DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

238 Pages « < 123 124 125 126 127 > »  
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> dacia injectie, exclusiv sistemul de injectie (berlina/nova)

Paulorossi
post 25 Oct 2010, 10:26
Post #3721


Ing. electro-automatist BEIUS-STEI


Group: Members
Posts: 1.133
Joined: 27 January 10
From: Bihor-Stei




Scartie cureaua de la alternator


--------------------
dacia 1310Li 2002
Ing. electro-automatist BEIUS-STEI
Instalatii electrice si automatizari de calitate/service/modificari/reparatii
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
CRICOCI
post 25 Oct 2010, 11:58
Post #3722


Membru Autentic


Group: Members
Posts: 277
Joined: 21 April 08




asa am crezut si eu,dar ultima oara cand am pornit o era un mecanic langa mine si aveam capota ridicata , el a zis ca de la electromotor vine scartaitul, oricum eu iau in calcul si varianta ta si maine dimineata cand plec o sa dau jos cureaua si pornesc fara rolleyes.gif .


--------------------
Dacia 1400 2000 Li
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Paulorossi
post 25 Oct 2010, 12:15
Post #3723


Ing. electro-automatist BEIUS-STEI


Group: Members
Posts: 1.133
Joined: 27 January 10
From: Bihor-Stei




Sa nu te gresesti si sa ungi ceva pe la electomotor,daca e de la electromotor probabil e bendix-ul care nu reuseste sa cupleze din prima.In acest caz trebuie vazut daca are uzura bendix-ul sau e uzata coroana.
Spor.


--------------------
dacia 1310Li 2002
Ing. electro-automatist BEIUS-STEI
Instalatii electrice si automatizari de calitate/service/modificari/reparatii
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bodytzu
post 25 Oct 2010, 18:27
Post #3724


Membru


Group: Members
Posts: 121
Joined: 15 November 09
From: Bucuresti




Va salut cu respect ! am un break din 2000 injectie si de vreo cateva zile am o problema cu , cutia..banuiesc.mai acum vreo 4 zile am parcat in fata unui supermarket si cand am vrut sa plec de pe loc,nu mai inainta,parca loveam o bordura cu ea...in fine..am dat in spate(mergea)..mi-am facut putin balas,am dat tare in fata, a trosnit ceva si pe urma a mers..acum 2 zile aceasi figura numai ca de data asta in intersectie iar in seara asta am ramas de tot cu ea...n-am mai putut sa o pacalesc,a trebuit sa scot o planetara sa o pot aduce tractata acasa.cineva mi-a zis ca e de la grupul conic...in fine,as vrea sa schimb cutia pentru ca asta sta turata la viteza de exemplu in a 5-a la 3000 rot/min aveam 85,am intrebat pe cativa mecanici si mi-au zis ca e cutie de papuc..in fine...astept parerile voastre...merg cutiile de pe carburatie pe astea pe injectie? intreb deoarece,am observat ca pe cutie,am un senzor si vroiam sa stiu daca merge cutia de pe una pe carburatie..si sa pun pe ea capacul de la volanta(unde se afla senzorul) de la ce-a care este acum pe masina...multam anticipat ! ( imi cer scuze daca n-am vorbit in termeni corecti dar nu ma prea pricep la mecanica )


--------------------
dacia break 1310 CLI 2000 - B 83 VKY
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
danciusergiu84
post 25 Oct 2010, 19:34
Post #3725


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.738
Joined: 25 February 08




schimbi doar cutia nu si carcasa ambreiajului unde e montat senzorul de turatie


--------------------
ex Dacia ex Nova GTi 2000
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
B-58-PTM
post 25 Oct 2010, 19:38
Post #3726


Membru autentic


Group: Members
Posts: 848
Joined: 15 December 08




salutare....daca are cineva nevoie de piese de dacie cn4 sa ma contacteze am dezmembrat recent una wink.gif


--------------------
Renault Clio III 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bodytzu
post 25 Oct 2010, 22:35
Post #3727


Membru


Group: Members
Posts: 121
Joined: 15 November 09
From: Bucuresti




B-58-PTM Da-mi un ID de messenger sau un mail.pls.cred k iti stiu masina;)) daca e cea din poza

25 Oct 2010, 22:39:
danciusergiu84,ms mult...nu vroiam sa ma complic,vroiam doar sa o dau jos si PAC sa pun alta dar...pana la urma cred ca asa o sa fac...

