Outline · [ Standard ] · Linear+ Distributie, Recomandare

Salutare ! Vreau sa achizitionez si eu kitul de distributie+pompa de apa si va rog sa ma ajutati. Curea - Gates (cred ca e cea mai buna) - am gasit la 50 de lei. Rola intinzatoare - Koyo - 60 si ceva de lei. Acum vreau sa va intreb este buna rola Koyo sau sa iau altceva? Pompa de apa - am gasit la 200 de lei nu mai stiu exact ce firma si la 300 de lei de origine.... Ce imi recomandati? Ceva mai ieftin si bun se gaseste ? Multumesc !

Salutare !

Vreau sa achizitionez si eu kitul de distributie+pompa de apa si va rog sa ma ajutati.

Curea - Gates (cred ca e cea mai buna) - am gasit la 50 de lei.

Rola intinzatoare - Koyo - 60 si ceva de lei. Acum vreau sa va intreb este buna rola Koyo sau sa iau altceva?

Pompa de apa - am gasit la 200 de lei nu mai stiu exact ce firma si la 300 de lei de origine.... Ce imi recomandati? Ceva mai ieftin si bun se gaseste ?

Multumesc !

Gates+Koyo se gasesc si in kiturile asa zis de uzina. Pompa de apa cea mai ieftina e aia pe care o ai pe masina.

This post has been edited by corbex: 18 Apr 2013, 09:42

Vreau sa schimb si pompa de apa pentru ca am cumparat masina acum aprox un an si nu i-am schimbat distributia si nu stiu nici cand a fost schimbata pompa de apa...Vreau sa nu schimb distributia iar daca pica pompa...

eu am luat pompa apa klaxcar...120 ron
curea gates+ rola koya- 110 ron

La pompa as merge pe ruville sau graf. Graful este cam 100 si ceva...

nu am auzit pe nimeni plangandu-se de klaxcar..cel putin nu de pompa de apa

In care carte scrie ca se schimba pompa de apa odata cu cureaua? M-ati facut curios. Toata pompa aia e un rulment si un simering. Nu s-ar cuveni sa schimbati si alternatorul? Si ala are rulment. Sau simeringul de distributie? Sau garnitura de chiulasa?
Pompa mea are 180.000 km si nu vrea sa se strice. Probabil n-a stat de vorba cu mecanicul potrivit.

sincer si a mea are 100 000 si n-am schimbat-o ..dar am zis ca nu strica sa o schimb

Se poate intimpla sa dai jos una buna (dovada ca te-a tinut atit) si sa pui un jaf. Eu is de principiul ca daca ceva merge, lasa-l sa mearga! Pompa nu se strica instantaneu. Iti da semne cu destul de mult timp inainte. In plus, poti s-o "simti" cind faci distributia. Rotesti de ea, examinezi simeringul, daca totul e in regula o lasi in pace.

This post has been edited by corbex: 19 Apr 2013, 09:58

In carte scrie ca daca pui alta dostributie, pui si alta pompa de apa. Dar practic s-a dovedit in nenunarate randuri ca pompa rezista chiar si 2-3 distributii.

Legat de ce spui tu cu alternatorul. In ala nu intra apa. In timp in pompa de apa se acumuleaza depuneri din cauza chestiilor chimice ce le contine antigelul. Apoi se paradeste si rulmentul si in final incepe sa supureze cum patesc eu. A mea are 90 mii si a inceput sa piara antigel la pompa de apa acum 1-2 ani. Cam 2 litri de lichi o data la cateva luni. Deja am luat alta pompa si urmeaza sa o schimb.

La tine e normal s-o inlocuiesti. Nici in rulmentul pompei de apa nu intra nimic, cit timp simeringul e bun. Cind nu mai e, nici nu trebuie sa astepti sa se strice si rulmentul.
In cartea mea nu scrie. O fi fost scrisa pe cind reno nu ajunsese la culmea tupeului.

This post has been edited by corbex: 19 Apr 2013, 10:02

Va multumesc tuturor pentru sugestii ! O iau kit-ul de distributie format din curea gates si rola koyo si la pompa o sa vad cand o sa schimb cureaua...

Salut, imi permit si eu sa intervin in discutia voastra, eu la supernova tocmai ce am schimbat kit-ul de distributie si pompa de apa, toate piesele au costat undeva apropae de 300 de ron, kit ditributie contitech cu rola koyo si pompa de apa graf. In alta oridine de idei vreau sa va spun ca pompa de apa de pe masina a fost cea originila renault si nu a curs nici o picatura, era in perfecta stare de functionare dar in acelasi timp am vazut in service-ul unde lucrez pompe de apa originale de pe Logan care la 50-60 de mii deja curg. Sfatul meu este sa se inlocuiasca si pompa de apa pt ca inlocuirea curelei de distributie este o operatiune destul de scumpa in service si nu merita riscul ca mai apoi sa inceapa sa curga. Pompele de apa Klaxcar nu le recomand, personal nu am lucrat cu ele dar am auzit destule persoane care s-au plans ca au inceput sa curga dupa o anumita perioada. Ca o completare la cele spuse mai sus vreau sa spun ca masina mea are 120 000 de km si este la a doua distributie.

