Outline · [ Standard ] · Linear+ Vrei sa pleci afara au ba...platesti RCA!

Proprietarii de masini vor plati, incepand de anul viitor, polite de asigurare auto obligatorie (RCA) mult mai piperate decat in prezent. Aceasta, deoarece pe langa scumpirile "obisnuite", care anul acesta au ajuns la 30%, Comisia de Supraveghere a Asigurarilor (CSA) intentioneaza sa unifice RCA cu "Carte Verde", indiferent daca solicitantul are de gand ori ba sa plece peste granita. Aceasta prevedere va fi inclusa in proiectul de modificare a Legii 136/1995 privind asigurarile si reasigurarile. Oficialii CSA au si o explicatie, destul de neconvingatoare, a acestei decizii, care insa nu ii va consola pe soferii care vor scoate mai multi bani din buzunar. "Elementul esential in introducerea noii polite il constituie crearea unei baze de date comune la nivel national intre Comisia de Supraveghere a Asigurarilor (CSA) si Ministerul Administratiei si Internelor, care va cuprinde informatii privind incheierea asigurarilor obligatorii de raspundere civila, atat pe teritoriul Romaniei, cat si in spatiul Uniunii Europene", ne-a declarat Gheorghe Cismaru, vicepresedintele CSA. Oficialul CSA nu a putut oferi o estimare a pretului noii polite, precizand ca va fi emisa o schema de calcul in functie de capacitatea cilindrica a autovehicului. "Prin unificarea celor doua forme de asigurare ne aliniem la standardele impuse de Uniunea Europeana", a mai precizat reprezentantul CSA. Statisticile Comisiei de Supraveghere a Asigurarilor arata ca nici macar 10% dintre posesorii de masini din Romania nu solicita eliberarea unei polite "Carte Verde". Cei mai avantajati de unificarea celor doua taxe vor fi transportatorii de marfa si persoane care in conditiile noii modalitati de calcul vor plati mai putin pentru asigurare si "Carte Verde", in detrimentul celor care nu au de gand sa plece peste granita. In prezent, pentru un microbuz de 20 de locuri asigurarea Carte Verde costa circa 3.000 euro, la care se adauga polita RCA in valoare de aproximativ 70 milioane de lei. (Adevarul 6 Martie 2004)

Proprietarii de masini vor plati, incepand de anul viitor, polite de asigurare auto obligatorie (RCA) mult mai piperate decat in prezent. Aceasta, deoarece pe langa scumpirile "obisnuite", care anul acesta au ajuns la 30%, Comisia de Supraveghere a Asigurarilor (CSA) intentioneaza sa unifice RCA cu "Carte Verde", indiferent daca solicitantul are de gand ori ba sa plece peste granita. Aceasta prevedere va fi inclusa in proiectul de modificare a Legii 136/1995 privind asigurarile si reasigurarile. Oficialii CSA au si o explicatie, destul de neconvingatoare, a acestei decizii, care insa nu ii va consola pe soferii care vor scoate mai multi bani din buzunar. "Elementul esential in introducerea noii polite il constituie crearea unei baze de date comune la nivel national intre Comisia de Supraveghere a Asigurarilor (CSA) si Ministerul Administratiei si Internelor, care va cuprinde informatii privind incheierea asigurarilor obligatorii de raspundere civila, atat pe teritoriul Romaniei, cat si in spatiul Uniunii Europene", ne-a declarat Gheorghe Cismaru, vicepresedintele CSA. Oficialul CSA nu a putut oferi o estimare a pretului noii polite, precizand ca va fi emisa o schema de calcul in functie de capacitatea cilindrica a autovehicului. "Prin unificarea celor doua forme de asigurare ne aliniem la standardele impuse de Uniunea Europeana", a mai precizat reprezentantul CSA. Statisticile Comisiei de Supraveghere a Asigurarilor arata ca nici macar 10% dintre posesorii de masini din Romania nu solicita eliberarea unei polite "Carte Verde". Cei mai avantajati de unificarea celor doua taxe vor fi transportatorii de marfa si persoane care in conditiile noii modalitati de calcul vor plati mai putin pentru asigurare si "Carte Verde", in detrimentul celor care nu au de gand sa plece peste granita. In prezent, pentru un microbuz de 20 de locuri asigurarea Carte Verde costa circa 3.000 euro, la care se adauga polita RCA in valoare de aproximativ 70 milioane de lei.

