dacia injectie, exclusiv sistemul de injectie (berlina/nova)
dacia injectie, exclusiv sistemul de injectie (berlina/nova)
scamexxx |
16 Oct 2010, 12:42
Post
#3691
|
||
Manolache Group: Members Posts: 5 Joined: 5 June 10 |
|
||
--------------------
dacia 1410
dacia 1410
2001 li
- CL-63-MAN
|
|||
dc_copilu |
17 Oct 2010, 12:32
Post
#3692
|
Dornic de cunoastere... Group: Members Posts: 240 Joined: 31 May 10 From: Timisoara |
Buna tuturor,
Am si eu o mica problema daca ma poate ajuta cineva: cand pornesc prima oara dupa mai mult timp imi merge cu trepidatii foarte mari la relanti si da semne ca s-ar opri. Daca o tin accelerata foarte putin merge bine. Merg un pic cu ea, merge ok si apoi cand opresc si o pornesc din nou nu mai am nici o problema. M-am uitat un pic la cablul de acceleratie si este cam prea moale, sa aiba vreo legatura? Daca nu , credeti ca am probleme cu actuatorul de relanti? Mersi anticipat! Cu respect, dc_copilu |
--------------------
Solenza
Rapsodie
2003
- TM xx XXX I love my car....:)
|
|
Adrian0111 |
17 Oct 2010, 16:09
Post
#3693
|
Membru incepator Group: Members Posts: 11 Joined: 27 May 10 |
Cine e din Craiova si vrea sa-mi probeze si mie calculatorul de pe dacia mea pe dacia lui? Mie nu-mi mai merge pe benzina dupa o jumatate de an de mers pe gaz si vreau sa stiu daca e din cauza calculatorului sau din alta cauza. Multumesc anticipat.
|
--------------------
Dacia
1310
2002/LI
|
|
hodorogea |
17 Oct 2010, 21:34
Post
#3694
|
Auto-didact ^^ Group: Members Posts: 24 Joined: 12 November 08 From: Romania |
|
--------------------
Dacia
1310 Li
2000 dH
- B-23-WPA
|
|
dc_copilu |
18 Oct 2010, 07:16
Post
#3695
|
Dornic de cunoastere... Group: Members Posts: 240 Joined: 31 May 10 From: Timisoara |
Nu am turometru, dar cu cateva luni inainte am fost de am pus-o pe tester si pe gaz era reglat relantiul la 950rpm, iar pe benzina la 850 , parca.
Ce as vrea sa mai adaug este ca daca merg 5 min cu ea si opresc, cand o pornesc din nou nu mai am treaba. Si am obs ca nici nu mai trage cum a tras pana acum. Sper sa nu fie actuatorul de relanti , ca nu prea as investi in unul nou. Cu respect, dc_copilu |
--------------------
Solenza
Rapsodie
2003
- TM xx XXX I love my car....:)
|
|
Paulorossi |
18 Oct 2010, 08:47
Post
#3696
|
Ing. electro-automatist BEIUS-STEI Group: Members Posts: 1.133 Joined: 27 January 10 From: Bihor-Stei |
Salut.
Pt inceput iti recomand sa verifici presiunea pe pompa de alimentare benzina.Ar trebui sa ai 1,1 bar.Presiunea o masori pe retur.Daca presiunea e mai mica asa s-ar explica lipsa de putere.Deasemenea poti avea catalizatorul partial infundat sau filtru de aer colmatat,ar trebui sa verifici. Referitor la pornirea la rece e posibil sa ai contact imperfect la sonda de temperatura motor sau la mufa motorasului de relanti.Asa vei avea pornirea proasta.Remedierea consta in aplicarea unui jet de spray de contacte electrice in mufele respective.In cel mai nefericit caz e dus sau ai probleme mecanice/electrice(angrenaje uzate,contact electric cursa motoras prost)cu motoarsul de relanti.Daca faci aceste verificari si ti-au iesit bine nu ramane decat sa te apuci sa-l repari sau sa-l schimbi cu altu sa vezi daca iti mai face la fel.La Tutoriale gasesti un tutorial cum se repara acest motoars. Spor. |
--------------------
dacia
1310Li
2002 Ing. electro-automatist BEIUS-STEI
Instalatii electrice si automatizari de calitate/service/modificari/reparatii |
|
dc_copilu |
18 Oct 2010, 09:07
Post
#3697
|
Dornic de cunoastere... Group: Members Posts: 240 Joined: 31 May 10 From: Timisoara |
Mersi pt sfat. Nu cred sa fie pompa pt ca eu merg mai mult pe GPL. Mufa actuatorului am verificat-o si e OK, filtul e schimbat. Mai ramane sa vad mufa de la sonda de presiune a motorului si catalizatorul. Imi poti spune unde se gaseste catalizatorul la masina mea? Am o idee vaga , dar nu sunt sigur.
