DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

2 Pages  1 2 > 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Probleme inexplicabile la pornire..., Se poate remedia doar la service?

narcis_b
post 25 Nov 2007, 18:29
Post #1


Membru incepator


Group: Members
Posts: 24
Joined: 25 November 07




Salutari tuturor membrilor!
Am citit mare parte din post-urile legate de problema mea insa cred ca situatia Solentei mele este putin particulara. Pentru ca sunt oarecum incepator si nou in aceasta comunitate va rog sa ma ajutati sa gasesc si eu un raspuns.
Deci, concis:
- introduc cheia in contact, pompa de benzina amorseaza, ledul rosu se stinge in momentul cand pun contactul si incerc sa pornesc. In acel moment se aude un "clant" (un fel de tacanit metalic) (probabil de la bendix) si atat. Motorul nu porneste. Am fost la REDAC si am intrebat. Mi s-a spus sa verific firul care duce la electromotor, poate nu face contact si in cutia neagra aflata sub capota in stanga sa scot si sa reintroduc o mufa de culoare maro pr. ca ar putea fi vreun contact imperfect. Am facut aceste operatiuni dar degeaba. Nici o schimbare. Ce-as putea sa mai fac inainte de a duce masina la ei?
Am curatat bine senzorul de turatie, pentru ca am citit in multe mesaje ca el ar putea fi cauza... Dar nimic. (- masina are doar 17.ooo km.)
Ar putea fi din cauza contactului sau a cheilor (nu mai porneste cu niciuna dintre ele...initial mi-a facut probleme una dar cu cealalta mergea)? Mentionez ca ledul rosu nu are alte simptome; se stinge in momentul in care incerc pornirea (deci pare ca masina inca recunoaste cheile...). Am desfacut una din chei dar nu mi s-a parut nimic suspect, vreun contact in neregula, etc. Am inchis-o cu grija. Cheile sunt simple, fara butoan/e. Suspectez contactul.
In rest masina merge perfect si este foarte fiabila. Ma tem s-o pornesc impinsa deoarece n-as vrea sa stric altele fiind si frig afara. Bateria e buna.
In final, mentionez ca s-a mai intamplat sa nu vrea sa porneasca de cateva ori, dar dupa doua-trei invartiri ale cheii si uneori dupa ce impingeam mai tare in cheie pornea... Nu inteleg cauza. Ce alte fire sau contacte imperfecte ar putea cauza problema? Ar putea fi electromotorul sau contactul cauza ? Ce parere aveti? Va rog mult sa ma sfatuiti.
Cu deosebite multumiri.


--------------------
Solenza Europa 2005 - DJ23BCS
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
adimaridum
post 25 Nov 2007, 18:35
Post #2


MEMBRU INDEPENDENT


Group: Members
Posts: 330
Joined: 25 September 07
From: Bucuresti




daca tu zici ca totusi face clanc problema nu poate fi decat de la electromotor


--------------------
Mercedes W123 1979/2400 D - .......??
EX:Opel Ascona 1985
EX:Ford Transit 1985
EX:Mercedes 190 E si 230 TE
EX:1300,1310,1400 Break,2X Solenza.

FAN DACIA
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
$$ilvviu
post 25 Nov 2007, 18:43
Post #3


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.882
Joined: 6 January 07
From: Roman/NT




Bateria e ok?


--------------------
Renault Laguna Initiale 2002 - NT-97-SLR
Suzuki Samurai 1983 NT-99-SZK
VW Golf 1.9TDI 2001 NT-99-FIX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
narcis_b
post 25 Nov 2007, 18:53
Post #4


Membru incepator


Group: Members
Posts: 24
Joined: 25 November 07




Deci, in cazul meu, ar putea fi o problema legata de baterie sau electromotor?
Nu-mi dau seama.... Sa fie carbunii ca la clasicele Dacii? Nu stiu. Sa "cada" dupa numai 17.ooo km? .....
Daca bateria ar fi mai slaba, as putea obtine doar un "clant". In general invartea bine... Mai mult, imi amintesc ca s-a intamplat figura si cu motorul cald, deci mersesem o perioada iar bateria ar fi trebuit sa-si faca datoria.
Ma gandesc la contact. Ar putea fi el cauza?

