus ca a anulat canistra de carbon ( purjare) si a scos toata benzina si a curatat rezervorul , punand alta benzina curata , si dimineata ia pornit la sfert de cheie.

Acum va intreb cum se anuleaza profesionist aceasta canistra ? Si cum aflu daca sunt repercusiuni , gen se face prea mare compresie I rezervor etc.. multa luma a zis ca nu are treaba canistra aia cu pornirea, dar daca lui ia mers vreau sa incercsi eu, dar nu am dat de nici un mecanic sa fi facut asta vreodata.

Astept un raspuns cu sufletul la gura , stima !!!

vezi si corpu clapeta. Ala ar cam fi vinovatul la porniri.

Am schimbat si ala ..cu motoras pas cu pas valeo...nu are nici o treaba...totusi ceva ciudat este ca la prima cheie uneori porneste dar sta 2 secunde si moare , iar daca accelerez cand porneste intrun final , parca trage aer fals si moare iar , ori da sa moara si iau piciorul de pe acceleratie rapid, cand se cupleaza pe gaz merge perfect, iar cand am schimbat instalatia electrica mergea pe benzina ok si nu pornea deloc cand montam instalatia de gaz , apou intrun final a pornit, dar nu mai merge bine pe benzina, mam saturat pana in gat.

This post has been edited by codrynn: 1 Apr 2014, 18:46

Salut, am aceleasi simptome ca tine la Logan 1.4 + GPL (93000km) si voiam sa vad daca ai rezolvat cumva, inainte sa incep si eu sa schimb piese...

Te rog mult, da-mi un raspuns!

Nr meu: 0748652283

Andrei M. Bistrita
andreypck@yahoo.com

Si la mine mai face asa cand se invecheste benzina in rezervor.. incearca sa o consumi si sa bagi alta..

Ce face benzina? Se invecheste?

Cand e cald trece repede pe GPL si nu prea se consuma benzina din rezervor, asa ajungi sa treaca cateva luni pana se consuma un plin.

Si asta e o problema?

Nu chiar, depinde cum o iei )

Salut, am un Logan diesel 2007, si-mi face proleme cu pornirea, mai precis la prima pornire dimineața înviere greoi, iarna mai greoi , vara după ce merg o perioada ,l-am oprit si repornesc imediat abia înviere (parca ar fi baterie de lanterna). Am schimbat bateria , la fel, am schimbat cărbunii electromotor, bucsile de cupru ,rotorul electromotorului, verificat alternator .?? Ce sa mai verific??

legaturile de alimentare la electromotor? daca ai aparat de masura pune o borna la minusul bateriei (pe borna de PB ) si una pe motor si da la automat nu ar trebui sa ai mai mult de 0,5V pune acelasi aparat pe baterie tot cind dai la automat si vezi cit ai

Multumesc de sugestie,o sa încerc.

daca nu e de acolo incearca si o alta chestie (ce am patit eu)

am avut cu doua masini problema de care zici : cu o nova injectata si cu o berlina pe carbelitor si ambele au avut aceiasi cauza
povestea era ca a ta: invartea greu (in special la temperaturi negative) sau dupa o perioada indelungata dupa ce nu a fost pornita
am inceput ca tine: curatat cabluri + si - - nimic
luat o baterie aproape noua de la un prieten -parca se schimbase putin ceva
dat jos electromotor: verificat, curatat etc etc - nimic
intr`o seara am fost cu familia la un coleg de munca si am ramas acolo la o petrecere iar dimineata cand m`am dus sa`i dau la cheie (era mai mult de -10 grade afara) ce crezi ? invartea foarte bine (repede).. zic ba ce are asta ? a luat`o razna ? chiar ii zisesem la colegu` ala seara ca dimineata sa o impingem ca altfel degeaba imi da curent ca iesea fum din cabluri si electromotor si nu invartea.
ce crezi ca a favorizat aceasta pornire rapida ? motorul caldut. de la ce ? de la un canal (parcasem cu motoru` deasupra lui fara sa`mi dau seama). ce am facut ? am schimbat uleiul si i`am bagat unul mai subtire iar din acel moment nu am mai avut treaba cu invartitul greoi al motorului
dupa ce faci ce ti`a recomandat bygy si nu se schimba nimic incearca si varianta asta, adica sa`i bagi pe perioada rece un ulei mai subtire decat cel anterior

p.s: masina o cumparasem cu vreo 2-3 luni din targ si probabil ghelbanu` ala ii bagase la aditiv in ulei la greu in loc de ulei ca sa nu consume ulei sau sa bata motorul

Pt maru ,am făcut si schimbul de ulei plus filtru (de fiecare data) am mers pe Dacia 10w40, am trecut pe castrol tot10w40 tot așa pornește, la următorul schimb trec pe 5w40

Pentru cei cu motoare pe benzina, la care porneste greu si apoi motorul merge cu intreruperi incercati o alta bobina de inductie.

This post has been edited by poe: 9 Jan 2015, 14:35