This post has been edited by bodytzu: 25 Oct 2010, 22:39


--------------------
dacia break 1310 CLI 2000 - B 83 VKY
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
B-58-PTM
post 26 Oct 2010, 06:53
Post #3728


Membru autentic


Group: Members
Posts: 848
Joined: 15 December 08




QUOTE(bodytzu @ 25 Oct 2010, 22:35)
B-58-PTM  Da-mi un ID de messenger sau un mail.pls.cred k iti stiu masina;)) daca e cea din poza

<span class='edit'>25 Oct 2010, 22:39:</span>
danciusergiu84,ms mult...nu vroiam sa ma complic,vroiam doar sa o dau jos si PAC sa pun alta dar...pana la urma cred ca asa o sa fac...
*


datele de contact sunt la semnatura wink.gif


--------------------
Renault Clio III 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
co$ma
post 26 Oct 2010, 17:25
Post #3729


Membru incepator


Group: Members
Posts: 29
Joined: 3 July 06




Salutare. Am o 1310 LI care s-a imbolnavit de stat. Mai exact, am reusit sa o pornesc dupa mult timp, insa cum ating pedala de acceleratie, moare. Inainte de asta, i-am schimbat capul injector. Acu, dupa cum am zis, de dimineata a pornit ok. Am zis sa ma duc sa o incerc. Dupa cateva sute de metri, am ramasa cu ea in pana. Nu am mai reusit sa pleccu ea de pe loc decat dupa ce i-am scos mufa de la senzorul de temperatura. E posibil sa fie ala dus sau sa mai fie si altceva ?
Merci fain.


--------------------
Dacia SupeRnova 2002 Rapsodia - TM-94-SCU
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Paulorossi
post 27 Oct 2010, 09:28
Post #3730


Ing. electro-automatist BEIUS-STEI


Group: Members
Posts: 1.133
Joined: 27 January 10
From: Bihor-Stei




Daca e senzorul de temperatura defect,ECU primeste informatii gresite despre temp motorului si motorul va primi amestect diferit fata de temp reala asfel incat masina se va chinui sa porneasca sau nu va sta la relanti.Daca scoti mufa,ECU incarca o valoare default din plaja de temperaturi de functionare motor.Deci trebuie sa schimbi acel senzor apoi recomand sa verifici daca ai pilitura pe senzorul de turatie de pe carcasa ambreiajului,dupa care faci o tura cu masina sa vezi impresiile.
Ai mai putea avea probleme cu alimentarea cu benzina-presiune insuficienta din cauza mizeriilor,filtrului,regulatorului de presiune,furtune sparte sau infundate partial.
Pt inceput scoate mufa de la senzorul de temp si curata senzorul de turatie si apoi da o tura si revino cu impresii.
Spor.

This post has been edited by Paulorossi: 27 Oct 2010, 09:32


--------------------
dacia 1310Li 2002
Ing. electro-automatist BEIUS-STEI
Instalatii electrice si automatizari de calitate/service/modificari/reparatii
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
scorpion
post 27 Oct 2010, 17:39
Post #3731


Membru autentic


Group: Members
Posts: 239
Joined: 3 January 08
From: Bucuresti




Salut , am o Dacia Nova GTi cu motor de 1.6 si injectia Bosch.
Problemele care mi s-au intamplat le consider interesante si ma gandesc sa le expun aici. Inainte de-a posta pe topicul acesta am avut rabdarea de a-l citi pe tot si mi s-a facut pielea de gaina la propriu , cand am vazut multitudinea de probleme cu care se confrunta posesorii de injectate. blush.gif blink.gif


