Outline · [ Standard ] · Linear+ Inlocuire antigel - ghid

ok, vad ca esti novice in ale tehnicii,ti-as recomanda sa mergi la service, totusi .. : pe unde golesti lichidul: te uiti la radiator, spre partea stanga ( farul stang al masinii ) in partea de jos o sa vezi un furtun gros ce intra in radiator. e fixat cu un colier tip cleste cu 2 urechi. Iti trebuie un cleste mai sanatos sa apuci urechile si sa il dai mai la vale, apoi scoti furtunul si masina o sa faca pipi. dupa ce iese tot, il pui la loc in ordine inversa, ai grija cu colierul, sa calce bine furtunul, verifici sa fie prins bine. termostatul este acesta :Imag003.jpg ( Size: 199.44k ) Number of downloads: 1284 el tine temperatura motorului constanta ( aprox 90-100 grade ) , deci deschide ca sa treaca apa in radiator cand motorul e fierbinte, si tine circuitul inchis ca motorul sa se incalzeasca. Ca pozitonare in motor el se afla aici :Motor_1_.JPG ( Size: 83.54k ) Number of downloads: 1583 trebuie sa desfaci cel 3 suruburi cu cheia de 10 , departezi carcasa de plastic pui noul termostat in aceeasi pozitie ca cel vechi, si strangi cele 3 suruburi cate un pic pe rand, nu la maxim din prima. Apoi pui in borcan antigel diluat 50 % cu apa, pana se umple, pornesti motorul min. 10 min si completezi cu lichid pana scade. O sa mai scada maxim 1 zi lichidul. This post has been edited by david79: 21 Dec 2006, 11:35

ok, vad ca esti novice in ale tehnicii,ti-as recomanda sa mergi la service, totusi .. :

pe unde golesti lichidul: te uiti la radiator, spre partea stanga ( farul stang al masinii ) in partea de jos o sa vezi un furtun gros ce intra in radiator. e fixat cu un colier tip cleste cu 2 urechi. Iti trebuie un cleste mai sanatos sa apuci urechile si sa il dai mai la vale, apoi scoti furtunul si masina o sa faca pipi. dupa ce iese tot, il pui la loc in ordine inversa, ai grija cu colierul, sa calce bine furtunul, verifici sa fie prins bine.
termostatul este acesta :Imag003.jpg ( Size: 199.44k ) Number of downloads: 1284


el tine temperatura motorului constanta ( aprox 90-100 grade ) , deci deschide ca sa treaca apa in radiator cand motorul e fierbinte, si tine circuitul inchis ca motorul sa se incalzeasca. Ca pozitonare in motor el se afla aici :Motor_1_.JPG ( Size: 83.54k ) Number of downloads: 1583


trebuie sa desfaci cel 3 suruburi cu cheia de 10 , departezi carcasa de plastic pui noul termostat in aceeasi pozitie ca cel vechi, si strangi cele 3 suruburi cate un pic pe rand, nu la maxim din prima.
Apoi pui in borcan antigel diluat 50 % cu apa, pana se umple, pornesti motorul min. 10 min si completezi cu lichid pana scade. O sa mai scada maxim 1 zi lichidul.

This post has been edited by david79: 21 Dec 2006, 11:35

@ david79:

Uau! Multumesc ca ti-ai dat silinta sa faci asa o explicatie superba! Nici nu mai am nevoie de mecanic. Oricum nu ma duceam, ci va mai descoseam pe voi

Desi sunt novice, vreau sa fac cat de mult se poate singur, pentru ca e masina mea si vreau sa o cunosc pe dinafara. Am mai avut o masina si cu aia am fost pe la toti mecanicii din oras de mi s-a facut sila de ei cand am vazut cu cat dezinteres si nepasare lucreaza. Chiar am patit sa-mi repare problema cu care am mers, dar sa imi strice altceva. La naiba! Ce, eu nu am doua maini si un cap? Mai bine stiu ca mi-o stric eu decat sa mi-o strice ei.

Dar nu ai idee cum as putea verifica termostatul ala sa vad daca e bun sau nu? Nu l-as schimba degeaba.

