DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Probleme motor ?, Infranare masina

metrix4you
post 26 Dec 2016, 21:51
Post #1


Pasionat de Solenza


Group: Members
Posts: 505
Joined: 13 March 07
From: Giurgiu




Salut,
Am o solenza dotata si cu instalatie GPL , montata in primavara , eu fac zilnic in jur de 150km
De ceva timp am o problema foarte grava. In timpul mersului pur si simplu se infraneaza masina , de parca m-ar tine cineva , si cateodata isi revine in cateva secunde , cateodata pur si simplu trebuie sa opresc motorul in mers si sa-l pornesc imediat si isi revine
In momentul cand intra in acea infranare chiar daca am o viteza de peste 100km/h indiferent daca eu tin apasata la podea acceleratia tot scade forta masinii si daca apas ambreiajul si iau piciorul de pe acceleratie se opreste
De pornit , nu am probleme
Face la fel si pe benzina si pe gpl , probabil calculatorul iese din calcul pentru ca GPL are calculatorul ei, am fost cu ea pe tester si nu sunt probleme, am schimbat buji si fise , am schimbat bobina inductie ....
Mai nou am deconectat si cureaua de la pompa de servodirectie (m-am gandit ca poate se mai blocheaza pompa ) dar nu s-a remediat
Cateodata face de 20 de ori pe zi , cateodata merge si o saptamana fara probleme
Aveti ceva pareri ?

This post has been edited by metrix4you: 27 Dec 2016, 10:52


--------------------
Dacia Solenza 2003 Rapsodie - Gr-03-EGV
... doar eu si "Solnitza" mea ...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
i96nds
post 28 Dec 2016, 09:13
Post #2


Stefan


Group: Moderatori
Posts: 2.707
Joined: 16 May 03
From: Bucuresti




Nu am inteles partea asta:
daca apas ambreiajul si iau piciorul de pe acceleratie se opreste

Ce se opreste? Masina? Sau comportamentul asta aiurea ? Masina va curge in continuare ca pe liber, dupa ce apesi pedala de ambreiaj ?
Daca nu, poate chiar se blocheaza aiurea pompa de frana.

Acum din alt unghi privim problema.

Cum e infranarea asta? E ca o frana de motor? Sau e mai puternica decat atat?

Daca e mai puternica, poate veni doar de la sistemul de franare, ceea ce e putin probabil in cazul tau.
Probabil e frana de motor, care e destul de puternica la peste 2500 rpm.

Ma gandesc ca motorul pur si simplu nu mai functioneaza, adica eu as zice ca ai bobina de inductie crapata sau ceva e in neregula cu ea de nu mai duce curentul catre bujii.
Cel mai probabil nu mai merge nici unul din cilindri, de aceea as suspecta mai degraba bobina decat fisele sau altele.

klaus ce parere ai ?

This post has been edited by i96nds: 28 Dec 2016, 09:15


--------------------
Dacia SLZ Scala 1.4/2003 - B-77-XXX
Stefan
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
metrix4you
post 28 Dec 2016, 10:25
Post #3


Pasionat de Solenza


Group: Members
Posts: 505
Joined: 13 March 07
From: Giurgiu




comportamentul aiurea odata inceput destul de rar sa se termine singur , altfel merge infranarea pana la oprirea motorului. cand face probleme totusi motorul merge frumos doar ca nu se mai accelereaza si tinde sa scada puterea.
daca apas ambreiajul si iau piciorul de pe acceleratie motorul reduce turatiile pana la pragul de oprire
infranarea este destul de brutala uneori ( ca ex. parca ai alerga si te-ar tine unu de spate , iar cateodata ti-ar da drumul brusc) si nu cred ca este de la frana pentru ca si la 120km/h cand face asa masina nu se dezechilibreaza deloc
am schimbat bobina acum vreo luna pentru ca cea veche era crapata. bobila este de uzina.
intretimp ieri am schimbat iar fisele si bujiile. cele "vechi " au fost schimbate in septembrie in lipsa mea. acum am luat fise tesla si bujii renault. am gasit o fisa rupta ( poate cand am tras eu de ea ) iar bujiile " vechi " erau denso
astept sa vad daca mai face figuri acum
e cel mai greu de gasit defectul cand nu face mereu.
am citit ceva si de tresa de masa. puteti sa-mi spuneti pe unde ar fi ?