Am o Dacia Nova GTi din 2000 , am pus instalatie de gaz Marini pe ea anul trecut in septembrie. A mers de atunci mai mult de 10.000km fara probleme aproape tot timpul pe GPL si pe benzina ocazional. De vreo cateva luni , a inceput sa se opreasca pe benzina dupa ce merge cateva minute. In acelasi timp functioneaza impecabil pe GPL , acum ca-i cald afara pot s-o pornesc direct pe GPL si merg cu ea cat am nevoie. Masina a folosit-o un prieten aia 10.000km , asa ca nu pot descrie prea precis cum a aparut defectul nefunctionarii pe benzina , cert e ca mi-a spus ca a inceput la un moment dat sa se opreasca imediat dupa ce-o pornea cu selectorul de gaz pe "automat" , adica era setat sa porneasca pe benzina si sa se treaca automat pe gaz cand se incalzea motorul.
Nu-mi permit sa umblu cu jumatate de rezervor de benzina cu care n-am ce face ca nu-mi merge masina pe benzen ... , nu spun ca o sa crap de durere ca nu vrea benzina , dar vine iarna si n-o voi mai putea folosi comutata doar pe gaz , asa ca trebuie reparata problema cat mai curand.
Masina are 80780km , este in stare impecabila interior exterior , ulei din motor schimbat la timp , nu vad ce dreaq ar avea ? Am sa-i schimb filtrul de benzina de langa rezervor ( desi are doar 5.000km si nu cred c-a filtrat prea multa benzina in timpul asta , desi a avut spart cotul de plastic de alimentare si l-am schimbat abia de-o saptamana... ar putea sa fi tras si ceva apa cu noroi pe acolo...)

Cum se comporta , adica ce-am constatat azi , acum 1 ora :
- pornesc masina pe benzina , pleaca la sfert , merge vreo 5 minute , intre timp acul de temperatura se ridica usurel aproape de jumatate , scade ralantiul de la 1200 la vreo 900-1000rot/min , apoi fara preaviz se opreste brusc.
- repornesc motorul , pleaca tot la sfert , o turez la vreo 2500rot/min , si cand iau piciorul de pe pedala de acceleratie se opreste....
- repornesc motorul , pleaca la sfert , merge putin ,cam vreo 1 minut si se opreste brusc , ca si cand n-ar mai avea benzina.
- daca o trec doar pe GPL , porneste la sfert si merge nedefinit de mult...
Ca o precizare suplimentara : nu mi se aprinde martorul de motor , iar cel de injector se stinge in intervalul normal si apoi pornesc motorul.

Am fost iar la masina , de data asta cu cronometru si hotarat sa fiu mai atent la succesiunea simptomelor.
Deci : pleaca perfect pe benzina si merge fix pana trebuie sa-si micsoreze ralantiul la 900rot/min , adica azi a mers 5minute si 10 sec.
Cand ajunge la turatia de ralantiu , se opreste fara preaviz , adica nu balbaie , nu tuseste , pur si simplu se opreste.
Daca o pornesc imediat , porneste la sfert , turatia de ralanti pleaca de la 1200-1300rot/min si-n 1 minut sau mai putin turatia da sa scada sub 1000rot/min si cum scade cum se opreste.
M-am apucat si-am verificat mufa electrica de la motorasul de ralanti , firele par sa fie ok , cam coapte izolatiile lor dar par a face contact... dracu stie , oricum pe la mufele alea am dat la greu cu spray de contacte si nu o singura data...


Cum si ce-am remediat:
Pt inceput am chemat un prieten bun care are papuc tot cu motor de 1.6 pe injectie din 2002 si am purces la schimbari de piese de pe una pe alta.... Prima concluzie : motorasul de ralanti la mine era dus... pt ca cu celalalt mergea bine mersi.
Etapa 2 : cumparat motoras Bosch nou cu aproape 300lei si montat pe masina. Rezultat spectaculos => mergea ca o masina normala.
Etapa 3 : o zi mai tarziu a inceput sa faca hidos , chiar mai urat decat inainte , am ramas cu ea oprita in mijlocul unei intersectii ( la propriu , nu la figurat !!! ) cand era pe benzina si mi-a facut o gramada de draci aferenti deciziei de-a avea Nova
Etapa 4 : dupa mai multe zile in care-am folosit-o doar pe GPL , pt ca pe benzina facea urat sau mai nou nu mai pornea, am trecut la pipait fire si mufe. SURPRIZA a fost cand tragand moderat de firele mufei de comanda a injectorului ( cea din spatele filtrului de aer ) am ramas cu unul in mana !!! blink.gif
Am taiat toate firele cam la 1.5 cm de mufa si le-am luat in birou la puricat. Tragand mai tare de celelalte 3 am descoperit ca inca 2 aveau probleme de implantare pt ca s-au rupt aproape imediat. Asa ca m-am apucat si-am taiat mufa de plastic ca sa dezgolesc locul de insertie al firelor in clema de metal. Apoi am pus fire noi cam de 15cm avand culori cat mai apropiate de cele originale ( ca daca la grosime m-am orientat corect prin punga de fire , la culori mi-a dat cu virgula ) si apoi le-am lipit cat mai safe de capetele ramase in masina. Lipiturile le-am facut cu cositor cu pistolul de lipit cu firele decapate cat mai bine si impletite , apoi am tras peste o izolatie de la un alt cablu de curent ignifug si la capat le-am matisat pe fiecare in parte cu banda izolatoare.
Etapa 5 : plin de elan am luat la mana si la "tras" taraneste de toate mufele sistemului de injectie , dar au rezistat cu brio , asa ca n-am mai refacut niciuna.

