Outline · [ Standard ] · Linear+ Test ADAC LOGAN, Logan SPORT

aaaaaaa si asa se numeste cum ? tuning ? pai daca ala ii tuning eu sunt leonardo a caprei.. tuning pentru romania.. DA.. dar pentru germania?? fara nici o jena ii aiurea.. puteau sa o modifice calumea si dupa aia sa o scoata.. garda la sol, scaune, barile, liptitori pe ea.. si motorul ? o geanta ? ceva ? vine nenea cu vectra din 92 si ii baga praful in ochi.. astea le putea face si romanasu nostru cu ceva bani intr-un timp relativ scurt.. 3 4 zile ? deci ? unde-i tuningu pentru o tara ca germania ? cred ca daca o bagi asa cum ii la un raliu dupa prima curba da coltu.. nu vreau sa fiu rau.. dar ii cam aiurea PS Imi place Loganul.. mi-as lua unul dar $$ .. dar daca tot il faci.. il faci.. IL FACI This post has been edited by d3vil: 25 Feb 2005, 14:59

aaaaaaa si asa se numeste cum ? tuning ? pai daca ala ii tuning eu sunt leonardo a caprei.. tuning pentru romania.. DA.. dar pentru germania?? fara nici o jena ii aiurea.. puteau sa o modifice calumea si dupa aia sa o scoata..
garda la sol, scaune, barile, liptitori pe ea.. si motorul ? o geanta ? ceva ? vine nenea cu vectra din 92 si ii baga praful in ochi..
astea le putea face si romanasu nostru cu ceva bani intr-un timp relativ scurt.. 3 4 zile ? deci ? unde-i tuningu pentru o tara ca germania ? cred ca daca o bagi asa cum ii la un raliu dupa prima curba da coltu.. nu vreau sa fiu rau.. dar ii cam aiurea

PS Imi place Loganul.. mi-as lua unul dar $$ .. dar daca tot il faci.. il faci.. IL FACI

This post has been edited by d3vil: 25 Feb 2005, 14:59

Vorbesti si tu sa te afli in treaba.. Pe cat pariu ca nu esti in stare sa folosesti 10% din cat poate masina respectiva pe un circuit?
Ce vroiai ca sa fii extaziat? Spinnere si boxe cat casa? Atunci era 'facut'?

E o masina preparata pentru curse nene, nu de plimbat pe strasse si facut pe jmekeru' la pitipoance. Si daca suspensie sport, scaune scoica, rollbar, jante usoare, interior golit, evacuare sport, etc, nu e tuning, atunci ce basca mea e tuning?

Explica-le la aia care fac cupa Logan pe Nuerburgring ca-s paraleli ca tu nu consideri ala tuning.

Se vede treaba ca nemtii sunt chiar interesati de Logan dar iantai scot untul din el. Si daca face fata ....sa vezi atunci vanzari "la Germania". Ca neamtul daca ii da nota buna e destul de destept sa nu mai dea banii pe alea scumpe. Dovada si Mitshubishi Colt care a primit de la nemti "volanul de aur" si e cea mai vanduta in Germania.

1.Ce este cu chestia aia pe bord ?? Aia din stanga volanului.,.. pare a fi o supapa... ca la saltea !!! Se desumfla cumva bordul ??

Regulamentele auto prevad existenta unui "master kill-switch", de la care sa se intrerupa100% alimentarea electrica a masinii. Normal, ar mai trebui sa aiba si un sistem de stingere a incendiilor.

Vorbesti si tu sa te afli in treaba.. Pe cat pariu ca nu esti in stare sa folosesti 10% din cat poate masina respectiva pe un circuit?
Ce vroiai ca sa fii extaziat? Spinnere si boxe cat casa? Atunci era 'facut'?

E o masina preparata pentru curse nene, nu de plimbat pe strasse si facut pe jmekeru' la pitipoance. Si daca suspensie sport, scaune scoica, rollbar, jante usoare, interior golit, evacuare sport, etc, nu e tuning, atunci ce basca mea e tuning?

Explica-le la aia care fac cupa Logan pe Nuerburgring ca-s paraleli ca tu nu consideri ala tuning.

daca imi dezbrac masina atunci o tunez ? ii dau si motorul jos.. poate poate ii mai usoara si o duce vantu inafara de evacuarea sport care ii da 2 3 cai in plus.. nu vad altceva mai interesant.. o masina de raliu are.. in primul RAND motor adevarat..

