Outline · [ Standard ] · Linear+ VW Lupo 1.4 16v, and the Big Brother

Nu așa... Îmi vine să te resuscitez cumva.

Nu așa... Îmi vine să te resuscitez cumva.

Asa gandeam si eu inainte sa apara recrutul, dupa, mi-am schimbat părerea. Toate la timpul lor.

După experiența a doi copii (o fata de 7 ani și jumătate și un băiat de 3 ani) pot să spun că în afară de scaunele de copii care sunt un must, restul nu e important într-un concediu, le găsești și la hotel sau nu ai nevoie de ele. Când pleci cu avionul, în afară de două genți cu haine (una pentru copii și una pentru adulți) nu îți iei altceva, deci la fel cu mașina.
Nu ai nevoie de pătuț, cădiță sau sterilizator, iar șervețelele umede, scutecele și biberoanele încap în bagajul de bază.

@ mucics, M4 are ampatament mai mare şi porkbagaj mai încăpător.

Scrie-i dracului corect numele - Megane 4. Pentru un moment, am avut impresia ca iti iei masina.

Golf R Variant!

Copii, confort, spatiu, practicalitate, dotari?
C4 Picasso? (stiu, monovolum, cah... dar asta mi l-as lua daca as avea copii).

nu este atat de mare si de incapator pe cat crezi tu ... tot un C4 ramane ..

da..dar te ajuta mult ergonomia...scaune separate..poti pune isofixul unde vrei ...mobile ...tavita pe interior scaun...inalta la interior.

espace ul este masina ideala (am avut in familie aproape 10 ani)..dar nu in oras..un picaso e chiar ok p[t familie...sa zic fata de un suv

Un MPV e cel mai potrivit în caz de familie numeroasă.
Eu am rămas surprins de câte am putut îndesa în nemuritoarea mea ori de câte ori a fost nevoie, așa că un break e aproape la fel de bun, și e și mai ieftin.....

Nu ne întindem la monovolume! Poate doar dacă o să am 3+ copii.

la 3+ poate vito....

nu fa gresala mea...cand am cumparat masina vs spatiu (de altfel imi place la nebunie masina)

cand am cumparat vitara era fetita de 6 ani. apoi ..de bancheta tapana...am mai facut un baietel...si hopa cam nasol cu spatiul...si nu ma refer la portbagaj....ma refer la interior...bancheta. pui scaunul ..hopa nu merge ca vine peste teaca centura...hopa pui isofix..si merge doar pe laterale si hopa nu mai e spatiu doar pt o persoana...masoara ...si taie doar o data.

ce cumperi...sa aiba bancheta mare..a draku de mare ....nu stii cand il faci si pe al 2 lea.

la betie multe se intampla.


sportage m a impresionat cu oferta din spate..basca ca se si lasa pe spate ..o treapta

sa ne traiasca plozii veniti si viitori

This post has been edited by wolfin: 15 Feb 2019, 11:22

HSBP. O sa fie toti astia mici niste genii pufoase la cate gadgeturi si accesorii li se monteaza.
Cum dreac de fiica-mea nu e handicapata, ca a crescut cu Dacia 1300 lada de la landou incapea perfect pe doua locuri in spate. Apoi a avut parte de un mare lux.Un scaun chicco universal. Nepotu a beneficiat conform lejii de scaun dedicat pentru auto.

This post has been edited by bion: 15 Feb 2019, 13:01

pana mea bioane ca ne povesteti de dinaintea erei noastre si nici noi nu suntem chiar tinerei... cat din colegii de liceu ii mai ai in viata ?

auzi la el ... nepot ... casatorit nepotul ?

Sunt curios la vama la austieci cati romanasi au cumparat scaune de masina ....nu inaltatoare. Eu stiu vreo 2

acu 20 ani erau 200k de masini in B. acu is 4 mil. nr accidentelor o crescut exponential.

iar acu 20 ani...nu prea erau gr..tr..db..spaima soselelor din sud.

