DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

238 Pages « < 230 231 232 233 234 > »  
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> dacia injectie, exclusiv sistemul de injectie (berlina/nova)

tynn
post 6 Mar 2015, 14:09
Post #6931


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.222
Joined: 3 August 05
From: Constanta




Au dat jos sonda ICP de pe pompa cand au facut aerisirea si au pus-o la loc la final, dupa cateva actionari ferme a pedalei de frana? Daca nu, inseamna ca a ramas pompa de frana in avarie si de-aia ti se aprinde martorul respectiv in bord.


--------------------
Dacia Logan 1.4 MPI 2008
Dacia Duster Prestige 4x4 Dci 2015
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Olynth
post 6 Mar 2015, 14:51
Post #6932


Membru incepator


Group: Members
Posts: 49
Joined: 7 February 14




Nu au dat-o mesterii lu' Monole si cum as phtea remedia problema ?


--------------------
dacia break 1310 2003
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
RaduWra
post 6 Mar 2015, 16:15
Post #6933


Membru autentic


Group: Members
Posts: 477
Joined: 3 November 12




Scoate sonda ICP , dai 3-4 pedale mai sanatoase, iar dupa monteaz-o la loc si nu uita sa-i cuplezi firul. Ar trebui sa mearga.


--------------------
Dacia 1310 1997
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
nikuniku
post 6 Mar 2015, 17:38
Post #6934


Nu ne tragem din maimuță,dar ne îndreptăm cu pași repe


Group: Members
Posts: 2.862
Joined: 14 January 11
From: bucuresti




sau lasi frana de mana jos


--------------------
opel zafira f75 1.6-16valve
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Olynth
post 6 Mar 2015, 20:31
Post #6935


Membru incepator


Group: Members
Posts: 49
Joined: 7 February 14




QUOTE(nikuniku @ 6 Mar 2015, 17:38)
sau lasi frana de mana jos
*



Oi avea eu carnetu de 2 ani dar totusi nu sunt atat de prost incat sa scriu pe forum ca nu avem ce face si sa va intreb asta ca na eu sunt atat de prost si nu stiu sa las frana de mana jos complet common man really :/


--------------------
dacia break 1310 2003
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
nikuniku
post 6 Mar 2015, 20:54
Post #6936


Nu ne tragem din maimuță,dar ne îndreptăm cu pași repe


Group: Members
Posts: 2.862
Joined: 14 January 11
From: bucuresti




tocmai daia daca esti,,om obisnuit,,,cred ca stii de gluma


--------------------
opel zafira f75 1.6-16valve
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Olynth
post 6 Mar 2015, 21:13
Post #6937


Membru incepator


Group: Members
Posts: 49
Joined: 7 February 14




QUOTE(nikuniku @ 6 Mar 2015, 20:54)
tocmai daia daca esti,,om obisnuit,,,cred ca stii de gluma
*




Daca ai fi fost in locu meu fericit ca ai fost cu babuta (numele de alint) si sa le dai bani sa o repare si sa iti faca altceva sad.gif . E a 4 oara cand ma duc in service sad.gif( mam saturat sa moara Gibilan si nu prea mai stiu de gluma pana cand o pun la punc smile.gif)


--------------------
dacia break 1310 2003
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
nikuniku
post 6 Mar 2015, 21:50
Post #6938


Nu ne tragem din maimuță,dar ne îndreptăm cu pași repe


Group: Members
Posts: 2.862
Joined: 14 January 11
From: bucuresti




Olynth
de garantia lucrarii ai auzit?
si sa stii ca colegii au dreptate cu sonda ICP
scoate firu din sonda de pe pompa si porneste motoru,daca becu este stins de acolo este problema,daca ramane in continuare aprins trebuie cautat
eu scoteam sonda,cand se aprindea becu,si loveam pompa usor cu coada de la ciocan,pus sonda la loc si se stingea becu,niciodata nu am aerisit franele cu sonda scoasa,la sfarsit dupa ce aeriseam si returu de la repartitor,pentru ala este aerisitoru de pe pompa,scoteam sonda,si poc poc cu coada de ciocan si probe de frana pe strada
bafta cu franele,si nu mai fi suparat ca se repara,poate vreun mosulica care stie tot despre dacii,ca mecanicii din ziua de azi schimba doar piese fara sa gandeasca daca este bine sau nu