(Adevarul 6 Martie 2004)

Precizari:

1. De unde ai luat stirea? Pune un link sau citeaza sursa.

2. De cind astept asta... Cam mult inca 9 luni de asteptare...

din Adevarul
Da si tu cautare...

Mda, sigur..da' mai justifica astia multe taxe pe fumarit prin aderarea la ue ?? Cum se chema chestia asta ? Impozitare indirecta ?

MariusI: crezi ca neamtul isi face Carte Verde cand pleaca in w/e sau la cumparaturi in afara Germaniei. In UE ai asigurare pe masina, e valabila oriunde mergi (in UE sigur, dar in Irak nu cred ca mai e )

O chestie buna. Multe asemenea taxe reprezinta costul integrarii, cost de care nu s-a zis nimc si nici nu o sa se zica din motive evident.. electorale. Explica-i tu lui Ion de la tara de ce nu mai are el voie sa vanda produse lactate pe trotuarul de langa piata, asta vis-a-vis de un reportaj de la stiri de acu vreo 2-3 zile.

Andrei, mai tii minte ca si anu' trecut tot cu asa ceva ne amenintau ???? Eu votez PENTRU!

Pai da, dar ai uitat ca anul asta sunt alegeri? Se amana aplicarea pentru la anul sa nu afecteze prea tare bugetul lui badea Ghe care duce cu Dacia varza la piata, si care habar n-are ce e aia UE si cu ce se mananca.

Eu sunt total impotriva.Adica sa platesc ceva de care teoretic nu beneficiez.Daca vreu sa ies din tara cu masina atunci sa platesc.Asa pentru ce?Inainte sa se introduca aceasta prevedere s-a facut o statistica sa se vada cati ramani ies anual cu auto proprii din tara?Asta e facuta pentru ingrasarea firmelor de asigurari.

mie imi miroase a: o sa fie asigurarea 3 milioane, toata lumea urla ca nuuuuuuuuu, e mult, nenorocitiiiiiii, etc, dupa care, o sa apara Nelu' salvatoru' si o sa zica, ca pentru binele poporului a luat decizia ca sa nu mai fie atat de mult, ci "doar" 2 milioane. Si uite asa se va scumpi iar asigurarea, si populatia va fi iar fericita ca nu o sa mai fie atat de scumpa ci doar mai putin.

Cam asa fac si cu benzina de fiecare data. E benzina 21, ei zic ca o fac 30, lumea urla, si pana la urma o fac 25 si toata lumea e fericita

Inainte sa se introduca aceasta prevedere s-a facut o statistica sa se vada cati ramani ies anual cu auto proprii din tara? Asta e facuta pentru ingrasarea firmelor de asigurari.

Asta sa o crezi tu. Daca tu intri din vina TA intr-o masina care valoreaza mai mult decit casa ta, iti dai seama cit are de pierdut societatea de asigurari? :shock: Pune-te in locul acelei societati, care plateste 50,000 euro daune (presupunind ca in halul asta ai distrus masina ) si tu contribui cu 30 euro la aceasta suma

Vrei UE, atunci TREBUIE sa vrei si sa platesti asigurare la masina vreo 600 euro in loc de 30 :wink: Cine nu are de unde, are alte posibilitati de a circula, incepind cu... mersul pe jos :wink:

mie imi miroase a: o sa fie asigurarea 3 milioane, toata lumea urla ca nuuuuuuuuu, e mult, nenorocitiiiiiii, etc, dupa care, o sa apara Nelu' salvatoru' si o sa zica, ca pentru binele poporului a luat decizia ca sa nu mai fie atat de mult, ci \"doar\" 2 milioane. Si uite asa se va scumpi iar asigurarea, si populatia va fi iar fericita ca nu o sa mai fie atat de scumpa ci doar mai putin.

Ce bine ar fi sa fie asigurarea NUMAI atit... Dar banuiesc ca te referi la rata lunara, nu? :wink: Atunci ai dreptate... :wink:

Ei las ca doar nu o sa ajunga cat un CASCO, ca se colecteaza de la mai multi. Numai bagati panica .. ca-mi cumpar bicicleta.

