Outline · [ Standard ] · Linear+ Primarul Romei a anuntat ca din 2024 masinile diesel vor fi interzise in centrul orasului

yrx nu rade ca mai umpic si te pune Angela& sa lasi camionul la granita.Ma rog si in fosta URSS si Asia centrala sunt multe locuri de vizitat Daca baietii aia destepti cu adevarat hotarasc ca banu trebuie facut din electrice se schimba rapid ordinu de zi, indiferent de argumentatii contra. This post has been edited by bion: 6 Mar 2018, 20:23

yrx nu rade ca mai umpic si te pune Angela& sa lasi camionul la granita.Ma rog si in fosta URSS si Asia centrala sunt multe locuri de vizitat
Daca baietii aia destepti cu adevarat hotarasc ca banu trebuie facut din electrice se schimba rapid ordinu de zi, indiferent de argumentatii contra.

This post has been edited by bion: 6 Mar 2018, 20:23

Si din ce vor alimenta toate acele electrice?
O sa ajunga costul energiei mai mare decit al benzinei!
O sa iasa tot acelasi cost/Km ca la termice sau chiar mai mare.
Poluare???
Hai sa fim seriosi, pina nu pornesc fuziunea tot pe combustibili fosili se va produce curentul pentru
viitoarele electrice.
Capacitati de producrie, sa fim seriosi, trebuie infiintate, actualele nu pot prelua necesarul de energie si pentru automobile...

Vere ai vedre scurta. Tocmai ca acolo o sa fie un loc de extindere, investitii, profit maxim.

Am pe drak, 2 perechi de ochelari si un IOR 7X40!

O sa fie latul si mai scurt decit acuma.

Pe Toyota o manca in fund.
Tu ai renunta la vânzări de ordinul 50-60 la suta?
Hai ca nu or fi scăderile de vânzări la jumate dar nici bine nu le va fi.
Au incercat Chevrolet si Subaru sa mearga fara diesel.
Nu a fost bine.
Daca sa zicem ca Aygo Yaris merg fara diesel, restul gamei are nevoie.
Probabil ca vor promova hibrida in locul dieselului.

This post has been edited by dizzy: 7 Mar 2018, 07:34

Eh las' ca oricum n-aveau un diesel competitiv.

Toyota are acum dieseluri BMW, generatia trecuta pe care nemtii nu o mai foloesc, si pe care le vinde doar prin Europa. Vanzarile lor sunt oricum mici, din vanzarile astea dieselurile au o felie mult mai mica decat la VW, Peugeot sau alti europeni...deci are logica sa renunte la ele. Ii costa mai mult sa le cumpere de la BMW decat daca ar promova puternic hibridele si mai mult decat pierderea catorva mii de masini vandute anual.

Corect.
Mai ales că au lansat ieri auris in 2 variante hibride.
Una cu motor de 1.8 și una 2.0.

Toyota are acum dieseluri BMW...

Si pe care o injura mecanicii lor in service si`i dau speranta de viata 100-150Kkm.

http://www.automarket.ro/stiri/volkswagen-...eama-83227.html

Nu zic ca nu se poate intampla asa...dar sa vina tocmai de la VW chestia asta e de-a dreptul ironic

Nimic nu a demonstrat mai bine spiritul de turma decit scandalul Dieselgate.

Si din ce vor alimenta toate acele electrice?
O sa ajunga costul energiei mai mare decit al benzinei!
O sa iasa tot acelasi cost/Km ca la termice sau chiar mai mare.
Poluare???
Hai sa fim seriosi, pina nu pornesc fuziunea tot pe combustibili fosili se va produce curentul pentru
viitoarele electrice.
Capacitati de producrie, sa fim seriosi, trebuie infiintate, actualele nu pot prelua necesarul de energie si pentru automobile...

Dar pentru auto electrice termocentrala e la mintia sub nasu lu argon, nu sub nasul meu in oras. Si termocentrala face iTPul mai des si nu arre chip tuning.