In primul rand, o masina de raliu respecta regulamentul categoriei la care va concura. Asta e prima observatie.

A doua este ca daca eu vreau sa fac cupa trotineta, cumpar 50 de trotinete la fel, fac concurs cu 200 de pusti si pe cei mai buni 50 ii pun sa alerge pe trotinete egale. Asa se va vedea care e cel mai skilled pentru proba asta. Daca vreau sa fac cupa monomarca, pot lua masini stock, le modific cum am spus mai sus (cf. regulament de securitate) si gata. Conditii egale de participare, ieftineanu.

A treia observatie e ca un motor bun cu o platforma mecanica jalnica e doar de impresionat vecinii cand ii dai talpa pe loc si se aude sunetul din tobele sport luate din talcioc. Singurele sporturi auto, pe care le stiu eu, in care motorul primeaza sunt cursele de dragstere si tractor-pulling. Chiar si acolo exista ceva reguli. Chiar si acolo principala problema e cum pui puterea motorului la sol, ca pana una alta asa se face propulsia la masini.

Regulamentele auto prevad existenta unui "master kill-switch", de la care sa se intrerupa100% alimentarea electrica a masinii. Normal, ar mai trebui sa aiba si un sistem de stingere a incendiilor.

Poftim, un extinctor cu pulbereicon_dacia_logan.gif

extinctor-1.jpg

extinctor.jpg

cand am zis de stingator, sincer ma gandeam la altceva decat la asta care sta si la mine sub scaun (capacitate mai mica totusi)...

cand am zis de stingator, sincer ma gandeam la altceva decat la asta care sta si la mine sub scaun (capacitate mai mica totusi)...

poate chiar te-am inteles te-am inteles si ai dreptate icon_dacia-what.gif

Question: Scrie pe undeva daca a fost cronometrat Wiechersul asta pe Nuerburgring?

Question: Scrie pe undeva daca a fost cronometrat Wiechersul asta pe Nuerburgring?

presentarea sa facut pe circuitul din oschersleben si nu pe nuerburgring.

Logan Reclama TV

icon_dacia.gif

Daca nici asta nu e tuning eu ma musc singur de ureche!
Masina arata bine, e extrem de ieftina pentru curse de tineret si pt cei cu mai putini bani si nu va concura in nici un caz in WRC.
Va alerga intr-o cupa monomarca sau cel mult in Super1600 (asta dupa o preparare serioasa).
Ideea e ca se vor aduna foarte multe date folositoare despre fiabilitatea ei si asta va ajuta la vanzari.
Pe cand si in Romania?

Eu sunt foarte serios ce e chestia aia din stanga volanului.

Pai ia "auzi" ce zice sstanescu la mesajul #41:

Regulamentele auto prevad existenta unui "master kill-switch", de la care sa se intrerupa100% alimentarea electrica a masinii. Normal, ar mai trebui sa aiba si un sistem de stingere a incendiilor.

Eu sunt foarte serios ce e chestia aia din stanga volanului.

"chestia aia" intrerupe alimentarea electrica in caz de. sstanescu a scris-o

(in limba germana)
http://www.rallye1.de/web/diverses/artikel...3e939f82951dd59

(in limba germana)
http://www.rallye1.de/web/diverses/artikel...3e939f82951dd59

Peter geishecker, organizatorul curselor de 24 de ore pe nuerburgring pare incintat de baza pe care o reprezinta logan-ul pentru motorsportul german/european etc. Ramine de vazut cum se vor prezenta cele doua dacii in mai la cursa de 24 de ore pe nuerburgring.

mai "jaf" sigur ca o masina de raliu trebuie sa aiba motor "adevarat" da stai un pic ..e dacie si are vreo 5-6 luni de cind a aparut ... ce vrei sa faca inginerii nemti .. sa faca motorul in 5 min sa aiba 500cp sau sa o incarce cu fibra de sticla (carbon) ... mai este timp pina cind vom vedea asa ceva ... Daca nu stiai nemtii gindesc si apoi fac tuning-ul ... nu ca noi rominii (nu chiar toti)facem tuning-ul si apoi ne gindim ca nu arata bine ,ca se rup supapele ..etc. aa.. si consulta si tu o revista de specialitate si vezi ce inseamna tuning in alte tari ... nu te mai uita pe strada la toti tarani pocliti cu hirburile lor

poze noi...