de PH nu zic nimic ..poate de AG

This post has been edited by wolfin: 15 Feb 2019, 13:28

Koszvarifiu . Traiesc inca marea majoritate.La vremea cand a aparut jr. 1980 am facut niste excursii in HU si am luat de acolo marfa chicco: scutece chiloti de nailon scaunul universal, carucior sport biberoane suzete pompa de nas, din ale de ros cand ies dintii creme oloiuri ghete de piele etc. In RO ciuruitu incepuse sa aiba grija sa nu mai gasesti nimic pentru sugari.Cand defilam cu chicco ma simteam ca azi cu un lambo.
Scaunu ala era chiar super pentru vremurile alea. Il puteai folsi ca scaun auto, scaun cu masuta in casa sau sa cari copilu cu el. Avea niste manere ca la geanta, si o centura in 4 puncte.
Drept e ca m-am cocosat carand in HU contravaloarea in blide si coniacuri

jos palaria coane Bion. ai mei nu cred ca si au pus macar o data problema ca pot zbura prin parbriz (bine ca nu era laminat..averam sanse sa ajung pe moale).

plm..dacia lu`tata(1100) nici centuri nu avea.

This post has been edited by wolfin: 15 Feb 2019, 13:37

cand a aparut jr. 1980

Wow ... eu aveam 1 an ... sau sub

Sanatosi sa fim!

Stati la locurile voastre. Ala nu era security chair. Era un scaun multifubtional din plastic.In masina loaza statea in el si nu misuna ca viermele pe bancheta sau intre scaune.Avea un fel agatoare ( un profil de otel in U) care il bagai pe dupa speteaza banchetei.La franari nedisperate jr. nu risca sa zoboare prin masina.Oricum ptr. mine cat a fost mica ea era cel mai bun tempomat.90/h, max 100 la depasiri.
3 persoane incap de la slz in sus fara probleme.4 usi sunt de aur. Ca fapt divers, pe masurate la pariu ,fiat 600 ala vechi avea sezutul la bancheta spate cu 7 cm mai mare decat Wartburg 1000. Din cauza oalelor spate
Dovada ca se poate orice erau turistii DDR, doi adulti ,doi copii , portbagaj pe acoperis ,semiremorca la Trabi din DDR pana in BG.

În altă ordine de idei, am montat aseară bobinele și rezultatul a fost mai mult decât surprinzător: se turează mult mai ușor și asta face ca reprizele să fie mult mai bune. La prima depășire m-a bufnit râsul. Nu știu de ce nu le-am cumpărat odată cu bujiile, aveam codurile lor dar probabil nu mă așteptam la vreo schimbare notabilă.

ODO 117850.

Attached thumbnail(s)
679CC1AD_C93D_4093_A17A_58BE18A65357.jpeg ( Size: 2.12mb ) Number of downloads: 534

Nu-s eu baș "fan" Citroen, dar pentru 3 copii, Berlingo ala nou si C4 Picasso au in al doilea rand de scaune 3 bucati independente, fiecare dotat cu isofix.
In plus, Berlingo ala ii pyzdos rau, ca are ambele usi spate culisante, nu mai trebuie sa te stresezi ca ies plozii cu avant din masina si fac poc cu usa in atelajul parcat lateral. Sau in perete.
Nu stiu cum e sa si traiesti cu asemenea masini ca eu nu-s constrans de contextul socio-familial sa-mi iau asa ceva, insa inainte sa le exclud de pe lista, macar l-as testa.
Poate sucks, poate-i fain, aidonou...

Mai ales ca nu mai arata a monovolume....

Toate bune şi frumoase, ne apropiem de revizia de primăvară.

Am zis că iau toate filtrele pe original şi a început saga:
- cel de aer nu se găsea pe nicăieri, "v-aducem Knecht", mbine; made in Austria;
- cel de combustibil făcut de UFI în China.
- la filtrul de polen am zis pas, rămân la MANN cu polifenoli (başca, made in Germany).
- cel de ulei făcut de MANN în doiciland.

Concluzia: mai bine le luam MANN pe toate.
Ştergătoarele au rezistat destul, două ierni. Ieftine şi bune.

Attached thumbnail(s)
IMG_4125.JPG ( Size: 1002.43k ) Number of downloads: 531
IMG_4126.JPG ( Size: 880.3k ) Number of downloads: 522

Înainte de a pleca la țară am fost la o verificare a roților de iarnă. Jantele n-au necesitat îndreptare, doar s-au “replumbuit”. Anvelopele arată și ele bine. Deși au trecut de a patra iarnă (sau a cincea? trebuie să verific), încă își păstrează țepii de pe margini. Le-am dat jos în seara asta și am pus “adidașii”.

097A7E6B_5879_41CA_BE4F_5C972E796F59.jpeg ( Size: 2.38mb ) Number of downloads: 458


Bifate și noile ștergătoarele. Uleiul cred că îl schimb în cel mult 2 săptămâni.

