Outline · [ Standard ] · Linear+ Poveste "ohne" Valvetronic

pachetul Efficient Dynamics (adică-i plină de plastice pe dedesubt, că să am ce lasă pe dealuri, prin păduri și cine șstie pe coclauri oi mai umbla). Treaba asta nu cred ca e legata de Efficient Dynamics. Toate modelele de BMW, chiar si cele fabricate prin 2000, au partea inferioara protejata de diverse capace de plastic. RunFlat nu mai vede veci ! Ai loc de roata de rezerva? Ce nu îmi place: - sunetul motorului la ralanti, parcă macină pietre - asta este, păcatele injecției directe -precum și zgomotul metalic ascuțit produs tot de minunatul sistem de injecție directă Asta pare a fi mai degraba o problema legata de distributie decat de injectia directa. Nu ar strica sa-i faci o verificare. https://www.youtube.com/watch?v=fT46ELVKehA http://www.bmwhaus.ie/forum/showthread.php?tid=3253 https://www.google.com/?gws_rd=ssl#q=bmw+n4...ne+rattle+noise - comportamentul total lipsit de nerv după 4000 rpm în orice treaptă Asta e chiar ciudat, abia peste 4000 rpm ar trebui sa traga mai bine. - frânele care cedează mai repede decât cele de la Logan Este tare ciudat daca la mers normal spre sportiv (fara fortati gen coborari pe serpentine) ti-a aparut fenomenul de brake fade. - csenoanele pe ploaie sunt din păcate slabe rău, am mers vre-o 2 ceasuri pe ploaie sănătoasă și am fost tot cu proiectoarele aprinse, temperatura de culoare este de vină, eu o să rămân mereu la părerea că un halogen bazat într-un far bun este superior cu mult pe ploaie Nu cumva sunt matuite farurile? Banuiesc ca farurile sunt originale cu Xenon. - stergătoare, deși sterg bine pentru că sunt destul de noi, la vânt și peste 120 kmh tremură în draci pe parbriz. Explicația ? Pentru că . . . .  Bosch ! Orice altceva în afară de Bosch și Valeo ! Echiparea de origine se face cu Bosch, nu cred ca e de la calitatea stergatoarelor. Cred ca stii ca BMW recomanda schimbarea lor in fiecare an. This post has been edited by paul_p: 22 Nov 2014, 15:31

pachetul Efficient Dynamics (adică-i plină de plastice pe dedesubt, că să am ce lasă pe dealuri, prin păduri și cine șstie pe coclauri oi mai umbla).

Treaba asta nu cred ca e legata de Efficient Dynamics. Toate modelele de BMW, chiar si cele fabricate prin 2000, au partea inferioara protejata de diverse capace de plastic.

RunFlat nu mai vede veci !

Ai loc de roata de rezerva?

Ce nu îmi place:
- sunetul motorului la ralanti, parcă macină pietre - asta este, păcatele injecției directe
-precum și zgomotul metalic ascuțit produs tot de minunatul sistem de injecție directă

Asta pare a fi mai degraba o problema legata de distributie decat de injectia directa. Nu ar strica sa-i faci o verificare.
https://www.youtube.com/watch?v=fT46ELVKehA
http://www.bmwhaus.ie/forum/showthread.php?tid=3253
https://www.google.com/?gws_rd=ssl#q=bmw+n4...ne+rattle+noise

- comportamentul total lipsit de nerv după 4000 rpm în orice treaptă

Asta e chiar ciudat, abia peste 4000 rpm ar trebui sa traga mai bine.

- frânele care cedează mai repede decât cele de la Logan

Este tare ciudat daca la mers normal spre sportiv (fara fortati gen coborari pe serpentine) ti-a aparut fenomenul de brake fade.

- csenoanele pe ploaie sunt din păcate slabe rău, am mers vre-o 2 ceasuri pe ploaie sănătoasă și am fost tot cu proiectoarele aprinse, temperatura de culoare este de vină, eu o să rămân mereu la părerea că un halogen bazat într-un far bun este superior cu mult pe ploaie

Nu cumva sunt matuite farurile? Banuiesc ca farurile sunt originale cu Xenon.

- stergătoare, deși sterg bine pentru că sunt destul de noi, la vânt și peste 120 kmh tremură în draci pe parbriz. Explicația ? Pentru că . . . .  Bosch ! Orice altceva în afară de Bosch și Valeo !

