Outline · [ Standard ] · Linear+ RUGINA si Loganul-TOTUL despre probleme cu rugina, (fost INCEPUT DE RUGINA PLAFON LOGAN)

prima poza , probabil de la vaporii de benzina pozele 2, 3 de la o piatra ... 10 ani / sept 2006 This post has been edited by george_c_ro: 10 Apr 2016, 18:20

Attached thumbnail(s)
IMAG0792.jpg ( Size: 1.79mb ) Number of downloads: 1075
IMG_20160402_174655749.jpg ( Size: 1.79mb ) Number of downloads: 1115
IMG_20160402_174710295__1_.jpg ( Size: 2.79mb ) Number of downloads: 1100

prima poza , probabil de la vaporii de benzina
pozele 2, 3 de la o piatra ...

10 ani / sept 2006

This post has been edited by george_c_ro: 10 Apr 2016, 18:20

Tu glumesti cu vaporii, nu?

Eu zic ca a imbatranit tratamentul pentru anti-rugina si acum incepe ... sa rugineasca.

Din ce am inteles pe la mecanici la PH1 nu exista elemente galvanizate pe masina.
La loganul PH2 sunt elemente galvanizate (doar foaia de tabla dinspre exterior, cea expusa - capota, prag, aripa fata...). Si nu toate totusi, de exemplu capota de la portbagaj care nu e galvanizata.

Din poza atasata (click pe full size ca sa se vada bine) "În urma analizei micrografice s-a constatat că la piesa contrafăcută straturile de protecţie (galva + cataforeză) sunt neuniforme, cu zone în care stratul galva are o grosime foarte mică sau lipseşte, comparativ cu piesa originală la care straturile de protecţie sunt uniforme, continue şi de grosime corespunzătoare."

This post has been edited by SorinXp: 11 Apr 2016, 00:06

Attached thumbnail(s)
Teste_comparative_piese_origine_Dacia.___2016_04_11_01.02.35.png ( Size: 773.35k ) Number of downloads: 1099

ce reclame isi mai fac astia de la dacia cu tratamentele lor ,piesele lor si alte tampenii......daca tabla n-a fost decapata corect inainte de a o galvaniza(si sigur n-a fost ) o sa iasa rugina la infinit......de prin 95 incoace daciile putrezesc la greu,am impresia ca si componenta chimica a tablei joaca un rol aici....pai un logan de rusia e net superior la capitolul tabla,ma refer si la grosime si la rezistenta la intemperii.....ideea e ca daca intretii masina corect si dai atentie te tine,daca nu te lasa,asa e dacia....ma uit la cazanul meu de dacie de 32 de ani si fara interventii majore si ma tot gandesc daca logan-ul va tine macar 20 fara interventii...vise .....ca o paranteza am avut clio facut in turcia si era varza la tabla fata de celalalt facut in franta....pe megane am tabla de 1mm otelita dar si ala e made in france......conteaza mult si tara unde se fac ele....

This post has been edited by sobolan: 13 Apr 2016, 17:28

Pacatbca nu se gasesc niste ornamente pt. aripile din spate/fata, gen Duster. Mai astupau din rugina care a aparut cam la toate modelele PH1 in aceeasi zona

OFFTOPIC ..johnnybegoode multumesc ptr mesajele din 24 sep. 2008...am lucrat in acea perioada acolo in sectia tinichigerie vopsitorie...Dacia a recunoscut greseala in privinta ruginei...Va salut .

prima poza , probabil de la vaporii de benzina

Hai fi serios... era sa zic o prostie de la ce e

E din cauza pintenului aluia de plastic. Desfaci piulitele rezervorului (nu de tot) de benzina, il lasi in jos si cureti acolo cu bormasina si cu piatra biax, si pe pe exterior si pe interior.
Un strat, doua feruginol, clatit cu apa, grund, vopsea, lasi sa se usuce o zi, doua, tai pintenul ala si strangi rezervorul la loc.
Daca nu cureti cum trebuie o sa intre rugina pana in portbagaj.
Cel mai mult o sa muncesti la curatatul noroiului care e dupa gatul de la rezervor.