La noi se cam practica 'speriatul clientului' gen daca schimbi aia trebuie sa schimbi si aia. De ce sa nu vanda si o pompa de apa si cativa litri de antigel. La primul schimb de distributie (masina luata de noua) pompa de apa trebuie verificata sa nu curga, atat!

da....si a mea a verificat-o "n-are domne nimic mai merge cel putin 50 k, si dupa 2 saptamani s-a dus dracu.

La primul schimb de distributie (masina luata de noua) pompa de apa trebuie verificata sa nu curga, atat!

Nu curge in momentul verificarii, dar cine e capabil sa spuna ca nu va curge nici in urmatorii 4 ani sau 60.000 km? Mama Omida?

Pompa de apa se schimba la fiecare kit de distributie, pentru motoarele cu pompa de apa antrenata de cureaua de distributie. Cine face altfel, o face pe barba lui.

@ Concord in service nimeni nu va acorda garantie pt o distributie la care nu se schimba pompa de apa, asta in primul rand, in al doilea rand multe service-uri ofera gratuit antigelul la schimbarea distributiei. Eu lucrez mecanic auto intrun service si am la activ destule distrubtii schimbate, eu recomand schimbarea pompei de apa, pt 150 de lei in plus poti face o economie mai apoi de 500-600 de lei in care am inclus piese plus manopera, recomandarea mea este sa nu se mearga pe pompa orginala de la renault pt ca este mult prea scumpa, dar nici NGH sau klaxcar nu recomand.

This post has been edited by yon: 26 Apr 2013, 22:28

Uite ca v-a spus un mecanic de ce se aschimba pompa de apa! Fiindca e pe banii tai, pe care-i iau ei.
@MiKe89: da' cine-ti garanteaza ca nu se strica motorul pina la urmatoarea distributie? Nu s-ar cuveni sa-l schimbi si pe ala, preventiv? Sau sa schimbi masina, la fiecare 60.000?
Pune tu pagina din manualul de service in care scrie asta. Cit priveste service-ul Concord, banuiesc ca e ala care facea intretinerea la avionul cu acelasi nume, deci nu se poate trece peste parerea baietilor. Eu m-a duce in service-ul asta, al lua un mecanic la intimplare si l-as pune sa-mi arate cum se face o masuratoare cu micrometrul. Numai dupa aceea l-as lasa sa deschida gura.

This post has been edited by corbex: 26 Apr 2013, 20:53

Te duci prea departe, nene Corbecs. Ce zic eu si ce zici matale. Nu am zis ca scrie in vreun manual asta (desi o sa caut cand ajung la masina), ci am spus-o doar ca pe o recomandare. Nu poti face diferenta dintre sfat si silire?

Sfatul trebuie sa aibe o la baza o experienta practica suficient de extinsa. Nu sa faca oamenii sa cheltuie bani degeaba. Mie mi s-a rupt distributia. Sint indreptatit sa spun oricui ca e bine s-o schimbe la 20.000?

Nu stiu de ce ti s-a rupt la 20.000 km, dar e un caz particular, datorat fie kit-ului contrafacut, mecanicului prost, griparii pompei de apa etc.

Am cumparat masina (DSN) cu kit-ul vechi de 4 ani, pompa de apa cu mai putin de 20.000 km (totul facut in reprezentanta). Am preferat sa schimb eu tot, ulterior achizitiei. Am iesit mai scump, dar dorm linistit. Nu toti suntem la fel, tatal meu doarme linistit desi are aproape 5 ani cu Loganu' si nu a umblat la distributie. Eu n-as putea.

Intamplarea face sa fi lucrat si eu intr-un service si nu era unul care "jefuia" oamenii. In multe service-uri s-a propagat ideea de "furt", "hotie" si de-aceea lumea generalizeaza: "ma pune sa schimb piesa x ca sa ma scuture de bani". Ei bine, la faza cu pompa de apa, chiar nu e "furt", e o recomandare. Te las pe tine sa-ti dai seama de ce. Daca vrei.