Cred ca mufa aceea care comanda injectorul s-a dus dracului din cauza zonei de temperatura mai inalta in care este amplasata .

Intre timp am reglat tachetii la A 0.20 si E 0.25 , am schimbat inca odata senzorul de temperatura apa (l-am pus pe cel vechi icon_mrgreen.gif ) , am reglat distanta la bujii la 0.9mm si le-am verificat aspectul , care pare aproape ok.

Acum de cateva zile am depistat un ultim defect :
am un sasait ca de aer comprimat (cred ca-i de vacuum , dar n-am idee de unde-i), in masina in partea stanga a bordului , sasait care se opreste instantaneu cum pun piciorul pe frana si-o apas putin de tot .
Simultan cu sasaitul , la ralanti motorul merge in zmuncituri iar atunci cand apas frana se modifica mersul lui , in sensul ca merge mai rotund si-i creste putin turatia de ralanti.
Din topicul citit pana acum am inteles ca trebuie schimbate :
-supapa unisens ( aia care intra in servofrana ) si bucsa ei de cauciuc
-furtunul care leaga stutul din galeria de admisie cu servofrana
-furtunul in T care leaga capacul culbutorilor de carcasa filtului de aer si de stutul nr 2 din baza corpului de injectie
-furtunul care leaga supapa de imbogatire de stutul nr 3 din baza corpului de injectie
-mentionez ca stutul nr 1 , cel mai subtire din baza corpului de injectie , il am obturat cu furtun+surub+coliere de sarma

Ce mai trebuie verificat si schimbat ? Exista vreo comanda vacuumatica prin bordul Novei ? Adica exista vreo comanda prin sectorul de aerare a habitaclului care foloseste vacuum ? Pt ca la un papuc cu motor identic am vazut niste "ceva-uri" care erau prin zona de climatizare si foloseau vacuum pt a misca clapete...

Multumesc anticipat ,

This post has been edited by scorpion: 27 Oct 2010, 17:47


--------------------
. Citroen Xantia 2.0i
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
danciusergiu84
post 27 Oct 2010, 23:27
Post #3732


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.738
Joined: 25 February 08




nova nu are comenzi vacumatice


--------------------
ex Dacia ex Nova GTi 2000
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Paulorossi
post 28 Oct 2010, 06:52
Post #3733


Ing. electro-automatist BEIUS-STEI


Group: Members
Posts: 1.133
Joined: 27 January 10
From: Bihor-Stei




scorpion,inspecteaza cu atentie acele furtune.Deasemenea vezi sas nu fie dusa garnitura ce etanseaza axul de atac al servofranei.


--------------------
dacia 1310Li 2002
Ing. electro-automatist BEIUS-STEI
Instalatii electrice si automatizari de calitate/service/modificari/reparatii
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
scorpion
post 28 Oct 2010, 15:03
Post #3734


Membru autentic


Group: Members
Posts: 239
Joined: 3 January 08
From: Bucuresti




danciusergiu84
QUOTE
nova nu are comenzi vacumatice


Multumesc mult pt informatie , mi-ai luat o imensa grija de pe suflet ! eu am citit prin manual dar calitatea scanului este proasta si poza cu instalatia de "climatizare" este destul de ilizibila , asa ca daca era ceva de vazut si inteles din poza , n-aveam nicio sansa ca bordul nu l-a desfacut niciodata si-i terra incognita pt mine.

