DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

13 Pages « < 9 10 11 12 13 > 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Starea Drumurilor - Banat

ursul-alb
post 4 Jan 2010, 13:03
Post #301


Membru autentic


Group: Members
Posts: 585
Joined: 16 October 04
From: Iasi




QUOTE(Dodone @ 3 Jan 2010, 21:53)
Nu "setata", ca nu-s de sex feminin. Nu sunt politician, am vorbit cu argumente. La datele pe care le-am expus mai sus americanii au o vorba: facts.

Scuze pentru setata; pentru restul, la fel: nici aduci nici un argument ci doar vorbe desi tu sustii in continuare contrariul; probabil nu mai inteleg eu ce inseamna FACTS.

QUOTE(adi_ar @ 3 Jan 2010, 22:36)
Bun, acum va opriti aici cu disputa ca altfel "bat la usa sanctiunile" !  cool.gif
E prea multa patima offtopic pe aici !

E nitel off, dar totusi se discuta despre drumuri din Banat; din partea mea nu e nici o patima - cred ca se poate vedea din tonul postarilor mele, pentru ca desi sunt din Moldova, vreau ca toata tara asta sa aiba drumuri bune (fie si numai pentru faptul ca daca ies undeva cu masina, tot prin Ardeal/Banat trec) iar banii sa nu mai ajunga in buzunarele baietilor destepti.

QUOTE(drumaru @ 4 Jan 2010, 10:29)
Oricum, este ultima oara cand mai iau parte la aceasta discutie, stiu ca datele si cifrele n-o sa reuseasca sa va convinga ca miturile in care credeti voi sunt doar atit - mituri.

Ar fi pacat, esti cel mai informat dintre noi iar cifrele tale nu ti le poate constesta nimeni (bine, in afara de gargara politicianista).

Multumiri pentru timpul sacrificat!


--------------------
Dacia Logan Laureate 1,6 egee - IS XX xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Dodone
post 5 Jan 2010, 09:50
Post #302


membru invidios pe trade mark-ul lui semit (tanti moderatoreasa)


Group: Members
Posts: 2.134
Joined: 21 May 05
From: Timisoara




Daca toata lumea se plange de drumurile din vestul tarii, iiar ministrul Transporturilor a recunoscut in public ca aici e zona cu cele mai multe probleme(se referea in mod special la drumurile din Banat) inseamna ca asa e.
Scriptele de mai sus cu investitiile sunt frumoase. Insa, cand mergi pe unele din aceste drumuri te apuca plansul. Realitatea a batut intotdeauna teoria.
Alocarile de fonduri ar trebui facute pe km., in functie de incarcarea cu trafic a sectorului de de drum, nu in functie de baronii locali, asa cum s-a facut pana acum.
Nu am personal nimic cu modovenii, regatenii, etc. M-au deranjat tot timpul discriminarile fatise la alocarile de fonduri, de care a avut parte tot timpul Ardealul, in mod special Banatul. Repet dovada, e pe sosele, nu in scripte. Problema e veche cu mult dinainte de '89. sleep.gif
@drumaru
Referitor la finantarea soselei Tm - Lugoj. Pe site-ul oficial au scris ce vor ei, sa dea bine.
Finantarea s-a facut de japonezi. Guvernul nu avrut sa aloce niciun leu pt. o sosea de importanta europeana ani de zile. A platit la final volens- nolens niste penalitati de intarziere a lucrarii din cauza penalilor de greci, care au inceput lucrarea, au facut 30% din ea si f. prost, au fost sistate mult timp lucrarile.
LA fel si pt. sectorul de drum Lugoj-Orsova. Ia ghici, in ce zona se afla cele 2 sectoare de drum? Imediat dupa podul peste Cerna, din Orsova povestea se schimba. Drumuri bune, alocatii repetate pe aceleasi sectoare de drumuri, care au exact traficul din Banat.
Sa stii si tu ca podul cu pricina are o mare semnificatie in Banat. Acolo a fost vama si capatul Imperiului Austro-Ungar, acolo se termina Banatul.
Asa ca, e bine sa stii toata povestea. Jumatate de adevar e egal cu jumatate de minciuna.

This post has been edited by Dodone: 5 Jan 2010, 09:58


--------------------
Renault Renault Laguna 1 GrandTour 1998/Concorde
Daca dragoste nu e, nimic nu e. M.Preda
Nu sunt de acord cu nici un cuvant din ceea ce spui dar mi-as da viata pentru dreptul tau de a vorbi Voltaire
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Blanca
post 27 Jan 2010, 20:39
Post #303


Membru incepator


Group: Members
Posts: 23
Joined: 24 October 06
From: Bucuresti




Vineri trebuie sa ajung la Timisoara cu plecare din Bucuresti.neaparat pe ruta Buc-Craiova-Orsova-Caransebes- Lugoj.Intrebarea mea este: Se poate circula pe trosoanele Dr.TR.Severin-Orsova si Caransebes-Lugoj sau sunt facute praf? Au mai reparat ceva ceva?