25 Nov 2007, 18:56:
E posibila situatia de a nu primi curent la electromotor, adica vreunul din cablurile de alimentare sa fie desfacut? Sa primeasca numai bendixul. Sau defectul ar fi chiar in corpul electromotorului?

25 Nov 2007, 19:04:
Am verificat acum bateria. Am faruri si claxon puternice.
Posibil sa fie electromotorul? Totusi am curatat mai devreme fisa bendixului si pare ca e ok.
Oare ar avea vreun efect daca as lovi cu o cheie in corpul electromotorului cum se facea la Daciile clasice?

This post has been edited by narcis_b: 25 Nov 2007, 19:04


--------------------
Solenza Europa 2005 - DJ23BCS
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
$$ilvviu
post 25 Nov 2007, 19:06
Post #5


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.882
Joined: 6 January 07
From: Roman/NT




Daca e slabita bateria cand vrei sa pornesti se sting si becurile din bord.
Incearca sa claxonezi sau sa aprinzi farurile, asta daca nu ai un multimetru digital.
Daca merge claxonul e ok bateria.


--------------------
Renault Laguna Initiale 2002 - NT-97-SLR
Suzuki Samurai 1983 NT-99-SZK
VW Golf 1.9TDI 2001 NT-99-FIX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
narcis_b
post 25 Nov 2007, 19:09
Post #6


Membru incepator


Group: Members
Posts: 24
Joined: 25 November 07




Multumesc Silviu!
Am baterie. Dar contactul, ma obsedeaza contactul, ar putea fi cauza? Tu ce crezi? Ai intalnit asemanator!

25 Nov 2007, 19:12:
Am mai patit, dar totusi pornea. Culmea este ca o data am pornit-o din prima schimband cheia! Asta ma enerveaza. Impingeam mai tare in ea si pornea. Eram sigur ca e de la cheie. Dar acum.... Pot sa imping cat vreau...

This post has been edited by narcis_b: 25 Nov 2007, 19:12


--------------------
Solenza Europa 2005 - DJ23BCS
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
$$ilvviu
post 25 Nov 2007, 19:12
Post #7


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.882
Joined: 6 January 07
From: Roman/NT




Nu e contactul. Daca era asta de vina nu auzeai clanck.
Daca baterie este, clanck este, ramane electromotorul.


--------------------
Renault Laguna Initiale 2002 - NT-97-SLR
Suzuki Samurai 1983 NT-99-SZK
VW Golf 1.9TDI 2001 NT-99-FIX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
narcis_b
post 25 Nov 2007, 19:17
Post #8


Membru incepator


Group: Members
Posts: 24
Joined: 25 November 07




Deci, daca as incerca s-o imping ar putea sa porneasca, in principiu. Am citit totusi ca s-ar putea strica distributia. N-as vrea sa dau din lac in put....
Totusi ar putea fi de la contactul firului care alimenteaza bendixul. Ar putea sa dea la masa?
Sau corpul electromotorului ramane cauza cea mai plauzibila... Carbunii, rotorul, colectorul.... L-as putea invarti cumva?


--------------------
Solenza Europa 2005 - DJ23BCS
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
$$ilvviu
post 25 Nov 2007, 19:24
Post #9


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.882
Joined: 6 January 07
From: Roman/NT




Nu cred sa fie vorba de scurt circuit, daca la asta te referi prin datul la masa.
Cel mai probabil sunt carbunii sau rotorul.