Logan 1.4 din 2006. Am avut grija de el, nicio zgârietură. .. Tinut în garaj. Rulaj :95.000 km. Concluzie: e praf. Aripile sunt deja găurite de rugina. Aripile pe interior sunt pur și simplu mâncate. .. Zona unde pun cricul e varza. Plafonul lângă cheremul de la parbriz e ruginit. La aripi în partea de jos lângă găurile de scurgere... Am încercat sa dau cu șmirghel sa curat rugina...Pana am trecut pe cealaltă parte. Nu mai am ce curata. Mi-e și frica sa o mai spal ca se dezintegrează.

Attached thumbnail(s)
20160709_182148.jpg ( Size: 1.23mb ) Number of downloads: 917
20160709_182330.jpg ( Size: 2.14mb ) Number of downloads: 340

Logan 1.4 din 2006. Am avut grija de el, nicio zgârietură. .. Tinut în garaj. Rulaj :95.000 km. Concluzie: e praf. Aripile sunt deja găurite de rugina. Aripile pe interior sunt pur și simplu mâncate. .. Zona unde pun cricul e varza. Plafonul lângă cheremul de la parbriz e ruginit.  La aripi în partea de jos lângă găurile de scurgere... Am încercat sa dau cu șmirghel sa curat rugina...Pana am trecut pe cealaltă parte. Nu mai am ce curata. Mi-e și frica sa o mai spal ca se dezintegrează.

Da, e o problema dpdv estetic. Dar pana la dezintegrare mai e cale lunga.

Azi s-a rupt suportul care tine cablul de la senzorul ABS dreapta fata, mâncat de rugina. E vorba de cel sudat pe suportul de la telescop. Pur și simplu l-am auzit zdranganind , cred ca bătea în ceva. Am rămas fără ABS, bănuiesc ca a bruscat cablul senzorului.

Tabla aia e prinsa cu un surub de amortizor, nu e sudata. Nu stiu daca exista ca piesa, trebuie sa le schimb si eu.

Tabla aia era martorul de uzura al amortizorului...

Linia de esapament, segmentul intermediar si final sunt praf. Abia se mai tin , am fost sa le intaresc suportul dar nu mai au cum suda....deja tabla e prea ruginita. Intermediara a mai fost schimbata o data de vreo 4 ani.

Salutare la toti,
Vreau sa dau cu ulei+vaselina in usi,praguri si pe dedesubt la un logan laureate din 97.
Unde as putea gasii un topic ori un manual in format electronic cu demontarea mastilor de plastic la usi,masca plastic fata-spate,si cum sa desfac plasticele de la praguri.
Si nu in ultimul rind cam ce chei,inbusuri mi-ar trebuii astfel incit sa nu ma invirt aiurea in jurul masinii.
Si masca de la plafon va trebuii sa o dau jos,antena radio externa nu este conectata si am o receptie de toata jena in FM..Masina este dotata cu o antena interna aplicata pe geam,insa deocamdata protectia anticoroziva are prioritate.

Parca nu m-as apuca de lucru asa fara sa ma documentez mai intii.

Merci si respecte la toti.

Logan din '97 nu prea exista.

eeeh aia era problema.... ca are el logan din 97...

@piston: nu pot pune link...iti dau pm

L.E. : ca sa elucidez un mister...partea cu logan '97 ERA O GLUMA... omul a gresit si eu am continuat putin... asta pentru cine nu a inteles, pentru cine inca mai are fise blocate si pentru cine mi-a dat pm sa ma "certe" .

This post has been edited by sorin1983: 25 Jul 2016, 22:47

eeeh aia era problema.... ca are el logan din 97...

@piston: nu pot pune link...iti dau pm

L.E. : ca sa elucidez un mister...partea cu logan '97 ERA O GLUMA... omul a gresit si eu am continuat putin... asta pentru cine nu a inteles, pentru cine inca mai are fise blocate si pentru cine mi-a dat pm sa ma "certe" .