Attached thumbnail(s)
xx1.JPG ( Size: 29.65k ) Number of downloads: 193
xx2.JPG ( Size: 41.72k ) Number of downloads: 201

langa truck- ul renault

tuning-7.jpg

logan_sport.jpg ( Size: 41.72k ) Number of downloads: 118
Logan Sport lansat in Germania

Interesul starnit si in alte tari de "automobilul de 5.000 euro" este, in continuare, neasteptat... si increzator pentru conducerea de la Dacia-Groupe Renault. In fata avalansei de inscrieri - la un pret mediu de aproape 7.000 euro! - uzina pitesteana a anuntat ca isi va extinde ciclul de fabricatie in trei schimburi! Si sa nu ne miram daca la Pitesti se va monta LOGAN chiar in zilele de sambata si duminica...

"Nebunia" va creste dupa ce, in vara, va intra pe linia de montaj versiunea cu motorizare Diesel. Dar mai ales dupa lansarea noului model, LOGAN BREAK! Din informatiile pe care le detinem, probabil nu este prea departe aceasta premiera... La nivel de bricolaj se pare ca modele break exista totusi, nu doar... pe Internet. Oricum, modelul LOGAN BREAK, publicat in Germania, pe site-ul www.1ro.de , i-a determinat pe 53% dintre vizitatorii acestuia sa declare ca sunt gata sa-l achizitioneze, indata ce se va vinde pe piata germana!dacia_break_f.jpg ( Size: 62.64k ) Number of downloads: 133


Ce va constitui cu adevarat o surpriza (si pentru constructorul pitestean!) este faptul ca, in ziua de 20 februarie a.c., firma de tuning Wiechers Motors Sport (impreuna cu ADAC) a prezentat public un model Dacia LOGAN (1,6 MPI), pregatit pentru competitiile de club. Acesta urmeaza sa fie un automobil sport, de larga accesibilitate, pentru practicarea curselor de slalom, circuit sau V.T.M.

Conceptul LOGAN CLUB SPORT are o atractiva nisa de interes, atat pentru circuitele din Germania, cat si din tarile invecinate. Modelul curselor de o singura zi, de sorginte olandeza, a proliferat fructuos, fiind transpus in practica de Dutch National Racing Team Foundation.

Decisiv si... atractiv este, desigur, pretul. Bunaoara, Dacia Logan de competitie, livrata la cheie, costa sub 10.000 de euro, iar in acest pret dotarile nu sunt de neglijat.

Pentru ca Logan corespunde standardelor sportive actuale, Club-Kit-ul include in acest pret urmatoarele: carcasa interioara de protectie cu roll-bar-uri din otel; scaun de curse, model "scoica"; centura de siguranta in patru puncte; capitonari usoare pentru usi; volan sport; extinctor; tren de rulare sport; jante speciale de curse, cu anvelope 195/55/15; bara stabilizatoare rigida pentru puntea fata; carlige speciale de tractare; inchizatori exterioare pentru capota motor; intrerupator central exterior de alimentare electrica; baterie plasata in portbagaj. Motopropulsorul nu a suferit modificari: a fost adaptat doar un esapament sport si s-au efectuat usoare reglaje ale gestiunii electronice, astfel incat puterea acestuia sa se incadreze in limita a 100 CP.

In ideea crearii unei Cupe monomarca Logan, firma Wiekers Motors Sport intentioneaza sa asigure un stoc de 50 de modele "Logan Sport" pana la sfarsitul lunii mai 2005. Ceea ce este chiar extraordinar! Intentia ar fi motivata de faptul ca intretinerea usoara si costurile mici vor atrage destui clienti care si-ar putea permite cheltuieli de aproximativ 6-7.000 de euro pentru un sezon care sa cuprinda pana la 10 curse auto.

Interesul starnit i-a facut pe cei de la Wiekers Motors Sport sa dezvolte si un posibil kit special pentru raliuri, care va fi, desigur, mai pretentios atat ca dotare, cat si ca putere a motopropulsorului, ce ar putea sa depaseasca usor 150 CP.

Ce sa mai vorbim si despre existenta unei idei a unui proiect pentru un model Logan, care sa fie apt de a concura in cursa de 24 de ore de pe Nurburgring, existand piloti foarte tineri, interesati pentru asa ceva.

(*articol preluat de la pe situl turatii)

This post has been edited by paulp: 8 Apr 2005, 10:22