Mersi anticipat! Cu respect, dc_copilu P.S. imi poti da un link unde sa pot citi cum se repara motorasul pt masina mea ( cea din semnatura ) Mersi inca odata! Cu respect, dc_copilu This post has been edited by dc_copilu: 18 Oct 2010, 09:17 |
--------------------
Solenza
Rapsodie
2003
- TM xx XXX I love my car....:)
|
|
Paulorossi |
18 Oct 2010, 10:24
Post
#3698
|
Ing. electro-automatist BEIUS-STEI Group: Members Posts: 1.133 Joined: 27 January 10 From: Bihor-Stei |
M-am referit la mufa de la sonda de temperatura a motorului!!!
Catalizatorul il gasesti sub masina la iesirea din saxofon inainte de toma intermediara.E mic si cilindric parca. Tutorialul de reparare a motorasului de cc in gasesti aici This post has been edited by Paulorossi: 18 Oct 2010, 10:26 |
--------------------
dacia
1310Li
2002 Ing. electro-automatist BEIUS-STEI
Instalatii electrice si automatizari de calitate/service/modificari/reparatii |
|
dc_copilu |
18 Oct 2010, 10:43
Post
#3699
|
Dornic de cunoastere... Group: Members Posts: 240 Joined: 31 May 10 From: Timisoara |
Salut,
Mersi pt sfaturi. Am gresit eu cand am zis sonda presiune, scuze. Mersi si pt link. Am sa verific ce mi-ai zis si daca nu am incotro am sa desfac si actuatorul. Mersi inca odata pt. sfaturi si o zi buna! Cu respect, dc_copilu This post has been edited by dc_copilu: 18 Oct 2010, 10:45 |
--------------------
Solenza
Rapsodie
2003
- TM xx XXX I love my car....:)
|
|
danciusergiu84 |
18 Oct 2010, 19:27
Post
#3700
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.738 Joined: 25 February 08 |
QUOTE(Paulorossi @ 18 Oct 2010, 09:47) Salut. Pt inceput iti recomand sa verifici presiunea pe pompa de alimentare benzina.Ar trebui sa ai 1,1 bar.Presiunea o masori pe retur. (...) Spor. pentru verificarea daca este asigurata presiunea de benzina necesara, aceasta se masoara pe circuitul de tur al benzinei, adica intre pompa si regulator in manual mai scrie ca presiunea trebuie sa fie cel putin 1 bar la o tensiune de alimentare a pompei de 12v deci atentie dc_copilu si altii, 12 v se obtine mai greu fiindca daca motorul merge deja e mai mult pe instalatia electrica a masinii, iar daca e motorul oprit atunci tensiunea pe pompa scade sub 12v cablajul fiind lung pana in spatele masinii plus diferiti conectori, eu aveam undeva ~ 11,5v cu motorul oprit, ceea ce inseamna ca pot avea presiune sensibil mai mica de 1 bar pe tur |
--------------------
ex Dacia
ex Nova GTi
2000
|
|
Paulorossi |
19 Oct 2010, 07:32
Post
#3701
|
Ing. electro-automatist BEIUS-STEI Group: Members Posts: 1.133 Joined: 27 January 10 From: Bihor-Stei |
Se poate masura pe retur fara problema,asa vei putea identifica prin eliminare masurand in amonte apoi eventuala caderea de presiune: pe regulatorul de presiune,pe filtru de benzina,furtune crepate,sita sorb benzina.