MoneyTalks, partial color sunt perfect de acord cu tine, dar sa nu ma oblige sa dau o gramada de bani (pt mine gramada, pt tine, poate nu ) pt ceva care nu-mi foloseste (carte verde). De ce sunt de acord cu tine, ca eu as face CASCO-ul obligatoriu !!!

Ne invartim in jurul cozii.Toate le platim ca in UE dar salariile noastre?Nimeni nu se gandeste ca mai mult de jumatate din conducatorii auto vor deveni infractori pentru ca nu vor plati aceste sume.In UE platesi 600 euro asigurare dar asta inseamna 1/2 sau chiar mai putin dintr-un salariu.La noi pentru multi asta inseamna salariul pe 6 luni.Si atunci ce facem omoram populatia de dragul UE?

Ce sens are CASCO obligatoriu? Cu masina ta faci ce vrei, pe riscul tau. Dar trebuie sa te asiguri ca nu provoci pagube altora din prostia ta. Asta e rostul RCA. Si unificarea cu Cartea Verde are rostul imbunatatirii circulatie in cadrul UE, si al persoanelor si al decontarii banilor. Ar trebui sa fie egal ca tu ai asigurare in RO sau in DE.

In UE platesi 600 euro asigurare dar asta inseamna 1/2 sau chiar mai putin dintr-un salariu.

Suma aia e pe an, nu lunara. Iti dai seama ca nu foarte multi ar putea sa plateasca atitia bani lunar! Ceea ce revine la 50 euro/luna.

De acord ca salariile sint minuscule la noi, aproape ca nu se vad Dar pe cei din UE nu prea ii intereseaza asta, ca e doar "bucatarie interna" :wink:

Ar trebui sa fie egal ca tu ai asigurare in RO sau in DE.

Asta se doreste. Dar in UE asigurarea incepe de pe la 600 euro/an (cam atit ar reveni pentru o Dacie berlina :wink:) si creste in functie de mai multi factori:

- puterea motorului (de exemplu la un motor de 130cp asigurarea e dubla fata de un motor de 75cp si creste aproape "exponential" cu puterea motorului. La motoare de peste 200cp trebuie sa fii milionar ca sa poti plati asigurarea )

- vechimea masinii (creste odata cu vechimea, logica este ca o masina cu cit e mai veche, cu atit sansele sa se strice sint mai mari si creste si riscul de a produce accidente din aceasta cauza). Consecinta o vedeti cu totii: masinile SH sint introduse pe pietele din est... :wink:

- istoricul masinii si al celui care se asigura in ceea ce priveste accidentele. Adica daca ai avut un accident, ai doua sanse: sau platesti o parte din reparatia masinii lovite (nu a ta! ) proportional cu paguba produsa, sau prima de asigurare creste corespunzator cu paguba produsa... Asta te va face pe viitor sa conduci mai atent! De aceea in vest se vad mult mai putine accidente decit in Ro... :wink:

As vrea sa va supun atentiei un anumit aspect, pe care nu l-am vazut (desi ma asteptam): Taxele de RCA "afara" sunt de 600Euro, de acord! Ce inseamna asta? ca, cei 600 Euroi reprezinta o parte din suma pe care societatea de asigurari o plateste pagubitului pentru reparatie. Dar pagubitii, in germania, au WW si BMW-uri si Mertzane. La asemenea masini si la tariful orar de reparatie la service, e normal sa iei o asemenea suma. Dar la noi, 99% din populatie are o amarita de Dacia, care oricum ar fi nu face mai mult de 4000 euro. Adica, mai simplu, inseamna ca asigurarea ar acoperi pagube de genul "una din 7 dacii (noi) facute praf". Pai, cam asa, daca dacia face 4000 euro, 7 asigurari a 600=4200 euro, deci firmei de asigurari ii convine sa plateasca masina noua 4000 euro si tot ramine cu 200 profit. Numai ca reparatiile curente (accidentele usoare) cu greu depasesc in Romania 800 euro, (majoritatea sunt sub 100) si atunci, cum ramine cu profitul :?:
Sigur, daca iesi in afara, ai toate sansele sa pocnesti un audi (care va fi reparat tot afara) si atunci suma mi se pare corecta, dar 90% din romani nu conduc afara, salariile la service sunt romanesti nu straine, tariful ashijderea, atunci PENTRU CE?

