DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

5 Pages « < 3 4 5 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> TERMOSTAT de apa, de unde iau unu bun?

Cioby92
post 8 Feb 2012, 00:54
Post #121


Membru fara semnalmente


Group: Members
Posts: 402
Joined: 22 December 09
From: Brasov




Si eu patesc acelasi lucru, termostatul (vernet) nu etanseaza bine. Cand l-am montat am suflat cu gura pe furtun si nu etansa, l-am montat asa cu gandul ca nu se poate aduna aer in pompa de apa smile.gif dar la ce frig e acum e clar ca e un dezavantaj.


--------------------
Dacia 1300/1976 cu elemente de 1310 - BV 01 EMP
Dacia Logan 1.4 MPI Laureate GPL 2008 B 12 ZVK
I'll Make You an Offer You Can't Refuse
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Minel
post 8 Feb 2012, 06:58
Post #122


Pauard bai Remat Nord


Group: Members
Posts: 4.043
Joined: 4 April 07
From: Cluj .......Resita ,C-S




Phuuu' dar ce nervi imi provoaca ....deci , am dat jos termostatu' ... la bagat in apa langa celelalte ( 2 buc , Vernet de 89 C ) si le-am testat in vasul cu apa .... la o temperatura de vreo 84 grade ...este ultimul care a deschis dintre toate 3 ...deci ........ce ma-sa are de la vreo 60 grade ii furtunu cald .......... ph34r.gif

This post has been edited by Minel: 8 Feb 2012, 10:48


--------------------
Dacia 1310-L /VW Passat 1995/1397cmc - CS-01-TMS
Mandru posesor de Dacia
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
kog
post 11 Feb 2012, 16:47
Post #123


epuri orijinali


Group: Members
Posts: 1.916
Joined: 27 November 08
From: Lipova - Arad




eu am vernet si merge ceas, acul de la temperatura sta fix la mijloc. Nu l-am testat cu termometru, dar din cate am vazut merge bine


--------------------
Dacia 1310 1989 TLX - AR-05-DGF
Daa... prea rapid, daa... prea furios
Io merg cu Dacia, iar tu pa jos...
"ti ciuda ca consum putin?" by argon
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
maho
post 11 Feb 2012, 17:08
Post #124


Membru rigido-flexibil


Group: Members
Posts: 5.059
Joined: 7 April 10
From: Brașov, orașul olimpic




@Minel: poate scapa pe langa el; incearca sa-l "potrivesti" mai bine in furtun, strange-l bine cu colierul, si apoi strangi furtunul (cu el gata fixat) pe gura pompei.


--------------------
Dacia 1310 1983
"Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't."
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
MADendY
post 11 Feb 2012, 18:19
Post #125


Membru incepator


Group: Members
Posts: 57
Joined: 9 December 10




nam mai spus nimica de mult. am rezolvat problema oscilatiei schimband termostatul. tot de origine calorstat am luat. am mai taiat 2cm din furtunul care intra in pompa de apa si am pus putin silicon rosu peste termostat. am pus un colier nou peste termostat lam strans foarte tare si am lasat frutunul in casa o zi.
a 2 a zi am montat furtunul , pus antigel aerisit dat cateva ture de oras si gata.

am ajuns la parere ca la dacii termostatele se cumpara cu noroc. poti sa iei una de 5 lei si sa fie bun radmasa.gif sau sa iei una de 60 de lei si sa ramana blocat pe deschis happy.gif


--------------------
DACIA NOVA GTI 2000 - NR de sibiu
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Andyno
post 12 Feb 2012, 01:23
Post #126


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.435
Joined: 9 June 09
From: Bucuresti.




si eu am schimbat vro doua...am avut klaxar care este cu putin sub vernet.

are 1 cm pana sa ajung acul la jumate si deja deschide in radiator...nu stiu care i faza si ce sa i fac.
in trafic trebuie sa merg mult, mult sa ajung aproape de jumate.

klaxar: era tare ciudat termostatul asta...mergeam afara cu 90 si apa se ridica aproape la maxim si el nu deschidea...trebuia doar sa opresc si pornesc motorul si se deschidea la maxim...acul se ducea sub jumate. in oras aceasi chestie : nu se ducea la jumate nici mort. si am doua cartoane mari in fata...merg cu radiatorul plin de cartoane din decembrie.
vernet: dece acul nu ajunge la jumate si ii da drumul in radiator? m am gandit ca s ar putea sa treaca apa pe langa el...adica sa nu fie etans. am sa remediez la vara problema asta ptr ca acum nu am chef sa mai pierd antigel.
am sa vad daca apa trece pe langa termostat prin furtun.

la dacia pe injectie nu stiu ce termostat am si nici nu vreau sa umblul la ea ptr ca functioaneaza prea perfect. pana cand acul nu s a dus la jumate...furtunul de la radiator este rece...cum este la jumate ii da drumul in radioator..dar acul. nu scade nici un milimetru.
si care i faza la asta pe injectie ca la -20 grade in 5 minute baga caldura si in 10 minute baga caldura de frige?

am fiert 30 minute la vernet...nici vorba sa se deschida radmasa.gif








later eddit: am gasit prin casa un termometru de laborator nou nout cu -10 + 200 grade care functioanza perfect.
am testat in apa termostatul klaxar de 89 grade...60-70-80- nu deschidea..a inceput sa deschida pe 83 grade..iar la 90 era complect deschis.
deci termostatul este perfect functioanal....inseamna ca mi trece apa pe langa el.

