Outline · [ Standard ] · Linear+ Ventilatorul de la radiator, nu mai porneste

am fost week-end-ul asta plecat pana la BUSTENI si am avut ghinionul sa stau la coada. cum am mers numai cu a 1 a s-a ridicat apa . ventilatorul a pornit de vreo cateva ori dupa care nu a mai vrut!!! ce e de facut?

am fost week-end-ul asta plecat pana la BUSTENI si am avut ghinionul sa stau la coada. cum am mers numai cu a 1 a s-a ridicat apa . ventilatorul a pornit de vreo cateva ori dupa care nu a mai vrut!!! ce e de facut?

Verifică releul aferent...

Subscriu la aceasta problema.
Nu se mai misca GMV nici de-al dracu', sa-l pici cu ceara.
Buba e ca eu nu am aici in oraselul meu electricieni de incredere, si tre sa astept sa treaca sarbatorile ca sa se uite Viorel Spiridon la el..


Releul ala se poate verifica si de unul ca mine, fara prea multe cunostinte in materie?



Cu stima,
Daniel Chelariu

Nu cred... Dar îl poţi înlocui...

Ieri am stat mult la coada si a ajuns "apa" la linia de sus fara sa-mi porneasca ventilatorul ... desi a stat asa cateva minute . Rezolvarea a fost simpla : am dat drumul la AC si in 20 de secunde a scazut la jumatate ...

Inseamna ca nu iti merge viteza I a GMV-ului. Cand dai drumul la A/C GMV-ul porneste pe viteza a-II-a. Verifica rezistenta pt. viteza I a GMV-ului.

Incearca si un SEARCH.

Numai bine.

Sarbatori Fericite!

E exact invers, pe AC ventilatorul pleaca pe treapta I, (porneste pe treapta II doar daca e presiunea prea mare in circuitul de AC, dar asta se intampla destul de rar, si doar pe canicula)...

Inainte de releu, verificati siguranta, se afla in compartimentul motor, in stanga masinii, intr-o cutie neagra de plastic, lateral de baterie...De fapt si releul tot acolo se afla...

Syl, scuzele mele. Am inteles eu gresit.

La mine siguranta era ok, releul ok, s-a rezolvat cu o diagnoza, test pe calculator(35ron), a sters niste erori cica de acolo.Tot asa am incalzit-o pe un deal mai tare si s-a busit p'acolo ceva.

mihai24, diagnoza nu repara nimic, doar iti arata niste defecte, care la tine sunt aleatorii ceea ce ne duce cu gindul la niste contacte electrice imperfecte asa ca: ia un spray de curatat contacte electrice si curata mufa ventilatorului, siguranta si releul din cutia de pe contraaripa si mufa senzorul de temperatura !!! Acestea sunt responsabile de buna functionare e ventilatorului !
Trust me !

Deci am fost la IATSA fost Dacia Service la mine in oras si electricianul de acolo a probat intai sa vada daca merge releul si a bagat o surubelnita cu tensiune sau cev acolo si a pornit,deci mergea.Si a zis ca tre sa o puna pe calculator bla bla, am mers si a stat langa el pana a pornit ventilatorul la temp corecta.El asa a zis ca era o eroare,hmmm.Probabil era un contact imperfect si a trebuit sa-mi ia 35 ron totusi cumva,

am si eu o pb din asta. acu vreo luna am avut accident si dupa ce am facut-o am vazut ca nu mai merge ventilatoru. eram pe la unirii si mare aglomeratie de mergeam numai in treapta 1. erau -10 grade si mie imi fierbea apa:)) daca stiti cam ce ar putea sa aiba...v-as fi recunoscator cu ceva informatii. 10x

Faza cu fiertul apei s-a intamplat dupa accident ? La care Unirii te referi, in Bucuresti ? Nu de alta, dar nu au fost -10 grade in Bucuresti deocamdata iarna asta...Oricum, ca idee, aerisirea circuitul e facuta cum trebuie sau ai aer pe instalatie ? ,ca de de la aer pe instalatie fierba atat de repede...

This post has been edited by SYL: 3 Jan 2008, 07:11

da in buc eram, dupa accident a inceput. bine ca si asta vara am avut o pb in pasaj la lujerului mi-a sarit capacu cu totu si acolo am ramas. stiu ca am exagerat cu -10 oricum -5 tot erau. acum nu stiu daca are aer sau nu. pt ca ala mi-a dat radiatoru jos ca trebuia sa sch masca si mai departe nu stiu cum a fost. aerisirea..cum se face? tre sa scot tot antigelu de pe instalatie sau cum? ceva ceva tot e t ca si in mers sta apa cam la prima linie. si inaintede accident cand era mai frigut statea cam la jumate. trb sa fac ceva pt ca mi-e frica sa mai ies in oras unde e aglomerat...

vad_sunete, incepi o verificare pas cu pas:
1. desfa mufa de la ventilator, ia 2 fire si cumva alimenteaza direct de la baterie...daca ventilatorul porneste si nu face zgomote suspecte treci la pasul 2 dupa ce pui mufa la loc;
2. identifici siguranta ventilatorului (functie de ce versiune de masina ai) si o verifici apoi scoti capacul releului ce se ocupa de ventilator si cu o surubelnita apropii contactele manual...daca ventilatorul o ia e ok
3. pornesti motorul si il accelerezi pina ce se atinge temperatura (VEZI PE CEAS) si se da semnal la releu (cu capacul luat) daca nu...verifici firul care vine la releu...
4.daca toate astea merg curata mufa senzorului de temperatura, daca nici asa nu merge
5. schimba senzorul de temperatura

merci mult pt sfaturi. oricum pe 7 o sa o duc intr-un service sa o faca ca lumea ca sa nu mai am pb. dupa ce se rez o sa iti spun rezultatele:D

ventilatorul la radiator functioneaza la pornirea motorului sau doar de la o anumita temperatura?