Pentru ca m-am saturat de toate junghiurile de pe care curge tabla, care n-au faruri si care scot un fuma mai mare decit Combinatul de la Copsa Mica, d-aia! Pe multi ii auzi: n-am bani sa-mi cumpar becuri/anvelope/segmenti/etc.! Da' bani de benzina are, nu ?

Pentru ca m-am saturat de toate junghiurile de pe care curge tabla, care n-au faruri si care scot un fuma mai mare decit Combinatul de la Copsa Mica, d-aia! Pe multi ii auzi: n-am bani sa-mi cumpar becuri/anvelope/segmenti/etc.!

si daca platesc eu mai mult pt. asigurare le da banii la astia sau care-i legatura?

auzi marty, macar de s-ar curata soselele de aceste janghine; cum n-ai platit impozitul, rca-ul sa te penalizeze imediat;
dar tare mi-e ca nu o sa fie asa...

Politele RCA vor costa cateva sute de euro
Tarifele de prima vor creste treptat in urmatorii trei ani, pana la integrarea in UE

In 2007, masinile romanilor va trebui sa fie asigurate la fel ca ale oricarui vest-european. Cum veniturile se adapteaza mult mai lent, socul mai mare al schimbarii va fi amanat pana in ultimul an. Romania a cerut Comisiei Europene o perioada de tranzitie de cinci ani pentru a-si adapta tarifele politelor RCA, insa a fost refuzata. Ceea ce inseamna ca pana in 2007 piata noastra va trebui sa functioneze dupa reglementari identice celor occidentale. In Uniunea Europeana, acestea ridica nivelul primelor la asigurarea obligatorie de raspundere civila auto pana aproape de 1.000 de euro pe an, in cazul unei masini de clasa medie. La veniturile din Romania, o astfel de suma poate trage definitiv pe dreapta mare parte dintre soferi si este greu de crezut ca ar putea deveni, chiar si in 2007, mult mai usor de suportat. Dorind sa se integreze, Romania nu va avea insa de ales, neputand decat sa amane socul schimbarii cat mai mult catre 2007. Modificarile aduse Legii nr. 136/1995 privind asigurarile si reasigurarile au reglementat schimbarile principale ce vor avea loc in regimul RCA. Aspecte dintre cele mai importante vor fi stabilite, insa, prin norme. Comisia de Supraveghere a Asigurarilor (CSA) a elaborat deja un proiect al acestora, pe care l-a transmis, spre consultare, si societatilor de asigurari, si care ar putea fi aprobat pana la finele acestei luni, cand misiunea periodica a expertilor europeni se va afla la CSA. O prima cerinta de integrare - unificarea politelor RCA si Carte Verde, astfel incat asigurarea sa aiba valabilitate atat pe teritoriul Romaniei, cat si in UE, va fi indeplinita chiar de anul viitor. Tot in 2005 vor creste si limitele de raspundere ale asiguratorilor, pana la cele din UE. Cum in cazul unei polite incheiate unui sofer roman s-ar putea ajunge in situatia de a datora despagubiri pentru accidente provocate in Europa Occidentala (despagubiri mult mai mari decat cele obisnuite la noi, mai ales la vatamari de persoane, unde se pot solicita inclusiv daune morale uriase), asiguratorii considera ca primele trebuie majorate in consecinta. Potrivit aprecierilor de pana acum, acoperitor in noile conditii ar fi un nivel al primei de cel putin 500 de euro pe an. Scumpirile vor fi determinate si de cresterea contributiei la fondul victimelor strazii, a carui utilizare a fost deblocata recent prin schimbarile legislative. Comisia de Supraveghere nu va lasa, insa, asiguratorii sa stabileasca singuri prima de asigurare decat in anul integrarii. Pana atunci, liberalizarea se va face cu doua trepte mici, tabelul primelor aprobate de CSA continuand sa aiba cea mai mare greutate. Anul viitor, scumpirile s-ar putea mentine sub 40-45% (anul trecut cresterea a fost de circa 30%). Pentru a impiedica o explozie si mai mare a tarifelor, limitele de raspundere vor creste numai pana la nivelul actual din UE (de exemplu, 100.000 de euro pentru daune materiale). Statele vest-europene intentioneaza insa sa majoreze din nou aceste limite (pana la un nivel de aproape trei ori mai mare). La acestea din urma Romania nu se va alinia mai devreme de anul integrarii. Cresterile de tarife vor fi, totusi, mai "blande" pentru soferii cu un cazier rutier curat, in conditiile in care din 2006 va fi introdus sistemul "bonus-malus" de diferentiere a primelor. In anii urmatori, diferentele ii vor avantaja si pe soferii cu autovehicule inregistrate in comune si orase mai mici, precum si pe cei cu experienta.