This post has been edited by $$ilvviu: 25 Nov 2007, 19:25


--------------------
Renault Laguna Initiale 2002 - NT-97-SLR
Suzuki Samurai 1983 NT-99-SZK
VW Golf 1.9TDI 2001 NT-99-FIX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
narcis_b
post 25 Nov 2007, 19:33
Post #10


Membru incepator


Group: Members
Posts: 24
Joined: 25 November 07




Iti multumesc mult Silviu! Te rog sa nu te superi daca te asaltez cu atatea intrebari. Cum am spus, nu ma pricep foarte tare, la masina veche ii invatatem unele hibe. Umblam chiar si la electromotor si l-am reparat chiar eu de cateva ori..... Dar aici... Nu mai e de joaca! Deci, cel mai bine ar fi s-o tractez cu alta masina si sa incerc s-o pornesc. Ar fi bine s-o tractez cu o viteza mica pt. a nu avea probleme cu distributia? Sau faptul ca e frig ar putea sa "crape" distributia cum am intalnit pe forum? E bine sa incerc s-o tractez cand e mai soare afara, sa nu fie prea intepenita. Ma tem ca cei de la Redac ar putea sa-mi traga teapa. Se poate remedia defectiunea si in alt service sau de cineva mai priceput decat mine?


--------------------
Solenza Europa 2005 - DJ23BCS
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
wind
post 25 Nov 2007, 19:39
Post #11


Membru autentic


Group: Members
Posts: 630
Joined: 19 January 07
From: bucuresti




mai verifica o data papucul de la electromotor. eu am stat cu ea 2 zile din cauza asta. si la fel facea.


--------------------
Dacia Solenza 2004 Scala
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
narcis_b
post 25 Nov 2007, 19:42
Post #12


Membru incepator


Group: Members
Posts: 24
Joined: 25 November 07




Multumesc Iulian!
As putea sa-i mai fac ceva la papucul respectiv. Sa-l mai strang? Daca nu e strans, sa zicem perfect, ar putea face figuri? Tu i-ai facut ceva in mod deosebit, sau pur si simplu a pornit?


--------------------
Solenza Europa 2005 - DJ23BCS
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
wind
post 25 Nov 2007, 19:49
Post #13


Membru autentic


Group: Members
Posts: 630
Joined: 19 January 07
From: bucuresti




pai mai misca de el sau il scoti, cureti si apoi il introduci iar. asa am facut eu dar a tinut o perioada scurta. In final s-a rezolvat intr-un service , am ridicat masina pe elevator s-a bagat nenea eletricianu a schimbat papucul si de atunci nu mai am probleme. (10 ron costa)
e greu de dibuit de sus, practic nu il vezi doar ce simti la mana de asta se ridica masina pe elevator. e mai usor.
bafta


--------------------
Dacia Solenza 2004 Scala
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
narcis_b
post 25 Nov 2007, 19:56
Post #14


Membru incepator


Group: Members
Posts: 24
Joined: 25 November 07




Si mie mi-a trebuit timp pana sa-l gasesc. L-am scos in cele din urma dar nu l-am frecat cu smirghel sau altceva, pozitia fiind destul de incomoda, dar poate ar fi bine sa-l sterg cu putina vata imbibata in spirt sau intr-un decapant. Aproape nu-mi vina sa cred ca un simplu papuc poate face asemenea probleme. Pretul ar fi intr-adevar super convenabil in raport cu sumele cerute de ex. ptr. schimbarea cheilor si asemenea. Nu inteleg si ma sperie aceste tarife uneori atat de mari.....


25 Nov 2007, 20:02:
Intrebarea e retorica si prosteasca, dar daca tot l-am facut sa fie dibuit pe jos, de ce nu l-au pus cu un surub de fixare, nu cu un simplu papuc? La drumurile noastre ti se poate desprinde motorul cu totul, dar un biet papuc... Nu stiu de ce uzina nu gaseste solutii pentru problemele frecvente care apar!

This post has been edited by narcis_b: 25 Nov 2007, 20:02


--------------------
Solenza Europa 2005 - DJ23BCS
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
wind
post 25 Nov 2007, 20:15
Post #15


Membru autentic


Group: Members
Posts: 630
Joined: 19 January 07
From: bucuresti




nu se desprinde el asa usor. problema e ca oxideaza contactele metalice ghici de la ce..


