Outline · [ Standard ] · Linear+ iluminarea pe zi a bordului - metode de mentinere, chiar si la aprinderea pozitiilor - din alt topic

s-ar putea incropi, poate tot cu un 555 si un senzor, un monostabil care sa schimbe intensitatea luminosa a afisajului pentru cei care se simt deranjati de diminuarea lui cind se aprind farurile ziua. This post has been edited by klaus: 15 Aug 2007, 11:43

s-ar putea incropi, poate tot cu un 555 si un senzor, un monostabil care sa schimbe intensitatea luminosa a afisajului pentru cei care se simt deranjati de diminuarea lui cind se aprind farurile ziua.

This post has been edited by klaus: 15 Aug 2007, 11:43

care sa schimbe intensitatea luminosa a afisajului pentru cei care se simt deranjati de diminuarea lui cind se aprind farurile ziua

Asta merge mai simplu cu un fototranzistor (sau fotorezistor), un doua tranzistoare, cateva rezistoare (un semireglabil ) si un releu (actionat doar noaptea cand se aprind luminile) pus pe firul de comanda al bordului si o dioda.

This post has been edited by IRONICK: 15 Aug 2007, 11:50

Nu am cu ce sa desenez schema momentan asa ca am cautat ceva pe net. Releul este aclansat doar la pragul reglat pentru intuneric. Alimentare se poate lua de la pozitii, iar contactul de pe releu se pune pe firul de comanda pentru bord.

rel.jpg ( Size: 52.42k ) Number of downloads: 2770

Asta daca vreti sa aveti o solutie eleganta inlocuitoare de vreun buton care sa intrerupa +pozitii si astfel sa nu faca bordul dimm

In alta ordine de ideii, pe asta cu bordul ma gandeam de mult timp sa o fac. Poate reusesc saptamana asta sa dau o fuga sa imi cumpar niste piese si sa pun schema in opera ...

This post has been edited by IRONICK: 15 Aug 2007, 11:46

Lasa bre Klaus...!
Ca poate mai citesc si aia de la Dacia!
Si o sa apara optional " dimm automat" .... 50 Eur!

La banii aia iti da un dim manual ... pentru automat mai trebuie sa pui

Pentru ca astia de la Dacia nefiind in stare sa faca nici lucruri aproape banale, cum ar fi niste duze (pt. spalat parbrizul) ca lumea care sa nu curga (desi furtunasele nu-s crapate), sau alte banalitati, o astfel de "dotare" li se va parea o chestie "foarte tare" si de aia o vor vinde scump... Vai de mama lor (sau a noastra?)...

Eu zic sa va apucati de treaba pana nu baga si astia de la dacia CAN bus-ul pe interval. Ca atunci nu va mai vad chiar asa de bine...

O sa bage pe naiba. La fel cum au bagat pe diesel. Are can dar nu il foloseste la nimic pentru ca era pe ecu din greseala ...

This post has been edited by IRONICK: 15 Aug 2007, 13:21

CAN pe Dacia? Hai dom'le... La astia se reseteaza computerele de bord singure si noua ne e frica, ca or sa bage CAN? Nu-s in stare, la cit de lacomi sint astia de la Dacia, daca ar pune si asa ceva ar trebui sa schimbe multe si in plus sa mai "curate" partea electrica a masinii de paraziti, lucruri mult prea scumpe pentru o masina low cost si care aduce profituri bunicele asa cum e acu'... In plus daca vor adopta solutii tehnice demne de secolul asta si sa ramina profitul cel putin egal cu cel actual, va costa loganu' 15.000 euro. Asa ca stati fara "frica"...

merci pentru taiat si facut topic.

o schema similara buchiseam si eu.

pentru mine chiar e deranjanta diminuarea iluminarii displaiului ziua. sigur ca se poate face si numai cu un intrerupator, dar e o solutie eleganta cea electronica. si probabil ca se poate pune un releul reed, ca nu cred ca sint cine stie ce curenti pe acolo. iar senzorul poate montat undeva sub "cozoroc"? sau pe cochilia volanului?

ca veni vorba, are idee cineva cam cit curent consuma bordul?

This post has been edited by gomez99: 24 Aug 2007, 12:11

Nu gasesc scris nicaieri ... in anumite caiete. Poate doar sa masori.

Se pare ca m-am ales cu fotodiode in loc de fotorezistoare. Trebuie sa modific un pic schema.

adaugi si un driver pentru releu, poate nu merge un reed?

In mod sigur adaugam pentru protectia 555-ului.

ai mai lucrat la schema? eu ma pregatesc de experimentare...

Nu prea ... ca nu am mai avut timp. In weekend-ul viitor as vrea. Nici temporizarea pentru stergatoare nu am facut-o ...
Stau piesele in cutiuta si asteapta ...

This post has been edited by IRONICK: 4 Sep 2007, 14:56

temporizarea iese cam cit o patratica de zahar, ca nu sint piese multe. cred ca o fac si eu pina simbata. de instalat o sa imi ia mai mult

daca aveti nevoie de tablou de bord de probe, va dau eu.

iaca un gest exemplar, demn de urmat, din partea acestui tinar degraba saritoriu intru ajutorarea celor aflati in nevoie.