This post has been edited by Andyno: 12 Feb 2012, 02:28


--------------------
Dacia 1310, an 99'. Toyota Hilux D4D 170 CP 2007. Dacia 1310, an 20' injectata.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
MADendY
post 12 Feb 2012, 21:55
Post #127


Membru incepator


Group: Members
Posts: 57
Joined: 9 December 10




eu pateam ceva asemanator cu termostat de la vaslui. urca acul spre 100 de grade si cand deschidea acul scadea jos de tot, dupa care merea perfect pana a refuzat sa deschida si a dat afara apa din borcan radmasa.gif
cel klaxar a mers bine pana in toamna dupa care nici cu carton nu urca apa spre 80 de grade.
de as gasi odata un termometru mai precis sa bag termostatele master si klaxar in apa sa vad la ce temperatura incep sa deschida. am o banuieala ca incep de la 60 fie asta fie imi scapau pe langa furtun


--------------------
DACIA NOVA GTI 2000 - NR de sibiu
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ciolanul
post 14 Dec 2012, 16:29
Post #128


Membru incepator


Group: Members
Posts: 15
Joined: 26 December 10




Eu am incercat vreo 5 termostate, toate incalzite pe aragaz deschid cu putin timp inaintea fierberii, deci aparent deschid si inchid bine. Montate la masina toate deschid pe la 60 C. La bord sigur arata bine temp., constat si dupa caldura disipata, dar am si testat odata cu un termometru. Am testat si o fierbere in motor si aparatul chiar arata ca fierbe. Din toamna pina in vara circul cu radiatorul acoperit cu folie refractara, altfel fac turturi.
Stie cineva concret unde gasesc Vernet in Timisoara? Si cu cit?


--------------------
Dacia din 1300. Promotia 1976.
Hîrba e bună să doarmă mîtele pe, în si sub ea.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Adrian_Boy
post 23 Dec 2012, 15:22
Post #129


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.849
Joined: 31 October 07




Achizitionat si eu una bucata de termostat marca klaxcar 89* cutie la el si scrie "made in france" acuma nu stiu cat de frantuzesc e... dar am zis sa-l testez inainte de al pune pe masina. Am pus ibricul la fiert odata cu el, iar cand apa era pe punctul de a fierbe a deschis... deci ii bun si sper sa-si faca treaba cu brio.


--------------------
Opel Astra Z16XE 2001 - B
16V 101 caluti de rasa!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
40micron
post 2 Apr 2017, 17:52
Post #130


Membru incepator


Group: Members
Posts: 30
Joined: 21 October 14




RENAULT 12
licenta dupa care au fost construite Dacia cu carburator (cu ventilatorul racire antrenat de curea) in cataloagele de termostate avea
termostatele in functie de clima exterioara si regimul climatic
DECI IDEAL AR FI
pt DACIA motor benzina fara GMV (grup electroventilator comandat de termocupla montata pe radiator)cu carburator

PERIOADA 1 Aprilie -1 Noiembrie

termostat VERNET 83 GRADE
cod piesa pt magazin piese import
TH4495.83

PERIOADA 1 NOIEMBRIE-1APRILIE

termostat VERNET 89 GRADE
cod piesa pt magazin piese import
TH4495.89

This post has been edited by 40micron: 2 Apr 2017, 17:54


--------------------
opel +logan Dacia Logan 2012
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sobolan
post 2 Apr 2017, 20:43
Post #131


membru paros...


Group: Members
Posts: 8.230
Joined: 10 March 06
From: GL




83 de grade e prea jos oricand ar fi folosit...regimul termic idel la dacii si in general la motoarele 4t e pe la 90 - 95.....daca-i pui termostat de 83 o sa stea acul sub 80,temperatura masurata in chiuloasa in dreptul cilindrului nr 1 de altfel cel mai "cald" cilindru din tot motorul la dacie....
Eu ,pe elice, as merge cu 89 cu fulie mica pe pompa de apa.....pe ELV e altceva,trebuie corelata termocula functie de termostat.....adica e corect sa pui un termostat cu valoare mai mica sau egala cu termocupla,invers nu e ok pentru ca termostatul va face inutil multe cicluri de deschis-inchis iar ELV va porni aiurea.....cat despre valori parerile-s impartite,eu merg pe termostat de 87 si termocupla 89 cu radiator mare si totul e ok,acum vara nu trece acul de 90 niciodata indiferent de vreme/trafic etc....
Conteaza foarte mult si marimea radiatorului.......


--------------------
Logan-1.5dci-2017-- Golf mk5 - syncro - 2007-- Golf mk3-2.0 GTI-1993
colectionar de fiare vechi...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ydaniel
post 5 Apr 2017, 13:29
Post #132


Adrenaline junkie!


Group: Members
Posts: 10.608
Joined: 11 August 04
From: black sea




Am avut:radiator mare,fulie pompa apa mica,gmv,termostat vernet de 89 si termocupla 92-82.Nu am avut niciodata pb cu temperatura.


--------------------
Oriunde, oricand... ARO!
Cand esti bun ,nu-si amintesc
Cand esti rau ,nu te uita!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
5 Pages « < 3 4 5
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 28th March 2024 - 12:59
Forum Renault