DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

2 Pages  1 2 > 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Curge pistonasul de la sabotii spate

bcg
post 13 Mar 2016, 19:41
Post #1


Membru incepator


Group: Members
Posts: 90
Joined: 18 May 07




Am desfacut tamburul din spate dreapta sa verific uzura sabotilor.
Au 3mm partea din fata si 2mm cea din spate.
Dar am dat de alte probleme: pistonasul curge prin partea dreapta...doar cat am atins sa-l sterg de mizerie a si curs. Apoi ca sa-l mai testez, nu stiu daca am facut bine sau nu, am dat o pedala la frana, moment in care a inceput sa curga rau de tot, abia dupa impingerea la loc completa s-a oprit curgerea.
Banuiesc ca trebuie inlocuit?
Dupa ce am pus roata la loc, am observat ca nu se mai stingea martorul de la frana de mana, chiar dupa ce o lasam. Am verificat lichidul, e in regula! Apoi in mers martorul se stinge si se aprinde cand vrea el, ba chiar palpaie. Ce am observat e ca daca fac un viraj strans/intoarcere se stinge, apoi dupa o perioada se aprinde iar. Ce sa fie? Lichidul e ok, chiar daca a curs pe la pistonas.


--------------------
- - -
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sobolan
post 13 Mar 2016, 21:16
Post #2


membru paros...


Group: Members
Posts: 8.230
Joined: 10 March 06
From: GL




QUOTE(bcg @ 13 Mar 2016, 20:41)
Am desfacut tamburul din spate dreapta sa verific uzura sabotilor.
Au 3mm partea din fata si 2mm cea din spate.
Dar am dat de alte probleme: pistonasul curge prin partea dreapta...
*



se garnituri noi....costa putin,timp manopera cu demontat tambur 20 de minute maxim +aerisire....atentie cum aerisesti circuitul mai ales daca ai abs ! smile.gif


--------------------
Logan-1.5dci-2017-- Golf mk5 - syncro - 2007-- Golf mk3-2.0 GTI-1993
colectionar de fiare vechi...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sorin1983
post 14 Mar 2016, 00:03
Post #3


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.578
Joined: 3 July 06
From: Bucuresti-Rahova




la 30-40 lei un cilindru nou nu merita schimbari de garnituri la un cilindru care probabil e compromis deja de varsta.


--------------------
Renault Megane1- -Sisteme electronice de securitate
"Pe zi ce trece, prostii fac progrese, devin si mai prosti!" C. Vadim Tudor
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cosstti
post 14 Mar 2016, 06:09
Post #4


Membru autentic


Group: Members
Posts: 487
Joined: 26 April 11




Daca cilindrii de frana de pe spate functioneaza de cand ai luat masina, schimba-i pe amandoi.


--------------------
dacia sandero stepway 1.6, 8V, 62Kw. 2o11 - is xx xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bcg
post 14 Mar 2016, 08:46
Post #5


Membru incepator


Group: Members
Posts: 90
Joined: 18 May 07




Ii schimb ca au 10 ani vechime, dar vad ca sunt 2 modele la diametru, unul de 17.5-17.8 mm si altul de 19-19 si ceva mm. Diferenta pare mica,doar 1 milimetru si ceva intre ele si din ce vad in descrieri pe site-uri se pare ca dimensiunea mai mica e pentru ABS, eu avand ABS. Care ar fi logica?


--------------------
- - -
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Victorine
post 14 Mar 2016, 09:04
Post #6


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.983
Joined: 20 April 05
From: Timișoara




Difera probabil sistemul de franare - TRW, Lucas, BOSCH etc. Am aceeasi problema cu cilindrul la o roata, o sa-i schimb si eu pe amandoi. Ce diametru de tambur ai?


--------------------
Toyota Auris Touring Sports HSD 2014
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sobolan
post 14 Mar 2016, 10:19
Post #7


membru paros...


Group: Members
Posts: 8.230
Joined: 10 March 06
From: GL




QUOTE(sorin1983 @ 14 Mar 2016, 01:03)
la 30-40 lei un cilindru nou nu merita schimbari de garnituri la un cilindru care probabil e compromis deja de varsta.
*



decat de ala la 30 ron mai bine ala al ei original reparat wink.gif


--------------------
Logan-1.5dci-2017-- Golf mk5 - syncro - 2007-- Golf mk3-2.0 GTI-1993
colectionar de fiare vechi...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
andreig1982
post 14 Mar 2016, 10:55
Post #8


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.410
Joined: 15 January 06




de ce reparat cel original cat timp un cilindru TRW este 40 de lei?
http://www.epiesa.ro/cilindru-receptor-fra...art-2552615.htm
eu i-am schimbat pe ambii acum un an