--------------------
opel zafira f75 1.6-16valve
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
CRICOCI
post 10 Mar 2015, 16:03
Post #6939


Membru Autentic


Group: Members
Posts: 277
Joined: 21 April 08




salut, am si eu o problema am verificat azi uleiu si surpriza este pe fundul jojei sad.gif, deci a mancat am ulei Valvoline 15w, acum nu am bani de segmentare si uleiului ia cam venit timpul sa l schimb am 6500 cu el 90% facuti in oras, pana la segmentare ce sa I fac sa completez sau sa I bag un aditiv cu teflon? stima.


--------------------
Dacia 1400 2000 Li
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ChrisSs
post 10 Mar 2015, 17:40
Post #6940


Membru


Group: Members
Posts: 123
Joined: 9 December 12
From: Arad




Complecteaza, nu prea are rost sa-l schimbi la 6500 si aditiv iar nu prea merita daca ai de gand sa-i faci segmetarea in curand.
Acuma asta e doar o parere, de tine depinde ce vrei sa faci...


--------------------
Dacia 1310 Break 2004 CLi
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
maru
post 10 Mar 2015, 20:18
Post #6941


Rromania..da leand uof cios


Group: Members
Posts: 672
Joined: 1 September 13




reviziile la daciile 1310 se faceau din 5 in 5 mii (deci automat se schimba si uleiul)
tu zici ca ai uleiul in motor de 6500 km , si partea cea mai proasta este ca sunt facuti in oras, acolo unde numarul de km nu se potriveste cu numarul de ore de functionare (mai ales in gol)
ca o proba pana sa`ti faci motoru`: baga pe perioada martie-octombrie un ulei 20w40 + un aditiv 2+2 (cutie galbena) - 2.5 l ulei si restu` aditiv - si schimba`l la 3.500-4000 km facuti in oras
gasesti un ulei acceptabil la 15 lei/litru x 3 l -> 45 lei + filtru ulei + aditiv => 70 lei
pe perioada rece (cand temperaturile scad sub 5 grade noaptea) baga`i ulei 15w40 fara insa sa`i mai adaugi aditiv

p.s: vezi ca si mie imi venise in cap sa`i fac motoru` ca`mi ciupea ulei dar cand am dat chelioasa jos si am vazut ca nu avea grad setu` motor am renuntat si am schimbat doar simeringurile de la supape (le poti schimba fara sa dai chelioasa jos) si n`am mai avut probleme cu consumul de ulei).. ca si cost total : garnitura chelioasa,simeringuri,ulei motor + filtru,antigel ~ 100 lei
in cazul tau te va costa doar simeringurile


This post has been edited by maru: 10 Mar 2015, 20:36


--------------------
Dacia 1310 Break 2003
Zambeste, maine poate fi mai rau !
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
CGDBZ
post 10 Mar 2015, 20:45
Post #6942


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.487
Joined: 8 July 09
From: BZ




Nu stiu la ce dacii se faceau reviziile la 5oookm(eu nu am auzit) dar eu nu am schimbat uleiul la mai putin de 10oookm decat daca depasea un an de la schimb.


--------------------
- - -
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
adriano94
post 11 Mar 2015, 21:13
Post #6943


Membru autentic


Group: Members
Posts: 279
Joined: 30 May 09




La mine uleiul l-am schimbat anul trecut in aprilie,in momentul asta are peste 15000km.Am pus elf 15w40 si in perioada asta am completat 1L pentru ca am niste pierderi pe la garnitura de chiuloasa.Acum urmeaza sa ii dau jos chiuloasa ca sa ii schimb garnitura, sa o duc la o verificare,schimbare semeringuri si reglare culbutori.