Etapele liberalizarii
• In 2005 tabelul tarifelor RCA va fi aprobat tot de CSA, asiguratorii avand libertatea de a le misca in sus sau in jos cu cel mult 10%. Intre doua companii, diferenta ar putea ajunge astfel la 20%.
• Pentru anul viitor, scumpirea primelor din tabelul aprobat de CSA nu va fi mai mare de 40-45%.
• In 2006, libertatea de stabilire a tarifelor va fi extinsa pana la 15% din nivelul aprobat de CSA
• Abia in 2007 companiile vor putea decide singure cat trebuie sa solicite la incheierea unei polite RCA (cu acoperire si pe teritoriul altor tari).
(capital)

Am citit si eu ceva in "Capital" si spunea ca diferentierea se va face nu numai dupa caracteristicile masinii, dar si in functie de oras,(mai aglomerat=mai scump), si de varsta posesorului.(mai tanar=mai scump). Mi-am imaginat cum o sa-si inmatriculeze toti Merzanele pe numele bunicilor sau rudelor de prin satele din fundu' muntelui. Plus ca nu-mi imaginez ce se va intampla cu masinile inmatriculate pe firma sau in leasing. Oricum, deocamdata oamenii de la asigurari abereaza la greu pe tema asta , sper ca o sa le vina mintea la cap si o sa ia o legislatie vest in loc sa inventeze vreo prostie pe care dupa aceea sa o schimbe in fiecare an

Polita RCA, mai scumpa cu 30%

Pretul asigurarii obligatorii auto ar fi fost si mai mare, dar CSA a renuntat la unificarea cu Carte Verde, valabila in strainatate
Politele obligatorii auto vor fi mai scumpe anul viitor cu circa 30%-37%, sustin surse din piata asigurarilor. Initial, scumpirea estimata pentru anul 2005 era de cel putin 50%, ca urmare a unificarii asigurarii Carte Verde (valabila doar in strainatate) cu cea de raspundere civila auto (RCA) obligatorie.

Potrivit unui oficial al Comisiei de Supraveghere a Asigurarilor (CSA), unificarea, una dintre regulile valabile in UE, nu va avea loc in 2005.

In 2005, firmele de asigurare vor avea voie, in premiera, sa majoreze sau sa reduca cu 10 procente tarifele pentru asigurarea auto obligatorie hotarite de CSA. “Este un prim pas catre liberalizarea acestei piete. Pentru 2006, aceasta marja va creste probabil la 15a-20a”, argumenteaza Albin Biro, membru in Consiliul CSA.

Cu toate acestea, tarifele nu vor putea fi negociate intre firma de asigurari si fiecare client in parte. Pentru ca firmele autorizate sa incheie aceste polite vor fi nevoite sa publice pe site-ul propriu si in cel putin doua ziare de circulatie nationala tarifele pe care le vor practica in 2005.

Polite reinnoite automat

Pentru asigurati, vestea este cit se poate de buna, intrucit lasa loc unor reduceri generoase. Insa asiguratorii ii sfatuiesc pe proprietarii de masini sa nu ia in calcul numai pretul politei, ci si stabilitatea si renumele companiei pentru care opteaza.