QUOTE(andreig1982 @ 10 Jan 2015, 19:23)
am schimbat cilindrii
pe cei originali scrie lucas
iaca 2 poze cu impricinatul
*



This post has been edited by andreig1982: 14 Mar 2016, 10:56


--------------------
Dacia Logan Ambition 2005 - B-06-xxx
2012 VW Passat Variant Comfortline 2.0TDI DSG
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bcg
post 14 Mar 2016, 16:36
Post #9


Membru incepator


Group: Members
Posts: 90
Joined: 18 May 07




QUOTE(Victorine @ 14 Mar 2016, 09:04)
Ce diametru de tambur ai?
*



203


--------------------
- - -
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Victorine
post 14 Mar 2016, 17:54
Post #10


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.983
Joined: 20 April 05
From: Timișoara




Daca poti, pune te rog o poza cu sistemul de franare si codul OE al cilindrului, m-ai ajuta si pe mine. Cat de curand vreau sa-i schimb si eu ca umezesc pe la garnituri. Am acelasi diametru la tambur si ABS. Bașca tre sa schimb si tamburii ca mi-au bulit 2 filete la unul dintre ei la un schimb de roti.

This post has been edited by Victorine: 14 Mar 2016, 17:56


--------------------
Toyota Auris Touring Sports HSD 2014
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
andreig1982
post 14 Mar 2016, 18:08
Post #11


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.410
Joined: 15 January 06




de la mine
QUOTE(andreig1982 @ 12 Jul 2010, 09:22)
am atasat si poze cu cei vechi si cei noi
*


de la colegul yrx
QUOTE(YRX @ 22 Jun 2009, 08:23)
[attachmentid=1627532952]
[attachmentid=1627532953]
*




Coduri OE DACIA: 6001547632, 7701044681

This post has been edited by andreig1982: 14 Mar 2016, 18:09


--------------------
Dacia Logan Ambition 2005 - B-06-xxx
2012 VW Passat Variant Comfortline 2.0TDI DSG
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bcg
post 15 Mar 2016, 18:20
Post #12


Membru incepator


Group: Members
Posts: 90
Joined: 18 May 07




Am o problema:dupa ce am desfacut si in partea cealalta si am montat la loc nu imi mai tine frana bine, s-a muiat pedala. O fi intrat aer cand a curs lichid de la cilindri?

P.s Astia de la Dacia nu ar trebui sa aiba si ei o baza de date undeva, sa introduci seria masinii si sa-ti dea dimensiunile la toate piesele de pe acea masina?

This post has been edited by bcg: 15 Mar 2016, 19:15


--------------------
- - -
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bcg
post 16 Mar 2016, 19:35
Post #13


Membru incepator


Group: Members
Posts: 90
Joined: 18 May 07




QUOTE(Victorine @ 14 Mar 2016, 17:54)
Daca poti, pune te rog o poza cu sistemul de franare si codul OE al cilindrului, m-ai ajuta si pe mine. Cat de curand vreau sa-i schimb si eu ca umezesc pe la garnituri. Am acelasi diametru la tambur si ABS. Bașca tre sa schimb si tamburii ca mi-au bulit 2 filete la unul dintre ei la un schimb de roti.
*



PE cilindru scrie Lucas cu litere mari, iar pe garniturile laterale apare codul
"32660959 CK-7 TRW".
Am fost la magazin, vanzatorul de acolo spune ca exista un singur model, asa ca l-am luat pe acela si s-a potrivit perfect. Doar pentru VAN ar fi diferit am inteles.
Am impresia ca prin descrierile de pe net sunt puse dimensiuni din burta la nimereala, pe cutia produsului nu scrie nicio dimensiune.


--------------------
- - -
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Victorine
post 16 Mar 2016, 22:11
Post #14


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.983
Joined: 20 April 05
From: Timișoara




Sistemele de franare cred ca difera: Lucas, Bosch, Bendix, etc. Cel putin eu am luat saboti pe acelasi diametru, dar pe alt sistem decat ce aveam nevoie. Difera putin, dar nu se potrivesc. Nu stiu cum e cu cilindrii receptori, dar in magazinele online e mentionat si sistemul de franare cand ii alegi. Parca am vazut si mici diferente constructive.


--------------------
Toyota Auris Touring Sports HSD 2014
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bcg
post 17 Mar 2016, 09:33
Post #15


Membru incepator


Group: Members
Posts: 90
Joined: 18 May 07




QUOTE(Victorine @ 16 Mar 2016, 22:11)
Sistemele de franare cred ca difera: Lucas, Bosch, Bendix, etc. Cel putin eu am luat saboti pe acelasi diametru, dar pe alt sistem decat ce aveam nevoie. Difera putin, dar nu se potrivesc. Nu stiu cum e cu cilindrii receptori, dar in magazinele online e mentionat si sistemul de franare cand ii alegi. Parca am vazut si mici diferente constructive.
*



Da, asa am inteles si eu, la saboti e o diferenta, la cilindri nu.



