Outline · [ Standard ] · Linear+ Platina ventilata, E mai buna sau nu?!

Azi am vazut pentru prima data o platina ventilata de Metalplast. A mai folosit cineva asa ceva? e mai buna? da randament? care e deosebirea?..sau e doar de forma "ventilatia"? Pentru cei ce nu stiu, platina ventilata are partea fixa gaurita pe mijloc, cea mobila fiind identica ca la cele "neventilate".

Azi am vazut pentru prima data o platina ventilata de Metalplast.
A mai folosit cineva asa ceva? e mai buna? da randament? care e deosebirea?..sau e doar de forma "ventilatia"?

Pentru cei ce nu stiu, platina ventilata are partea fixa gaurita pe mijloc, cea mobila fiind identica ca la cele "neventilate".

nu am auzit dar sfat: nu lua made in romania!!!!

Am eu pe nova, asa am luat-o, deocamdata merge bine si cine stie de cand o fii, dar am mai avut mai demlult pe berlina si nu am fost prea multumit la vremea respectiva.
Se zice ca prin acea gaura trece arcul electric, spre exterior si in felul asta numai "sapa" in contacte

Am eu pe nova, asa am luat-o, deocamdata merge bine si cine stie de cand o fii, dar am mai avut mai demlult pe berlina si nu am fost prea multumit la vremea respectiva.
Se zice ca prin acea gaura trece arcul electric, spre exterior si in felul asta numai "sapa" in contacte

pai daca trece spre exterior atunci nu nu e bine..trebuie ca arcul electric sa ajunga in platina..nu pe langa..

pai daca trece spre exterior atunci nu nu e bine..trebuie ca arcul electric sa ajunga in platina..nu pe langa..

Pai de ce ? Arcul electric este acea "flama" care apare la deschiderea oricarui contac si care are o temperatura destul de ridicata incat sa topeasca contactele

si cat e jucaria??da mia bine aprindere electronica decat platina ventilata care poate nu e asa de fiabila!

si cat e jucaria??da mia bine aprindere electronica decat platina ventilata care poate nu e asa de fiabila!

E fix cat oplatina obisnuita...unde am vzt eu era 33 000 lei vechi.(metalplast)

Aprindere tranzistorizata. Ruperea pe platina tine de vremuri preistorice, indiferent ca e ventilata, tinuta cu AC, suflata de proprietar or altceva.

Aprindere tranzistorizata. Ruperea pe platina tine de vremuri preistorice, indiferent ca e ventilata, tinuta cu AC, suflata de proprietar or altceva.

Perfect de acord cu tine..desi nu am folosit niciodata aprindere electronica.
Nu prea ma pricep la aprinderea electronica si deaia am o intrebare pentru cine se pricepe.

tragedy, nu confunda aprinderea tranzistorizata cu aprinderea electronica (cea care inlocuieste complet platina). aprinderea tranzistorizata doar prelungeste durata de viata a platinei prin faptul ca trece un curent mult mai mic prin aceasta decat in cazul aprinderii "clasice".

tragedy, nu confunda aprinderea tranzistorizata cu aprinderea electronica (cea care inlocuieste complet platina). aprinderea tranzistorizata doar prelungeste durata de viata a platinei prin faptul ca trece un curent mult mai mic prin aceasta decat in cazul aprinderii "clasice".

Aha..ok, pai deaia am intrebat ca nu am lucrat pana acum numai cu aprinderi clasice..nu ma pricep deloc la cele electronice/tranzistoriale.

tragedy, nu confunda aprinderea tranzistorizata cu aprinderea electronica (cea care inlocuieste complet platina). aprinderea tranzistorizata doar prelungeste durata de viata a platinei prin faptul ca trece un curent mult mai mic prin aceasta decat in cazul aprinderii "clasice".

Hai mai ca s-a zapacit omul ! aprindere tranzistoriza, aprindere electronica sunt denumiri "vagi" ambele sunt tranzistorizate si ambele sunt de fapt acelasi lucru .
Eu as apune asa : aprindere electronica si delco electronic . Iar pentru un sistem ce face ambele functii la un loc o denumire gen "sistem complet de aprindere electronica" sau aprindere integrala electronica" , sau cum vreti voi dar sa se inteleaga clar despre care este vorba.

Platina "ventilata" are acel orificiu in "nicovala"(partea fixa).
Suprafata de contact la o platina "normala" nu este toata suprafata ciocanelului(el fiind mai mic in diametru). Contactul tinde sa se faca "punctiform" adica suprafata mica, rezistenta de contact mare, pierderi.

Avind acel orificiu, suprafata reala de contact devine un sector inelar cu diametru mai mare,suprafata mai mare, rezistenta mai mica.
Asta era explicatia; in cazul aprinderii clasice, da, e mai buna cea ventilata.