This post has been edited by metrix4you: 28 Dec 2016, 10:26


--------------------
Dacia Solenza 2003 Rapsodie - Gr-03-EGV
... doar eu si "Solnitza" mea ...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
metrix4you
post 1 Jan 2017, 19:53
Post #4


Pasionat de Solenza


Group: Members
Posts: 505
Joined: 13 March 07
From: Giurgiu




am "rezolvat_o" de tot. in seara asta s-a infranat iar , dar de data asta dupa ce s-a oprit nici nu a vrut sa mai porneasca. am tot dat la automat degeaba. invartea ca si cand nu ar avea benzina , dar problema este ca dupa 5 secunde trecea pe gaz si nu voia sa porneasca nici pe gaz.
nu stiu ce sa-i fac. o sa o las la poarta deocamdata


--------------------
Dacia Solenza 2003 Rapsodie - Gr-03-EGV
... doar eu si "Solnitza" mea ...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
i96nds
post 2 Jan 2017, 22:37
Post #5


Stefan


Group: Moderatori
Posts: 2.707
Joined: 16 May 03
From: Bucuresti




Imi pare rau, sincer nu mai am alta idee.... Nu ma pricep la masinile cu GPL ca sa comentez. Totusi sigur bobina e OK? Problema asta o aveai si inainte de a schimba bobina, zici?

Dragi colegi, orice parere e binevenita.


--------------------
Dacia SLZ Scala 1.4/2003 - B-77-XXX
Stefan
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
user123
post 3 Jan 2017, 11:13
Post #6


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.114
Joined: 4 August 09






Cu senzorul de pe volanta cum stai? L-ai curatat un pic macar? Verificat daca si cum primeste semnal?

Senzorul ala face mai mult decat numai sa ajute la pornirea motorului wink.gif




--------------------
Dacia Renault 2004/2018

Stop, drop and roll will not save you in hell - inscriptie pe o biserica in Virginia
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
metrix4you
post 3 Jan 2017, 16:41
Post #7


Pasionat de Solenza


Group: Members
Posts: 505
Joined: 13 March 07
From: Giurgiu




salut,
dupa episodul in care s-a oprit seara , a2a zi , am pus bateria pe redresor si m-am apucat de treaba. am curatat senzorul de turatie (avea ceva pilitura pe el si putina rugina) si am curatat motorasul pas-cu-pas si corpul clapeta (era destul de jegos)
am pus totul la loc , inclusiv bateria incarcata si a pornit din prima. a mers bine toata ziua
astazi dimineata , surpriza mare. iar s-a infranat motorul , s-a oprit si nicio sansa sa porneasca (era pe drum spre munca , in afara localitatii). dupa cateva injuraturi , m-am gandit sa pun bobina veche si ... surpriza , a pornit imediat
bobina veche era crapata si pe una din iesiri avea scanteie mica , de-aia am schimbat-o
am ajuns la munca , am luat o bobina de la un clio care statea prin curte , am ajuns foarte bine acasa , am fost la magazin am schimbat si bobina "veche" (avea o luna si de atunci au cam inceput problemele )cu una noua (bobina este de origine , renault) si sper sa stau linistit acum. totusi o sa pastrez pe masina bobina de la clio si cea noua in portbagaj (pe cea veche a mea o pun la clio smile.gif) )
sper sa nu mai fie probleme. va multumesc


--------------------
Dacia Solenza 2003 Rapsodie - Gr-03-EGV
... doar eu si "Solnitza" mea ...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
i96nds
post 3 Jan 2017, 23:39
Post #8


Stefan


Group: Moderatori
Posts: 2.707
Joined: 16 May 03
From: Bucuresti




Pfuuuaaa, deci sa inteleg ca eram pe aproape cand banuiam ca ceva nu e in regula cu bobina?
Chiar sunt curios sa ne zici cum vor sta lucrurile peste vreo 2 saptamani....