Acest lucru este cu mult mai important cu cit, tot de la anul, intre asigurat si asigurator va exista o relatie contractuala, dupa cum o numeste oficialul CSA. Ce inseamna asta? “Cind valabilitatea politei mai are putin pina la expirare, societatea de asigurare poate prelungi automat acest contract.

Asta numai in cazul in care asiguratul nu a instiintat societatea respectiva ca nu mai doreste sa fie clientul sau. La rindul lui, asiguratorul trebuie sa il anunte pe proprietarul masinii asigurate ca termenul de valabilitate al politei urmeaza sa expire si ca trebuie sa o reinnoiasca”, explica Biro.

Cum reinnoirea politei presupune plata pentru un nou an de asigurare, proprietarul masinii va putea achita tariful aferent fie la CEC, fie la banca. “La sate, acolo unde este mai dificil sa anunti asiguratul ca polita urmeaza sa expire, exista posibilitatea ca agentul de asigurare care reprezinta societatea respectiva sa vina direct la asigurat pentru a incasa prima”, adauga oficialul CSA.
Potrivit unor surse de pe piata de profil, anul viitor, politele auto obligatorii vor fi mai scumpe cu circa 30%-37%. In buzunarul celor mai multi soferi, costul acestei polite se va simti din plin, insa scumpirea previzionata initial pentru 2005 era de cel putin 50%. Si asta deoarece se avea in vedere unificarea politei Carte Verde cu RCA-ul obligatoriu.

La costul unificarii se adauga si cel al majorarii limitelor de despagubire in caz de pagube materiale ori victime.
“Pentru 2005, unificarea este o masura ratata. Nu au aparut norme, nu s-au putut rezolva o serie de probleme ce tin de o baza certa de date, asa ca am aminat aceasta unificare. Insa anul 2007 trebuie sa ne prinda cu politele unificate, potrivit cerintelor europene”, mai spune Albin Biro.

Aproape 90% din autovehicule sint asigurate

Potrivit unor surse de pe piata asigurarilor, numarul masinilor asigurate obligatoriu s-a majorat semnificativ, astfel incit acum se vorbeste de un grad de cuprindere de 85a-90a. “Cele mai recente date neoficiale, oferite de politie, arata ca exista aproximativ 4 milioane de autovehicule in circulatie, din care 3,2 milioane au numar nou.

Iar numarul politelor RCA emise a fost de 2,8 milioane”, sustin sursele citate.

Criterii mai lejere

Tarifele RCA valabile in 2005 vor fi stabilite cel tirziu pina pe 5 decembrie a.c. De asemenea, 2005 va fi ultimul an in care societatile de asigurari care vor vinde RCA se vor autoriza. “Din 2006, firmele care au fost autorizate cu un an in urma nu vor mai fi nevoite sa se reautorizeze. Insa atunci cind o societate incalca grav anumite reguli, i se va retrage acest drept.

De asemenea, in cazul firmelor noi care vor dori sa vinda acest tip de asigurare, criteriile care vor conta cel mai mult vor tine de acoperire teritoriala, reputatie, existenta unei retele informatice conectabila la viitoarea baza de date. Pina acum, accentul se punea pe datele financiare, precum marja de solvabilitate, lichiditate si rezerve”, ne-a mai spus Albin Biro.

Exemplu de calcul

Polita RCA valabila in 2005 va fi mai scumpa cu cel putin 30%. Asta inseamna ca pe proprietarul unei Dacia 1310 noua polita il va costa 1.664.000 lei. Insa daca scumpirea va fi de 37%, pretul asigurarii pentru autoturismele cu capacitate cilindrica cuprinsa intre 1201 si 1400 cmc va fi de 1.753.600 lei.

Potrivit oficialilor CSA, firmele de asigurari vor avea voie sa majoreze sau sa reduca noile tarife cu 10%.

Evenimentul Zilei, Eryka Lang, 29 noi 2004

Ce sens are CASCO obligatoriu? Cu masina ta faci ce vrei, pe riscul tau. Dar trebuie sa te asiguri ca nu provoci pagube altora din prostia ta. Asta e rostul RCA. Si unificarea cu Cartea Verde are rostul imbunatatirii circulatie in cadrul UE, si al persoanelor si al decontarii banilor. Ar trebui sa fie egal ca tu ai asigurare in RO sau in DE.