--------------------
Dacia Solenza 2004 Scala
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
narcis_b
post 25 Nov 2007, 20:22
Post #16


Membru incepator


Group: Members
Posts: 24
Joined: 25 November 07




Am citit intr-un alt topic despre releul de comanda al electromotorului. Poate cineva sa-mi spuna daca si acesta ar putea fi o alta cauza? Se poate verifica sau masura vreo tensiune/curent semnificativ pentru a se vedea daca rotorul sau carbunii sunt cauza sau tot papucul de la bendix.


Nu stiu de ce ar putea fi oxidate... Din cauza ca patrunde umezeala sau poate pentru ca sunt facute dintr-un material care se oxideaza usor, nu stiu, poate cupru sau habar nu am. Cred ar fi in stare sa le faca, daca s-ar putea!


Crede-ma Iulian ca sunt crizat numai la ideea ca un papuc nenorocit poate cauza o asemenea problema!

Dar, ai perfecta dreptate, de fapt oxizii sunt cei care ar putea impiedica un contact sa-si faca datoria! Sunt total de acord cu tine.

25 Nov 2007, 21:18:
Multumesc mult, Iulian.
As mai avea, totusi, 2 intrebari. 1. Daca voi incerca s-o pornesc impinsa ca s-o duc la service care sunt conditiile care ar trebui respectate pt. a nu avea probleme cu distributia sau alte probleme. Si 2: are cineva idee cam la ce pret se ridica rotorul si carbunii de Solenza (sau tot electromotorul) si cam cat ar trebui sa coste o treaba bine facuta de a le monta? Pentru ca s-ar parea ca fie electromotorul e cauza fie numai simplul papuc de la bendix. Sper ca informatiile de pe acest topic sa fie de folos cat mai multor care se vor confrunta cu o astfel de problema.
Inca o data, multumesc tuturor. smile.gif

This post has been edited by narcis_b: 25 Nov 2007, 21:18


--------------------
Solenza Europa 2005 - DJ23BCS
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
alex_axn
post 26 Nov 2007, 02:44
Post #17


Membru autentic


Group: Members
Posts: 639
Joined: 30 December 04
From: Bucuresti




totusi nu exclude bateria... a mea e cam pe moarte si odata am uitat farurile aprinse vreo ora si a murit. in schimb clacsonul si farurile mergeau, dar cand incercam sa pornesc nu facea nk.. parca tot un clanc se auzea.. dar nu mai tin minte exact.

si cu papucul am avut probleme si l-am curatat putin si l-am strans cu patentul.
bafta


--------------------
vw passat 2009 - B __ ___
"putine lucruri poti sa le faci cu vorba buna dar cu vorba rea nici atatea"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
narcis_b
post 26 Nov 2007, 08:44
Post #18


Membru incepator


Group: Members
Posts: 24
Joined: 25 November 07




Multumesc Alex! Am sa verific si bateria, desi am claxon si faruri, am sa rog un prieten cu bateria lui. Am curatat contactul de la electromotor cu smirghel si l-am sters cu putin spirt dupa aceea, dar tot la stadiul de "clant" am ramas. Posibil sa fie bateria sau ceva de la electromotor: ori carbunii, ori rotorul sau diverse. Am sa spun rezultatul.

26 Nov 2007, 14:28:
Din pacate am fost la dealerul Dacia si o planificare se poate obtine abia peste.... o saptamana iar service-urile la care am fost sunt supra-aglomerate!!! Daca mai are cineva o parere sau un sfat....

This post has been edited by narcis_b: 26 Nov 2007, 14:28


--------------------
Solenza Europa 2005 - DJ23BCS
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
klaus
post 26 Nov 2007, 14:36
Post #19


步步


Group: Moderatori
Posts: 19.062
Joined: 4 August 02
From: Bucuresti




Si totusi bateria ai inlocuit-o cu alta (sau sa tragi curent de la cineva) sa vezi ce se intampla?