Fise blocate o fi avand cel care gandeste 2007 si scrie '97...

legat de rugina....scoateti kkt-urile ale de protectii din plastic de pe buza aripilor......masina mea nu a avut,cand le-am pus prin 2011 era ok acolo,nu exista nici cel mai mic punct de rugina,absolut nimic,acum o luna cand am inspectat arata jalnic.....a trebuit sa tai masina,luai-ar capu' foc lu' ala de-a inventat porcariile minune....si mai le si recomandau dealerii ca-s ok si trebuie musai puse......pe fata nu am gasit nimic anormal....pe stanga nu era mai nimic decat mici puncte de rugina,am dat cu pasivizant de rugina si am revopsit ambele aripi spate......in general pe dreapta is problemele mari,tot ce se-aduna pe marginea soselei e prins la roata dar in halul asta ?

This post has been edited by sobolan: 18 Sep 2016, 23:12

Pot da si eu un raspuns,sau o parere personala referitoare la rugina?
Masinile astea ruginesc din cauza solutiei folosite la spalatoriile auto.
Aceasta solutie printre altele contine hidroxid de sodiu,sau,popular soda caustica pentru a inmuia mizeria.
La clatire,spuma de soda caustica ramane la pasaje,partea de jos a usilor si pragurilor ,pentru ca nu se poate curata in totalitate si uite asa apare rugina.
Pasiunea mea pentru chimie a descoperit porcaria asta.
Soda caustica distruge masinile ,orice tabla ar avea pe ele.
Stima la toti colegii forumisti.

la mine nu e cazul,eu am spalat-o numai cu furtunul in curte....de cand o am nu am dus-o niciodata la spalatorie si mai mult de 5-6 ori pe an nu o spal,din neglijenta,la mine masina e necesitate nu monument....

This post has been edited by sobolan: 19 Sep 2016, 19:55

la mine nu e cazul,eu am spalat-o numai cu furtunul in curte....de cand o am nu am dus-o niciodata la spalatorie si mai mult de 5-6 ori pe an nu o spal,din neglijenta,la mine masina e necesitate nu monument....

Sigur,acum depinde si de calitatea tablei,cum a fost prelucrata,daca a fost atinsa si a sarit vopseaua protectoare,etc.
Cand am facut in laborator analiza acestei solutii,cca 30 % hidroxid de sodiu,iar in rest,glicerina,colorant si eventual parfum,insa astea in cantitati mici.
De aceea,daca se pune solutie din asta pe o vopsea pe baza de ulei,o spala instant,pentru ca hidroxidul de sodiu,"ataca grasimea",oricare ar fi ea si soda caustica fiind alcalina,nu se poate neutraliza,iar acolo unde se afla,ea actioneaza incet ,cu rabdare de chinez batran.
Daca se face un sondaj,masinile "curate',adica spalate foarte des,acestea sunt sortite sigur ruginii chimice.
Un coleg a aratat o usa corodata la Logan.
Acea rugina nu este o rugina normala,asa cum rugineste o tabla tinuta in atmosfera,ci este o rugina"in sarpe",adica se vede de la o posta actiunea coroziva a unei substante.
Stima

...

Versiunea ieftina la inlocuire este sa se foloseasca o aripa de stanga fata. Este identic arcul ala de la aripa.

eu am cumparat acel pasaj ,nu stiam de varianta asta cu aripa fata...

Eu am protectiile alea montate inaite de 2011, cam de cand au aparut.
Pe partea dreapta nu este nici o problema, pe partea stanga am avut probleme dar din vina celor care mi-au reparat aripa, recte Dacoserv. Au indreptat fata aripii iar pe interior nu s-au mai obosit si au dat cu mastic cu degetul. Am vazut-o la timp si am dat protectia jos ca sa o repar. Inca n-am montat-o la loc sa vad daca mai lucreaza.
Daca aveti protectiile montate trebuie o operatiune periodica de curatare a noroiului dintre aripa si plastic.

@sobolan: Cum ai facut imbinarea in dreptul usii? Daca ai si o poza ar fi superb...

20 Sep 2016, 14:23:

,cca 30 % hidroxid de sodiu,iar in rest,glicerina,colorant si eventual parfum,insa astea in cantitati mici.