Si totusi se pare ca am dat drumul la o "pasare" pe negindite.
La un calcul pentru 10000Km si consum mediu de 15Kwh/100Km rezulta un necesar
de energie ce 1,5Mwh anual.
La 1000Km ar iesi 150Kwh deci consumul lunar al unui aparteament.
La 1 milion de auto electrice necesarul de energie ar fi de 1,5Twh anual.
Romania produce anula in jur de 60Twh/an, capacitatea instalata ar putea produce 160Twh/an la 100% functionalitate, lucru imposibil insa acei 1,5Twh sistemul energetic actual ii poate furniza fara mare efort.
In esenta marea problema este la crearea statiilor de incarcare, acolo trebuie transformatoare de putere serioase, in functie de cite masini pot alimenta o data.
Evaluarile se pot face in functie de numarul de pompe si durata medie a unei alimentari, la acelasi trafic ar trebui sa maresti numarul punctelor de alimentare de 10 ori la prima strigare, alimentare combustibil lichid aprox 5min, una electrica aprox 40 min...
In rest, sa rezolve problema bateriei, durata de viata a ei este cam ascunsa sub pres..

In esenta marea problema este la crearea statiilor de incarcare, acolo trebuie transformatoare de putere serioase, in functie de cite masini pot alimenta o data.

Nu uita ca se mai pot incarca si acasa, deci se distribuie efortul.

Cam greu cu incarcatul acasa. Electricele se vor alternativa la masinile de oras, asta pentru muult timp de acum incolo, orice ati zice. Si ghici ce, majoritatea stau la bloc in orase. Si nici bransamentul simplu nu prea tine, sa incarci cu 10 % tot da 4-5 sau mai multi kwh, deci cam greu.
Producatorii vad ca se axeaza pe fast charge, ca altfel baietii destepti din energie nu ar avea nimic de castigat si ar pune bete in roate subventionarii masinilor si atunci pa pa vanzari.

Si pe viitor trebuie sa ne asteptam ca taxa de drum, acciza etc. pentru combustibili sa se poata puna si la curentul consumat de ele, asa ca nici nu cred ca va mai fi posibila incarcarea acasa. Voi credeti ca lasa statul asa vaca de muls din mana? Daca din benzina incaseaza jumate de ce n-ar incasa si din curent?

This post has been edited by YRX: 8 Mar 2018, 14:31

Cred ca pe monofazic puterea maxim admisa la racord monofazic este de 6Kva, la trifazic pe la 16Kva.
La 16Kva ai avea sansa sa incarci cu 10-12Kwh masina, in felul asta ajungi sa o incarci full in 8-10h.
In .de constructiile noi au priza trifazica pentru incarcat electrica, fiecare apartament cu priza lui, asta in cazul garajelor subterane, la suprateran nu stiu.
Din punct de vedere legislativ nu va fi mare lucru, trag ei ceva reglemantari ca sa iesi cam tot acolo la cost pe Km ca la astealalte.

This post has been edited by Agrig: 8 Mar 2018, 14:42

Absolut. Statele castiga enorm din accizele pe combustibil. In momentul in care vor fi suficiente masini electrice pe strada, vor muta taxarea asta si pe ele. Deocamdata incurajeaza achizitia prin scutiri de taxe si bonusuri (si la noi prin Rabla ai 10k euro discount), dar nu va dura prea mult chestia asta.

Iar operatori de genul Renovatio au tot interesul sa obtina si ei profit...incarcarea gratuita era doar o strategie de marketing

Se pot trage prize (nu prelungitoare ) si in parcarile de la blocuri. Nu azi, nu maine, nu in urmatorii 5 ani, doar in timp...

in felul asta ajungi sa o incarci full in 8-10h.

Adica de seara pana a doua zi dimineata. Perfect rezonabil pentru marea majoritate a cazurilor de utilizare, sincer...

Daca ai trifazic...este rezonabil, altfel mai greut ca mai ai si restul de consumatori.

Daca din benzina incaseaza jumate de ce n-ar incasa si din curent?

Optimistule! Mai mult de 60%.

