Problema frana mana Logan MCV 2007, un cablu iese cu 2cm mai mult, sare cablul
Problema frana mana Logan MCV 2007, un cablu iese cu 2cm mai mult, sare cablul
TZepeSH |
14 Aug 2017, 16:22
Post
#1
|
||
Membru incepator Group: Members Posts: 15 Joined: 24 November 05 |
|
||
--------------------
Dacia
Logan MCV
2007
- AG-04-SWI
|
|||
user123 |
14 Aug 2017, 17:31
Post
#2
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.114 Joined: 4 August 09 |
Cred ca ti-a sarit/spart/rupt elementul de franare ( ferodo-ul) de pe sabot Esti norocos, am intalnit la cineva aceeasi treaba cu blocarea rotii la marsarier..... Trebuie sa faci o revizie la tamburi/saboti - macar sa verifici ce este acolo, precis gasesti cauza Referitor la piulita....eu stiu ca toate au piulita autoblocanta, majoritatea cu plastic....exista multe tipuri de autoblocare - plastic sau siguranta metalica- insa treaba cu batutul in ea nu prea o inteleg....ori nu ai observat tu bine, ori cineva a mai umblat acolo si a "tiganit" piulita respectiva Dar in principiu aceeasi piulita ai acolo si se desface la fel.... Reglajul.....eu nu am asteptat sa se reglezez singuri, am invartit de acea rotita a mecanismului pana cand a franat cum am dorit eu ( cei care au desfacut tamburii stiu la ce ma refer)......la mine tine si acum la al 2-lea dinte, oricum nu folosesc decat pt asigurarea masinii frana de mana |
--------------------
Dacia
Renault
2004/2018 Stop, drop and roll will not save you in hell - inscriptie pe o biserica in Virginia |
|
TZepeSH |
14 Aug 2017, 19:50
Post
#3
|
Membru incepator Group: Members Posts: 15 Joined: 24 November 05 |
Multumesc user123! E o posibilitate sa se fi desprins un ferodou, la asta nu m-am gandit. Voi desface in zilele urmatoare sa vad. Piulita nu pare batuta animalic de vreun mester, pare de fabrica. Voi pune o poza cand desfac. Repet, la frana sapte nu au fost interventii pana acum. Fac si poza cu cablurile decalate.
15 Aug 2017, 11:47: Pentru ca nu mai stiu unde am pus manualul de service de Logan, cat este cuplul de strangere la piulita mare de la tambur? Raspunsuri despre cheie de impact/ranga/cat pot de tare nu imi sunt de folos. Nm sau lbft imi trebuie. This post has been edited by TZepeSH: 15 Aug 2017, 11:47 |
--------------------
Dacia
Logan MCV
2007
- AG-04-SWI
|
|
user123 |
15 Aug 2017, 14:15
Post
#4
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.114 Joined: 4 August 09 |
Piulita tambur o strangi cu 18 daNm Bine faci ca o strangi la cuplu |
--------------------
Dacia
Renault
2004/2018 Stop, drop and roll will not save you in hell - inscriptie pe o biserica in Virginia |
|
cristic1982 |
16 Aug 2017, 06:20
Post
#5
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.201 Joined: 4 February 11 From: Pitești |
Daca desfaci tamburii vezi sa verifici si pistonasele (le desfaci si le presezi) daca revin cum trebuie, ca e posibil sa fie de acolo.
Din ce tin eu minte, e normal ca sa ai cablurile stg si dr de la frana de mana decalate (adica unul mai in fata de celalalt si nu la acelasi nivel). |
--------------------
Dacia
Duster
2010 K9K898 Laureat 4x4
|
|
TZepeSH |
16 Aug 2017, 14:06
Post
#6
|
Membru incepator Group: Members Posts: 15 Joined: 24 November 05 |
Cristi, voi verifica si pistonasele.