--------------------
Renault Megane Estate 2006 1.6 16v
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
s_j_teo
post 27 Jan 2010, 21:41
Post #304


Membru autentic


Group: Members
Posts: 626
Joined: 16 July 06




Se poate nu este chiar asa rau Herculane Caransebes mai dificil si o portiune Caransebes -Lugoj in rest ok


--------------------
Skoda Octavia 3 2014
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Blanca
post 28 Jan 2010, 11:54
Post #305


Membru incepator


Group: Members
Posts: 23
Joined: 24 October 06
From: Bucuresti




Multumesc ,Teo!


--------------------
Renault Megane Estate 2006 1.6 16v
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
drumaru
post 4 Feb 2010, 17:51
Post #306


Membru


Group: Members
Posts: 174
Joined: 21 March 05




Apropo de disputa de acu vreo doua luni, revin cu un calcul. Pentru mine e edificator, pentru altii sunt sigur ca nu va fi smile.gif

Asadar:
- Banat (judetele TM si CS) - 991.000 locuitori, 17.217 kmp, 16 mld. RON PIB (conf. ultimelor date disponibile)
- Moldova (judetele SV, BT, NT, IS, BC, VS, VN si GL) - 4.744.000 locuitori, 46.173 kmp, 43,8 mld. RON PIB.

In cadrul programului de reabilitare a drumurilor nationale s-au reabilitat pana acum in Banat (sau sunt aproape finalizati) cca 300 km (Tm - Moravita, Tm - granita cu Arad, Tm - Lugoj - Bahna), cu un cost total de 141 mil. euro.

In cadrul aceluiasi program, in Moldova s-au reabilitat (sau sunt aproape gata) cca 475 km (Ramnicu sarat - focsani - bacau - targu frumos - iasi- sculeni, tisita - tecuci - barlad, limita BN/SV - campulung - suceava), cu un cost de 237 mil. euro.

Din datele de mai sus, rezulta urmatoarele comparatii:
- s-au reabilitat in banat 0,3 km de drum la mia de locuitori, fata de doar 0,1 km de drum la mia de loc. in moldova;
- s-au reabilitat in banat 17,43 km de drum la mia de kmp, fata de 10,28 km de drum la 1.000 kmp de teritoriu in moldova;
- s-au reabilitat in banat 18,76 km de drum la fiecare miliard de RON contributie la PIB-ul Romaniei, fata de 10,83 km de drum la fiecare miliard de RON produs in Moldova;
- s-au investit in banat 142 de euro pe cap de locuitor in reabilitarea drumurilor nationale, fata de 50 de euro per capita in moldova;
- s-au investit in banat 8.189 de euro la fiecare kmp de teritoriu, fata de 5.132 de euro/kmp in moldova.


--------------------
Captur 1,5 dci 90 CP
Kadjar 1,3 tce 140 CP
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Dodone
post 4 Feb 2010, 18:13
Post #307


membru invidios pe trade mark-ul lui semit (tanti moderatoreasa)


Group: Members
Posts: 2.134
Joined: 21 May 05
From: Timisoara




@drumaru
Admir munca depusa pt. culegerea si analiza datelor prezentate mai sus. Problema e alta, tipica pt. Romanica nostra cea de toate zilele: intre scriptele din birourile ministerelor si realitaea de pe sosele e o diferenta uriasa. Nu crezi ?!
Vino si bate drumurile Banatului, in afara de DN-urile ce traveseaza zona. Acestea sunt cam 8% din totalul drumurilor din Banat (Timisul are cei mai multi km. de sosele din tara). Apoi mai discutam.

This post has been edited by Dodone: 4 Feb 2010, 18:14


--------------------
Renault Renault Laguna 1 GrandTour 1998/Concorde
Daca dragoste nu e, nimic nu e. M.Preda
Nu sunt de acord cu nici un cuvant din ceea ce spui dar mi-as da viata pentru dreptul tau de a vorbi Voltaire
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
adi_ar
post 4 Feb 2010, 18:17
Post #308


Membru autentic si conservator


Group: Moderatori
Posts: 4.436
Joined: 23 February 07
From: Arad




Ai dreptate, nu te mai framanta cu asta!
In prima faza am avut oarecari framantari de constiinta ca am facut exces de patriotism local. Acum m-am linistit, cu atat mai mult cu cat esti atat de convins si edificat!

Subiectul ar trebui incheiat aici!