--------------------
Scenic III 1.9 dCi - - - -
E mult mai bine să mă înșel din prea multă suspiciune decît din prea multă naivitate. - Cristoiu
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
narcis_b
post 26 Nov 2007, 15:28
Post #20


Membru incepator


Group: Members
Posts: 24
Joined: 25 November 07




Multumesc Klaus!
Am avut intentia sa incerc cu alta baterie dar de dimineata ploua destul de tare, asa ca m-am mulltumit doar s-o masor cu un multimetru. Pare ca are in jur de 12 V... Dar, cred ca foarte important este si curentul , in cazul pornirii, am sa incerc si schimbarea bateriei daca am noroc sa se opreasca ploaia... Ma gandeam ca daca am faruri si claxon bune ar trebui macar sa aiba tendinta de a invarti electromotorul, dar un simplu "clant". Au fst ocazii cand a facut "clant" o data de 2 sau de 3 ori iar apoi , ca prin minune, a pornit! Dar poate cu vremea mai rece si bateria ar putea fi cauza...


--------------------
Solenza Europa 2005 - DJ23BCS
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
psychoo
post 26 Nov 2007, 15:42
Post #21


Membru


Group: Members
Posts: 3.409
Joined: 23 August 07
From: Timisoara




daca are in jur de 12 volti este cam descarcata bateria. ea trebuie sa aiba in jur de 14 volti.


--------------------
Ford Focus Titanium, 2.0 TDCI, 2013
Legea lui Ohm: Esti Om cu mine, sunt Om cu tine!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
nh1980ro
post 26 Nov 2007, 16:20
Post #22


Membru


Group: Members
Posts: 3.612
Joined: 7 February 07
From: Togo-Togo.




Daca are 12V fix bateria e descarcata cam la 25%. Trebuie sa aiba cam 12.75V la incarcare maxima (din cate imi aduc eu aminte).

@psychoo 14V are cu motorul pornit.


--------------------
Kona/Renault Lana'i/Clio 3 2007/2009
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
narcis_b
post 26 Nov 2007, 17:15
Post #23


Membru incepator


Group: Members
Posts: 24
Joined: 25 November 07




M-am hotarat sa imping masina. Asa voi vedea daca, dupa ce am s-o las sa se incalzeasca bine, va putea sau va da sa porneasca. Am inteles ca trebuie impinsa usor si de asemenea pedala de ambreiaj trebuie lasata lent. As dori daca poate sa-mi spuna cineva daca exista si alte particularitati, daca mai trebuie tinut cont de ceva. Mi-e teama sa nu se innece sau sa pateasca ceva la distributie, asa cum se spune.


--------------------
Solenza Europa 2005 - DJ23BCS
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
nh1980ro
post 26 Nov 2007, 17:22
Post #24


Membru


Group: Members
Posts: 3.612
Joined: 7 February 07
From: Togo-Togo.




Pui contactul, dai a 2-a, o impingi si lasi ambreiajul.

Probleme cu distributia pot sa apara daca o pornesti tractata cu viteza mare.
Daca o impingi 'manual' nu prea ai sa ai probleme.
Ar trebui sa-si tina relantiul singura, deci nu cred ca e cazul sa accelerezi dupa ce ai pornit-o.
Inainte pune de 2-3 ori contactul ca sa se amorseze bine pompa de benzina.


--------------------
Kona/Renault Lana'i/Clio 3 2007/2009
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
narcis_b
post 26 Nov 2007, 17:38
Post #25


Membru incepator


Group: Members
Posts: 24
Joined: 25 November 07




Multumesc mult pentru sfaturi! Asa am sa fac! Abia astept sa ajung acasa si voi incerca. Macar s-o pot duce la un service neremorcata!

26 Nov 2007, 21:07:
Am impins masina si a pornit relativ usor. In prealabil am curatat papucul electromotorului care cred ca mai trebuie inca curatat. Aveam de ales intre baterie si electromotor. S-ar parea ca bateria e principala cauza cu toate ca nu are nici 3 ani. Cred ca cea mai buna solutie este sa cumpar o baterie noua de un amperaj mai bun (cam 60-65 A am fost sfatuit) care sa "atace" mai bine electromotorul. S-ar parea ca Daciile sunt dotate cu baterii slabute din fabrica, in fine nu vreau sa devin prea suspicios...
Vreau sa multumesc tuturor pentru sfaturile valoroase oferite si sa-i asigur de toata consideratia mea.
smile.gif

This post has been edited by narcis_b: 26 Nov 2007, 21:07


--------------------
Solenza Europa 2005 - DJ23BCS
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
nh1980ro
post 26 Nov 2007, 21:10
Post #26


Membru


Group: Members
Posts: 3.612
Joined: 7 February 07
From: Togo-Togo.