This post has been edited by bcg: 17 Mar 2016, 09:35


--------------------
- - -
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Victorine
post 17 Mar 2016, 16:48
Post #16


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.983
Joined: 20 April 05
From: Timișoara




Asta-i o veste buna.


--------------------
Toyota Auris Touring Sports HSD 2014
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bcg
post 17 Mar 2016, 19:19
Post #17


Membru incepator


Group: Members
Posts: 90
Joined: 18 May 07




Vreau sa precizez ca se simte diferenta schimbarii cilindrilor, acum simti cum franeaza "toata masina". Inainte practic nu prea aveam frane pe spate, se inclina masina mult prea mult spre fata in franare.


--------------------
- - -
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Victorine
post 17 Mar 2016, 19:56
Post #18


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.983
Joined: 20 April 05
From: Timișoara




Deci ai reusit sa si aerisesti calumea. Singur sau la service?


--------------------
Toyota Auris Touring Sports HSD 2014
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bcg
post 17 Mar 2016, 20:03
Post #19


Membru incepator


Group: Members
Posts: 90
Joined: 18 May 07




Acasa am facut operatiunea. Aerisirea la pedala.


--------------------
- - -
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cosstti
post 20 Mar 2016, 08:30
Post #20


Membru autentic


Group: Members
Posts: 487
Joined: 26 April 11




Pentru aerisirea cilindrilor spate nu ai nevoie de ajutor.
Desfiletezi putin aerisitorul si lasi ca lichidul sa umple liber cilindrul si sa curga prin aerisitor.
Daca curge fara bule de aer strangi aerisitorul


--------------------
dacia sandero stepway 1.6, 8V, 62Kw. 2o11 - is xx xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sobolan
post 20 Mar 2016, 22:47
Post #21


membru paros...


Group: Members
Posts: 8.230
Joined: 10 March 06
From: GL




QUOTE(cosstti @ 20 Mar 2016, 09:30)
Pentru aerisirea cilindrilor spate nu ai nevoie de ajutor.
Desfiletezi putin aerisitorul si lasi ca lichidul sa umple liber cilindrul si sa curga prin aerisitor.
Daca curge fara bule de aer strangi aerisitorul
*



valabil la orice masina ,valabil si pentru fata la etrieri,valabil mai ales la cei cu ABS(a nu se aerisi la pedala nimic)


QUOTE(bcg @ 17 Mar 2016, 21:03)
Aerisirea la pedala.
*



down.gif

This post has been edited by sobolan: 20 Mar 2016, 22:49


--------------------
Logan-1.5dci-2017-- Golf mk5 - syncro - 2007-- Golf mk3-2.0 GTI-1993
colectionar de fiare vechi...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bcg
post 21 Mar 2016, 19:20
Post #22


Membru incepator


Group: Members
Posts: 90
Joined: 18 May 07




Da, cred ca ai dreptate, am aerisit intai la pedala cu rezultat destul de slab, pedala era "elastica".
La urma am deschis doar aerisitoarele, fara sa mai fac pedale si a iesit o gramada de aer doar in stanga spate, in rest nimic, iar dupa aia pedala este "beton" la apasare, asa cum si trebuie.
Curios de ce aveam aer doar acolo ca si prima data tot de acolo a iesit mult.

This post has been edited by bcg: 21 Mar 2016, 19:24


--------------------
- - -
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Victorine
post 21 Mar 2016, 20:37
Post #23


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.983
Joined: 20 April 05
From: Timișoara




In service dacia-renault, unde am ajuns pentru ca nu reusisem aerisiea calumea, au destrans toate aerisitoarele cu masina pe elvator si au lasat sa curga tot in niste PET-uri taiate. Apoi au umplut rezervorul cu lichid proaspat si au tot completat pana iesea curat la fiecare aerisitor. Dup-aia test de franare (mai mult pentru asta am mers, ca sa am garantia ca e totul ok). Nu mai spun ca ce s-a scurs a ramas acolo sa corodeze linistit. Cel putin in spate nu s-au obosit sa mai stearga nimic, ca tot era in spatele talerelor... ma intreb si eu, nu se pot folosi niste furtunase de cate 30 cm pe arisitoare?...


--------------------
Toyota Auris Touring Sports HSD 2014
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tynn
post 25 Mar 2016, 11:12
Post #24


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.222
Joined: 3 August 05
From: Constanta




Tarani... aerisirea intr-un service civilizat se face cu aparat special cu presiune, nu prin curgere libera. Iar colectarea lichidului se face cu tub transparent conectat la un bidonas.
Pana la urma de ce le mai dai o gramada de bani, sa faca ce poti face si tu acasa?


