Outline · [ Standard ] · Linear+ Ambreiajul scartaie ingrozitor la apasare, iar cursa este sacadata, parca e in trepte

Am o curiozitate... ai fost cu masina in service pana sa inceapa abreiajul sa faca figuri? Nu de alta dar si la nois e poarta la mare greu inlocuirea pieselor de pe masinile care sunt in garantie. E simplu, te duci la un mecanic mai smenar ii spui ce problema ai pe o masina mai rulata si iti pune o piesa aproape noua la un pret ridicol. Patitul, daca nu comite vreun accident cu piesa ta cea veche poate sa o schimbe cu una nou nouta pe garantie. Traiasca tara noastra frumoasa! Mult succes!

Am o curiozitate... ai fost cu masina in service pana sa inceapa abreiajul sa faca figuri? Nu de alta dar si la nois e poarta la mare greu inlocuirea pieselor de pe masinile care sunt in garantie. E simplu, te duci la un mecanic mai smenar ii spui ce problema ai pe o masina mai rulata si iti pune o piesa aproape noua la un pret ridicol. Patitul, daca nu comite vreun accident cu piesa ta cea veche poate sa o schimbe cu una nou nouta pe garantie. Traiasca tara noastra frumoasa! Mult succes!

Nu am fost cu masina in service inainte. Intre timp am facut revizia de 15000, mi-au bagat ulei pe cablu, nu mai face asa rau. Daca revine zgomotul, ma duc sa-l schimb, desi...mi-e sa nu faca mai rau, am inteles ca astea noi sunt mai proaste.

Eu am fost cu masina in service si ii pot suspecta de asta pt ca IPSO au fost mereu neprofesionali (probat de-a lungul multor vizite), desi la nivel de suprafata s-au purtat bine.

However, au avut destul de multi problema asta (pe clio) cat sa pot suspecta inlocuiri in service pe o asemenea scara.

Cineva intreba daca se intimpla si la DCI sa "gripeze" pedala de ambreiaj. Am vazut unul care facea de nou asa, dar numai la debraiere. Tind sa cred si eu ca este de la cablu.

Succes!

Am schimbat si eu cablul de ambreiaj, cel original cu care a venit masina din fabrica tinea mai sus, asta nou pe care l-am schimbat tine jos de tot.
Are ceva daca tine prea jos, cum as putea sa-l mai reglez sa tina putin mai sus ca parca e prea jos si uneori obisnuit cu cel vechi nu-mi intra bine in viteza.
Poate deteriora ceva daca tine asa jos? ca acel mecanic care l-a schimbat m-a asigurat ca asa trebuie sa fie.
Acum va intreb si eu pe voi ca de ei sunt satul.

dci eu stiam ca are hydraulic si hydraulicu e putin diferit fata de cel cu cablu ,eu asa am sesizat la masinile cu ambreiaj hidraulic ,

dCi-urile NU au ambreiaj hidraulic...

mda, eu intrebasem daca e diferit pe diesel dar se pare ca nu exista un consens.

Si ma rog, unde nu e consensul?
Pentru linistea interioara, si dieselurile au ambreiaj pe cablu la logan. Doar ca au alt cablu. L-am mai detaliat eu pe aici cand a aparut dieselul, dar atunci nu multi au percutat informatia.

Am schimbat si eu cablul de ambreiaj, cel original cu care a venit masina din fabrica tinea mai sus, asta nou pe care l-am schimbat tine jos de tot.
Are ceva daca tine prea jos, cum as putea sa-l mai reglez sa tina putin mai sus ca parca e prea jos si uneori obisnuit cu cel vechi nu-mi intra bine in viteza.
Poate deteriora ceva daca tine asa jos? ca acel mecanic care l-a schimbat m-a asigurat ca asa trebuie sa fie.
Acum va intreb si eu pe voi ca de ei sunt satul.

in mod normal, n-ar trebui sa cupleze in pod, dar nici in podea... Din fabrica, ambreiajul de Lighean cupleaza foarte sus, prea sus, nu inteleg de ce... de reglat, se regleaza foarte usor. da-i o cafea mecanicului si in 3 minute e gata

nici prea jos nu trebuie sa tina pedala ca intra prost in viteze si e pacat de cutie.

interesant este ca nu se schimba cursa furcii de ambreiaj la reglarea celor doua piulite de pe cablu ci se ridica pedala putin. asta e bine pentru ca daca tine prea sus nu e riscul de a patina discul de ambreiaj.

Am fost azi in service si am fost in test cu masina, trebuie data cutia jos si schimbate pinioanele, au zic ca au joc mare si din cauza aia se aude clanck-ul, astept acum sa vina confirmarea de la Pitesti ca pot sa se bage in cutie.

dCi-urile NU au ambreiaj hidraulic...