30% ???
Sano Forte de aragaz are <10%


This post has been edited by YRX: 20 Sep 2016, 13:23

@sobolan: Cum ai facut imbinarea in dreptul usii? Daca ai si o poza ar fi superb...

nu am....imbinarea s-a facut exact cum e elementul pe sub usa.....sudura cordon(nu puncte) cu Mig...raman la parerea cum ca palsticurile alea is niste mizerii de doi lei si nu trebuiesc puse.....niciodata nu stii ce zace pe sub ele si cum avanseaza rugina sub ele pana nu cad cu tot cu tabla si atunci e prea tarziu deja...

This post has been edited by sobolan: 20 Sep 2016, 13:57

Eu am protectiile alea montate inaite de 2011, cam de cand au aparut.
Pe partea dreapta nu este nici o problema, pe partea stanga am avut probleme dar din vina celor care mi-au reparat aripa, recte Dacoserv. Au indreptat fata aripii iar pe interior nu s-au mai obosit si au dat cu mastic cu degetul. Am vazut-o la timp si am dat protectia jos ca sa o repar. Inca n-am montat-o la loc sa vad daca mai lucreaza.
Daca aveti protectiile montate trebuie o operatiune periodica de curatare a noroiului dintre aripa si plastic.

@sobolan: Cum ai facut imbinarea in dreptul usii? Daca ai si o poza ar fi superb...

<span class='edit'>20 Sep 2016, 14:23:</span>

30% ???
Sano Forte de aragaz are <10%

Eu am facut analiza la solutia concentrata,aceea luata direct din container.
Sano de aragaz este solutie diluata.

eu nu-s chimist da' nu-i normal sa rugineasca asa o rabla de dacie care a stat si sta in garaj 70% din timp....

eu nu-s chimist da' nu-i normal sa rugineasca asa o rabla de dacie care a stat si sta in garaj 70% din timp....

Intru totul de acord.
Daca tabla este ruginita deja masticul si vopseaua data peste rugina,determina pe ultima sa lucreze incet si nestingherita.
Iertare,am omis ceva,mai este vorba de uzura planificata,data de societatea de consum.
Daca Dacia sau orice alta masina,ar avea tabla impecabila,care sa tina minim 20 de ani,unde ar fi consumul?
Eu am doua Skode 120 si o Dacia Logan ph2 din 2009.
Skodele au aproape 40 de ani si sunt impecabile la tabla
Dacia este ok,in sensul ca a fost "atacata" de la inceput contra coroziunii.
Oricum,sigur nu va tine 40 de ani

eu n-as vrea sa-mi vad loganul dupa 32 de ani,atat are dacia mea si e ok la tabla,s-a lucrat pe ici pe colo la ea dar doua-trei mici petece si nimic mai mult.....probabil ca astea mai noi is facute sa tina maxim 15 ani...
Btw: masticul nou l-am aplicat pe curat si dupa ce am dat cu inhibitori de rugina,va tine acolo mai mult decat a tinut in varianta factory-made......iar skoda din anii aia are tabla de tanc pe ea,e mai zdravana si decat o dacie frantuzeasca....curios ca la symbol avam o belitura mica de se vedea tabla da' un an a stat asa si nu ruginea dracu' ...o fi vorba si de compozitia chimica a tablei,de urmarea precisa a tuturor etapelor tehnologice inainte de vopsire si nu neaparat de grosime....

This post has been edited by sobolan: 21 Sep 2016, 20:18

Culmea,ca Daciile din1983si 1984,au avut o tabla foarte buna si au fost ok si dpdv tehnic.
Daciile din 1979 si 1980 au fost foarte slabe la aceste capitol.
Stiu ca tata a luat Dacia 1300 din 1980,noua de la idms si a avut numai belele cu ea,lonjeroane strambe,toata ziua schimba pivoti si bucse la ea,iar dupa un an incepuse sa rugineasca la usi si capota portbagajului.

Toate cazurile pe care doriti sa le prezentati in acest topic vor fi insotite de POZE... altfel mesajele vor fi sterse de moderatori.