This post has been edited by adi_sav: 21 Dec 2006, 13:35

Dar nu ai idee cum as putea verifica termostatul ala sa vad daca e bun sau nu? Nu l-as schimba degeaba.

da si apropo cit costa un???
(scuze daca nu am posta unde trebe )

Il demontezi de pe masina, il bagi intr-o oala cu apa si il pui pe foc...Iei un termometru gradat pana pe la 100grade (greu de gasit in casa), si urmaresti daca se deschide si la ce temperatura...si compari cu ce spune manualul....

Totusi mai simplu, pornesti motorul, si urmaresti indicatia de temperatura din bord...trebuie sa urce constant pana la o ultima linie alba (scuze dar nu stiu exact cum e la bordul SN), iar apoi ar trebui ca termostatul sa deschida circuitul spre radiator, si acul sa scada brusc...Pui mana pe furtunul de tur de la radiator si vezi cand se incalzeste...
Daca deschide circuitul inainte ca indicatorul sa ajunga pe rosu, termostatul nu are nimic...

This post has been edited by track3r: 23 Dec 2006, 20:59

eu i-am bagat antigel normal este vreo problema?

Dar ce ai pus? Anormal? Scrie si tu ce ai pus exact. In principiu trebuie glaceol pentru ca instalatia in special radiatorul este sensibil la asa ceva.

mam dus la piese auto am cerut 1 l antigel = 8 lei si de acela am pus

ce culoare este.... zi ca e albastru... sa ma deblochezi si pe mine

mam dus la piese auto am cerut 1 l antigel = 8 lei si de acela am pus

Ce culoare? Ce marca?

roz

Ideea e urmatoarea: Toate tipurile de antigel rosu, roz etc, fara silicati nu trebuie amestecate cu cele galbene, verzi sau albastre care au silicati.

Din cate inteleg tu ai completat, nu ai inlocuit tot antigelul. Chiar si asa ai procedat gresit. In primul rand NU amesteci verde cu roz si nu pui roz unei masini care are nevoie de verde.

De obicei la masinile fabricate pana in prima parte a anilor 2000 se pune antigel verde, cu silicati iar cele din 2001...2002 incolo, antigel rosu, fara silicati.

bun am gasit de tip D dar galben.este bun?ca vreau sa iau sal schimb tot sa nu mai am probeleme

19 Sep 2013, 17:36:
mai exact asta: -30 grade: http://www.careus.ro/index.php/lichid-antigel-tip-qdq-1kg

This post has been edited by razvan_78: 19 Sep 2013, 17:36

fi amabil ! sa imi spui si mie cum il golesti pe unde se da drumu la antigel.

Eu nu inteleg de ce iti complici viata atat si nu pui glaceol rx tip d VERDE. Costa 20-25 lei litrul. Antigelul nu il schimbi in fiecare zi. Poti sa nu te calicesti la 10 lei si sa pui ce trebuie. Nu stiu daca ala galben are silicati. Nu vreau sa zic ca e bun si sa zici dupa aceea ca ti s-a stricat pompa sau radiatorul.

bai nene am fost la magazin si asta il avea de tip D.scrie si pe el ca este pt supernova, solenza, logan...

Ce ai pus tu in link nu este glaceolul fabricat de dacia in bidon negru si nu este verde ci galben.

This post has been edited by Maskatu: 19 Sep 2013, 19:39

am uitat tu folosesti numai originale............conteaza culoarea sau compozitia????tu esti mai catolic decat papa, sunt sigur ca ai apa in motor nu antigel.....

Ai cerut sfat aici si ti s-a oferit din plin. Ca sa fii multumit, foloseste produsul pe care-l consideri mai bun pentru masina ta.

am uitat tu folosesti numai originale............conteaza culoarea sau compozitia????tu esti mai catolic decat papa, sunt sigur ca ai apa in motor nu antigel.....

Daca este tip D ar trebui sa fie ok, dar nu ar fi ok sa le amesteci. Daca inlocuiesti tot lichidul, pune "ceva" tip d cu silicati!

Importanta e norma ce o recomanda cei de la Dacia, adica Glaceol RX tip D(contine ethylene glycol) colorantii sunt folositi pentru a diferentia normele; unele loganuri au venit cu glaceol roz din fabric, dar in mare parte a fost verzui. Nu este indicat a se amesteca antigelul tip "D" cu "C".