Paulorossi
QUOTE
scorpion,inspecteaza cu atentie acele furtune.Deasemenea vezi sas nu fie dusa garnitura ce etanseaza axul de atac al servofranei


Multumesc mult pt sfat dar te rog lamureste-ma : garnitura ce etanseaza axul de atac al servofranei este in compartimentul motor si-n ea intra supapa aia alba de plastic sau esta in zona pedalierului unde-i tija de comanda ?
Ca maine ma duc la Dacia Piese de Origine si mi le iau pe toate , ideea e sa stiu ce-i suspect ca sa le cumpar odata , ca magazinul e la dracu-n praznic si 2 drumuri vineri la ora pranzului sunt un cosmar in Bucuresti.


Pt toti ceilalti ce urmaresc topicul cu probleme de injectie , vreau sa spun ca problema asta a aparut la Dacia Nova din 2000 motor 1.6 injectie , si se manifesta foarte clar :
- sunet sasait in habitaclu de undeva din stanga jos ( asa pare in trafic , pe loc se estompeaza destul)
- mers foarte neregulat la ralanti cu turatia in jur de 800rot/min si salturi 800-900rot/min
- cum se calca frana 1cm sau chiar mai putin , dispare sunetul si motorul incepe sa mearga mai rotund si-i urca turatia la 900rot/min unde ramane constanta.

Multumesc tutror pt ajutor si va tin la curent cu ce piesa am gasit defecta .


--------------------
. Citroen Xantia 2.0i
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
co$ma
post 28 Oct 2010, 15:25
Post #3735


Membru incepator


Group: Members
Posts: 29
Joined: 3 July 06




Am schimbat senzorul de temperatura. Face la fel. Merge bine maxim 2-3 minute, dupa care la moare.Nu mai pot pleca cu ea decat fara mufa de la senzor. Cred ca solutia este la remat cu ea, c anu stiu daca mai am nervi sa ii dau de capat.


--------------------
Dacia SupeRnova 2002 Rapsodia - TM-94-SCU
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
scorpion
post 28 Oct 2010, 15:46
Post #3736


Membru autentic


Group: Members
Posts: 239
Joined: 3 January 08
From: Bucuresti




co$ma incearca FIRELE mufelor acelor senzori. Eu am avut un fir care statea fizic dar care nu mai facea contact electric IN MUFA si de cate ori dadeam jos filtrul de aer si verificam de nebun prezenta benzinei sau functionarea injectorului , miscam firul , magaria facea contact si pe moment mergea , desi cum se misca din pozitia de contact cum o luam de la capat si-mi dadea rau de tot cu virgula , pt ca parea aleator dar nu-l localizam.
Taie mufa in carne ( plastic ) cam 5-7mm si dezgoleste pini de contact si lipeste alte fire si leaga-te de ele ulterior, ca prea toata lumea spune am dat cu solutie de contacte , a mers 1 saptamana , apoi din nou... Ce dracu, ca nu se pot oxida contactele intr-o saptamana , mai ales manjite cu tot soiul de spray-uri! Categoric este o problema de conectica si 99% sa fie in FIRE. Si nu departe , poate CHIAR IN MUFA !
Eu asa cred , nu dati cu pietre , dar injectia-infectia mi-a facut destui draci de cand am luat contact cu ea !

This post has been edited by scorpion: 28 Oct 2010, 15:48


--------------------
. Citroen Xantia 2.0i
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Paulorossi
post 28 Oct 2010, 19:39
Post #3737


Ing. electro-automatist BEIUS-STEI


Group: Members
Posts: 1.133
Joined: 27 January 10
From: Bihor-Stei




co$ma,nu dispera,fa ce a spus scorpion mai intai,apoi apuca-te de verificat circuitul cu alimentare carburant,e posibil ca pompa sa nu mai faca presiune suficienta.
PS:senzorul de turatie l-a curatat?
scorpion e vorba de garnitura care se gaseste pe axul servo la iesire din servofrana si intrare in pompa de frana.Daca desfaci pompa de frana de catre servo o so vezi pe ax.Aceasta garnitura se cumpara in set cu alte 2 garnituri din servofrana,costa cam 7 ron tot setu.Garnitura arata ca un semering.Cand e dusa aceasta garnitura la franare iti va scade turatia motorului.
Spor


--------------------
dacia 1310Li 2002
Ing. electro-automatist BEIUS-STEI
Instalatii electrice si automatizari de calitate/service/modificari/reparatii
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
co$ma
post 28 Oct 2010, 20:04
Post #3738


Membru incepator


Group: Members
Posts: 29
Joined: 3 July 06




O sa incerc maine sa vad poate ii dau de capat. O sa incerc sa ma uit si la pompa de benzina.