--------------------
dacia 1310 2002 Li - XX 11 NED
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
CRICOCI
post 12 Mar 2015, 07:26
Post #6944


Membru Autentic


Group: Members
Posts: 277
Joined: 21 April 08




M am gandit si la semeringuri dar eu am schimbat chiloasa acum cateva luni, si am pus si semeringuri noi, posibil sa nu fi fost bune o sa merg la mecanic cand o sa am timp sa ma uit iar la ele sa vedem, eu as completa ulei dar e negru bine defapt e negru de la prima mie de km.


--------------------
Dacia 1400 2000 Li
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tynn
post 12 Mar 2015, 14:14
Post #6945


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.222
Joined: 3 August 05
From: Constanta




Si eu tin uleiul cel putin 10.000 km. Acum am Texaco 10W40 si are deja vreo 12 - 13.000 km. Motorul merge excelent, am si gaz pe ea, iar uleiul e inca destul de curat. E adevarat ca mi-a papat mai bine de un litru intre timp, dar nu-i problema... fum albastru nu scoate, mai mult il scuipa pe la etansari. La vechile Dacii se schimba la 5.000 de km uleiul fiindca si calitatea sa era alta acum 20-30 de ani. Pe vremea lui Ceausescu uleiul de motor romanesc, care il gaseai in PECO era reciclat si facea namol una-doua. Si era vital sa-l schimbi cat mai des. In ziua de azi, cand avem la dispozitie uleiuri de ultima generatie, care duc lejer 15.000 km, chiar e pacat sa-l schimbi prea des...


--------------------
Dacia Logan 1.4 MPI 2008
Dacia Duster Prestige 4x4 Dci 2015
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
adriano94
post 12 Mar 2015, 20:02
Post #6946


Membru autentic


Group: Members
Posts: 279
Joined: 30 May 09




pacat nu ar fi,pentru ca la 15 mii de km nu mai are o calitate foarte buna,normal la 10.000km ar trebuii schimbat,Intradevar la 5000km e prea des uleiul pe care il folosesc eu si cu filtrul sunt 95lei si sa il schimb la 5 mii ar insemna de cel putin 3 ori pe an.Prefer sa il schimb intre 10-15k sau un an.

PS:CRICOCI completeaza si nu baga nici un aditiv,fai un test de compresie sa vezi daca necesita segmentare

This post has been edited by adriano94: 12 Mar 2015, 20:09


--------------------
dacia 1310 2002 Li - XX 11 NED
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
CRAZY_MOUSE_87
post 12 Mar 2015, 20:21
Post #6947


Membru incepator


Group: Members
Posts: 43
Joined: 9 November 11




PROBLEMA.
una bucata dacia berlina 1.6 injectie din 2000 aproximativ 90.000 km rulati.
a stat in parcare la munca aproximativ 2 luni... am mers cu ea acolo i-am scos bateria de pe ea , a expirat itp si am lasat-o acolo.
de cateva zile incerc sa o pornesc si nu reusesc.
M-am dus cu baterie incarcata am montat am dat cheie si nu porneste...doar invarte.
am luat spary contacte am dat pe toate mufele posibile le-am curatat si nu vrea deloc... am schimbat cele 2 sigurante de 10A de pe aripa cu unele noi... am probat cele 2 relee siemens pe alta masina si merg...am legat pompa de benzina pe direct si merge foarte bine....
Problema este ca nu merge + care alimenteaza pompa... nu da curen t pe el deloc.
am legat pompa pe direct am dat cheie si tot nu porneste.
maine ma duc cu alt calculator de injectie sa probez sa vad dc nu porneste. poate fi calculatorul sau injectorul stricat?!
ce sa-i mai fac?! Multumesc frumos pentru cine poate da cateva idei de ajutor!