Ma indoiesc ca trebuie sa fie cablurile decalate, nu vad nici un motiv pentru asta: totul este perfect simetric de la levier pana la tamburi. In plus, daca sunt decalate se intampla exact ce problema am eu: cablul mai scurt sare din suport. Daca erau gandite sa fie de lungimi diferite, suportul ar fi avut alta forma. Voi face poze cu inainte si dupa. Cu siguranta desfac tamburii, poate chiar astazi sau maine. Azi iau saboti, ii schimb oricum ca nu ma astept la 155000km sa mai fie in mintile lor. |
--------------------
Dacia
Logan MCV
2007
- AG-04-SWI
|
|
TZepeSH |
17 Aug 2017, 14:09
Post
#7
|
Membru incepator Group: Members Posts: 15 Joined: 24 November 05 |
Am schimbat ieri sabotii. Concluzii: piulita de la tamburii de MCV este mai mare, de 36 nu de 30. Din pacate nu am avut o tubulara clasica cu patrat ca sa pot strange inapoi la cuplu, am doar o tubulara dubla si am folosit o cheie franceza si o bara mai lunga ca prelungire. La desfacere am notat pozitia initiala si pozitia de iesire, la strangere am folosit simturile proprii si piulita era in aproximativ aceeasi pozitie ca initial. Piulitele de la MCV nu sunt cu autoblocare pe plastic, au trei indoituri, le-am facur si eu cu o surubelnita si ciocan. Poze mai jos. Pistonasele se miscau bine, sabotii din dreapta erau mai uzati si de la asta era diferenta intre cabluri. Dupa schimb cablurile erau la acelasi nivel, dar a aparut un decalaj dupa ce am tras frana de cateva ori. Am facut cateva ture, dar cred ca dureaza putin mai mult pentru autoreglaj (cam in cat timp/km e ok? banuiesc ca in service nu dau 100km cu masina sa se autoregleze). Deocamdata piulita de reglaj a franei de mana este stransa la maxim si tine la 5 dinti, la 3 dinti deja incepe sa franeze roata (verificat cu masina pe cric). Cred ca voi lasa mai libera frana de mana pana se face autoreglajul, si apoi o mai strang. Cred ca acum "autoreglajul" l-am facut eu strangand la maxim.
Cablurile inainte de schimb: 20170816_182615.jpg ( Size: 202.3k ) Number of downloads: 192 Piulita inainte de desfacere: 20170816_183554.jpg ( Size: 160.96k ) Number of downloads: 201 Cablurile inainte de conectat inapoi la frana de mana: 20170816_201744.jpg ( Size: 192.63k ) Number of downloads: 199 Si dupa conectare: 20170816_203817.jpg ( Size: 182.08k ) Number of downloads: 206 Si dupa ce am mers putin cu masina si am tras si frana de mana de cateva ori. Uneori sunt putin decalate, alteori nu. 20170816_203843.jpg ( Size: 183.13k ) Number of downloads: 213 |
--------------------
Dacia
Logan MCV
2007
- AG-04-SWI
|
|
bekali |
17 Aug 2017, 16:06
Post
#8
|
Membru incepator Group: Members Posts: 17 Joined: 19 July 07 |
Am avut aceiasi problema. Deci trebuia desfacuta piulita de la frana de mana cat mai catre capatul filetului. Dupa ce ai pus ferodourile trebuie reglata din rotita dintata astfel incat tamburul sa intre cat mai fix pe ferodouri.(comprima bine pistonasele cu mainile) Fara a strange cablul de frana din piulita, rulezi 5-7 km si pui frane de serviciu pana la fund la viteze mici ( nu brusca masina) . Trage de cateva ori frana de mana. Apoi reglezi piulita de la frana de mana. In cazul in care parghia cablurilor sta tot inclinate se procedeaza astfel> se observa cablul care este mai spre partea din fata a masinii. se desface tamburul rotii unde duce cablul si se roteste de rotita dintata in sensul strangerii. daca nu permite tamburul se verifica pe roata cealalata in sensul ca acolo vetidesface rotita dintata. In cazul in care nu se egaleaza sub nici o forma inseamna ca unul din cablurile de frana e deterioarat(intins)
This post has been edited by bekali: 17 Aug 2017, 16:08 |
--------------------
dacia
logan 1,5 dci
2007
|
|
RazvanF |
6 Oct 2019, 18:03
Post
#9
|
Tech Group: Members Posts: 2.284 Joined: 25 March 14 |
Pana la urma ce marime are acea piulita de la tambur? Logan mcv 2017, am pus tubulara de 36 si avea putin joc, cea de 34 nu intra. Parca ar fi intre 34 si 36, sa nu fie marime metrica?
|
--------------------
Dacia
Logan MCV Stepway X52
2017 1.5dCi 90 cp VW Polo Comfortline 2017 1.2TSI 90 cp 7-speed DSG
Masina are un tacanit....este intre scaun si volan. |
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 13th May 2024 - 12:30 |