DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

2 Pages < 1 2 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> probleme acceleratie, accelereaza greu, foarte greu sau deloc

bleumineral
post 18 Feb 2013, 12:06
Post #31


Român și neștiutor


Group: Members
Posts: 167
Joined: 2 May 09




Așa am pățit și eu cu meseriașii din service care mi-au schimbat injectoarele de gaz, că sanchi nu-s bune și mașina tot așa a mers. M-a costat afacerea 1400 de lei. Până la urmă, când au văzut că n-o scot la capăt mi-au zis că e de la roți și mi-au scos mașina afară. Și așa merge până-n ziua de azi.


--------------------
Dacia Logan 1.4 mpi gpl 2007 Laureate - -***
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
klaus
post 18 Feb 2013, 13:42
Post #32


步步


Group: Moderatori
Posts: 19.062
Joined: 4 August 02
From: Bucuresti




Cio, cioc, baieti !!
Aista nu-i topic de viteze/aerodinamicitati/alte prostii.
Mai vad patinaje, impart cartonase!


--------------------
Scenic III 1.9 dCi - - - -
E mult mai bine să mă înșel din prea multă suspiciune decît din prea multă naivitate. - Cristoiu
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Lordu'
post 25 Feb 2013, 18:47
Post #33


Membru incepator


Group: Members
Posts: 64
Joined: 21 December 06




...concluzie:
asa cum am zis( mi-am facut programare in provincie de data asta pentru ca aici m-am lamurit ce de loaze sunt) am fost azi iar la service. diagnostig: masina n-are nimic.
paranteza: am apreciat ca nu mi-au spus ca ceilalti ca trebuie sa schimb catalizatorul, apoi pompa de benzina si apoi... si pe de alta parte asta am simtit si eu saptamana trecuta: masina mergea normal.
drept urmare, daca tot n-avea nimic, am decis sa-i schimbe bujiile, sa-i curete pompa de benzina, asa cum mi s-a recomandat mai sus, si sa-i regleze jocul culbutorilor chiar daca, asa cum am spus "isi revenise". in plus am cerut un reset la injectie (am si eu piticii mei... biggrin.gif)
un mic amanunt la reglajul tachetilor: furtunasul care pleaca din capac catre galeria de admisie era iesit/scos. de ce, de cand si cine l-a scos? ...nu stiu. habar n-am de rolul lui pe motorul asta. la vechea dacie nu tinea ralantiul daca era furtunul ala scos sau daca se infunda duza aia. aici habar n-am.
dupa toate astea masina s-a comportat la fel, doar isi revenise inainte de "operatia pe cord deschis" biggrin.gif, cu un plus la "sprint" probabil datorita bujiilor noi.

recomandare: cand scoateti pompa de benzina sa nu aveti rezervorul plin sau ceva de genul... da pe-afara! wacko.gif

multumesc tuturor, inclusiv maestrului klaus care are intotdeauna opinii pertinente wink.gif .
respect tuturor! cheers.gif


--------------------
Dacia Logan 2006 / 1,4MPI - B-??-???
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Kojak
post 25 Feb 2013, 20:42
Post #34


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.786
Joined: 18 January 07
From: Bucuresti




In cazu' asta, mestere, sa fie intr-un ceas bun! aplauze.gif


--------------------
Dacia Logan 2006
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
klaus
post 25 Feb 2013, 22:44
Post #35


步步


Group: Moderatori
Posts: 19.062
Joined: 4 August 02
From: Bucuresti




QUOTE(Lordu' @ 25 Feb 2013, 18:47)
multumesc tuturor, inclusiv maestrului klaus care are intotdeauna opinii pertinente  wink.gif .
*


Sa fac eu plici daca pe topicul asta am exprimat vreo opinie!


--------------------
Scenic III 1.9 dCi - - - -
E mult mai bine să mă înșel din prea multă suspiciune decît din prea multă naivitate. - Cristoiu
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
adyslanic01
post 20 Jun 2014, 20:29
Post #36


Membru incepator


Group: Members
Posts: 43
Joined: 7 April 09
From: slanic moldova/bacau




Bunaseara draci colegi. Poate ma puteti ajuta cu un raspuns. Ieri am ramas cu masina in centrul sibiului. Sa spart un rulment la cutia de viteze si mam ales cu carcasa de la cutie crapata. Chemat platforma dus la service schimbat cutia cu una second hand. Acum si problema mea care consta in faptul k nu am putut sa mai trec de 125 km/h in treapta a 5. Ieri inainte sa se strice am mers si cu 160 km/h. Ar putea avea vreo legatura schimbarea cutiei cu lipsa de putere in tr a 5-a?