--------------------
Dacia SLZ Scala 1.4/2003 - B-77-XXX
Stefan
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Maiorul
post 4 Mar 2017, 11:22
Post #9


Membru autentic


Group: Members
Posts: 228
Joined: 6 May 10
From: Bucuresti




Cam asa incepuse si a mea sa faca .....parca se gatuia la rece , se infrana motorul dar dupa ce ajungea la temperatura optima numai facea . Dupa ce am citit topicul asta suspectam si eu bobina (schimba taacum 1 an de la sh) dar am zis sa schimb fisele (nu le-am schimbat niciodata) si a revenit la normal .Pana la urma problema acesta cu intrarea motorului in infranare are doua posibilitati de rezolvare ori bobina (colegul de mai sus) - ori fise (cum am patit eu ) .

This post has been edited by Maiorul: 4 Mar 2017, 11:24


--------------------
Dacia lOGAN MCV II , Solenza , 1410 Sport , ex 1300 (2017 , 2004 ,1988, ex 1978) - Buc
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Iulikk
post 5 Mar 2017, 11:04
Post #10


Fost Membru Solenzar


Group: Members
Posts: 8.949
Joined: 6 May 08
From: Litoral




Fisele se mai schimba si ele din cand in cand, exteriorul este din cauciuc (silicon), care odata cu trecerea timpului si din cauza expunerii la diferente mari de temperatura se cam duce dracu....


--------------------
Autoturism visiniu cu roti - CT ?? XXX
Dieselul e pentru tractoare, gazul pentru butelii, iar benzina pentru masini.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
user123
post 5 Mar 2017, 13:28
Post #11


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.114
Joined: 4 August 09




Da, sau chiar mai des.....


Eyquem ( cumparat de Beru, care face fisele OEM logan) scrie pe fisele sale "max 70 000 km" din cate imi amintesc....


Nu strica sa le verificati rezistenta din cand in cand sau sa vedeti daca fura curent


Altfel, lasand fise uzate cu bujii antice fortati si pica si bobina....

This post has been edited by user123: 5 Mar 2017, 13:30


--------------------
Dacia Renault 2004/2018

Stop, drop and roll will not save you in hell - inscriptie pe o biserica in Virginia
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ostilu84
post 8 Mar 2017, 09:23
Post #12


Membru


Group: Members
Posts: 188
Joined: 16 December 07
From: Dragasani , Valcea , Romania




Salutare!
Am avut exact aceeasi problema si am rezolvat-o, am si eu gpl, se manifesta identic si pe benzina și pe gpl.
In mers, uneori brusc parea infranata, aceasta este senzatia. Stiu ca am oprit repede odata ca sa nu isi revina, moment in care am observat ca la toti cilindrii dadea scanteie corespunzatoare, dar scoaterea fisei nr.1 si 4 cum privesti motorul din fata nu schimba cu nimic mersul motorului, care mergea foarte trepidat. Efectiv mergea in doi cilindri, nu stiu cum, dar mergea. De fiecare data luarea contactului si repunerea rezolva problema pe durate de timp diferite, cateodata pentru cateva secunde, alteori mai mult.
Am atins intamplator mufa de la bobina de inductie, moment in care motorul mi s-a oprit. Si am tot mers asa, miscand de mufa, pana cand am taiat-o si am inlocuit-o. Sunt doar trei fire. Din acel moment, nu am mai avut probleme.
Firele de la mufa erau bune, in schimb cei trei conectori din capatul firelor au in interior niste lamele care ar fi trebuit retensionate.
Sper sa va fie de folos ceea ce am scris!


--------------------
Dacia Solenza 2004 - VL-43-***
Sa te fereasca Dumnezeu de cei care au doar convingeri si nici o indoiala! (Tudor Octavian)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 29th March 2024 - 10:15
Forum Renault