This post has been edited by MyKe89: 26 Apr 2013, 22:32

Banii pe pompa de apa nu ajung la mecanic, nu vand ei pompe de apa iar manopera este aceiasi chiar daca se schimba sau nu pompa de apa, fiecare face ce vrea cu masina lui, nici eu nu mi-am permis sa cumpar piese scumpe pt masina mea, am schimbat ambreiajul cu unul MA-PA, merge destul de ok desii sincer l-am cumparat cu mari semne de intrebare, pompa de apa as fi mers pe hepu dar e foarte scumpa. Si eu am cerut sfaturi pe forum cand am luat piesele, in service de regula se recomanda varfurile de gama, eu spun ca cel mai bine este sa alegi piese potrivite ca pret, in proportie de 99% isi fac treaba mai mult decat bine si faci si o economie de bani. Si ca un ultim lucru vreau sa repet ca in mare proportie pompele de apa ce au fost montate pe logan din fabrica la 60k deja sunt curse. Seara buna sa aveti!

This post has been edited by yon: 26 Apr 2013, 22:41

Exact cum spui, fiecare face cum crede. Dar, daca stai permanent cu teama ca ar putea sa "cada" ceva, mai bine o vinzi. Altfel ajungi robul ei si vei cheltui cu ea bani pe care i-ai fi putut folosi in scopuri mai placute. Masina nu e decit un fier de care te folosesti. Un fier mai scump, dar fier totusi.

This post has been edited by corbex: 27 Apr 2013, 07:48

Cam la toate ottomobilele se recomanda schimbarea pompei de apa o data cu distributia. Am vazt asta si in D si in A si in Canada sau USA. E RECOMANDARE dar unele firme nu dau garantia daca nu faci ambele reparatii. In special se recomanda la masinile care schimba setul la nr. de km parcursi si nu la vechimea masinii.
Aciu. la cum e intretinuta si servizata furia galbena las-o ca macane

Masina nu e decit un fier de care te folosesti. Un fier mai scump, dar fier totusi.

Cred ca mai am putin si bag in masina inca o data suma pe care am platit-o pe ea la cumparare. Si nici nu are un an de cand e la mine. Pentru mine, nu e doar un fier.

"Cum iti asterni, asa dormi", e valabil si aici. O masina neintretinuta te lasa cand ti-e lumea mai draga. Asa, fier, cum e ea.

In legatura cu schimbatul pompei de apa.
Nu am patit-o dar am auzit pe la mai multi.
Se recomanda schimbarea pompei de apa o data cu distributia deoarece este uzata si chiar daca in acel moment functioneaza exista mari sanse sa se strice pana la urmatorul schimb de distributie rupand astfel cureaua si cine stie poate si alte stricaciuni...

This post has been edited by Alx1000: 13 May 2013, 09:50

Solenza din Dotare are acum 101k km cu pompa originala. Nu s-a rupt nimic, desi masina vede destu de des 4000+ rpm . Mai duce inca 10 000 km pana o schimb .

In legatura cu schimbatul pompei de apa.
Nu am patit-o dar am auzit pe la mai multi.
Se recomanda schimbarea pompei de apa o data cu distributia deoarece este uzata si chiar daca in acel moment functioneaza exista mari sanse sa se strice pana la urmatorul schimb de distributie rupand astfel cureaua si cine stie poate si alte stricaciuni...

De unde rezulta ca "e uzata"? Ai un simt special care detecteaza asta? Stii care-i pompa? Daca ridica cineva capota ai putea arata cu deshtul spre ea?
Poti argumenta, tehnic, de ce o curea noua strica pompa de apa? La masinile vindute in vest, unde cureaua se schimba la 90.000(da, acelasi Logan, alt interval de schimb!) cum se procedeaza? Se duce cu ea la 60.000, (ca asa ni s-a "recomandat" noua) si schimba pompa de apa care "s-a uzat"? Dupa care schimba si cureaua, fiindca a dat-o jos (asta fiind alt mit urban)? O curea de accesorii noua n-o fi stricind si ea, la rindul ei, alternatorul? Recomandare sa-l schimbi si pe ala n-ai gasit?
Si apropos de "se recomanda", ne poti pune pagina din manual unde "se recomanda"?
Nu ne lasa in intuneric, noi nu ne pricepem si sintem capabili sa punem botul la ce spune unul si altul, specialisti, desigur!

This post has been edited by corbex: 13 May 2013, 15:22

Poti argumenta, tehnic, de ce o curea noua strica pompa de apa?

E o obisnuinta a multora,care inca nu au aflat ca, kitul de distributie nu include si pompa de apa.Faptul ca lui x sau y i s-a stricat pompa de apa dupa schimbarea distributiei eu cred ca vine de la schimbarea tensionarii curelei,probabil mai stransa decat era cu vechea curea.
Oricum,s-a mai discutat mult subiectul pe aici si nu s-a ajuns la nici un rezultat.Fiecare face cum crede el ca e mai bine,desi nu intotdeauna e si corect.

Oricind s-ar strica o pompa, se va intimpla, in mod necesar, intre doua schimburi de distributie