--------------------
Dacia SupeRnova 2002 Rapsodia - TM-94-SCU
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
scorpion
post 28 Oct 2010, 23:19
Post #3739


Membru autentic


Group: Members
Posts: 239
Joined: 3 January 08
From: Bucuresti




Paulorossi multumesc !
Ma duc maine la magazin si cumpar tot ce pot din sectorul garnituri si elemente de RK servofrana. Nu am mare experienta cu servofrane pt ca pe Oltcit aveam frana normala refacuta de la 0 , iar pe Tico nu stiam ca exista cu exceptia etrierilor fata pe care i-am refacut cu simt de raspundere.
Cu franele nu glumesc niciodata ! Prefer sa raman ca boul in intersectie ( cum mi s-a intamplat de altfel gratie injectiei si firului magic care alimenta injectorul ) decat sa nu ma opresc .... Vorba unui prieten : daca nu porneste ai ghinion , dar daca nu se opreste esti un dobitoc !!!


--------------------
. Citroen Xantia 2.0i
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
nykk
post 29 Oct 2010, 09:13
Post #3740


Membru incepator


Group: Members
Posts: 65
Joined: 7 May 10
From: buc




unsure.gif scorpion la mine a fost mai misto mi sau blocat franele anu trecut la predeal:D:) si la ce caldura era..... eu am luat pompa si servo din dezmembrari si imi merg de an ok


--------------------
b-49 b-49 2006 - b-49-
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
co$ma
post 30 Oct 2010, 20:17
Post #3741


Membru incepator


Group: Members
Posts: 29
Joined: 3 July 06




M-am uitat la fire. Am tras de ele de le-am lungit incat pot vinde un cablaj de dacie biggrin.gif(glumesc desigur.) In fine. Problema persista. Am dus-o la cineva care mi-a spus ca este posibil sa fie pompa de benzina. E posibil? cat costa una noua ? Merci fain.

This post has been edited by co$ma: 30 Oct 2010, 20:17


--------------------
Dacia SupeRnova 2002 Rapsodia - TM-94-SCU
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
4NDR31
post 31 Oct 2010, 01:10
Post #3742


Membru incepator


Group: Members
Posts: 27
Joined: 2 April 10




QUOTE(CRICOCI @ 24 Oct 2010, 14:59)
Sal, revin si eu cu o mica problema,de cateori pornesc masina dimineata cand e rece scartaie ceva,in momentul cand a pornit se opreste scartaitul, 80 la suta cred ca e de la electromotor, intrebare acesta se poate unge cu vasilina? sau se poatae face ceva ca sa nu mai scartaie?, Multumesc anticipat!.
*



Salut , nu am desfacut niciodata un electromotor dar am desfacut motoare si trebuie sa fie asemanatoare , deci are niste rulmenti aia daca scartaie ar trebuie schimbati , si poti curata rotorul acolo unde face contact cu periile (carbunii) daca tot il desfaci .....


Sau alta varianta , daca nu are rulmenti , este pe lagare....alea trebuiesc unse , doar ca nu prea cred sa fie asa ceva......


Parerea mea!



Revin si la problema mea , am schimbat filtru benzina , pompa merge bine.... dar tot imi da in nas cand o accelerez brusc .....stie cineva de la ce poate fi problema asta?si se mai aude un fluierat cand merg cu treapta aV-a , uleiul a fost schimbat in caseta , si zilele astea am completat pana sus la surubul ala, dar ,tot degeaba ,fara nici un rezultat.... are cineva vreo idee?