--------------------
Renault Megane 2.1 Sedan 1.5 dCI 2005
iGO 9.6.29.357899
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
yhattori
post 16 Mar 2010, 14:13
Post #309


*


Group: Members
Posts: 476
Joined: 18 August 09




tm - lipova a trecut destul de bine iarna, cel putin portiunea din judetul timis. din pacate de vreo doi ani au ras toti copacii de pe margine, probabil pentru protectia tolomacilor care zboara de pe drum si care acum nu mai mor infasurati in jurul arborelui ci facuti gramada in santul de doi metri de linga. vara pina la lipova te coci pe drum si faci glaucom simultan iar iesirea din dumbravita are un aspect de mad max combinat cu tara noroiului si-a alunecarilor de teren, diversi imobiliaristi (probabil cristestii) construiesc la greu cartiere de prefabricate pe marginea DN-ului. dar macar drumul e bun.

cum intri in judetul arad insa, gropi, cratere, denivelari, faimoasa portiune cu piatra cubica de pe vremea lu' maria tereza (care a supravietuit mai bine decit restul asfaltului) si in lipova sens unic pe straduta care duce spre pod ca sa ocolesti jumatate din oras (de vreun an). varianta pe malul muresului este in continuare in lucru si interzisa circulatiei. au crutat insa copacii de pe margine astfel ca vitezomanii locali pot vitupera pe timis online si arad online impotriva autoritatilor locale care tolereaza o asemenea intolerabila stare de fapt de fiecare data cind se mai curata unul din ei in urma decelerarii intense produse la contactul dintre MPP si copac.


--------------------
* * *
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Dodone
post 16 Mar 2010, 14:42
Post #310


membru invidios pe trade mark-ul lui semit (tanti moderatoreasa)


Group: Members
Posts: 2.134
Joined: 21 May 05
From: Timisoara




Il cunosc pe directorul tehnic de la CJ Arad, care decide ce drumuri se asfalteaza. L-am intrebat de ce nu se asfalteza portiunea de DJ la care faci tu referire. Mi-a spus ca nu poate obtine limitare de tonaj de la Politie si de la cei in drept, pt. ca pe acolo trec multe camioane (Dunca Expeditii, Rio Soft Drinks, camioane de la balastiere, cu cereale si nutreturi pt. Smithfield, etc.). Mi-a zis ca daca il face, in cel mult 2 ani e varza.
Ca sa-l refaca fara limita de tonaj ar papa bugetul anual integral si tot nu i-ar ajunge banii.
Cat despre tolomaci, nu-ti doresc sa ai explozie la o roata, fie si la 60 km. /h., pe un segment de drum marginit de copaci. sleep.gif Sau sa vezi ca vine unu' cu masina sau TIR-u' (adormit la volan, defectiune tehnica, infarct ) spre tine si sa nu poti vira brusc in decor.
Copacii au fost initial pusi ca sa tina patul drumului (rambleul) si sa protejeze asfaltul (pe vremuri de slaba calitate din motive tehnice , acum din motive de hotie) de Soare.
Eu am circulat prin Polonia, Cehia, Germania, Olanda si Belgia si am vazut destule portiuni de drum unde terenul de langa sosea era cu inclinatie lina, astfel incat daca iesi in decor (cu sa fara intentie), poti avea pagube minime sau deloc. Dar niciunde nu am vazut copaci langa drum, in afara zonelor montane. In cea mai rea situatie sansele de supravietuire sunt f. mari. Ceea ce nu e cazul in situatia cu copaci pe margine.
Cu totul intamplator, am vazut un Passat iesit in decor. Masina intrase in aratura, pamantul era moale si omul nu a mai putut iesi cu masina. Statea pe marginea drumului, nevatamat, si astepta pe cineva.
Asa ca, mai gandeste-te...


--------------------
Renault Renault Laguna 1 GrandTour 1998/Concorde
Daca dragoste nu e, nimic nu e. M.Preda
Nu sunt de acord cu nici un cuvant din ceea ce spui dar mi-as da viata pentru dreptul tau de a vorbi Voltaire
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
yhattori
post 16 Mar 2010, 18:21
Post #311


*


Group: Members
Posts: 476
Joined: 18 August 09




stai, ca am impresia ca n-am citit bine: justificarea aluia e "nu-l reparam ca-n doi ani se strica iarasi"?

100% mioritic.

justificarile pentru taiatul copacilor sint la fel de halucinante, in opinia mea. explozia rotii nu e o chestie asupra caruia n-ai nici un control; aia nu explodeaza cind are ea chef; explodeaza cind nu e umflata corect, cind e uzata, cind geometria puntii e stricata, cind nu ocolesti gropi, santuri, bolovani, trasee de esapament si alte capcane care ne presar drumurile. daca te preocupa cit de cit siguranta ta, urmaresti si corectezi problemele astea.