Doar de la o anumita temperatura.

ms mult, credeam k poate e defect

doar la berline functioneaza ventilatorul de la radiator odata cu pornirea motorului.pt ca e un alt sistem si nu e electronic ca la noi,ci pe curea.si la berline motorul e montat invers decat e montat la noi,ceea ce permite anexarea lui cu o curea impreuna cu celelalte accesorii.
si inca ceva pt informare:ventilatorul de la radiator se numeste GMV,ca multa vreme si eu am intalnit termenul asta si nu stiam ce reprezinta:D

ehee am fost la niste baieti care se ocupa cu electrica auto. s-au uitat baietii la ea, releu, sigurante toate bune.. cand se uita la cum e mufat radiatoru ghici ce. mufa de AC era mufata la aia de racire..logic sa nu porneasca. deh..asa e cand duci masina la tinichigiu sa o faca si nu mai stie sa puna piesele la loc:D

Salutare!

Are cineva vreo idee din ce cauza nu imi mai porneste ventilatorul la motor?

Tu lucrezi afara pe frigul asta? Nu cred.

Motoventilatorul este comandat automat de calculatorul sistemului de injectie daca temperatura lichidului de racire este mai mare de 104 grade celsius.

Daca temperatura este mai mica de 96 de grade celsius motoventilatorul se opreste din functionare.

La modelul "clima" (cu ac) indiferent de temperatura apei din instalatie, motoventilatorul porneste pe treapta 1 DOAR daca se porneste instalatia de racire (ac). Daca intre timp, lichidul de racire ajunge la 104 grade, atunci motoventilatorul porneste pe treapta 2.

La masinile fara aer conditionat, motoventilatorul porneste doar pe treapta 2, avand defapt o singura treapta si doar peste 104 grade.

pe chiulasa, in zona senzorului de turatie mai este o alta "mufa" ce include o sonda de temperatura...daca scoti acel cablu, ar trebui sa iti porneasca ventilatorul automat, sesizind o eroare...asa poti testa daca e ok motorul ventilatorului....

Verifica siguranta si releul-sa nu fie contactele perlate .
Se afla in cutia neagra de langa baterie .

Totusi... luand in calcul temperaturile extrem de negative din ultima perioada, ventilatorul va porni foarte greu. Dupa cum spuneam, pentru a porni, apa trebuie sa ajunga la 104°C, si cum iarna nu-i ca vara, pe timpul asta apa ajunge la 104 grade extrem de greu. In 5-10 km ajunge la 80 de grade si se stabilizeaza pe acolo pentru ca mergand cu masina, aerul rece intra in radiator si nu prea lasa apa sa "urce" in grade.

Mai simplu de verificat este prin urmarirea acului de apa din bord. Ventilatorul trebuie sa porneasca cand acul ajunge sus la linia alba. Si cum iarna acul abia daca trece de jumatatea cadranului....

Bafta

GMV racire la masinile fara AC porneste cand temperatura lichidului de racire atinge 99 grade si se opreste cand temperatura scade sub 96 grade.
La cele cu AC porneste pe treapta 1 cand temperatura depaseste 99 grade, daca totusi temperatura creste si depaseste 104 grade acesta trece pa treapta 2, daca temperatura scade sub 101 grade acesta trece de pe treapta 2 pe treapta 1, GMV racire se opreste cand temperatura scade sub 96 grade.
Ca sa probezi daca iti merge motoventilatorul: pornesti motorul si il lasi sa se incalzeasca putin, apoi scoti mufa de la senzorul de temperatura, acesta trebuie sa porneasca. Cu motorul rece daca ii scoti mufa nu iti porneste.

25 Jan 2010, 18:49:
A mea nu are AC si probata cu testerul, GMV racire porneste la 99 grade si se opreste la 96 de grade.

This post has been edited by serviccom: 25 Jan 2010, 17:49

Gresit... la cele cu aer conditionat porneste pe treapta 1 imediat cum este cuplat compresorul. Daca acum te duci afara si dai drumu la ac cu toate ca afara sunt -20 de grade, ventilatorul va porni pe treapta 1. Pe treapta 2 va porni in aceleasi conditii in care porneste si la cele FARA ac, adica cand apa depaseste 104 grade celsius. Daca intre timp este oprita instalatia de ac, ventilatorul va continua sa mearga pe treapta 2, pana ce temperatura apei scade SUB 96 de grade.

E foarte adevarat ce spui dar daca nu dai drumul la AC merge cum iti zic eu (cum zice manualul), e normal ca daca dai drumul la AC sa porneasca pe treapta 1 pentru a asigura racirea freonului.