--------------------
Dacia 1310 Li DACIA Masina adevarata:)) - VS 03 ACP
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dorinromeo
post 31 Oct 2010, 08:51
Post #3743


inca incepator


Group: Members
Posts: 160
Joined: 5 February 10
From: Cluj-Napoca




buna ziua, domnilor,
am o berlina din 1998, motor 1400cmc cu carburator, merge excelent, set motor nou si consumabile schimbate, aprindere electronica, imbunatatiri pentru functionare optima si consum redus, 6,5-7 extraurban cu 5 persoane si bagaje multe. mi s-a oferit la schimb o nova de 1600 cmc injectie, am facut o proba, la prima vedere merge OK, tablaria buna in general, dar nu stiu prea multe despre ea. sigur vor fi ceva cheltuieli cu ea, dar totusi vreau un sfat avizat, de cunoscator, daca merita sa fac schimbul. precizez ca fac minim 100 km pe zi, incarcat full, ma intereseaza fiabilitatea, robustetea, consumul. multumesc celor care imi vor usura alegerea. rog posesorii de berlina, pentru argumente pro si contra.


--------------------
Dacia 1310 1998
Romania merge pe drumul cel bun. Doar noi calcam pe alaturi.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ghitza
post 31 Oct 2010, 12:04
Post #3744


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.806
Joined: 23 April 08
From: ARAD




eu zic sa faci schimb desi nu ai postat unde trebuie


--------------------
Dacia/BMW 316i an 99 1310 li 2003 Berlina - Ar-07-GIB/BG
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
scorpion
post 1 Nov 2010, 11:52
Post #3745


Membru autentic


Group: Members
Posts: 239
Joined: 3 January 08
From: Bucuresti




QUOTE
si se mai aude un fluierat cand merg cu treapta aV-a , uleiul a fost schimbat in caseta , si zilele astea am completat pana sus la surubul ala, dar ,tot degeaba ,fara nici un rezultat.... are cineva vreo idee?


Se numeste "sirenaj" si este foarte des intalnit la cutiile Ro. Remediul simplu si relativ eficient : cumperi de la Liqui Moly un aditiv pt cutii de viteze cu MoS2 si pui cam 1 tubulet la 1L pt sirenaj grav si 1 tubulet la 2L de ulei pt sirenaj mediu.
Ce vreau sa spun : sirenaj grav este atunci cand sunetul aproape ca te da afara din masina cu cutia in treapta respectiva , acoperind motorul , zgomotul de rulare , aeroterma..... , si orice discutie in masina. Sirenaj normal , mediu , este atunci cand sunetul este aproximativ egal sau mai mic decat sunetul aerotermei la maxim , adica poti sa-l duci , dar te deranjeaza mad.gif
Eu am avut mai multe Oltcituri cu cutii Ro si am experimentat diverse nivele de sunet , de la abia audibil dar prezent, pana la extrem de tare , de nesuportat. In general cutiile mele au avut sirenaj fie in a IV-a fie intr-a V-a si-am rezolvat-o intotdeauna fie cu un tubulet , fie cu 2 tubulete in cazurile grave la 1,9L ulei cat aveam in CV Ro.
Acum la Nova am un sirenaj mediu catre slab doar intr-a IV-a si ma bate gandul sa-i pun un tubulet de "leac" nu de alta dar mai am vreo 2 de rezerva.
Pe un tubulet am dat parca in jur de 15lei
Aceasta este substanta "magica" :
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produkt.../id/e_1040.html
iar aici sunati si vedeti nr de telefon al distribuitorului pe regiunea unde va aflati ( atentie ca nu vand decat firmelor , nu si persoanelor fizice !!!)
http://www.limorom.ro/
Eu de 3 ani folosesc atat pt masinile firmei cat si pentru ale mele numai uleiuri si aditivi de la ei pt ca sunt inca MADE in GERMANY !!! Si chiar se simte o diferenta !