Pentru Europa , daca nu are A/C e suficienta si o baterie de 40Ah.
Dar eu zic ca cel mai bine un 50Ah fara intretinere e la fix.

65Ah e cam mare daca mergi mult in oras.

Bateria tre sa verifici ca mai are suficient electrolit si daca nu sa completezi cu apa demineralizata. Mergi cu ea la un service de baterii (nu e neaparat acelasi lucru cu service auto) si vezi daca se mai poate face ceva.

This post has been edited by nh1980ro: 26 Nov 2007, 21:12


--------------------
Kona/Renault Lana'i/Clio 3 2007/2009
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
narcis_b
post 26 Nov 2007, 21:18
Post #27


Membru incepator


Group: Members
Posts: 24
Joined: 25 November 07




... Ma gandeam ca daca bateria are un amperaj mai mare va fi mai eficace in a "strapunge" eventualele bariere de oxizi care se formeaza la anumite contacte. Dar nu stiu sigur daca exista vreo legatura! Si eu cred ca una de 50 e solutia optima!


--------------------
Solenza Europa 2005 - DJ23BCS
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
daniM
post 26 Nov 2007, 22:23
Post #28


Membru autentic


Group: Members
Posts: 580
Joined: 11 July 07
From: Gugulania




am avut oproblema similara cu Narcis_B acum vreo 2 luni,care m-a cam speriat.puneam contactul,dadeam cheie si nimic...nici macar clanc,si nici nu se stingeau beculetele-in afara de cel care trebuie-intre timp s-a remediat singura(nu imi explic)dadeam la cheie pana ma saturam si abandonam.peste vreo 4 zile,intr-o dimineata -A PORNIT .ce o fi fost?a mai patit cineva?in prealabil fusesem la DACIA si mi-au spus"stim ce are,adu-o incoa"dar service-ul din Caransebes e binecunoscut pt. furtul din motoare,asa ca...


--------------------
. . . - Skoda Octavia
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
nh1980ro
post 26 Nov 2007, 22:51
Post #29


Membru


Group: Members
Posts: 3.612
Joined: 7 February 07
From: Togo-Togo.




QUOTE(narcis_b @ 26 Nov 2007, 22:18)
... Ma gandeam ca daca bateria are un amperaj mai mare va fi mai eficace in a "strapunge" eventualele bariere de oxizi care se formeaza la anumite contacte. Dar nu stiu sigur daca exista vreo legatura! Si eu cred ca una de 50 e solutia optima!


Pai in principiu n-ar trebui sa ai oxizi pe nicaieri.
Verifica sa ai bornele permanent curate.
Poti sa le dai cu un spray de contacte antiumiditate (e putin uleios) si nu mai oxideaza.

Problema cu bateriile de amperaj mare e ca 1. e posibil sa nu incapa in locasul ala si 2.Daca mergi mult in oras n-or sa se incarce niciodata la cpaacitate maxima, pentru ca nu apuca.


--------------------
Kona/Renault Lana'i/Clio 3 2007/2009
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
TBonu
post 27 Nov 2007, 03:07
Post #30


membru modificat


Group: Members
Posts: 537
Joined: 2 May 07
From: Pitesti sau Bucuresti ?




QUOTE(nh1980ro @ 26 Nov 2007, 22:51)
2.Daca mergi mult in oras n-or sa se incarce niciodata la cpaacitate maxima, pentru ca nu apuca.
*



De e nu apuca mersul nu e tot mers? Scuze ca intreb.


--------------------
dacia solenza 2004/custom
Turism la cele mai mici preturi: [URL=http://www.sejurtravelghid.ro]SejurTravelGhid[/URL]
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
2 Pages  1 2 >
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 28th March 2024 - 15:15
Forum Renault