Echiparea de origine se face cu Bosch, nu cred ca e de la calitatea stergatoarelor. Cred ca stii ca BMW recomanda schimbarea lor in fiecare an.

This post has been edited by paul_p: 22 Nov 2014, 15:31

Asta e chiar ciudat, abia peste 4000 rpm ar trebui sa traga mai bine.

Valvetronic + raportul final nu il ajuta de loc. Dupa 5k lesina. Intre 3500 si 4000 e distractia.

@ paul_p: c'mon, really ?

@cdadan: am luat o piatra in plafon ! Pina la tabla ! Cum, nu stiu . . . . Prevad o revopsire integrala . . . . .

Paulica, sunt impresionat! De unde le scoti?
Are burta plina de plastice care formeaza o suprafata plana. Chestie de aerodinamica. Nu stiu la alea mai vechi cum e, dar daca zici tu ...
Distributia n-are nici o treaba. Tre' sa fii surd ca sa nu deosebesti niste zgomote foarte diferite.
La ture mari merge cum zice softul, nu cum crezi tu.
A incins franele in niste conditii care numa' normale nu-s, adica o speciala pe coborare cu franari repetate din zona 140 spre viraje de a 2-a. Acolo i-ar trebui ceramice sa-i faca fata.
Farurile nu-s matuite, dar ai vazut tu xenoane care sa "vada" bine pe ploaie? Asa ceva nu se exista.

Saispe, este ca n-ai inteles nimic? Ce are ma sula cu prefectura?

Lasa egzplicatiile astea! Da-i banii inapoi la om si ia-ti masina indarat. Cum adia are capace de plastic? Da' ce naiba, e Fluans?! Cum sa nu tina franele?! Pai ori ne pemfe, ori nu ne mai pemfe .

Pai sa vina cu ea inapoi.

Intrebam ceva pe pagina , aia de e la trecut , zacusca ce draq mai era , ceva vopsea de la SPRAY , posibil

Mars, crezi ca sunt multe masini de strada care au frane suficient de rezistente pentru o tavaleala sanatoasa ?

O duc inapoi, dar numai cu profit Amu' este masina de doftor si automat are un plus

This post has been edited by dr_mKe: 22 Nov 2014, 21:21

Pui si tu ceva apetisant in ea cind i-o duci.

Absolut, cateva kile de virsli.

Ca sa nu moara nimeni de grija defectiunilor "ascunse" care nu se exista, nu stiu cati dintre voi ar fi acceptat un drive-test asa cum am facut eu, ca lungime si stil de condus.

Cativa colegi de forum au facut cunostinta cu talentele mele in materie de evaluat masini second hand, poate cel.mai potrivit sa fie marian, dupa ce i-am zis cam cat cred ca o mai duc amortizoarele la Laguna inainte de a o duce la un test de amortizoare, un Megan 2 al unui coleg, etc, samd

Ca oricarui lucru facut de mana omului, la un moment dat i se va defecta ceva. Amu' stiu ca nu-i indestructibila ca limuzina argoniana, dar nah, supravietuim

Masina nu are nici o hiba mecanica de raportat si nici nu ar trebui sa aiba multa vreme de acum inainte.

In materie de motor, 2 litri turbo sau 3 litre atmosferice. Cine a pedalat asa ceva stie de ce. Cand o sa-mi permit sa fac ~ 5000 km pe luna cu un asemenea motor, fac upgrade negresit

This post has been edited by dr_mKe: 22 Nov 2014, 21:53

Pai ce mai astepti, pune-i turbina si pe urma gepele.

Mars, crezi ca sunt multe masini de strada care au frane suficient de rezistente pentru o tavaleala sanatoasa ?

Tu duci mașina la curve?

Pai si ce, ar trebui sa mearga pe jos?

Paulica, sunt impresionat! De unde le scoti?
Are burta plina de plastice care formeaza o suprafata plana. Chestie de aerodinamica. Nu stiu la alea mai vechi cum e, dar daca zici tu ...
Distributia n-are nici o treaba. Tre' sa fii surd ca sa nu deosebesti niste zgomote foarte diferite.
La ture mari merge cum zice softul, nu cum crezi tu.
A incins franele in niste conditii care numa' normale nu-s, adica o speciala pe coborare cu franari repetate din zona 140 spre viraje de a 2-a. Acolo i-ar trebui ceramice sa-i faca fata.
Farurile nu-s matuite, dar ai vazut tu xenoane care sa "vada" bine pe ploaie? Asa ceva nu se exista.