Platina "ventilata" are acel orificiu in "nicovala"(partea fixa).
Suprafata de contact la o platina "normala" nu este toata suprafata ciocanelului(el fiind mai mic in diametru). Contactul tinde sa se faca "punctiform" adica suprafata mica, rezistenta de contact mare, pierderi.

Avind acel orificiu, suprafata reala de contact devine un sector inelar  cu diametru mai mare,suprafata mai mare, rezistenta mai mica.
Asta era explicatia; in cazul aprinderii clasice, da, e mai buna cea ventilata.

Liviule..completez la cea ce zici tu in legatura cu contactul intre platini care devine punctiform.
Pe langa faptul ca platina mobila e mai mica..unele sunt si bombate, si contactul se face pe o portiune foarte mica..asta in cazul celor neventilate

Liviule..completez la cea ce zici tu in legatura cu contactul intre platini care devine punctiform.
Pe langa faptul ca platina mobila e mai mica..unele sunt si bombate, si contactul se face pe o portiune foarte mica..asta in cazul celor neventilate

Monteaza omule platina , ventilata sau neventilata iti promit ca vei avea aceleasi rezultate. De multe ori existenta pe piata a mai multor tipuri de piese produce o debusolare majora a cumparatorului fascinat , precum fluturele de bec noaptea, de reclamele subversive ale producatorului. O platina ramane totusi o platina Daca stai sa analizezi fiecare piesulica pe care o schimbi nu vei mai pleca cu masina din fata blocului !

am si eu o problema q masina (o dacie 1310 model 1997), fara sa stiu de ce imi impusca platina de mers din 50 in 50 de metri q masina am cumparat si eu o aprindere tranzistorizata dupa ce am montat-o am observat ca de vina era condensatorul(era ars) dupa ce am montat-o am observat k acul de la turometru variaza intre 900-1000 de ture la relanti chiar si cand se incalzeste motorul, daca apas acceleratia si o eliberez acul ramane la 11000 de ture dupa un timp scurt ajunge la 1000 si indica cand 1000 cand 900, e normal sa faca asa??????? ce pot sa ii fac???
inainte sa ii inlocuiesc setul motor mergea sacadat la prima cheie tremura rau (bateria e veche si cam dusa, sa fie si de le ea?), dupa montarea setului motor tot asa merge (porneste dupa cateva "sprituri" chiar si vara si 5 chei si tremura parca ar merge in trei), in mers nu am probleme merge bine doar la pornire nu imi place, despre arindere asta am citit pe forum dar nu sunt lamurit!!!!!!!!
cineva mi-a spus k mai trebuie reglati culbutorii (au mai fost reglati dar tot asa mere )

Attached thumbnail(s)
Imag000.jpg ( Size: 389.3k ) Number of downloads: 669

daca te-ai limitat doar la a shimba setul motor, si ai omis chiuloasa, ai facut rau

pari a avea si o problema de electrica tu.

Ce este cu acea banda adeziva pe fisa centrala ?

Am avut si eu una (in vremea cand luai ce/daca gaseai) si a tinut cat si celelalte. Am impresia ca termenul "ventilat" este aiurea. Gaura aceea modifica forma descarcarii (scanteii) dintre contacte. Mai bine zis ajuta la "stingerea" arcului electric. Efectul este fix 0.



This post has been edited by vi_escu: 30 Nov 2009, 22:01

cea mai mare porcarie:))
auzi,platina ventilata

adrian_boy, banda adeziva de pe fisa centrala e pentru izolarea unui fir ce vine de la instalatia gpl(nu stiu sigur ce efect are?), la chiuloasa nu stiu daca a "verificat" ceva mecanicul, dar stiu sigur ca de spalat nu a spalat-o cu benzina dupa demontare, a montat-o tot asa cum a dat-o jos(a mai durat si trei zile schimbarea setului motor )
ce probleme pot avea cu, chiuloasa?
setul motor l-am schimbat ca asa azis mecanicul inainte sa se uite in motor, si a avut dreptate.
cu partea electrica ce probleme sa am? cineva mi-a spus ca e bine(chestia cu pinionul de sub delcou, cu asezarea lui si ce mai tine de asta)

Platina Doduco, Bosch e cu doua clase peste Metaplast ventialata. Din primavara am pe masina o platina frantuzeasca, a fost ambalata ca si un card de memorie. A costat 7 lei, merge si acum perfect. Pacat ca nu ii mai retin numele.
In portbagaj am de rezerva o platina doduco noua. Dar de cand am aprindere tranzistoriala nu prea am probleme.

Fratilor orice platina de pe lumea asta fura din energia scanteii la bujie .In loc sa avem scanteie care ajunge la o temperatura mareeee cat mai mare ...avem platina cu o minunatie de scanteie si culmea dementii astia s au mai gandit sa o si ventileze ca sa creada lumea ....denumirea este o gaselnita a celor de la departamentul de marketing ca nu se mai vindeau platinile deloc odata cu aparitia senzorului 012 de la gotronic . Nu mai folositi platina deloc indiferent de originea acesteia