--------------------
DACIA BREAK 1999 - B 10 XXX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
maru
post 12 Mar 2015, 20:38
Post #6948


Rromania..da leand uof cios


Group: Members
Posts: 672
Joined: 1 September 13




o sa caut cand ajung pe la tara ca aveam un tabel/grafic cu ce se verifica/schimba la fiecare revizie (500-1000-5000-10000-15000-20000 etc)
fiecare face ce doreste cu cazanu` lui dar sa tii un ulei mineral 15w40 sau 20w40 in motor 1oooo km si intre timp sa mai completezi un litru si ceva , mai bine mai dai 30 de lei pe inca doi litri si ii faci schimbu`
trebuie sa va ganditi ca motoru` care echipeaza dacia 13xx este conceput prin anii `60, cu mici modificari intre timp, si fiind un motor mai clasic are multe "scapari" pe la cote

p.s: tynn daca tu bagi ulei 10w40 si ajungi sa faci 10000km fara sa`i mai completezi ulei (mai ales in perioada mai-iunie-iulie-august) si din acesti km 3-4 mii ii faci in afara localitatilor si circuli cu 100-110 km/h inseamna ca ai un motor special de dacie sau sonda/ceasul/martorul de ulei sunt defecte si nu se aprind becurile (mai ales la ralanti)


--------------------
Dacia 1310 Break 2003
Zambeste, maine poate fi mai rau !
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tynn
post 12 Mar 2015, 22:21
Post #6949


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.222
Joined: 3 August 05
From: Constanta




Am specificat ca a papat ceva ulei, pot sa zic ca un litru la 5000 km. In afara nu merg, decat pe distante scurte, de cateva zeci de km. La drum lung folosesc alta masina. E adevarat, ca 10w40 e cam subtire vara pt. Dacie, dar n-am chef si nici timp sa-l schimb la schimbarea sezonului...


--------------------
Dacia Logan 1.4 MPI 2008
Dacia Duster Prestige 4x4 Dci 2015
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
adriano94
post 13 Mar 2015, 11:55
Post #6950


Membru autentic


Group: Members
Posts: 279
Joined: 30 May 09




CRAZY_MOUSE_87 vezi si senzorul de turatie si catalizatorul sa nu fie infundat


--------------------
dacia 1310 2002 Li - XX 11 NED
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
CRAZY_MOUSE_87
post 13 Mar 2015, 13:39
Post #6951


Membru incepator


Group: Members
Posts: 43
Joined: 9 November 11




am aflat o posibila cauza tot de pe forum , o problema intampinata de un alt user.
sunt aceleasi simptome !

"Salutari
Dacia 1310, injectie, 2001, nu porneste, nici pe benzina, nici pe gaz
Nu se aprinde in bord martorul pentru injector, doar cel pentru ulei, iar pompa de benzina nu se aude. Am verificat si pompa de benzina (am pus + pe firul care pleaca de la siguranta situata pe contraaripa si este ok)
Am verificat sigurantele de sub bord, cat si cele 2 de pe contra aripa stanga, sunt ok.
Nu exista + pe sigurantele de pe contraaripa si nici pe electrovalva de benzina sad.gif
Dar pe releele de pe contraaripa stanga exista un + permanent si un + care apare la punerea contactului.
Sa fie de vina contactul? Pe ce fir (ce culoare) sa pun + pentru verificare?

maine ma uit sa vad care este firul de masa pentru ca si la mine face la fel...nu se aprinde martorul de injectie si nu comuta nici unu din cele 2 relee , o sa verific maine sa vedem daca asta este buba...numai sa identific firul ce reprezinta masa pentru cele 2 relee .