Pompa trebuie sa asigure acel 1,1 bar indiferenta daca are 11,5 V.Ea dozeaza cu aprox 56 l/h deci poate face presiune fara problema.Daca ai caderea de tensiune mai mare e recomandat sa verifici pierderea de tensiune care probabil vine de la rezistenta de contact(contact imperfect),deci trebuie verificat circuitul de alimentare al pompei,in special contactele releului de benzina,acolo sigur e depus oxid. Spor. This post has been edited by Paulorossi: 19 Oct 2010, 07:33 |
--------------------
dacia
1310Li
2002 Ing. electro-automatist BEIUS-STEI
Instalatii electrice si automatizari de calitate/service/modificari/reparatii |
|
danciusergiu84 |
19 Oct 2010, 08:18
Post
#3702
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.738 Joined: 25 February 08 |
|
--------------------
ex Dacia
ex Nova GTi
2000
|
|
Paulorossi |
19 Oct 2010, 12:35
Post
#3703
|
Ing. electro-automatist BEIUS-STEI Group: Members Posts: 1.133 Joined: 27 January 10 From: Bihor-Stei |
Am manualul,merci orcum.
dc_copilu isi va face verificarile de presiune si tensiune pt a afla problema. |
--------------------
dacia
1310Li
2002 Ing. electro-automatist BEIUS-STEI
Instalatii electrice si automatizari de calitate/service/modificari/reparatii |
|
dc_copilu |
19 Oct 2010, 13:22
Post
#3704
|
Dornic de cunoastere... Group: Members Posts: 240 Joined: 31 May 10 From: Timisoara |
Salut,
Vroiam sa va intrebam un lucru : imi spuneati sa verific presiunea si tensiunea. Atunci de ce am aceeasi problema si cand pornesc pe gaz? Mersi anticipat si o zi buna! Cu respect, dc_copilu |
--------------------
Solenza
Rapsodie
2003
- TM xx XXX I love my car....:)
|
|
Paulorossi |
19 Oct 2010, 19:21
Post
#3705
|
Ing. electro-automatist BEIUS-STEI Group: Members Posts: 1.133 Joined: 27 January 10 From: Bihor-Stei |
Deoarece pe gaz nu te intereseaza presiunea de benzina si nici pompa de benzina ca nu functioneaza.Functionarea pe gaz este independenta de functionarea pe benzina,cand treci pe gaz se taie alimentarea cu tensiune de pe pompa de benzina si de pe injector.
In concluzie verifica tensiunea pe pompa si presiunea de benzina. Spor. |
--------------------
dacia
1310Li
2002 Ing. electro-automatist BEIUS-STEI
Instalatii electrice si automatizari de calitate/service/modificari/reparatii |
|
dc_copilu |
20 Oct 2010, 10:04
Post
#3706
|
Dornic de cunoastere... Group: Members Posts: 240 Joined: 31 May 10 From: Timisoara |
Scuze ca tot insist. Tocmai pt ca functionarea masinii pe gaz nu are nimic cu functionarea pe benzina, de ce as verifica pompa de benzina? Eu pornesc pe gaz , circul pe gaz , deci dupa cu ai zis tu pompa de benzina nu intervine.