tipul de pe contrasens care adoarme sau are atac de herz: cam cit probabila e dupa tine o situatie in care ai suficient timp la dispozitie sa-l observi si sa reactionezi, dar nu suficient ca sa-ti permiti altceva decit o iesire necontrolata in decor? iti spun eu, sau il vezi, frinezi, il eviti, te opresti sau intra-n tine ca-n brinza inainte sa ai timp sa-ti dai seama ce se petrece. majoritatea soferilor oricum frineaza brutal in situatii de urgenta, putini au prezenta de spirit sa incerce si o evitare din volan. plus ca daca sintem la categoria improbabilitati, poate pe marginea drumului nu-s copaci da-s biciclisti. sint agricultori care-si lucreaza pamintul. sint babe si mosi care au pornit la o plimbare pina-n satul vecin. cu astia ce faci?

nu, copacii de pe marginea drumului se taie pentru a-i feri de ei insisi pe soferii prosti, imprudenti, agresivi sau inconstienti. de a reduce pina spre anihilare consecintele negative ale greselilor si timpeniilor pe care le fac. extrapolind la absurd, cel mai bine ar fi atunci ca masinile sa mearga pe sine, pilotate automat.

eu, personal, nu doar as mentine copacii de pe marginea drumurilor, grosi, solizi si frumosi dar as inlocui airbagul soferului cu o teapa mare si ascutita. as interzice ABS-ul, ESP-ul si centura de siguranta. as desfiinta sticla sekurit si parbrizele multistrat. macar pina supravietuitorii baga la cutie ca manevreaza un obiect capabil de distrugeri echivalente cu un obuz de tun. mare.


--------------------
* * *
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Dodone
post 16 Mar 2010, 18:33
Post #312


membru invidios pe trade mark-ul lui semit (tanti moderatoreasa)


Group: Members
Posts: 2.134
Joined: 21 May 05
From: Timisoara




Cand o sa ai si tu cel putin 1 milion de km. la volan (si nu doar la masini mici ci la camioane cu remorca sau cap tractor cu "balena") mai discutam. Nu vrei sa stii cate am vazut eu la viata mea, in tara si in strainatate.
Exemplele care ti le-am dat sunt rare dar s-au intamplat. Au murit oameni care ar fi avut sanse sa supravietuaisca. Cat timp nu s-au intamplat familiei tale sau apropiatilor (nu doresc nimanui) esti aspru, nu esti afectat. Nu vrei sa stii ce pareri au supravietuitorii din asemenea accidente. De rudele celor morti nu mai zic...
Ce vrei tu se poate intampla, da' pe alta planeta.
Am senzatia ca-mi pierd vremea cu tine...


--------------------
Renault Renault Laguna 1 GrandTour 1998/Concorde
Daca dragoste nu e, nimic nu e. M.Preda
Nu sunt de acord cu nici un cuvant din ceea ce spui dar mi-as da viata pentru dreptul tau de a vorbi Voltaire
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bucatzel
post 16 Mar 2010, 18:59
Post #313


Membru plictisit


Group: Moderatori
Posts: 6.211
Joined: 19 May 08
From: Timisoara




QUOTE(Dodone @ 16 Mar 2010, 14:42)
Mi-a spus ca nu poate obtine limitare de tonaj de la Politie si de la cei in drept, pt. ca pe acolo trec multe camioane (Dunca Expeditii, Rio Soft Drinks, camioane de la balastiere, cu cereale si nutreturi pt. Smithfield, etc.). Mi-a zis ca daca il face, in cel mult 2 ani e varza.
*



Bun, dar... Pe bucata de drum din judetul Timis trec aceleasi camioane, ca doar nu rasar miraculos direct in judetul Arad. Acolo cum de n-a fost problema?

Recunosc, n-am mai fost pe drumul ala de un an, dar atunci erau 3-40 (nu mai stiu exact) km de drum impecabil, si dupa aia vreo 10 pe care-ti muscai limba. Dupa care intrai in Lipova, unde bonus, mergeai pe macadam. Mi-era si mila de aia care locuiau prin zona, la cat praf le-o intra in case zilnic. Noroc ca nu permitea drumul sa treci de-a II-a.

N-as sustine schimbarea pietrei cubice pe portiunile cu inclinare mai mare din drumul ala, ca piatra cubica mai are si ea avantajele ei, dar restul drumului nu inteleg ce scuza are.


--------------------
Dacia 1300 1981 - 3-SB-2608
Si cu dansa-ntransa, si cu sufletu' in rai... cam greu...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Dodone
post 16 Mar 2010, 19:13
Post #314


membru invidios pe trade mark-ul lui semit (tanti moderatoreasa)


Group: Members
Posts: 2.134
Joined: 21 May 05
From: Timisoara




Pe portiunea timiseana s-a ranforsat si patul drumului.