--------------------
DACIA BREAK 1999 - B 10 XXX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
nikuniku
post 13 Mar 2015, 22:42
Post #6952


Nu ne tragem din maimuță,dar ne îndreptăm cu pași repe


Group: Members
Posts: 2.862
Joined: 14 January 11
From: bucuresti




le gasesti in ecu motor
el da comanda pe minus la relee


--------------------
opel zafira f75 1.6-16valve
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
om_bland
post 10 Apr 2015, 20:17
Post #6953


Membru autentic


Group: Members
Posts: 671
Joined: 15 December 09




Salut , stie cineva din ce an s-au adaugat pe stalpii din față la dacia berlina in partea superioara acele triunghiuri langa strasina ? smile.gif


--------------------
dacia Berlina 1984 dacia berlina
RESPECTA DREPTUL la opinie indiferent daca esti de acord sau nu , cu parerea celui de langa tine!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
abz.iulian
post 30 May 2015, 19:58
Post #6954


Membru incepator


Group: Members
Posts: 75
Joined: 17 August 12




Salut, am o dacie 1310 din 2002 pe injectie, aseara cand am pornit-o a scos fum alb, crezand ca e de la frig am lasat-o in pace, azi dimineata a pornit greu, la a doua cheie iar fumul alb din ce in ce mai prezent, capacul de ulei prezinta spuma galbena iar acum nu mai porneste deloc, electromotorul cupleaza dar nu invarte motorul deloc. Care ar fi problema, garnitura de chiuloasa? Ce ar trebui schimbat?


--------------------
Dacia Logan Dacia 1300 2004 LAUREATE/1971
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tynn
post 31 May 2015, 23:01
Post #6955


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.222
Joined: 3 August 05
From: Constanta




Garnitura de chiulasa n-are nicio treaba cu pornirea... probabil e bateria dusa. In schimb, spuma din capacul de umplere ulei si fumul alb insa pot fi o cauza a garniturii duse


--------------------
Dacia Logan 1.4 MPI 2008
Dacia Duster Prestige 4x4 Dci 2015
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vecinuu
post 9 Jul 2015, 21:53
Post #6956


Membru


Group: Members
Posts: 162
Joined: 5 September 11




Stie cineva de ce dacia pe injectie merge galopat? Am schimbat corp clapeta, sonda temperatura, motoras pas cu pas, corpul fiind nou, tot mers galopat avea. Am umblat la unu din ele la potentiometru acela, am reusit sa-l fac sa mearga rotund dar asta am observat scazand turatia din el, deci nu e de acolo deoarece, atunci cand o tin putin din ambreiaj, scazand turatia la 650 de la 800, merge rotund, practic defectul nu e de acolo facand si cu corpul nou la fel. Bujii noi bosch wr8bc+, am probat cu alta bobina, culbutorii i-am reglat 0.15 0.20. Am scos mufa la sonda lambda si n-am vazut nicio schimbare in mersul motorului, intre timp am schimbat si pompa de benzina, la fel si calculatorul. Aceeasi chestie. Ce ar putea fi? CATALIZATOR nu am.


--------------------
Dacia 1310 break 1989 - 2-VL-8962
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Mircea27D
post 10 Jul 2015, 17:24
Post #6957


Membru incepator


Group: Members
Posts: 97
Joined: 10 September 10
From: Brasov




Salut. Conteaza si catalizatorul, sa stii. Acuma ca iti merge asa "galopat" poate fi si de la fisele de la bujii. Poti incerca sa vezi daca scotand una din ele ce se shimba sau sa mearga in 2 pistoane apoi celelalte 2 pistoane si vezi diferenta de sunet si turatie. Daca suna la fel, atunci nu e de la fise. Bujiile sa fie special pentru injectie. poate ai probleme la senzorul de aer (cred). Frina ai buna? Ca se mai intampla sa sa ai burduful de la servo spart si ala e direct la fistonul 2.
Eu asa am patit ca aveam furtunul taiat la colier. cel care duce la servo, acela gros negru ce pleaca de la galerie.