Corecţie: din Decembrie 2006, dCi-urile Euro4 cu cutie de viteze JR5 au ambreiaj hidraulic. Şi comandă cutie de viteze pe cablu. Nu toate dCi-urile Euro4 sunt dotate cu JR5.

Doi secunzi. Eu stiam ca doar MCV-ul are JR5. Au pus si pe berlina jr la motorul de 70cp ?

Da, da' nu se ştie după ce algoritm. Oarecum cum fac şi la MCV-ul 1.6MPi, o parte sunt cu JH3/tijă şi o parte cu JR5/cablu/AH

Am o intrebare, s-a acceptat de la Pitesti desfacerea cutiei de viteze si inlocuirea grupului de roti conice, intrebarea mea este e ok sa faca asa sau ar trebui sa schime toata cutia? daca o desfac s-ar putea apoi sa am probleme cu scurgerile de ulei?

Poti sa incepi sa citesti de aici: http://www.reno.ro/index.php?showtopic=39685

ironick am citit si eu pe acolo...da rtot nu am dat de o concluzie clara.

Pentru linistea interioara, si dieselurile au ambreiaj pe cablu la logan. Doar ca au alt cablu.

Klaus, tu ce stii de ambreiaj, al meu a inceput sa faca precum un maga ragusit. ma exaspereaza. daca stii ce nu-i in regula pe acolo spune-ne si noua. mie mi-e teama sa nu fie din placa de presiune sau rulment. as gresa eu furca aia dr mi-e ca scap pe discul de ambreiaj si o sa alunece in draci dupa aia.....
oricum, nici din topicul de pe reno.ro nu m-am lamurit prea mult.

S-a rezolvat problema cu clanck-ul prin schimbarea grupului conic, acum e ok, astept sa vad daca sunt scurgeri, overall multumit de operatie, daca il impulsinonezi putin pe mecanic inainte sa inceapa lucrarea poate face lucrurile foarte cum trebuie...

are cineva noutati? a aflat cineva cauza? eu inca mai astept!

Am avut pana acuma o singura problema cu al meu Logan, scartzaitul la pedala de ambreiaj care a inceput cam pe la 24000 km, am facut o vizita la AMG unde au rezolvat rapid, dand cu un spray prin interior la pedala, cica axul era de vina, dar dupa 1 saptamana a aparut din nou acelasi zgomot, am si inregistrat ca iti venea sa o iei pe jos de urat ce facea, mers din nou la AMG , cam pe la 26000 km, unde in fine au facut pana la urma treaba ca lumea, au inlocuit cablu pe garantie, masina este din 2006 cu extenso, acuma parca e alta masina, vina mea...trebuia sa fac scandal de prima oara.

O sa revina ...

merci, frumoasa incurajare...poate peste inca 24000 km, asa ar mai merge

Nu e cumva de la faptul ca se freaca cablul de burduful ala de material(panza /cauciuc)?
Am auzit si la mine un usor scartit, dar daca e de acolo, e defect de proiectare.

nu in pot da attach.inregistrari de pe telefon, se auzea usa unui cavou nedeschis de 1000 de ani...era infiorator, cablu era gripat...probabil ca s-ar fi rupt intr-un final.

s-a mai discutat despre aceasta problema, daca dadeai un search ai fi gasit un topic cu muulte pagini.
schimbarea cablului nu rezolva scartaitul . scartaitul provine de la furca amgreiajului, mai exact de la nuca pe care face aceasta parghie.
s-a rezolvat de catre cei de la fabrica , pentru diesel, montand ambreiaj hidraulic.

s-a rezolvat de catre cei de la fabrica , pentru diesel, montand ambreiaj hidraulic.

Sa rezolvat de nu se mai poate...pedala da la faimosul ambreiaj de la masina mea scartaie de nu se poate...am 9000 km cu masina...

valeriu, mergi de schimba cablu....e singura solutie de rezolvare.
KAndrei, am dat cu search, exact aceasta problema nu am gasit...am zis ca merita sa stie si restul forumului de aceasta problema.

se rezolva cu unsoare acolo unde scartaie. totul e ca cei din service sa vrea sa vada ce scartaie. si cel mai posibil scartaie la baza furcii unde face contact cu rulmentul de presiune.

ps: daca scartaie o balama la usa de la casa nu dati cu unsoare ? sau schimbati balamaua cu una noua ?

Han_1,6 mpi, e gresit cu unsoare, asa mi-au spus din service, eu aveam un spray cu vaselina dar au spus ca nu este indicat si la prima vizita in service mi-au dat cu spray degripant...care din pacate nu a avut nici un rezultat decat pe moment, adica cand am plecat de acolo nu mai facea asa.

AMZ...am ambreiaj hidraulic...