Eu cred ca este actuatorul de relanti! Scuze inca odata daca sunt prea insistent , dar incerc sa inteleg si eu! Mersi si o zi buna. Cu respect, dc_copilu |
--------------------
Solenza
Rapsodie
2003
- TM xx XXX I love my car....:)
|
|
Paulorossi |
20 Oct 2010, 20:04
Post
#3707
|
Ing. electro-automatist BEIUS-STEI Group: Members Posts: 1.133 Joined: 27 January 10 From: Bihor-Stei |
Uite ce spuneai mai sus:
QUOTE(dc_copilu @ 17 Oct 2010, 12:32) ...cand pornesc prima oara dupa mai mult timp imi merge cu trepidatii foarte mari la relanti si da semne ca s-ar opri. Daca o tin accelerata foarte putin merge bine. Merg un pic cu ea, merge ok si apoi cand opresc si o pornesc din nou nu mai am nici o problema. Banuiesc ca prima oara pornesti pe benzina si se comuta automat pe gaz,deci problema poate fi de la alimentarea pe benzina in special ca nu se mai manifesta pe gaz.Poti incerca sa imprumuti un motoars de la cineva cunoascut asa vei sti sigur si in caz contrar te vei orienta spre alimentarea cu benzen. Spor. This post has been edited by Paulorossi: 20 Oct 2010, 20:05 |
--------------------
dacia
1310Li
2002 Ing. electro-automatist BEIUS-STEI
Instalatii electrice si automatizari de calitate/service/modificari/reparatii |
|
danciusergiu84 |
20 Oct 2010, 21:20
Post
#3708
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.738 Joined: 25 February 08 |
QUOTE(dc_copilu @ 19 Oct 2010, 14:22) Salut, Vroiam sa va intrebam un lucru : imi spuneati sa verific presiunea si tensiunea. Atunci de ce am aceeasi problema si cand pornesc pe gaz? Mersi anticipat si o zi buna! Cu respect, dc_copilu Paulorossi - poate chiar nu e pompa, desi discutia pe alocuri ma baga in ceata din punct de vedere al firului epic |
--------------------
ex Dacia
ex Nova GTi
2000
|
|
dc_copilu |
21 Oct 2010, 07:23
Post
#3709
|
Dornic de cunoastere... Group: Members Posts: 240 Joined: 31 May 10 From: Timisoara |
Asta am sa fac , am sa incerc cu un alt '' motoras '' sa vad care e treaba. De pornit eu pornesc direct pe gaz si merg pe gaz. Asa a mers si vechiul proprietar de cand si-a pus instalatia si nu au aparut nici un fel de probleme pana acum.
Mersi pt sfaturi si scuza-mi insistenta! O zi buna si spor la treaba. Cu respect, dc_copilu |
--------------------
Solenza
Rapsodie
2003
- TM xx XXX I love my car....:)
|
|
Paulorossi |
21 Oct 2010, 08:07
Post
#3710
|
Ing. electro-automatist BEIUS-STEI Group: Members Posts: 1.133 Joined: 27 January 10 From: Bihor-Stei |
N-am stiut ca pornesti direct pe gaz,desi nu e recomandat.Probabil problema e de la motorasul de cc de relanti sau mufa de la sonda de temp apa.
|
--------------------
dacia
1310Li
2002 Ing. electro-automatist BEIUS-STEI
Instalatii electrice si automatizari de calitate/service/modificari/reparatii |
|
dc_copilu |
21 Oct 2010, 14:07
Post
#3711
|
Dornic de cunoastere... Group: Members Posts: 240 Joined: 31 May 10 From: Timisoara |
Am auzit ca nu este recomandat , dar sincer masina mea cred ca de cand are instalatia tot asa a pornit. Mai ales ca vechiul proprietar a facut si taxi 1 an. Si inca nu am avut probleme. Si care ar fi motivul pt care nu e indicat sa pornesti pe gaz?
O zi buna! Cu respec, dc_copilu |
--------------------
Solenza
Rapsodie
2003
- TM xx XXX I love my car....:)
|
|
Ionut_Nedelcu |
21 Oct 2010, 14:20
Post
#3712
|
Membru autentic Group: Members Posts: 364 Joined: 24 September 09 |
Termini vaporizatorul ala. Membranele din el mai exact.
|
--------------------
Ex. dacia 1300/1310
Opel Vectra 1.8 16V
2001
- CT-05-NSI "Oamenii nu se schimba, ci devin pe zi ce trece ceea ce sunt de fapt."
|
|
dc_copilu |
21 Oct 2010, 16:29
Post
#3713
|
Dornic de cunoastere... Group: Members Posts: 240 Joined: 31 May 10 From: Timisoara |
Am inteles , mersi. La mine e nasol cu trecerea de la benzina la gaz si invers, pt ca nu se poate face direct trebuie sa apas pe 2 intrerupatoare, de aceea prefer sa pornesc asa. Cat m-ar costa sa fac trecerea asta direct de pe un tip de combustibil pe celalalt? Aveti cumva idee?