PS. Am sa spun de cate ori am ocazia. NU ESTE MOTORAS PAS CU PAS acela. este unul de curent continuu de 9V (l-am desfacut pe al meu si e ca unul de masina de telecomanda) Un motor pas cu pas (stepper) are obligatoriu 6 fire nu 2. Am studiat asa ceva la facultate.

Ca info in plus la reglaje ale motorasului cand pornesti motorul, la inceput ai o turatie mai mare. asta se datoreaza unui surub care impinge clapeta de acceleratie. surubul acela nu trebuie sa iasa mai mult de 8 mm (comf cartii) apoi se retrage singur, el fiind actionat de motoras) parctic este socul clasis cum era o data doar ca acuma e comandat

Citat "Calculatorul, prin pinii 32 si 34, va transmite un semnal electric motorasului, care va pozitiona clapeta pentru obtinerea turatiei de ralanti (850  50 rot/min)."

Deci esti subturat la ce turatie ai zis ca ai

La mine s-ar putea sa gasesti manualul unitatii de injectie si ce reglaje tin de senzoristica, motoras, unghiul dublului potentiometru, etc.
Un reglaj si o evaluare corecta a mersului se face numai conectand un calculator la masina. In Brasov mai este un singur mecanic care are aparatul specializat de diagnoza.

Sper sa iti fie de folos cele spuse. astep un feed-back

This post has been edited by Mircea27D: 10 Jul 2015, 17:26

Attached File(s)
Attached File  Injectie_MA_1.4_6.doc ( 1.33mb ) Number of downloads: 19


--------------------
Dacia Break 2001 injectie
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
CRICOCI
post 30 Jul 2015, 15:02
Post #6958


Membru Autentic


Group: Members
Posts: 277
Joined: 21 April 08




Salut am si eu o intrebare, in general pentru cei care au si gpl, nu i mai dau de cap cu consumu, merg numai in oras bag de 50 ron (aproximativ 16litri gpl) si dupa 110-120 km ma lasa fara gaz, am reglat cum o reglez normal din 2008 incoace, mentionez ca in urma cu 6 luni am schimbat chiloasa am pus de la o dacie carburatie, de atunci trage foarte tare atat pe benzina cat si pe gpl, daca mai sugrum din furtun trage mai prost dar consumul este acelasi, are vreo treaba faptul ca am ELV? si poate deschide mai tarziu termoclupa si se evapora nu stiu ce sa mai zic sau ce sa i mai fac, daca aveti idei sau sfaturi va rog sa le postati , va multumesc anticipat!


--------------------
Dacia 1400 2000 Li
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Mircea27D
post 30 Jul 2015, 17:18
Post #6959


Membru incepator


Group: Members
Posts: 97
Joined: 10 September 10
From: Brasov




Daca o ai pe injectie si ai pus o chiulasa de la una pe carburatie, i-ai modificat camera de ardere. Nu cunosc sistemul GPL cum functioneaza dar poate ai ceva probleme la regulator sau valve. Verifica instalatia sau poate ai uzura in motor


--------------------
Dacia Break 2001 injectie
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
CRICOCI
post 30 Jul 2015, 18:23
Post #6960


Membru Autentic


Group: Members
Posts: 277
Joined: 21 April 08




si daca ar fi probleme cum zici tu la regulator sau valve cum as putea verifica?,stima.


--------------------
Dacia 1400 2000 Li
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
DaciaClub - Reno Bot
post Reguli topic / Topic rules
Post #


Mesaj automat









ÎN ACEST TOPIC SE EXPUN PROBLEMELE SPECIFICE DACIA INJECȚIE, adică cele legate de sistemul de injecție, și toate componentele adiacente lui, diferite de cele de pe mașinile "clasice"...

Pentru celelalte probleme, sunt deja topicuri dedicate pe aria comună CLT si Nova...


--------------------
Go to the top of the page
238 Pages « < 230 231 232 233 234 > » 
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


2 User(s) are reading this topic (2 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 29th March 2024 - 18:03
Forum Renault