Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema GMV Logan 1.5 DCI / 2006

Salut, Am si eu o problema cu GMV-ul ce se manifesta destul de ciudat si aleator. Tin sa precizez ca temperatura de afara nu conteaza. Este vorba despre un Logan DCI, 65 CP, 2006. La mine porneste GVM-ul(cred ca pe treapta a 2-a, ca trepideaza masina si se aude foarte tare) indiferent de cate liniute am la temperatura(0,2,4...nu trece niciodata de 4). In momentul in care GVM-ul porneste, AC-ul NU mai poate fi cuplat. Daca GVM NU e pornit, AC-ul porneste fara probleme. Pe tester nu a aratat nici o eroare insa nu am testat niciodata cand GMV-ul era cuplat iar AC-ul nu putea fi folosit / compresorul nu cupla. Aveti idee de la ce poate fi? Ar putea fi doar Rezistenta GMV-ului sau ceva mai grav? Multumesc mult pentru raspuns.

Salut,

Am si eu o problema cu GMV-ul ce se manifesta destul de ciudat si aleator. Tin sa precizez ca temperatura de afara nu conteaza.


Este vorba despre un Logan DCI, 65 CP, 2006.

La mine porneste GVM-ul(cred ca pe treapta a 2-a, ca trepideaza masina si se aude foarte tare) indiferent de cate liniute am la temperatura(0,2,4...nu trece niciodata de 4).

In momentul in care GVM-ul porneste, AC-ul NU mai poate fi cuplat. Daca GVM NU e pornit, AC-ul porneste fara probleme.

Pe tester nu a aratat nici o eroare insa nu am testat niciodata cand GMV-ul era cuplat iar AC-ul nu putea fi folosit / compresorul nu cupla.

Aveti idee de la ce poate fi?

Ar putea fi doar Rezistenta GMV-ului sau ceva mai grav?

Multumesc mult pentru raspuns.

Porneste GMV si cand ai 0 liniute si NU merge AC-ul?

As verifica intai functionarea GMV fara a lua AC-ul in considerare, el trebuie sa mearga pe viteza 1, cand e cazul. Nu cred ca poti incalzi masina a.i. sa porneasca si pe 2, dar parca se putea comanda din tester, daca nu ma insel.

Apoi vedem si cu AC-ul...

De 0 liniute la apa nu ma pot pronunta pentru ca asta nu am verificat niciodata. Si in momentul actual nu am cum sa testez.

Cert este ca uneori GMV-ul porneste la turatie mare [ 2 ] chiar daca AC-ul nu este pornit.

Mai exact dupa o seara in care masina sta in "repaus" dimineata cand o pornesc GMV-ul porneste imediat pe treapta 2 fara ca AC-ul sa fie pornit.

Eventualele solutii ca sa scap de GMV sa nu stea pornit pe treapta 2 astfel s-ar suparincalzi si sa porneasca AC-ul fost scoaterea sigurantelor.

This post has been edited by Jdy: 24 Jul 2014, 13:12

Eu zic sa vezi un electrician. Nu e deloc normal sa porneasc GMV (pe nicio turatie) la pornirea masinii, cu motorul rece.

de obicei daca era din sonda de temperatura ajungea la temperaturi mari iar ca sa faci proba la gmv trebuie doar sa scoti mufa la sonda si porneste gmv (cu contactul pus si motorul oprit chiar si la rece) dar problema la tine e ca`ti porneste automat odata cu pornirea motorului... daca ai de unde sa iei o sonda de temperatura de proba incearca si asta

p.s: parca a mai fost cineva cu problema asta pe aici si a schimbat panoul acela din masina (cel cu butonul de aeroterma,ventilatie,AC etc)

Posibil sa ai intrerupt circuitul senzorului temperatura lichid racire, sau chiar senzorul cu probleme. Fara informatii despre temperatura lichidului de racire, mai toti constructorii de automobile prevad preventiv, in ECM, pornirea electroventilatorului pe viteza mare. Personal cred ca mufa senzorului de temperatura este oxidata, fenomen des intalnit la cei ce obisnuiesc sa spele motoarele cu jet de apa.