Si ca lectie de cultura generala:

"ETILENGLICOLUL adica ce are super nova (EG) este componentul principal din majoritatea lichidelor de răcire, având o îndelungată utilizare, cu precădere în industria auto.

Nediluat etilenglicolul are punct de fierbere de 197,6°C (387,7°F) , respectiv punct de congelare  de -13°C (8,6°F). Datorită vâscozităţii sale ridicate , transportă căldura cu 15% mai puţin eficient  decât apa. Astfel, utilizarea sa în formă nediluată ar duce la supraîncalzirea motorului, cu implicaţii nefaste asupra funcţionării acestuia.

Prin diluarea etilenglicolului cu apă în proporţie de 50/50 , punctul de fierbere este de 107°C (225°F), respectiv punctul de congelare de -37°C (-34°F). (Punctul de fierbere creşte cu creşterea presiunii de regim.)

Prin diluarea etilenglicolului cu apă în proporţie 70/30 (etilenglicol/apă) , punctul de fierbere este de 116°C (240°F), respectiv punctul de congelare de -64,44°C (-84°F). La această diluţie (70% antigel concentrat) se obţine cea mai scăzută temperatură de congelare. Peste această proporţie punctul de congelare începe să crească. Astfel, nu se recomandă utilizarea lichidul de răcire în concentraţie mai mare de 70% (în volum) antigel concentrat, deoarece scade abilitatea sa de a disipa căldura şi totodată creşte punctul de congelare.

Deasemenea , lichidul de răcire nu se va utiliza într-o concentraţie mai mică de 33% (în volum) antigel concentrat, deoarece diluţii mai ridicate diminuează concentraţia inhibitorilor de coroziune .

Si...

PROPILENGLICOLUL (PG) folosit la masinile de generatie noua,  este componentul principal din ce în ce mai folosit în antigeluri deoarece nu este toxic. Datorită caracterului său non-toxic este recomandată utilizarea şi în sistemele de răcire/încălzire din industria alimentară sau în alte sisteme unde inhalarea sau ingerarea accidentală pot să apară.

Nediluat propilenglicolul are punct de fierbere de 188°C (370,4°F) şi un punct de congelare de -59°C (-74,2°F). Densitatea sa este de 1,036 g/cm³ (Apa=1), fiind mai puţin vâscos faţă de etilenglicol. Spre deosebire de antigelurile concentrate pe bază de etilenglicol, antigelul pe bază de propilenglicol poate fi utilizat şi în forma concentrată pentru acele aplicaţii care necesită protecţie la temperaturi ridicate. Din aceste considerente antigelul pe bază de propilenglicol se foloseşte, în forma concentrată, ca agent de răcire pentru motoarele maşinilor de curse. Se asigură astfel o răcire mai bună, deoarece nu există apă care să vaporizeze în zona fiebinte a cilindrilor.



Prin diluarea propilenglicolului cu apă în proporţie de 50/50 , punctul de fierbere este de 105°C (221°F), respectiv punctul de congelare de -32,2°C (-26°F). (Punctul de fierbere creşte cu creşterea presiunii de regim.)

Prin diluarea propilenglicolului cu apă în proporţie de 60/40 (propilenglicol/apa) , protecţia la îngheţ a lichidului de răcire coboară până la -51°C (-60°F).

Acum ai inteles? Sau ma iei iar la misto?

eu te-am luat la misto? ti-am dat si linku nu trebuia decat sa citesti nu sa-mi zici ca e galben si nu e verde.scrie clar ca e tip D asa ca nu ma intereseaza culoarea.era simplu, nu trebuia sa despicam firu in 4.

Iar te-a apucat? Glacerol RX tip D si punct. Daca pui altceva, orice altceva, risti singur diverse probleme la masina.

Ca al doilea punct, din nou dai dovada de lipsa de respect fata de ceilalti coforumisti. Nu e elegant, mai ales ca tot revii si pui diverse intrebari..

ok no sa mai revin.

azi am fost la service am schimbat kitul de distributie si am schimbat si antigelul, am vazut ca mecanicul respectiv mi-a pus antigel roz G12...acum vreau sa stiu daca imi afecteaza instalatia sau ceva ? (el a zis ca nu este nicio problema)

De ala roz am pus si eu acum cativa ani,s-a murdarit repede si fundul vasului de expansiune era plin cu depuneri,l-am scos afara,am curatat si am bagat d'asta Dacia glaceol tip D in bidon negru,sunt aproape doi ani de atunci si e inca tanar si frumos lichidul,are peste 30.000 km.