--------------------
Dacia Logan 1.4 MPI 2008
Dacia Duster Prestige 4x4 Dci 2015
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sobolan
post 25 Mar 2016, 11:47
Post #25


membru paros...


Group: Members
Posts: 8.230
Joined: 10 March 06
From: GL




QUOTE(tynn @ 25 Mar 2016, 12:12)
aparat special cu presiune,
*



cu vacum mai exact......aerisirea prin curgere libera e o metoda foarte buna daca o faci cu cap,nu trebuie decat un furtun si-un vas transparent....daca n-ai abs se mai poate face si la pedala cu furtunul scufundat in vasul cu lichid....metode sunt,cap sa fie dry.gif

This post has been edited by sobolan: 25 Mar 2016, 11:51


--------------------
Logan-1.5dci-2017-- Golf mk5 - syncro - 2007-- Golf mk3-2.0 GTI-1993
colectionar de fiare vechi...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
IRONICK
post 25 Mar 2016, 12:27
Post #26


-


Group: Members
Posts: 21.802
Joined: 19 April 05
From: Romania




Aerisirea cu presiune se face de fapt prin atomizare. Asta presupune sa ai dublu cantitatii, adica doua bidoane de 1l. Pentru ca altfel iti baga ce a ramas de la ala anterior.
Iar la masini cu vechime, risti sa se sparga rezervorul de lichid ....


--------------------
CUGIR Albalux 11 1982 - B-11-LUX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sobolan
post 25 Mar 2016, 14:38
Post #27


membru paros...


Group: Members
Posts: 8.230
Joined: 10 March 06
From: GL




QUOTE(IRONICK @ 25 Mar 2016, 13:27)
Aerisirea cu presiune se face de fapt prin atomizare.
*



exact.....mai rau faci,imprastii aerul in particule fine peste tot......vasul nu se sparge,la multe masini are supapa sau "aerisire" pe la capac prin orificii...


--------------------
Logan-1.5dci-2017-- Golf mk5 - syncro - 2007-- Golf mk3-2.0 GTI-1993
colectionar de fiare vechi...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tynn
post 28 Mar 2016, 08:57
Post #28


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.222
Joined: 3 August 05
From: Constanta




Da tati, exact cu aparat cu presiune conectat la vasul de lichid se face aerisirea. Cu vacuum lucreaza doar aspiratoarele... smile.gif


--------------------
Dacia Logan 1.4 MPI 2008
Dacia Duster Prestige 4x4 Dci 2015
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cosstti
post 29 Mar 2016, 09:40
Post #29


Membru autentic


Group: Members
Posts: 487
Joined: 26 April 11




Asa, deci se cupleaza la vasul cu lichid de frana un dispozitiv etans, toate aerisitoarele sunt date jos si se baga lichid de frana cu presiune in instalatia de franare.
Inteleg ca sunt necesari 2 litrii de lichid de frana pentru operatiune. Probabil ca primul litru se combina cu lichidul de frana depreciat si este purjat afara.
Si doar din al doilea litru se umple instalatia de franare cu lichid nou, curat.
Am gresit pe undeva?
Intreb deoarece nu am facut niciodata aceasta operatiune si nici nu am vazut cum se realizeaza.
Eu am procedat doar asa: dadeam drumul la areisitoare, lichidul vechi se elimina prin cadere libera, dupa care urma spalarea instalatiei cu 1 litru de alcool tehnic.
Alcoolul tehnic se elimina tot prin cadere libera, apoi turnam in vas lichid de frana (1 litru) care in curgere antrena si alcoolul tehnic ramas in instalatie.
La final ramaneau 0,1 - 0,2 litrii de lichid de frana nefolositi.
Intrebare: ce presiune se foloseste pentru operatia de aerisire?


--------------------
dacia sandero stepway 1.6, 8V, 62Kw. 2o11 - is xx xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bcg
post 29 Mar 2016, 13:09
Post #30


Membru incepator


Group: Members
Posts: 90
Joined: 18 May 07




QUOTE(cosstti @ 29 Mar 2016, 09:40)
doar asa: dadeam drumul la areisitoare, lichidul vechi se elimina prin cadere libera, dupa care urma spalarea instalatiei cu 1 litru de alcool tehnic.
Alcoolul tehnic se elimina tot prin cadere libera, apoi turnam in vas lichid de frana (1 litru) care in curgere antrena si alcoolul tehnic ramas in instalatie.



Asa am procedat si eu si nu am probleme, cu deosebirea ca nu am mai spalat nimic cu alcool tehnic, nu cred ca e strict necesar.


--------------------
- - -
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
2 Pages  1 2 >
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 28th March 2024 - 14:15
Forum Renault