In mod sigur adaugam pentru protectia 555-ului.

Daca vreti sa folositi releu pentru decuplarea sirmei, 555-ul drive-uieste cu succes asa ceva (da 200mA pe iesire), nu-i nevoie de driver intermediar, am avut eu odata un mnontaj in care un 555 actiona un releu normal care se foloseste la auto, si a fost totul OK.
Dar intreb, nu mai bine se poate folosi un PMOS (IRF9540, IRF9530...) pentru intreruperea sirmei ? Scapi si de tacaneala, ai mai putine sirme, ocupi si mai putin spatiu, nu consuma curent, si nu in ultimul rind, este mai elegant, zic eu.
Doar ca trebuie sa te asiguri ca este comandat pe palier de "0", adica trece curent de la Sursa catre Drena, cind are minus (masa, "0") pe Grila. Atentie, sa nu-l prindeti pe caroserie direct.

Succes!

iaca un gest exemplar, demn de urmat, din partea acestui tinar degraba saritoriu intru ajutorarea celor aflati in nevoie.

ce vorbe mari graiesti frate Gomez99... pina simbata recuperez tabloul de bord, si este al vostru dupa aia. Cu o singura conditie: mi-l faceti si mie cum il faceti voi

Dar intreb, nu mai bine se poate folosi un PMOS (IRF9540, IRF9530...)

eu n-am prea lucrat cu asa ceva, pe vremea mea culmea tehnicii erau reedurile. din nou aici problema se pune cam cit consuma dracia, ca e vorba de cit tin contactele releului sau ce punem noi acolosa.

@dsign.
se face si fara bord, nu e un capat de tara, daca nu vrei caseta profi. da gindeste-te pe unde i-ar sta bine senzorului, ca ai tot desfacut borduri si banuiesc ca stii cam ce se poate gauri si pe unde cad luminile.

This post has been edited by gomez99: 6 Sep 2007, 11:19

http://www.tranzistoare.ro/datasheets/70/284169_DS.pdf
Asta este link-ul spre datasheet. Duce 19A min la Vgs=-10V (noi avem -14, pe masina). Cu alte cuvinte, mai mult decit suficient.
Si o recomandare pentru toti care au nevoie sa foloseasca relee, este mai simplu, mai ieftin (costa 3 lei) si mai frumos sa foloseasca MOSFET-uri:
-de tip N pentru a face un contact catre masa. Se aplica tensiune + pe Grila (nu consuma nici un curent sesizabil, grila), iar tranzistorul se deschide, adica conduce intre Sursa, de obicei legata la masa automobilului, si Drena. IRF540, IRF530, sint cele mai maricele pe care le-am gasit eu pe la magazine (nici nu am cautat prea mult).
-de tip P pentru a face contact catre +. Se aplica - (adica masa, de exemplu in cazul unui intrerupator usi) pe Grila, iar Drena este trasa catre Sursa, care este de obicei legata la +. IRF9540, IRF9530...
Cind Vgs este ~0 (mai mic decit o tensiune de prag), adica grila N-urilor este la masa si grila P-urilor este la +, drenele se comporta ca niste noduri flotante.

Atentie, terminalul D (drena) este legat fizic cu partea metalica a capsulei, deci nu o prindeti direct pe caroserie cu surub.
Un alt aspect de luat in seama: puterea care cade pe tranzistor U * I (pe/intre drena-sursa). Cu cit duce un curent mai mare tranzistorul, cu atit tensiunea Vds este mai mica (cind este in conductie), si deci puterea disipata pe tranzistor este mai mica, adica nu necesita radiator.
Aceasta modelare a tranzistoarelor MOSFET ca switch este una grosiera , functionarea lor este in realitate putin mai complexa...

Numai bine!

daca grila consuma putin, inseamna ca rezistenta de polarizare se dimensioneaza dupa opencolectorul lui LM555...? (ca parca are un open colector la iesire)

din fig 2 reiese ca nu e prea indicat sa lucrezi la curenti mici cu el. daca bordul consuma un amper, pare ca are o disipare mare de temperatura. sau citesc eu aiurea?

This post has been edited by gomez99: 6 Sep 2007, 15:24

Poti considera "consumul grilei" = 0mA
Intreb si eu... de cit curent ai nevoie? Ce consum are "consumatorul"?

This post has been edited by mariuscond: 6 Sep 2007, 15:24

Dar de un High Side Driver VN750PT aveti idee de unde sa fac rost ? Pentru o alarma din uch.

Capsula PPAK / P2PAK

http://www.ortodoxism.ro/datasheets/stmicr...ronics/6942.pdf

Nu ca as putea face cu un bipolar, dar voiam ca de fabrica ...

This post has been edited by IRONICK: 6 Sep 2007, 15:26

Intreb si eu... de cit curent ai nevoie? Ce consum are "consumatorul"?

buna intrebare. sper sa ne lamurim cu bordul lui dsign, ca se pare ca nimeni nu a avut curiozitatea sa il masoare. sau nu s-a putut face rost de o fisa tehica de subansamblu.

Nu scrie consumul total in caietul de sarcini al tdb-ului.

This post has been edited by IRONICK: 6 Sep 2007, 15:29