Attached thumbnail(s)
4A3B439B_8D39_472B_BA81_031F2256E194.jpeg ( Size: 1.88mb ) Number of downloads: 460

Toate bune și frumoase.
La geometrie n-a fost nimic de reglat.
M-a mâncat undeva și l-am dus la detailing, curățat interiorul și aplicat protecție ceramică pe vopsea. Nu-și (mai) arată vârsta.
Am reînnoit polițele RCA și CASCO, la RCA a crescut prețul cu vreo 4% (deși a crescut clasa de bonus), iar la CASCO a scăzut cu vreo 20% (SA cu vreo 9%).

Attached thumbnail(s)
C59FE36B_8850_4E6D_BF17_D88AAF91EC51.jpeg ( Size: 3.32mb ) Number of downloads: 208

M-am chinuit puţin cu site-ul de kko, însă măcar ştiu că are Km reali cazanu'.



Attached thumbnail(s)
RAR.JPG ( Size: 24.63k ) Number of downloads: 103

Care site?

https://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=319789&hl=

Intră pe rarom şi ai sus un buton "Istoric vehicul". Am scos link-ul direct, să nu se indexeze aiurea.

This post has been edited by MyKe89: 22 Mar 2019, 13:20

Mersi, nu văzusem postarea, că eu stau pe forum la Reno, deși știam că e comună cafeneaua. În fine, mersi de info. La fel ca celorlalți, nu primesc mail-ul cu codul de validare, bănuiesc că va dura.

Încă puţin şi atingem borna de 120.000. Apă, paie şi bătaie, mergeam zilele trecute şi realizam că nu pot apăsa pedala de acceleraţie prea mult dacă vreau să merg liniştit, e destul de brutală după 2200 rpm, mai ales în primele 3 trepte. Interesant cum nu am dat atenţie acestui detaliu până acum, rareori trec de jumătatea cursei (cred că doar în depăşiri). De asemenea, am mers ceva timp şi cu jumătatea în spate, a zis că se simte diferit (deh, banchetă vs scaune profilate) dar că nu zgâlţâie atât de rău (1).

Săptămâna trecută eram la un pas de a da avansul pentru un Duster cu noul motor 1.3 de 150 CP, însă m-au amânat pentru drive test şi astfel am avut ocazia să pun cifrele pe hârtie (2).

Din (1) şi (2) a rezultat că ieşim mai bine cu Golful pe termen scurt aşa că l-am retras de la vânzare momentan.

Am renunţat la EfixS de la Rompetrol pentru o perioadă fiindcă acele rateuri sporadice de la relanti nu s-au potolit după schimbarea bobinelor. Interesant e că apăreau după ce stătea pornită vreo 5-10 minute şi dispăreau după cuplarea unui consumator mai mare. Momentan merge bine cu Petrom 99. Dacă mai face figuri, schimb injectoarele.

Mi-am dat seama că şi factorul "plictiseală" a contribuit într-o mică măsură în decizia de a-l vinde (deh, făcea 2 ani de când e la noi), astfel că am purces la mici modificări cu ajutorul unui coleg de pe forumul monomarcă:
- înlăturat alarma aftermarket - era un Directed 3901T care nu cred că mai făcea ce trebuia să facă, fabricaţie 2008, probabil montată de dealer - maşina are deja alarma "Plus" din fabrică, cu senzori de perimetru şi de înclinare;
- modificat diverse codări;
- reparat AUX, necesita inversarea unor pini.

To do:
- mutat antena GPS din bord pe plafon (am cumpărat o codiţă de rechin, aştept cablul prelungitor);
- cameră marşarier - i-aş lua una de Scirocco, e destul de discretă. În siglă nu vreau, implică tăierea unei bucăţi de tablă din hayon la G5, plus că e de 3x mai scumpă.

Attached thumbnail(s)
IMG_0001.JPG ( Size: 606.76k ) Number of downloads: 81
C6F0AF95_FCF3_4842_A7AA_BC2F4113761B_1794_00000134B4735FC2.jpg ( Size: 21.97k ) Number of downloads: 77

Ai idee daca petrom99 plus are ceva aditivi de curățare supape și injectoare?
As trece și eu la petrom99, momentan am 4000 km cu OMV maxmotion 100 și am și eu uneori mici vibrații la relanti