--------------------
dacia logan 2008/preferance - BC-05-EEH
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
4x4
post 20 Jun 2014, 20:46
Post #37


Übermensch


Group: Members
Posts: 3.394
Joined: 24 March 07




Nu.

Ori iti patineaza ambreiajul, ori tiau pus aia cutia gresita. (cutie de benzinar pe logan diesel)


--------------------
W S S
Attere Dominatum!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
adyslanic01
post 20 Jun 2014, 20:56
Post #38


Membru incepator


Group: Members
Posts: 43
Joined: 7 April 09
From: slanic moldova/bacau




Eu am 1.4 mpi. Daca ar fi fost de logan diesel sa se comporte asa? In tr 1 2 3 4 merge bine. Adik trage relativ bine. Dar intr-a 5 parca nu mai are vlaga. Ai idee daca e stantat undeva pe cutie tipul acesteia? jh1 jh3 sau de care o mai fi sa o compar cu cea veche? (iam rugat sa mi-o puna in portbagaj pe aia veche) multumesc mult


--------------------
dacia logan 2008/preferance - BC-05-EEH
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vladut88
post 20 Jun 2014, 22:32
Post #39


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.973
Joined: 22 May 09
From: Beius judetul bihor




Eu zic ca tiau pus cutie de diesel , sau in cutia de asu puso pinioanele de treapta 5 sunt de diesel alta explicatie , nui


--------------------
dacia ARO SOLENZA scala 10,4 diesel 1,9 DRA 2004 1994 - bh 10 twa
I hate BMW
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
adyslanic01
post 21 Jun 2014, 08:53
Post #40


Membru incepator


Group: Members
Posts: 43
Joined: 7 April 09
From: slanic moldova/bacau




Multumesc. O sa pun azi pinioanele de la tr 5 de la cutia originala a masinii. sper sa mearga.


--------------------
dacia logan 2008/preferance - BC-05-EEH
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
pistritu
post 21 Jun 2014, 13:05
Post #41


Membru autentic


Group: Members
Posts: 520
Joined: 8 May 14




vezi sa etansezi la loc capacul cutiei de viteze, de preferat un smac 2+2 negru
ca sa nu iti curga uleiul din cutie


--------------------
-- -- --
Gil26 este bolnav psihic
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vladut88
post 21 Jun 2014, 13:13
Post #42


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.973
Joined: 22 May 09
From: Beius judetul bihor




Ala e slabut , ideal Victor Reinz , sau daca nu bison , mai slab ca vr , dar bun


--------------------
dacia ARO SOLENZA scala 10,4 diesel 1,9 DRA 2004 1994 - bh 10 twa
I hate BMW
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
adyslanic01
post 21 Jun 2014, 16:07
Post #43


Membru incepator


Group: Members
Posts: 43
Joined: 7 April 09
From: slanic moldova/bacau




Multumesc de sfaturi. Pentru etansare am folosit victor reinz. Cu toate ca am pus pinionul original aceeasi poveste. Pe furca de la cutia originala care vine pe sincron la tr 5 avea un raport de 4-1, la cea second era 5-1. Am schimbat si bujiile,curatat corp clapeta schimbat filtru aer. pompa de benzina are 3,2 bar presiune. mai ramane catalizatorul. sad.gif
Revin cu noutati. Am scos sonda lambda amonte si degeaba. Deci catalizatorul nu e infundat. La diagnoza nu apare nici un defect pe tester. Daca mai aveti vreo idee va rog sa imi ziceti. Va raman dator

This post has been edited by adyslanic01: 21 Jun 2014, 21:07


--------------------
dacia logan 2008/preferance - BC-05-EEH
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
user123
post 21 Jun 2014, 22:47
Post #44


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.114
Joined: 4 August 09






Pt "etansare" la capacul cutiei trebuia sa folosesti garniture originala reper 8200117602


Esti absolut sigur ca nu "trage" decat in tr 5? In restul treptelor este ok?

