Outline · [ Standard ] · Linear+ DACIA 1300 "frantuzoaica", CITITI REGULILE TOPICULUI

E bun si la seifuri Danutzule

E bun si la seifuri Danutzule

Din ciclul "Dacii pastrate", de data asta una din Ungaria :

http://www.hasznaltauto.hu/auto/dacia/1300..._390_km-4027271

O masina noua, fabricata acum de 20 de ani, care n-a rulat decit 390 km, nefiind inscrisa vreodata in circulatie.
Are inclusiv chitanta de la Merkur - corespondentul fostului IDMS de la noi.

This post has been edited by sechi: 3 Nov 2010, 16:39

Sa vedeti cum arata o sonda litrometrica si un rezervor compromis din pricina anilor si nefolosirii .

la naiba......... arata mai rau ca epava de la Costinesti.

Asa ceva gasiti doar in masinile state de cativa ani buni , in special la cele cu numere vechi .

multumesc frumos pt. raspuns ronny. Eu am incercat pe la dezmembrari azi, dar din pacate tot ce am gasit erau lovite si mancate de rugina. Cu rugina cam aveam mici probleme si eu...acum e si indoita

In legatura cu Dacia venita din trecut 352km
Nu vi se pare ca a fost revopsita in jurul incuietoarii portbagaj?
Emblema "LS" de pe portbagaj nu e lipita cam stramb pt. ca sa fie de origine?
Cu toate astea, povestea e extrem de interesanta...
Deci persoana care o are acum se gandeste sa o vanda?
Ar mai fi alte poze cu ea?

Alex, masina nu are nici o urma de revopsire. Emblema este intr-adevar stramba, probabil de la transport, insa masina are si elementele specifice modelului LS.
Si nu are 352 ci doar 252 km

This post has been edited by Albert Einstein: 3 Nov 2010, 22:58

In legatura cu Dacia venita din trecut 352km
Nu vi se pare ca a fost revopsita in jurul incuietoarii portbagaj?
Emblema "LS" de pe portbagaj nu e lipita cam stramb pt. ca sa fie de origine?
Cu toate astea, povestea e extrem de interesanta...
Deci persoana care o are acum se gandeste sa o vanda?
Ar mai fi alte poze cu ea?

Alex deja ai primit raspunsul de la " Albert "dar trebuie sa ai in vedre si imperfectiunile din acele vremuri . Noi ne raportam la tehnologia si pretentiile din 2010 , PERFECTIUNE nu exista in nimic chiar in zilele pe care le traim .
Vorba Romanului " Lasa ca merge si asa " acest lucru l-au invatat Francezii de la noi in vremurile in care se lucra in parteneriat .
DA , masina este de vanzare dar...

este o dacie portocalie la remat pe masinstilor in cluj (langa taietura turcului) care arata bestial la tablarie si 2 roti pe fata 155 aproape noi. pacat de ea. cam din 8o si ceva e romaneasca 100% huse pe scaune .

Ca valoare ... nu stiu ce sa zic tinand cont ca daciile pana in 72 sau facut cu tabla Suedeza , 72-76 cu tabla Cehoslovaca si din 77 ( Dumnezeu cu mila ) SIDEX-Galati ( decapata -cica , mai mult sau mai putin )
@iuliu m.
Este o problema cu inmatriculatul dar nu una nerezolvabila .Trebuie sa plateasca impozit pe masina doar pentru ultimii 5 ani deoarece restul s-a prescris .
Daca motorul a fost conservat , nu cred ca vor fi probleme , asta depinde . Ar fi cel mai mare " Viol " sa trebuiasca facut motorul la 252 km daca a prins rugina pe cilindrii , asta presupune sa se rupa segmentii . Nu este un exemplar unic cu acesti km , mai este sutica din fabrica care are mult mai putin si mai sunt masini cu km sub 100 .