Saispe, este ca n-ai inteles nimic? Ce are ma sula cu prefectura?

Daca nu erai de acord cu postarea mea, te puteai exprima civilizat, nu trebuie sa ne arati cat esti de prost crescut.

Eu i-am zis ca ar fi util sa vada ce e cu zgomotul acela, ca nu normal, dupa cum reiese si din link-urile postate de mine.
Inca o discutie pe seama zgomotului la N43:
https://www.youtube.com/all_comments?v=fT46ELVKehA
Unii spun ca zgomotul ar fi de la pompa de inalta presiune, altii de la distributie.

Chiar si tu erai intrigat de acest zgomot la un moment dat:

O intrebare: dupa ce motorul se incalzeste, apare un ţăcanit. Am sesizat (din intamplare) ca zgomotul apare din senin cand motorul se apropie de temperatura optima de functionare. Zgomotul e evident din exterior, dar nu se aude in interior. Parca incepe sa ronţăie, ca un diesel. Asa face toate sau al meu are vreo problema?

This post has been edited by paul_p: 22 Nov 2014, 22:18

Țăcănitul poartă halat alb.

Se rezolvă cu GPL.

Ca sa nu moara nimeni de grija defectiunilor "ascunse" care nu se exista, nu stiu cati dintre voi ar fi acceptat un drive-test asa cum am facut eu, ca lungime si stil de condus.

Stai linistit ca nu moare nimeni de grija masinii tale. Am incercat sa-ti zic doar ca nu strica sa analizezi un pic mai atent problema. Poate nu are nimic, dar daca are e mai bine sa stii din timp.
Daca nu ai mai avut o masina din gama asta, e destul de usor sa-ti scape unele anomalii si sa le consideri ca fiind normale. Cum ar fi cea cu zgomotul.

PS: Nu stiam ca pe acest topic se accepta numai posturile laudative.

This post has been edited by paul_p: 22 Nov 2014, 22:32

Cum ar fi sa nu insistam aiurea ? Nu vreau sa fiu rau, dar totusi sarim calul din toate pozitiile !

Iti este familiar zgomotul specific unui sistem de injectie directa au ba ? Ai auzit un lant de distributie uzat sau cu intinzator obosit ? Daca le confunzi = habarnism intr-ale mecanicii.

Eu unul stiu sigur ca nu le confund

Ai pornit mașina la 21.14?

nu trebuie sa ne arati cat esti de prost crescut.

Chiar si tu erai intrigat de acest zgomot la un moment dat:

De ce sa nu? Chiar insist!

Normal ca eram intrigat, ca n-aveam de unde sa stiu ca asa face toate. La fel cum unii sunt intrigati de tzava de esapament afumata. Pe urma s-or lamurit ca astea cu injectie directa asa face.
La motorul asta poate sa cedeze pompa de inalta presiune, dar se intampla destul de rar. La fel, poate sa cedeze si distributia, servodirectia, ambreiajul, diferentialul, amortizoarele, motorasul de la stergatorul de parbriz si multe altele. Mai putin macaralele de la geamuri, ca alea sunt pe viata.

Sa lamurim un aspect. Nu am nevoie de laudatori. Pentru inceput se tolereaza cateva pagini asa mai la oha, sa fiu in ton cu forumul, dar dupa prima revizie o sa se cam stearga majoritatea chestiilor care nu au legatura cu evolutia masinii sau bat campii fara sfarsit, cum este cazul de fata.

Felul in care insisti cu cele de mai sus este complet aiurea, mai mult lasa si impresia ca nici je si nici Danut nu stim ce auzim sub capota sau ca eu, ingenuu intr-ale Pemfeurilor, am fost tras pe sfoara.
Ca sa stai linistit, masina a avut o inspectie la BMW Cluj si una la mecanicul meu. Drive-test am facut pe aprox 150 km. Multumit ?