--------------------
Renault Renault Laguna 1 GrandTour 1998/Concorde
Daca dragoste nu e, nimic nu e. M.Preda
Nu sunt de acord cu nici un cuvant din ceea ce spui dar mi-as da viata pentru dreptul tau de a vorbi Voltaire
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
adi_ar
post 16 Mar 2010, 19:37
Post #315


Membru autentic si conservator


Group: Moderatori
Posts: 4.436
Joined: 23 February 07
From: Arad




Offtopic oarcum, am sa-l contrazic putin pe prietenul Dodone. smile.gif
Cazurile cu "sansa daca nu era copacul" sunt foarte rare, cum ai spus. Exista si alte metode pentru a face mai putin "criminala" iesirea in decor, rambleu larg, gardurii vii etc.
Lasati copacii sa traiasca! Pentru o exceptie din 10 kamikaze, ceilalti nu ar trebui sa fie privati de "filtrarea" copacilor! Au si ei rostul lor, ca si gardurile vii si valurile de pamant, vedeti cum este cu viscolul si alte alea!
Pe mine ma deprima drumurile cu copaci defrisati salbatec si decorul de "pusta"!


--------------------
Renault Megane 2.1 Sedan 1.5 dCI 2005
iGO 9.6.29.357899
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Dodone
post 16 Mar 2010, 19:40
Post #316


membru invidios pe trade mark-ul lui semit (tanti moderatoreasa)


Group: Members
Posts: 2.134
Joined: 21 May 05
From: Timisoara




Nici eu nu sunt impotriva copacilor, dar protectiile forestiere se planteaza la min. 50 m. de sosele, pe latimi de 50-100 m.


--------------------
Renault Renault Laguna 1 GrandTour 1998/Concorde
Daca dragoste nu e, nimic nu e. M.Preda
Nu sunt de acord cu nici un cuvant din ceea ce spui dar mi-as da viata pentru dreptul tau de a vorbi Voltaire
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
adi_ar
post 16 Mar 2010, 19:43
Post #317


Membru autentic si conservator


Group: Moderatori
Posts: 4.436
Joined: 23 February 07
From: Arad




Da ce, crezi ca-i America!?
Astia abia reusesc sa rascumpere 10m, daramite 50! smile.gif
Ar fi de vis sa vezi "perdele" cum era zona de la Vinga pe care au mazilit-o!

Eu sunt de parere ca daca ar putea asigura fasie de aratura afanata permanent de 5-10 m latime, ar fi suficient dar cum nu sunt bani pentru gropi, cine o sa investeasca in intretinerea fasiei de siguranta, pentru 9 bezmetici si un cetatean ghinionist!?

Acum, hai sa fim obiectivi!
Eu citesc destul de des stiri de genul "trei tineri cu prietenele lor intorcadu-se in jurul orei 02-02:30 de la discoteca ..." si apoi "era baiat bun, nu vb de rau k eracel mai bun!!!!!!! te iubim!!!!!" sau "X - politist de frontiera ... BMW, Audi ..."
Daca nu constientizam cumva ca drumurile asta cu ramasite de pe vremea Mariei Tereza, datorita denivelarilor si latimii, nu permit decat viteze reduse, putem taia toti copacii, tufele si iarba de pe margine, ca tot se vor rostogoli de 10 ori si tot vor muri, spre disperarea parintilor si a rudelor!


--------------------
Renault Megane 2.1 Sedan 1.5 dCI 2005
iGO 9.6.29.357899
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
danni_swn
post 16 Mar 2010, 20:00
Post #318


Membru


Group: Members
Posts: 145
Joined: 26 January 10
From: deta,timis




Astazi,pe la ora 16 cand veneam de la servici,drumarii ,,plombau ''gropile pe ruta Timisoara -Moravita.Sta apropo de ce zicea colegul drumaru.Deci nu s-a reabilitat,ci abia acum se ,,carpeste''.Stie dumnealui ceva dar nu stie bine.Zona de drum dintre Timisoara-Sag este reabilitata integral(occident frate),dela Sag pana in Jebel,nu,dar merge.Problema cea mai mare este intre Jebel-Voiteg,gropi la greu.Azi acolo erau drumarii.Chestia e ca asfaltul proaspat,e mai sus decat restul soselei. biggrin.gif


--------------------
renault laguna 1995 rt 2.0 - tm 09 swn
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
yhattori
post 16 Mar 2010, 21:40
Post #319


*


Group: Members
Posts: 476
Joined: 18 August 09




QUOTE(Dodone @ 16 Mar 2010, 19:33)
Cand o sa ai si tu cel putin 1 milion de km. la volan (si nu doar la masini mici ci la camioane cu remorca sau cap tractor cu "balena") mai discutam. Nu vrei sa stii cate am vazut eu la viata mea, in tara si in strainatate.
Exemplele care ti le-am dat sunt rare dar s-au intamplat. Au murit oameni care ar fi avut sanse sa supravietuaisca. Cat timp nu s-au intamplat familiei tale sau apropiatilor (nu doresc nimanui)  esti aspru, nu esti afectat. Nu vrei sa stii ce pareri au supravietuitorii din asemenea accidente. De rudele celor morti nu mai zic...
Ce vrei tu se poate intampla, da' pe alta planeta.
Am senzatia ca-mi pierd vremea cu tine...
*



ei vezi, aici ne intilnim cu a treia caracteristica autohtona, datul cu parerea. poate ca n-am un milion de kilometri la volan, poate ca am. apropos, de la ce nivel imi pot permite sa-ti fac observatii? 500.000 e suficient? poate 750.000? D+E e la fel de tare ca C+E sau intru la handicap? B+E? 3:1 e bun?