Salut,
Avand in vedere caracterul istoric al masinii, cel utilitar, in care se incadreaza si rezistenta la coroziune a tablei (cel mai probabil precara la anul ala), trece in plan secundar, cred eu.Masina este o "curiozitate" si o "curiozitate" "isi poate permite" sa afiseze usoare imperfectiuni...
Cu inmatriculatul nu prea mi se pare logic sa nu fie nici un fel de probleme, masina fiind tratata legal ca un "non euro" din 1978, neinmatriculat in Romania vreodata. Corecteaza-ma daca gresesc! Legea nu face nici un fel de referire la numarul de km afisati in bord sau numarul de ani in care masina a "zacut" "zidita"...
Cu motorul ,da, cred si eu ca daca a supravietuit "relativ" putin oxidat pe camasi, e OK si poate fi pornit fara probleme.Nu e, insa, vreun "capat de tara", daca el este ceva mai tare oxidat, si trebuie refacut, absolut profesional cu set motor nou-nout Mahle, Borgo ori Kolbenschmidt, spre exemplu, si efectuarea tuturor operatiunilor cu cea mai mare pedanterie posibila, chei dinamometrice, set de garnituri originale,etc. etc. etc., si tot ceea ce s-ar putea pretinde pentru ca restaurarea sa sa fie considerata "non invaziva" vis-a-vis de caracterul absolut special (dupa parerea mea) al masinii.In conditiile astea ultima problema ( in ordinea importantei) ar fi segmentii si eventuala lor rupere.
Sutica din fabrica este refacuta tot in fabrica dupa ce a fost partial accidentata.Si da, si ea, are o valoare istorica deosebita, dupa mine.
Cate masini mai stii sub 100 Km, din acele vremuri?Poti pune niscai poze?Sunt de vanzare?Aceasta, cea cu 252 de km, se vinde?Daca da , cu cat?

Multumesc!

Referitor la inmatricularea aceste masini care a devenit un real subiect de discutie , am ridicat aceasta problema la circa financiara si raspunsul pe care l-am primit vi l-am comunicat , restul discutiilor le purtam pe privat , telefoane etc .

Referitor la inmatricularea aceste masini care a devenit un real subiect de discutie , am ridicat aceasta problema la circa financiara si raspunsul pe care l-am primit vi l-am comunicat , restul discutiilor le purtam pe privat , telefoane etc .

Ar mai fi o mica problema.. Taxa pe poluare cam 2700 euro..

http://static.anaf.ro/static/10/Anaf/calcu...14_01_2010.html

Imi poate spune careva si mie care au fost dotarile suplimentare fatza de standard la modelul LS ?

cred ca astea

Lux Super avea dotări ce nu se aflau pe modelele Standard și Lux cum ar fi: instalație radio din fabrică, scaune față supraînălțate, circuit de frână dublu, oglinzi retrovizoare exterioare, oglindă interioară cu poziție zi/noapte, parasolar pasager cu oglindă, torpedou iluminat, brichetă electrică, instalație spălare parbriz electrică,

vai de mama noastra de prosti...auzi instalatie spalat parbriz...oglinzi exterioare...

alte masini in 70' aveau servo directie etc, dar romanul tocmai descoperise apa calda si roata.

This post has been edited by Andyno: 4 Nov 2010, 10:28

dar aia de-aveau servo si a/c nu prea traiau in comunism si oricum, ceva ma face sa cred ca mai si costau ceva in plus masinile alea fata de cat era o "dacie"

@Andyno
E usor de criticat!
--------------------

Multumesc pentru sfaturi!
Cred ca ne-am bucura cu totii daca am mai vedea inca vreo 2 imagini cu masina.
Chiar asa e pretul ?

Eu am incercat pe la dezmembrari azi, dar din pacate tot ce am gasit erau lovite si mancate de rugina. Cu rugina cam aveam mici probleme si eu...acum e si indoita

am cautat si eu 3 saptamani o capota , si era o dacie 1310 ungureasca in ultimul hal de jegoasa , am cautat 3 saptamani si dupa ce am spalat-o tot pe asta am luat-o era perfecta , da la aripi ... cred ca trebuie sa fac reparatie cu fibra de sticla decat sa mai iau un connecs care numai tabla nu e , nici cote nici grosime nici calitate - e falsul dus la superlativ ...sau aproape ...