Ar fi bine si civilizat.Acum platim si Casco si RCA exact cum platim cablul si la firma prestatoare dar si la RTV.
Daca toti am avea Casco fiecare si-ar repara masina pe asigurarea lui si nu am mai plati 2 asigurari.Mai nou,am citit pe undeva ca daca ai o masina prapadita sau daca lovesti pe unu' cu o masina evaluata sa zicem la 20mil.lei iar reparatia costa 35 mil.lei societatea de asigurare nu-ti(nu-i) plateste decat 20mil.lei.Asta in conditiile in care RCA-ul pentru o Dacia din '69 are aceeasi valoare ca si pentru o Dacia din '04.
Diferenta o achita vinovatul de bunavoie sau pe calea justitiei.Si atunci......?

Partea trista e ca nu poti face CASCO la masini vechi. De ex eu am vrut sa-mi fac si societatea la care am vrut a zis ca nu face la masini peste 10 ani. Si decat sa platesc pe un an la CASCO cat ma costa o alta masina neinmatriculata iarasi nu-mi convine.

Pt CASCO obligatoriu nu sunt de acord. RCA ar trebui sa suporte toate pagubele ce le provoc eu din vina mea celorlalti. Ca legea de RSR de de cacao e alta poveste. Sa speram ca normele impuse de UE sunt mai cu cap gandite.

Toate astea mi se par strigatoare la cer.Cum sa aplatesc 600 de euro rca + carte verde atata timp cat dacia mea din 92 nu are voie sa intre in UE? e scandalos.Ar trebui facute diferentiere pt masinile care pot circula in UE si care nu.totusi nici asa nu este destul de bine dar tot mai multumesti ceva oameni.ideea e ca o masina din 95 face 1000$ aprox 750 de euro.Mai are rost de vreun comentariu daca asigurarea este 600 euro????

Ar trebui facute diferentiere pt masinile care pot circula in UE si care nu.

Tocmai ca NU trebuie facuta nici o diferentiere! Daca tu cu acea masina lovesti o alta de 100,000 euro (care poate intra in UE) si faci o paguba de 50,000 euro, CINE plateste diferenta de la 1.5 milioane la... 50,000 euro? Sa te vad in cazul asta cum iti vinzi casa ca sa poti plati pagubele!

Foarte nasol ca nu s-a facut asigurarea RCA de 600 euro inca! Scapam de problema cartii verzi macar. Si erau sigur mai putine hirburi pe strada!

Dupa parerea mea, aici e o confuzie mica.
Asigurarile obligatorii sunt facute sa acopere daunele produse celorlalti participanti la trafic in cazul in care esti de vina intr-un accident. In UE cartea verde e bonus, cetatenii UE n-au nevoie de carte verde cand circula in celelalte state UE, ci numai daca ies din UE. In acest ultim caz, trebuie sa solicite in mod explicit cartea verde. Ar trebui ca la situatia asta sa ajungem si noi (sunt destul de multe masini bune si in tara, asa ca n-ar trebui sa conteze unde faci accidentul).
In occident primele de asigurare se fac in functie de mai multe criterii:
- experienta (nr. ani de condus)
- antecedente
- varsta
- tip masina (exista statistici referitoare la numarul de accidente facute cu un anumit tip de masina)
- persoanele din casa care mai conduc masina (parteneruld e viata e inclus din start, dar se cer informatiii despre copii majori care ar putea conduce masina).
- zona in care locuiesti.
- ...
Asigurarile sunt procente dintr-un tarif de baza (diferit de la companie la companie, dar cu variatii nu foarte mari) si pleaca, in general, de la 240% pentru un incepator si ajunge la cateva zeci % pentru cei cu vechime si fara evenimente.
Pentru masinile noi se recomanda casco full, pentru masinile vechi se foloseste un sistem de casco partial, in care posesorul masinii plateste o parte din dauna, iar societatea de asigurari restul.

MoneyTalks, esti foarte radical! Ti se pare normal sa dai 600 euro numai pe RCA la un salariu de 200 euro? Asta inseamna sa muncesc 3 luni numai pt RCA.
Intr-adevar s-ar imputina masinile. Ar mai circula probabil 10% din ele.