Ca medie de pagini, la circa 20.000 km s-au scris 5 pagini de jurnal, cu tot cu discutii pe langa subiect. Asa voi dori sa fie si in cazul de fata. Replici a la marian, corbex si altii mai inveselesc atmosfera. Tie iti mai.lipsea sa faci echipa cu argon.

Daca te deranjeaza, esti liber sa iti exprimi parerea, oricare ar fi ea, dar nu pe 10 pagini.

@markos: la ora aia am pornit masina de spalat, dupa ce am controlat atent buzunarele halatelor sa nu cumva sa mai fi ramas vre-un plic Pe bune !

Mulțam' pentru intelegere.

Hello, despre ce vorbesti tu?
Eu mi-am spus opinia legata de problemele semnalate de tine intr-un SINGUR post si ti-am dat si cateva link-uri referitoare la zgomotul motorului. Atat.
Reactia deplasata a fost a lui cdan, care a fost extrem de agresiv, absolut degeaba.

dupa prima revizie o sa se cam stearga majoritatea chestiilor care nu au legatura cu evolutia masinii sau bat campii fara sfarsit

iar după a treia revizie fugi de pe forum, cunoaștem, nimic nou.

Acum ai "masina"...sa te bucuri de ea!

Țăcănitul poartă halat alb.

Si leguma nestilizata a lui U ori E parca avea ceva probleme cu tacanitul.........

This post has been edited by M.C.: 23 Nov 2014, 10:36

dupa ce i-am zis cam cat cred ca o mai duc amortizoarele la Laguna inainte de a o duce la un test de amortizoare, un Megan 2 al unui coleg, etc, samd 

Ce ma, pica amortizoarele argoniene?

nope,nope nope.........amortizoarele ramin!!!!! pe pozitie....decit

@ hitman: eu nu am semnalat o problema, ci un aspect mai putin rafinat al unui motor cu injectie directa. Ridica capota la un V8 de la Audi, pe benzina, sa vezi acolo tacanit de injectoare. Motorul 2.0 TFSI face muuuult mai urat la ralanti decat asta de la Pemfe. Eu tot am explicat, dar tu batman, batman. Asemenea, vorbeam despre caracterul molcolm al motorului in plaja superioara de turatie, unde ii lipseste agresivitatea tipica agregatelor bavareze pe benzina. Tu ai inteles din nou ce ai vrut.
Multumesc pentru linkuri, dar nu era cazul. Inainte de achizitie mi-am facut riguros temele. Ageratele de 1995 cmc, in varianta de 143 sau 177 cp sunt practic cele mai fiabile benzine bavareze la momentul prezent. Asta am auzit de la Timisoara, Cluj, Bucale, site-ul Dekra, cateva forumuri BMW.

Repet: este un lucru facut de mana omului, la un moment dat se va defecta ceva. Atunci se va repara a la carte !

Am avut doar Dacii pana la Pemfe, dar am pedalat suficiente masini "bazate", printre care si destule Pemfe -uri.

Offtopic: toti cei cu motoare Reno 1.6 16v aveti la cald, la ralanti, o discreta bataie de fusta de piston. Total benigna, din ciclul asa fac toate dupa 20-30k. Zgomot tehnologic normal.

Bădia corbex are un farmec aparte, chiar daca iti da.peste nas, nu tin minte sa fi fost in mod voit "prost crescut". Grecoteiule, ai putea sa iei exemplu, pana acum.ai.imbatranit degeaba pe forum.

@ markos: stai chill, o sa te iau la mătură de vezi numai lamâi verzi Pentru argon am un anume respect, chiar daca face tampenii este temerar in felul lui. La tine n-am vazut nici o data nimic decat flecāreli de mahala.

@all: jurnalul de bord l-am facut 90% "de dragul" lui Danut si al lui marian-j. Daca nu era pentru ei 2, nu-l faceam veci si pe DC.

Asa ca, daca sunteti cuminti, poate pun poze cu Pemfeul de-a latul pe serpentine

This post has been edited by dr_mKe: 23 Nov 2014, 11:34

Offtopic: toti cei cu motoare Reno 1.6 16v aveti la cald, la ralanti, o discreta bataie de fusta de piston. Total benigna, din ciclul asa fac toate dupa 20-30k. Zgomot tehnologic normal.

Si 1.4 16v? La cald la ralanti, ar trebui consultat de o ureche specialista...daca nu scapa, il schimbam oricand cu 2.0 16v