poate ca am avut apropiati care au murit in coliziune cu pomii de pe marginea drumului, poate ca nu. ideea e ca NU STII. dar iti permiti sa faci presupuneri si sa ma baleiezi cu jetul in crestet pe baza acestor presupuneri. sint un mod de gindire si o atitudine des intilnite la cetatenii din ziua de azi.

da, cred ca-ti pierzi vremea cu mine.


--------------------
* * *
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bucatzel
post 17 Mar 2010, 13:12
Post #320


Membru plictisit


Group: Moderatori
Posts: 6.211
Joined: 19 May 08
From: Timisoara




Acu' o dam in diverse care n-au de-a face cu drumurile din banat, dar imi pun si eu parerea mea.

Un drum noaptea pe o portiune de drum cu copaci e mai "usor". De exemplu, daca o curba (una usoara, nesemnalizata) vine dupa un usor damb, nu mai vezi firul drumului, dar vezi ca pomii o iau intr-o parte. Avantaj sofer. Cel mai mare, din punctul meu de vedere.

Pe aici prin banat oricum se pune rar problema zapezilor serioase, Dar prin Sibiu, de ex, cred ca mai contribuie si pomii la deflectarea palelor de vant care ar duce zapada pe sosea. N-or face ei mare lucru fara parazapezile de mult furate si topite, dar putin e totusi mai mult decat nimic.

Vara, nu fac umbra doar pentru drum, ci scad cat de cat si temperatura ambinetala. Acu, e drept, tot mai multi au AC pe masina, dar oricum... Sau daca vreti, mai pomenesc ca aerul tras de masina in motor are cu macar 10-15 grade mai putin la umbra versus la soare. Doua elemente care afecteaza consumul, pana la urma. Iar in Banat chiar e cald al naibii vara. ( Ca sa nu fiu 100% offtopic tongue.gif )

Si sa nu uitam ca totusi pomii aia sunt cei mai probabili sa converteasca o parte din CO2-ul produs de masinile noastre inapoi in O2. Nu de alta, sunt cel mai aproape de sursa.

Si ca ultima chestie, Dodone, nu-i iau partea lui yhattori, ca si mie mi se pare ca exagereaza, dar sunt destule studii care spun ca numarul de accidente nu a scazut semnificativ o data cu cresterea normelor de siguranta auto, pentru simplul motiv ca in masini mai sigure, soferii isi asuma riscuri mai mari si/sau mai des. Asa ca sunt momente ca asta in care ma gandesc ca daca studiile alea au dreptate, masinile au castigat ~50% in greutate pentru masuri de siguranta care pana la urma n-au dus la mare lucru, in loc sa scada consumul cu ~50%, si in consecinta emisii de noxe, samd.

This post has been edited by bucatzel: 17 Mar 2010, 13:16


--------------------
Dacia 1300 1981 - 3-SB-2608
Si cu dansa-ntransa, si cu sufletu' in rai... cam greu...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
yhattori
post 30 Apr 2010, 09:09
Post #321


*


Group: Members
Posts: 476
Joined: 18 August 09




timisoara - cenad (DN6): sleauri in asfalt de la masini grele in unele locuri, marcaje degradate, treceri la nivel cu calea ferata destul de zdruncinatoare.

43-ul unguresc, mako-szeged: marcaje ceva mai bune dar si mai valurit de tiruri, practic tot drumul prezinta patru santuri paralele.

in szeged nu s-au terminat reparatiile din oras, sau te iei dupa indicatoare si intri pe autostrada pe drumul de baja sau daca stii orasul o iei pe la remiza de troleibuze si intri pe drumul vechi.

This post has been edited by yhattori: 30 Apr 2010, 09:13


--------------------
* * *
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
yhattori
post 4 Aug 2010, 16:10
Post #322


*


Group: Members
Posts: 476
Joined: 18 August 09




tm - lipova fara modificari.
tm - lugoj prin topolovat e bun, a fost marcat.
lugoj - sacamas asfalt proaspat pina la faget, nemarcat, restul in stare proasta cu promisiuni de rectificare pina la sfirsitul verii (?)
timisoara - resita prin voiteg, bun, marcat, multi sinucigasi cu mina lor.
dn 7 deva - lipova stare buna, aglomerat.