Va reamintesc pentru aripi MKA equipements. Aripi de fibra. Pretul e un pic piperat. 150 eur/bucata.

http://www.mka-equipements.com/index.php?p...e&element=ailes

Ar mai fi o mica problema.. Taxa pe poluare cam 2700 euro..

http://static.anaf.ro/static/10/Anaf/calcu...14_01_2010.html

Tot ce e posibil , nu zic NU . ( in Romania nu ma mai mira absolut nimic )

Salutare fratilor,
Desi nu am mai scris demult va urmaresc in fiecare zi. Sunt pe cale sa-mi iau inapoi frantuzoaica pe care am vandut-o acum 2 ani. Noul proprietar nu a inmatriculato si i-au luat talonul. are de platit amenzi, impozit etc. O sa vorbesc cu el sa vad cum fac
In rest numai de bine

pai iti dorim succes in a iti recupera frantuza ,
speram de asemeni ca iti recuperezi mare parte din ea ne violata

Din ce am inteles telefonic omul nu a schimbat decat bujiile la ea. insa sa vedem in ce stare e..... serie sasiu 2552 an de nastere 1970

Din ce am inteles telefonic omul nu a schimbat decat bujiile la ea. insa sa vedem in ce stare e..... serie sasiu 2552 an de nastere 1970

OOOOOOOOO , avem onoarea stimate sinon ( D) , am crezut ca ai parasit pentru totdeauna aceasta pasiune pentru 1300-Frantuzoaica ( desi nu eram convins ) stii cum se zice , de boala asta nu scapi nici daca vrei ( evident daca vine din suflet aceasta pasiune )
Poate reintri in posesia acelei frumuseti .

Salutare. Danut, am si eu o rugaminte: este posibil sa dai mai multe date despre Dacia cu 252 km. ? In ce localitate este, din ce an, un pret si un numar de telefon al proprietarului daca se poate. Astept cu nerabdare un raspuns.

si la masinile care au avut numere vechi de imatriculare tip 4-b-2343 se percepe taxa de prima imatriculare?? asta ar fii hotie la drumul mare:/

nu cred ca e legal... avand in vedere ca a fost inmatriculata
poate doar la cea cu nr rosii sa aiba motiv ca n-a fost inmatriculata definitiv.

Salutare. Danut, am si eu o rugaminte: este posibil sa dai mai multe date despre Dacia cu 252 km. ? In ce localitate este, din ce an, un pret si un numar de telefon al proprietarului daca se poate. Astept cu nerabdare un raspuns.

Si merced a intrebat unde este masina . Masina s-a aflat in judetul Prahova , nu departe de tine . Numar de telefon , mai multe poze si pret , nu am nici un fel de putere sa le comunic . Acum masina se afla la Bucuresti .Restul , comunicam pe privat .

si la masinile care au avut numere vechi de imatriculare tip 4-b-2343 se percepe taxa de prima imatriculare?? asta ar fii hotie la drumul mare:/

Care au numere vechi , au fost inmatriculate , asta cu 252 de km nu a fost inmatriculata niciodata si se supune noilor reglementari .

Care au numere vechi , au fost inmatriculate , asta cu 252 de km nu a fost inmatriculata niciodata si se supune noilor reglementari .

merge atestata ca vehicul istoric ? Daca da nu se plateste taxa de prima inmatriculare

Va rog ca pentru anunturi de vanzare de piese, sa folositi aria BURSA a forumului!
Acest topic este pentru discutii legate de Dacia 1300, discutii in primul rand tehnice. Va rog sa va abtineti de la comentarii legate de preturi!

Incepand de astazi, 01.02.2013, NU se mai accepta totusi link-uri catre topicuri de bursa

Orice mesaj offtopic sau ofensator poate fi adus intr-un mod automat la cunostinta moderatorilor sectiunii folosind butonul REPORT prezent in dreptul FIECARUI mesaj.