La 16Kva ai avea sansa sa incarci cu 10-12Kwh masina, in felul asta ajungi sa o incarci full in 8-10h.
I

Pai Zoe are baterie de 40 kW, cat de ineficient e un charger sa ai neoie de 8 ore sa o incarci???

Am zis asa, rotunjit... Iti dai seama ca macar 50% o sa vrea statul.
Bucatele, acasa ai siguranta generala de 25A. La 220V vezi cat e puterea max, si o poti folosi daca te duci sa te piji noaptea cu lanterna. Si 10kwh sunt in DC la vreo 100 de V, mai pune inca un 30% dint retea ca de, transformare.

Si cand or fi statiile de incarcare raspandite ca benzinariile si si-or rezerva energie ieftina, ca de, e smecheri, sa vezi cat o sa fie kkw acasa.

Pai Zoe are baterie de 40 kW, cat de ineficient e un charger sa ai neoie de 8 ore sa o incarci???

Pai la 4Kwh daca atitia ramin din 6Kva cu un incarcator cu PFC si randament de 85% cam in 12h e gata.
Totusi ZOE nu`i masina care sa le inlocuiasca pe astealalte si nici autonomie nu prea este...
Vorbim despre alea viitoare, cu macar 100Kwh capacitate baterie, acolo deja este altceva.
Cu alea se pot inlocui cele pe combustibili fosili, totusi acolo le incarci in 40 min la statie de 150Kva...ala e ditamai traful!
Mai avem un pic de stat pina se rezolva toate astea in asa fel incit sa poti si merge confortabil cu o electrica.

https://www.statista.com/chart/13137/the-shape-of-diesel/

Toata lumea arunca cu pietre in diesel...dar cu ce il vom inlocui?Ce motor poti sa pui in locul celui de 1,5 de la Renaul care sa mearga la fel de bine?...cam 1,8 benzina ar merge.
Pai si ce acem atunci?ca un motor asa de mare polueaza cel putin cat 1,5 diesel, nu mai zic de taxe si consum.Sa mergem cu motoare lesinate de 1l sau 1,2?nu cred ca se va intampla asta prea curand!
Sa mergem cu o electrica, nu ar fi rau dar daca nu ai autonomie si costuri si timp redus la incarcare, iar nu e viabil...intrebarea mea ramane mai departe in picioare, cu ce inlocuim un motor diesel?

Pai e simplu pwulimea o sa mearga pe jos sau cu bicicleta ca sa fie bio si boierii, autoritatile, politia, prefectura, presedintele si armata cu dieselul, ca ei sunt exceptati de la taxa de centru, impozit, motorina le-o platesc biciclistii etc.

Abia astept sa inceapa "trendul" incendiilor la masinile electrice.
Curentii aia si gestionarea lor se face prin fire si contacte. Mai un contact imperfect, mai un soarec, ba umezeala, ba regulatorul care "dozeaza" puterea la motor.
Sa nu vorbim de tamponari...

Toata lumea arunca cu pietre in diesel...dar cu ce il vom inlocui?Ce motor poti sa pui in locul celui de 1,5 de la Renaul care sa mearga la fel de bine?.. ...cu ce inlocuim un motor diesel?

Cu ala de 1,6Dci!...
Cu alt diesel mai bun!
Problema este spiritul ala de turma, toti vor benzinare.
Daca toti vor benzinare companiile ii servesc, ce conteaza ca scot particule si alea, se pune FAP si
pe benzinare circul continua.
De electrice mai avem de asteptat...

Abia astept sa inceapa "trendul" incendiilor la masinile electrice.
Curentii aia si gestionarea lor se face prin fire si contacte. Mai un contact imperfect, mai un soarec, ba umezeala, ba regulatorul care "dozeaza" puterea la motor.

HSBP . Face Ford electrice???

În altă ordine de idei, ieri am alimentat cel mai ieftin in Germania de cand stau aici: 1,08 Euro/litru diesel. Sau 5,02 lei. Nu-i rau. Eu zic sa continue trendul asta pro benzina/hibride/electrice, daca asta e un rezultat (in-)direct.