Mersi anticipat! Cu respect, dc_copilu This post has been edited by dc_copilu: 21 Oct 2010, 16:31 |
--------------------
Solenza
Rapsodie
2003
- TM xx XXX I love my car....:)
|
|
variable_dynamics |
22 Oct 2010, 10:13
Post
#3714
|
Membru autentic Group: Members Posts: 976 Joined: 24 May 07 From: Bucuresti |
Poti apela la un electronist sa iti construiasca un montaj care sa comute de pe gaz pe benzina atunci cand temperatura motorului a ajuns la o anumita valoare(e destul de simplu de facut).
Unele sisteme GPL mai destepte, au astfel de module incorporate. De ex., instalatiile de GPL pentru injectie multipunct trec pe gaz atunci cand turatia motorului depaseste 2000 rot/min(adica prima accelerare in sarcina). |
--------------------
EX Dacia
Nova GTi
2000 A little less conversation, a little more action.
|
|
dc_copilu |
22 Oct 2010, 14:55
Post
#3715
|
Dornic de cunoastere... Group: Members Posts: 240 Joined: 31 May 10 From: Timisoara |
Am inteles, mersi pt sfat. Am sa caut pe cineva sa imi construiasca unul.
O zi buna! Cu respect, Gabi <span class='edit'>22 Oct 2010, 23:01:</span> Salutare, Am verificat pornirea cu un alt actuator si am aceleasi simptome, daca nu accelerez nu sta la relanti si se opreste. Ce ar putea sa fie altceva? Am citit in cateva postari ca pe corpul clapeta ar exista 2 stiuturi care sunt astupate cu dopuri, sa fie acolo problema? Sa-mi traga aer pe undeva? Pe unde ar trebui sa ma uit? Daca nu ce ma sfatuiti sa mai fac, ca eu chiar ca nu mai stiu ce sa ii fac? Repet ca problema este faptul ca nu imi sta la relanti, nici cand pornesc pe gaz si nici cand pornesc pe benzina, iar dupa ce merg un pic cu ea mai turata nu mai am nici o problema. Dupa ce nu o pornesc cateva ore, problema apare din nou? Va rog ajutati-ma! Mersi anticipat! Cu respect, dc_copilu P.S. Actuatorul se poate regla? Daca da , cum si de unde? Mersi frumos. Respectele mele, dc_copilu This post has been edited by dc_copilu: 22 Oct 2010, 23:04 |
--------------------
Solenza
Rapsodie
2003
- TM xx XXX I love my car....:)
|
|
4NDR31 |
22 Oct 2010, 23:59
Post
#3716
|
Membru incepator Group: Members Posts: 27 Joined: 2 April 10 |
Salutare , s-a mai discutat aici acest subiect mi se pare ..... am o dacie din 2000 si de un timp are un deelay cand o accelerez , stie cineva de la ce ar putea fi problma asta? merci anticipat
|
--------------------
Dacia 1310 Li
DACIA
Masina adevarata:))
- VS 03 ACP
|
|
Paulorossi |
23 Oct 2010, 15:31
Post
#3717
|
Ing. electro-automatist BEIUS-STEI Group: Members Posts: 1.133 Joined: 27 January 10 From: Bihor-Stei |
QUOTE(dc_copilu @ 22 Oct 2010, 14:55) Repet ca problema este faptul ca nu imi sta la relanti, nici cand pornesc pe gaz si nici cand pornesc pe benzina, iar dupa ce merg un pic cu ea mai turata nu mai am nici o problema. Dupa ce nu o pornesc cateva ore, problema apare din nou? Am mai spus: verifica mufa de la senzorul de temperatura apa motor,da in mufa cu spray de contact.Functionarea defectuasa a sondei respective face ca ECU sa primeasca informatii proaste si sa nu mai stie temp motorului.Spre exemplu cand pornesti la rece sonda poate trimite informatii false cum ca motorul e cald.In aceasta situatie ECU nu mai imbogateste amestecul si nici nu mareste turatia la relanti fapt care face ca motorul sa-ti mearga defectuos doar la pornire cand e motorul rece. Referitor la aer fals cauta pe corpul injector sub tubul de la filtru de aer care duce la corp injector.Acolo o sa vezi daca iti lipsesc capacele respective sau daca iti trage aer fals. Spor. |