Si ca fapt divers, poti scrie cam ce viteza afiseaza bordul in tr5 la 2000rpm?

Daca ai scos "grupul tr 5" Numara te rog dintii si scrie aici....asta ne ajuta sa ne orientam la tipul cutiei....

Daca cutia e potrivita, o cauza pt care nu "demareaza" sau demareaza greu poate fi si faptul ca a umblat cineva in ea care nu se pricepe si nu a strans reperele la cote.....cutia de viteze e ff sensibila si acolo nu merge decat cu precizie, totul se masoara si se strange la cuplu....daca e asa, probabil ca merge incinsa si curand e posibil sa o gripeze...


--------------------
Dacia Renault 2004/2018

Stop, drop and roll will not save you in hell - inscriptie pe o biserica in Virginia
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
adyslanic01
post 21 Jun 2014, 23:26
Post #45


Membru incepator


Group: Members
Posts: 43
Joined: 7 April 09
From: slanic moldova/bacau




In tr 2 si 3 trage ca inainte. In tr 4 parca am sesizat o mica diferenta. Iar in tr 5 nu are vlaga deloc. O sa zic maine ce viteza am la 2000 de rpm si o sa numar si dintii.


--------------------
dacia logan 2008/preferance - BC-05-EEH
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
adyslanic01
post 23 Jun 2014, 11:42
Post #46


Membru incepator


Group: Members
Posts: 43
Joined: 7 April 09
From: slanic moldova/bacau




Salutare din nou. Pinionul care lam dat jos are 39 de dinti. In tr 5 la 2000 rpm am 80 km/h mentionez ca am pinionul original cu care a venit masina. Cutia pe care o am acjm pe masina e jh3. Am gasit o eticheta pe capac. Tin sa cred ca lrob mea nu e de la cutie ci de la motor. Ieri am observat k da si ceva rateufi mici la accelerare si decelerare. Si cand ii dau un pic de blana in tr2 se simt si niste "suturi" sa le zic asa


--------------------
dacia logan 2008/preferance - BC-05-EEH
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
IRONICK
post 23 Jun 2014, 12:36
Post #47


-


Group: Members
Posts: 21.803
Joined: 19 April 05
From: Romania




QUOTE(adyslanic01 @ 23 Jun 2014, 11:42)
cand ii dau un pic de blana in tr2 se simt si niste "suturi" sa le zic asa
*
Asa face toate.



--------------------
CUGIR Albalux 11 1982 - B-11-LUX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
corbex
post 23 Jun 2014, 14:12
Post #48


Desi nu pare, ma plimb cu Dacia


Group: Members
Posts: 8.198
Joined: 11 July 06
From: bucuresti




Pinionul ala de a V-a e de DCi.

This post has been edited by corbex: 23 Jun 2014, 14:12


--------------------
dacia solenza 2005, cheala
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
adyslanic01
post 23 Jun 2014, 17:12
Post #49


Membru incepator


Group: Members
Posts: 43
Joined: 7 April 09
From: slanic moldova/bacau




Am pus pinionul de la tr 5 din cutia cu care a venit masina din fabrica. Aceeasi poveste


--------------------
dacia logan 2008/preferance - BC-05-EEH
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
punktnet
post 24 Jun 2014, 11:47
Post #50


Tehnic


Group: Members
Posts: 90
Joined: 27 September 09




Verifica presiunea si debitul pompei de carburant.


--------------------
Dacia Power 2022
Diesel Power
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vladut88
post 24 Jun 2014, 13:05
Post #51


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.973
Joined: 22 May 09
From: Beius judetul bihor




NU stiu sigur , dar teoretic difera raportul diferentialului diesel respectiv benzina


--------------------
dacia ARO SOLENZA scala 10,4 diesel 1,9 DRA 2004 1994 - bh 10 twa
I hate BMW
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
adyslanic01
post 24 Jun 2014, 20:55
Post #52


Membru incepator


Group: Members
Posts: 43
Joined: 7 April 09
From: slanic moldova/bacau




Presiunea am verificato. E in jur de 3.2 bari. Si la relanti si la 5000 rpm e cam aceeasi preiune. Azi am desfacut cutia originala a masinii si am vb sa imiaduca piesa defecta dupa tipul cutiei. O sa folosesc pinioanele din cutia originanala in carcasa de la cutia sh. altceva nu stiu ce sai mai fac. Si problema a aparut odata cu montarea cutiei sh.