This post has been edited by bogdanelkva: 30 Apr 2015, 11:18

dar afecteaza ceva ? radiator ? calorifer ? conducte ?

Cat l-am tinut eu,un an si ceva,nu a afectat nimic,doar ca era murdar rau si depuneri la greu in borcan.

Inseamna ca si-a facut treaba de curatare.

Daca schimbi de pe un tip pe celalalt cele 2 reactioneaza intre ele schimband culoarea celui noi, in principiu se poate schimba periodic pana dispare schimbul de culoare. Oricum fabricantii recomandau schimbarea la 2 ani pana sa faca masini de "unica folosinta".

This post has been edited by danciusergiu84: 6 May 2015, 11:30

A folosit cineva antigelul din imagine? Pe el scrie ca este recomandat pentru gama dacia... logan, solenza. Ideea este ca pretul este de 10 lei, deci mai putin de jumatate fata de glaceolul belgian. Ca si specificatio coincid...

Pe unde ma sfatuiti sa scot antigelul vechi? Jos pe la radiator unde este furtunul gros? Antigelul actual cu toate ca are 3-4 ani, arata ca apa din canal, neagra. Undeva pe instalatie ceva este ruginit sau deteriorat de a ajuns antigelul asa. Am mai citit pe aici ca este indicat sa se spele instalatia, dar cum? Bag furtun cu presiune pe la vas, sau pun 6 L de apa dedurizata, ii dau forja 1-2 km si apoi o scot, si abia apoi antigel plus apa?

Attached thumbnail(s)
20151209_082347.jpg ( Size: 3.09mb ) Number of downloads: 104

Antigelul se scoate pe la furtunul de jos, scoti colierul, dca radiatorul nu are buson golire, jos.
daca acest lichid e murdar, ti-a curatat-spalat instalatie, pana acum, sigur va ramane curata de acum.
Daca vrei sa o speli baga cu furtunul , presiune medie, apa,,chioara,, curata de robinet/fantana.
Lichidul asta e bun, orice e mai bun ca apa simpla.
Dar mai bun, lichidele antigel tip G12/ G12 Plus ptr. masini mai noi, dar nu sughit nici cele vechi, dimpotriva protejeaza chiuloasa, blocul motor, garniturile cauciuc (sau metal a garniturii de chiulasa) de coroziuni, respectiv imbatrinire. singura problema e diferenta de bani, dar daca o sa-l schimbi nu la 2 ci la 4-5 ani cam tot acolo iesi cu banii (stiu ca e recomandat nu obligatoriu, poate fi si marketing!)

This post has been edited by dstdan: 11 Dec 2015, 14:21

Salut eu am folosit G12+ roz la supernova si nu a avut nimic, sunt sigur ca antigelul romanesc este O.K. pentru utilizare, mai ales ca are aceeasi compozitie ca cel belgian. Pret ieftin datorita ambalajul ieftin, mana de lucru ieftina, etc. la cel belgian, transport, ambalaj calitativ cu gradatii pentru masurarea cantitatii, etc.
Nu te mai chinui cu forjat masina cu apa dedurizata, baga un furtun cu apa de robinet si lasa cateva minute, sa curga toate mizeriile (resturi din garnituri, bucatele mici de mastic diluate, span fin si altele).
Poti folosii si solutie speciala Flush:
http://www.pro-detailing.ro/wynns-cooling-...cire-p-526.html
http://www.colindetailing.ro/wynns-radiato...cire-p-652.html
http://www.automoly.ro/cumpara/solutie-cur...8383-300ml-1675
se pune in rezervorul de expansiune cu 15 minute inainte de golire. Se tine motorul pornit si in 15-20 minute trebuie sa dizolve tot malul ala. Dar apoi tot ar trebui sa cureti cu apa curata sistemul.

This post has been edited by clalexxxx: 11 Dec 2015, 19:44