--------------------
dacia
1310Li
2002 Ing. electro-automatist BEIUS-STEI
Instalatii electrice si automatizari de calitate/service/modificari/reparatii |
|
dc_copilu |
23 Oct 2010, 18:50
Post
#3718
|
Dornic de cunoastere... Group: Members Posts: 240 Joined: 31 May 10 From: Timisoara |
Mersi de sfat. Am reusit pana la urma sa rezolv problema. Se pare ca nu era f bun contactul dintre tija de actionare a motorasului si pct de contact de pe corpul clapeta.
Mersi de ajutor. Cu respect, dc_copilu |
--------------------
Solenza
Rapsodie
2003
- TM xx XXX I love my car....:)
|
|
tony_oa |
23 Oct 2010, 22:48
Post
#3719
|
Membru incepator Group: Members Posts: 18 Joined: 16 August 07 |
QUOTE(danciusergiu84 @ 19 Oct 2010, 08:18) am incercat eu sa-ti dau "PM" dar nu.... merge... ?? as avea nevoie eu de doc. pt. inj-2003 bord TAKOSAN. Multumesc Problema: Totul este normal, pornire, relanti acceleratie in croaziera etc. DOAR ca in situatii de intersectii cind trebuie sa "tisnesti" (ca e tr.-I sau tr.-II nu are importanta) in prima faza scrisnesc cauciucurile apoi parca nu se mai alimenteaza.... intra in frina de motor si daca las o "idee" acceleratia isi revine insa in situatii de intersectii (cedeaza trecerea sau stop) cind trebuie "sa te bagi" e cam nasol sa intre in frina de motor ca si cum nu se alimenteaza. Am suspectat pompa de inj. dar pe bord nu se aprinde martorul in timpul functionarii si nici in extraurbana nu face figuri ..... adica de la 60 la 120/130 se "infinge" fara nici o problema chiar de-i in tr.-V. deci alimentare in regim liniar este super -O.K. Multumesc PS: da-mi te rog tu mesaj cu o adresa si-ti trimit eu meil. This post has been edited by tony_oa: 23 Oct 2010, 23:19 |
--------------------
DACIA
Berlina Inj.
2003
- SV08HCG
|
|
CRICOCI |
24 Oct 2010, 14:59
Post
#3720
|
Membru Autentic Group: Members Posts: 277 Joined: 21 April 08 |
Sal, revin si eu cu o mica problema,de cateori pornesc masina dimineata cand e rece scartaie ceva,in momentul cand a pornit se opreste scartaitul, 80 la suta cred ca e de la electromotor, intrebare acesta se poate unge cu vasilina? sau se poatae face ceva ca sa nu mai scartaie?, Multumesc anticipat!.
|
--------------------
Dacia
1400
2000 Li
|
|
DaciaClub - Reno Bot |
Reguli topic / Topic rules
Post
#
|
Mesaj automat |
ÎN ACEST TOPIC SE EXPUN PROBLEMELE SPECIFICE DACIA INJECȚIE, adică cele legate de sistemul de injecție, și toate componentele adiacente lui, diferite de cele de pe mașinile "clasice"...
Pentru celelalte probleme, sunt deja topicuri dedicate pe aria comună CLT si Nova... |
-------------------- |
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 13th May 2024 - 10:28 |