--------------------
* * *
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
namidee
post 5 Aug 2010, 15:08
Post #323


Membru autentic


Group: Members
Posts: 418
Joined: 19 September 08
From: Frankfurt




Se pare ca in curand o sa am din nou drum prin Banat si, cum n-am fost de un an pe acolo), apelez la amabilitatea colegilor de forum. Drumul ar fi Cenad - Orsova, ruta "turistica" - adica e de preferat sa fie si ceva de vazut pe drum, masina e un Peugeot 107 (garda la sol cam mica fata de Dacia). Ar cam fi 3 rute, le pun in ordinea preferintelor de moment:

- 1) Cenad - Deta - Moravita - Oravita - Modova noua - Orsova. Avantajul ar fi ca drumul trece prin defileul Dunarii, dezavantaj nu cunosc starea drumului absolut deloc. La asta ar fi doua sub-rute Cenad-Deta:
- 1.1) Cenad - Biled - Carpinis - Graniceri - Deta: avantaj ocolirea Timisoarei (anul trecut am stat intr-un blocaj imens la iesirea din Tm spre Deta), dezavantaj .drum total necunoscut, incluzand bucata Biled - Carpinis pe DJ.
- 1.2) Cenad - Timisoara - Deta: avantaj drum cunoscut si in stare buna (cel putin anul trecut era), dezavantaj lucrarile din Timisoara.

- 2) Cenad - Timisoara - Lugoj - Caransebes - Orsova: Avantaj drum proaspat renovat, dezavantaj nu e mai nimic de vazut pe el (sau nu stiu eu sa fie).

- 3) Cenad - Timisoara - Voiteg - Resita - Anina - Orsova: Avantaj drum bun si foarte bun, dezavantaj ca am fost anul trecut pe ruta asta si as alege altceva.

Date fiind cele de mai sus si adaugand lipsa grabei, as alege ruta 1.1, dar cum nu cunosc starea drumului, se impun cateva intrebari:

- care e starea drumului Deta - Oravita - Moldova noua - Orsova?
- s-au terminat lucrarile de la iesirea din Timisoara?
- nu e tocmai legat de drumurile din Banat, dar care e stadiul lucrarilor pe Orsova - Drobeta Turnu Severin?

Multumiri anticipate.


--------------------
Dacia Sandero 1.4 MPI 2008
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
karlos
post 5 Aug 2010, 22:50
Post #324


Membru incepator


Group: Members
Posts: 1
Joined: 5 August 10




As vrea si eu cateva informatii despre starea urmatorului traseu daca stie cineva.Vreau sa fac un drum spre Bucuresti de la Timisoara.Din auzite ar fi vreo 2 variante bunicele.
1. Timisoara - Lugoj - Caransebes - Baile Herculane - Orsova-Drobeta Turnu Severin- Filiasi - Craiova - Pitesti - Bucuresti
2. Timisoara - Lugoj - Deva - Sibiu-Ramnicu Valcea - Pitesti- Bucuresti. care e mai bun?


--------------------
Volkswagen Passat 2009
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Dodone
post 5 Aug 2010, 23:37
Post #325


membru invidios pe trade mark-ul lui semit (tanti moderatoreasa)


Group: Members
Posts: 2.134
Joined: 21 May 05
From: Timisoara




@namidee
Eu as alege fara sovaire prima ta varianta, zona Dunarii e de exceptie, dar momentan nu stiu ce lucrari se mai fac pe unele portiuni. Oricum, eu am trecut prin acea zona si cand erau lucrari ample si a fost OK.
Daca mergi pe acolo sa nu ratezi zona de vacanta de la Mraconia.
Se intra pe un drum de munte vis-a-vis de capul lui Decebal, inainte de Ieselnita, daca vii dinspre Moldova Noua. Mergi vreo2 km. si vei vedea un lac mare inconjurat de munti, unde a fost ianinte satul Mraconia, inainte de formarea barajuli Portile de Fier 1. Locatia e de vis, sunt locuri de cazare, poti campa cu cortul.


--------------------
Renault Renault Laguna 1 GrandTour 1998/Concorde
Daca dragoste nu e, nimic nu e. M.Preda
Nu sunt de acord cu nici un cuvant din ceea ce spui dar mi-as da viata pentru dreptul tau de a vorbi Voltaire
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
yhattori
post 6 Aug 2010, 11:19
Post #326


*


Group: Members
Posts: 476
Joined: 18 August 09




QUOTE(namidee @ 5 Aug 2010, 16:08)
- s-au terminat lucrarile de la iesirea din Timisoara?
*



nu, dar le poti evita prin freidorf sau giroc-chisoda. vezi poza atasata. daca doresti fac pe follow-me car, numai sa-mi spui cind ajungi si sa am timp.