Acum revenind la problema de mai sus cu vacuumul stricat de servofrana defectata , am schimbat supapa si bucsa ei de cauciuc + furtunul dintre galeria de admisie si servofrana , dar problema este in alta latura , in zona pedalei....
Mai sap si scriu exact ce piesa a cedat si cat a fost. blush.gif
Oricum se simte clar efectul defectiunii : motorul merge mai zmuncit la ralanti si scutura mad.gif

This post has been edited by scorpion: 1 Nov 2010, 12:01


--------------------
. Citroen Xantia 2.0i
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
co$ma
post 1 Nov 2010, 18:34
Post #3746


Membru incepator


Group: Members
Posts: 29
Joined: 3 July 06




Am rezolvat problema. Nu vreti sa stiti cum. Daca totsi vreti, va zic. Am dus masina la cineva care mi-a zis e sigur pompa. Am cumparat alta, si cand sa o puna pe cea noua, a descoperit un rahat de furtunas, crapat. Asa ca m-am ales cu o pompa noua pe care o sa o folosesc la batranete poate. Merci de ajutor.


--------------------
Dacia SupeRnova 2002 Rapsodia - TM-94-SCU
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Paulorossi
post 2 Nov 2010, 08:40
Post #3747


Ing. electro-automatist BEIUS-STEI


Group: Members
Posts: 1.133
Joined: 27 January 10
From: Bihor-Stei




O poti vinde la bursa


--------------------
dacia 1310Li 2002
Ing. electro-automatist BEIUS-STEI
Instalatii electrice si automatizari de calitate/service/modificari/reparatii
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
florinel_lva
post 2 Nov 2010, 09:10
Post #3748


membru interesat


Group: Members
Posts: 295
Joined: 28 March 06
From: Piatra Neamt




am si eu o problema.
am reusit sa atig catalizatorul si sa il sparg. fisura nu este asa de mare. se aude un pic de zgomot doar cand o accelerez mai tare , cand demarez.
ce se intampla daca merg cu el asa?
banuiesc ca nu se poaate petici cumva.
ma gandeam sa mai merg asa si pe urma sa il golesc de tot. stiu ca e problema la itp dar rezolv eu.
pe mine ma intereseaza daca o sa am probleme cu masina ( daca dauneaza la ceva)dc merg cu el asa fisurat un pic. zgomotul nu ma deranjeaza, masina merge normal. precizez ca am si GPL.


--------------------
RENAULT Koleos 2018 - nt05***
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cos70c
post 2 Nov 2010, 09:20
Post #3749


Membru incepator


Group: Members
Posts: 2
Joined: 24 June 10




salut.va rog frumos daca ma puteti ajuta sa-mi spuneti si mie ce ar putea sa aiba o dacie pe injectie de nu baga benzina?cind pun contactul nu se mai aude pompa mergind,am scos pompa din rezervor am probat-o la baterie merge,sigurantele sunt bune,nu-mi ajunge curent la pompa mentiunez ca masina o am si pe gaz si pe gaz merge, pina sa se strice de vreo 3 ani din cind in cind mi se mai aprindea beculetul ala la injectie in bord dar mergea sa fie calculatorul stricat?m-a invatat cineva sa scot priza aia 30 sec de la calculator(sa-l resetez) fara nici un rezultat.multumesc


--------------------
dacia 130 berlina injectie 2000
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
danciusergiu84
post 2 Nov 2010, 09:37
Post #3750


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.738
Joined: 25 February 08




@cos70c - pompa merge 1 sec la punerea contactului, daca vrei sa functioneze cu motorul oprit se sunteaza releul pompei (nu stiu pozitia lui la berlina), adica faci un scurt-circuit intre ploturile bornelor 30 si 87

@florinel_lva - nu e o problema majora, e de finete

@4NDR31 - electromotorul e pe lagare, se pot schimba bucsele de alama

@scorpion - schimba parte de servo (tulumba pe care se prinde pompa de frana)

This post has been edited by danciusergiu84: 2 Nov 2010, 09:38


--------------------
ex Dacia ex Nova GTi 2000
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
DaciaClub - Reno Bot
post Reguli topic / Topic rules
Post #


Mesaj automat









ÎN ACEST TOPIC SE EXPUN PROBLEMELE SPECIFICE DACIA INJECȚIE, adică cele legate de sistemul de injecție, și toate componentele adiacente lui, diferite de cele de pe mașinile "clasice"...

Pentru celelalte probleme, sunt deja topicuri dedicate pe aria comună CLT si Nova...


--------------------
Go to the top of the page
238 Pages « < 123 124 125 126 127 > » 
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 28th March 2024 - 09:57
Forum Renault