--------------------
dacia logan 2008/preferance - BC-05-EEH
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
punktnet
post 25 Jun 2014, 07:35
Post #53


Tehnic


Group: Members
Posts: 90
Joined: 27 September 09




Conform producatorului, presiunea minima de lucru este 3.5bar. Teoretic acea diferenta ar putea oarecum sa se traduca intr-o lipsa de putere in sarcini foarte mari.
Daca tot ti-ai bagat nasul la pompa, faci o punte la releu in fata si masori debitul pompei intr-un minut. Minimul acceptat este de 60litri/ora; raportezi la 1 min aceasta valoare.
Faptul ca a aparut odata cu schimbarea cutiei poate sa fie o coincidenta sau nu. Oricum, daca erau elemente de la cutie diesel, diferentele erau mult mai mari la nivelul turatiei raportate la viteza. Nu stiu exact raportul diferentialului, dar pinioanele sigur difera.
Apropo, cand se plafoneaza viteza cam ce turatie ai? Sa nu cumva sa creasca turatia si viteza sa ramana constanta ca atunci vorbim de altceva...


--------------------
Dacia Power 2022
Diesel Power
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
adyslanic01
post 27 Jun 2014, 11:22
Post #54


Membru incepator


Group: Members
Posts: 43
Joined: 7 April 09
From: slanic moldova/bacau




O sa incerc si treaba cu debitul. Cand se plafoneaza am in jur de 3200 rpm. App stiti cumva u de gasesc un diferential si la ce preturi pt o cutie jh1?


--------------------
dacia logan 2008/preferance - BC-05-EEH
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Alex Dinca87
post 5 May 2015, 11:31
Post #55


Membru incepator


Group: Members
Posts: 1
Joined: 5 May 15




Buna ziua,

Am si eu aceeasi problema la un kangoo din 2000 1.4 benzina 8v, cum avea si Lordu' la dacie, numai ca problema mea pleaca de la 70 km/h si nu trece de 110. intre 70 si 110 acceleratia este foarte greoaie indiferent de viteza a 4-a sau a5-a.
A rezolvat cumva Lordu' problema la masina lui?
Specific ca am fost la tot felul de service-uri si mecanici, teste peste teste. Concluzie - masina nu are nimic?????


--------------------
renault kangoo 2000
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
nikuniku
post 5 May 2015, 11:41
Post #56


Nu ne tragem din maimuță,dar ne îndreptăm cu pași repe


Group: Members
Posts: 2.862
Joined: 14 January 11
From: bucuresti




schimba bujiile


--------------------
opel zafira f75 1.6-16valve
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Lordu'
post 6 May 2015, 09:36
Post #57


Membru incepator


Group: Members
Posts: 64
Joined: 21 December 06




nu stiu ce sa zic... ideea e ca mi-a murit pompa la vreo 3-4 luni dupa ce am curatat-o, timp in care motorul a mers normal fara sa mai am simptomele pentru care am deschis topicul. acum ca a fost de la inceput o problema cu pompa si curatirea i-a mai prelungit "viata", ca n-a fost nimic... habar n-am. a murit... fara niciun avertisment si mai ales ca facusem kilometri in ziua aia, am oprit pentru 5 min si pe urma... invartea dar nu pornea. m-am gandit ca e senzorul de pe volanta dar pe urma am constatat ca nu mai auzeam zumzetul ala de amorsare, sau ce-o fi, a pompei. .
..tractata la service, schimbat pompa, plecat in 5 ore. aproximativ 1100 lei parca a fost distractia pentru o pompa de origine si service dacia/renault.


ps: frumos a fost ca ajuns la service a pornit. si nu o data ci de mai multe ori. asa ca aia au curatat MPPul, bujiile, au mai curatat si o fisa care dadea la masa (ceva legat de pompa) si dupa toata distractia asta cand sa-mi faca nota si sa plec.... surpriza! nu mai pornea. deci au revenit de unde plecasera: sa schimbe pompa de benzina biggrin.gif


--------------------
Dacia Logan 2006 / 1,4MPI - B-??-???
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
2 Pages < 1 2
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 29th March 2024 - 17:24
Forum Renault