QUOTE(karlos @ 5 Aug 2010, 23:50)
As vrea si eu cateva informatii despre starea urmatorului traseu daca stie cineva.Vreau sa fac un drum spre Bucuresti de la Timisoara.Din auzite ar fi vreo 2 variante bunicele.
1. Timisoara - Lugoj - Caransebes - Baile Herculane - Orsova-Drobeta Turnu Severin- Filiasi - Craiova - Pitesti - Bucuresti
2. Timisoara - Lugoj - Deva - Sibiu-Ramnicu Valcea - Pitesti- Bucuresti. care e mai bun?
*



eu de la caransebes as lua-o inspre hateg - valea jiului si as iesi pe acolo la craiova. pe la turnu severin e foarte prost drumul iar pe sus pe dn7 e aglomeratie si pericol.

Attached thumbnail(s)
Untitled.jpg ( Size: 1.07mb ) Number of downloads: 245


--------------------
* * *
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
namidee
post 6 Aug 2010, 12:00
Post #327


Membru autentic


Group: Members
Posts: 418
Joined: 19 September 08
From: Frankfurt




Multumiri user-ilor @dodone si @yhattori pentru informatii, decizia e ca si luata: voi merge prin defileul Dunarii (ruta 1) conform planului initial daca drumul e decent (si pare sa fie decent). Acum ramane de vazut daca va fi 1.1) sau 1.2. Daca drumul Biled - Carpinis - Deta nu-i dezastru ma bate gandul s-o iau pe acolo, in principal pe motivul de a merge pe unde inca n-am mai ajuns (eu fiind din Iasi, deci din partea opusa a tarii, nu prea am drumuri prin Banat). Prin urmare, apelez la amabilitatea colegilor de forum din nou cu o ultima intrebare: cum se prezinta drumul Biled - Carpinis - Deta?


--------------------
Dacia Sandero 1.4 MPI 2008
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
yhattori
post 6 Aug 2010, 15:10
Post #328


*


Group: Members
Posts: 476
Joined: 18 August 09




n-am idee decit in jur de uivar/peciu nou unde drumurile sint de la decent (poti mentine un 70 la ora fara sa-ti scuturi carnea de pe oase) pina la dezastru (de ex intre peciu nou si dinias). acu depinde si cum vrei s-o iei, nu prea e varianta dreapta ca sageata intre carpinis si deta: poti s-o iei prin peciu nou s-apoi sa revii pe dn59 chiar dupa iesirea din timisoara; poti s-o iei pe la peciu nou, sa traversezi timisul la cebza (n-am idee cum e drumul, dar banui ca prost) s-apoi poti iesi la dn59 la jebel sau direct la deta; sau de la uivar s-o iei inspre foeni (prin ionel, otelec, pustinis, pe linga calea ferata) si de la foeni pe dn59b spre deta care am auzit ca ar fi fost reparat. varianta asta insa e cam cu ocol.

parerea mea e ca si daca ai timp de pierdut n-are rost sa te complici cu ocolitul timisorii; n-ai nimic interesant de vazut, peisaje gen in stinga cimpul cu cucuruz si in dreapta cel de floarea soarelui, din cind in cind cite un siloz sau un sat. mai e un strand cu apa termala la sinmihaiul german si o balta in care poti face baie la dinias.


--------------------
* * *
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Dodone
post 6 Aug 2010, 15:39
Post #329


membru invidios pe trade mark-ul lui semit (tanti moderatoreasa)


Group: Members
Posts: 2.134
Joined: 21 May 05
From: Timisoara




Nu-i nimic interesant prin partea sudica a jud. Timis. E pusta banateana, intindere dreapta ca-n palma cat vezi cu ochii. E o parte din marea pusta ce se intinde si in Serbia si Ungaria.
Daca chiar vrei sa vezi ceva interesant e rezervatia de la Satchinez.
Sunt cateva sute de hectare de mlastina si ceva luciu de apa, a 30 a parte dintr-o fosta "mare" interioara (gen Balaton), care a impresionat-o si pe imparateasa Maria Tereza.
Din pacate, Imperiul Austro-Ungar a decis ulterior ca linia de tren sa treaca direct prin rezervatie (linia exista si acum), fapt ce a afectat zona. Apoi au urmat desecarile, pt. ca terenul ramas era f. fertil.

This post has been edited by Dodone: 6 Aug 2010, 15:40


--------------------
Renault Renault Laguna 1 GrandTour 1998/Concorde
Daca dragoste nu e, nimic nu e. M.Preda
Nu sunt de acord cu nici un cuvant din ceea ce spui dar mi-as da viata pentru dreptul tau de a vorbi Voltaire
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
namidee
post 6 Aug 2010, 16:27
Post #330


Membru autentic


Group: Members
Posts: 418
Joined: 19 September 08
From: Frankfurt




Ok, multumesc tuturor pentru informatii, pana la urma cred ca voi trece prin Timisoara incercand sa ocolesc calea Sagului.


--------------------
Dacia Sandero 1.4 MPI 2008
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
13 Pages « < 9 10 11 12 13 >
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


2 User(s) are reading this topic (2 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 29th March 2024 - 06:49
Forum Renault