Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme cu UCE Decodor (asa cum este denumit in manual)

Mii de scuze pt. lungimea postuluiAcest UCE Decodor este de fapt un circuit elecronic fixat pe stalpul dreapta fata care are rolul de a decoda semnalul primit de la busca din bord si a-l trimite calculatorului de injectie. Problema este urmatoarea: De ceva timp, din cand in cand ,cheia nu mai deschidea usile si nici motorul nu pornea, ledul din bord clipind des. In acele cazuri aplicam o palma la decodor si isi revenea. Acum cateva zile a inceput sa faca mai des asa m-am uitat la el si am observat ca nu are nici o carcasa ci placa impreuna cu integratele sint izolate cu o tona de banda adeziva si puse acolo.....si mai mult piciorusele unui integrat patrunsesera prin banda adeziva si m-am gandit ca fac scurt si de aia imi face probleme. Asa ca am scos mufa, l-am izolat mai bine si l-am pus la loc si ..........surpriza. Pe langa faptul ca nu mai mege de nici o culoare, becul din bord nici nu se mai aprinde. Am deconectat bateria (presupunand ca, calc. de injectie a retinut in ram ca a fost deconectat decodorul), am lasat-o asa cam 15 min si face tot la fel..... Baietii de la VC mi-au spus ca ma costa 3.400.000 tot sist ca nu pot schimba doar decodorul......... Va rog un pic de ajutor......... Mii de scuze pt. lungimea postului

Mii de scuze pt. lungimea postuluiAcest UCE Decodor este de fapt un circuit elecronic fixat pe stalpul dreapta fata care are rolul de a decoda semnalul primit de la busca din bord si a-l trimite calculatorului de injectie.

Problema este urmatoarea:
De ceva timp, din cand in cand ,cheia nu mai deschidea usile si nici motorul nu pornea, ledul din bord clipind des. In acele cazuri aplicam o palma la decodor si isi revenea. Acum cateva zile a inceput sa faca mai des asa m-am uitat la el si am observat ca nu are nici o carcasa ci placa impreuna cu integratele sint izolate cu o tona de banda adeziva si puse acolo.....si mai mult piciorusele unui integrat patrunsesera prin banda adeziva si m-am gandit ca fac scurt si de aia imi face probleme. Asa ca am scos mufa, l-am izolat mai bine si l-am pus la loc si ..........surpriza. Pe langa faptul ca nu mai mege de nici o culoare, becul din bord nici nu se mai aprinde.
Am deconectat bateria (presupunand ca, calc. de injectie a retinut in ram ca a fost deconectat decodorul), am lasat-o asa cam 15 min si face tot la fel.....
Baietii de la VC mi-au spus ca ma costa 3.400.000 tot sist ca nu pot schimba doar decodorul.........
Va rog un pic de ajutor.........


Mii de scuze pt. lungimea postului

in primul rind nu prea inteleg de ce acel decodor nu este in carcasa ?
asa a fost din fabrica sau a mai umblat cineva la el?
daca decodorul este defect atunci simpla inlocuire a lui nu este suficienta.este necesar sa se schimbe si codurile cheilor.cred ca se poate face din diagnosticare.sper sa nu m-a insel.

Da, asa a fost (masina e din martie 2001). Mama lor....

Da, asa a fost (masina e din martie 2001). Mama lor....

stai usor, nu dispera!... martie 2001, deci nu mai esti in garantie, INSA (Atentie mare!!!) majoritatea masinilor livrate in acea perioada au fost chemate la service pentru schimbarea capatelor de chei si a UCE...chiar daca nu aveau probleme... conform unei directive a uzinei DACIA, orice service trebuia sa verifice in cazul oricarui supernovist daca masina sa are sau nu seria din lotul respectiv si trebuia sa-i spuna omului ca are de schimbat cheile...........DECI, pui matalutza mana pe telefon si suni la VC si insisti ca tu nu ai fost anuntat, ca ai aflat ulterior, si ca vrei sa ti le schimbe, cu atat mai mult cu cat acum ti s-a defectat!!!!!!!!!... Era obligatia lor sa te anunte cand s-a luat aceasta masura....ii ameninti cu ANPC-ul si mai mult, cu datul in judecata!!!!!...vei fi surprins de rrezultate....inca ceva...intai vorbesti si apoi, daca nu primesti raspuns in 1-2 zile, scrii, ca revenire la primul apel (pentru care ceri numarul de inregistrare al reclamatiei telefonice)... si ceri raspuns scris

succes!

daca nu rezolvi, sa stii NU trebuie sa schimbi decat capetele de chei si UCE!...nimic altceva!... costa cam mult dar nu chiar atat cat ai scris tu (poti intreba la telefon la Magazinul Dacia CNCD din Bucuresti sau la CNCD Pitesti...telefoanele le iei de pe acest site)

AL: Am vorbit cu VC si sustin ca nu stiu nimic de nici o directiva, mai mult au desemnat un service sa se ocupe de asta si nici astia nu stiu nimic. Tu de unde stii de directiva asta?

AL: Am vorbit cu VC si sustin ca nu stiu nimic de nici o directiva, mai mult au desemnat un service sa se ocupe de asta si nici astia nu stiu nimic. Tu de unde stii de directiva asta?

de la service....unde mi-au fost schimbate cheile fara a avea vreo problema cu ele...adica din initiativa lor, dupa ce au verificat srria masinii pe niste liste de la Dacia....cei de la VC sunt de-a dreptul magari sau ...ii suspectez de prostie....

nmu inteleg parte cu "au desemnat un service?"... la ce te referi?... ti-au zis ei de un service?... care?... eu am schimbat capatele de chei la Latin Efe...puteam sa o fac la cel de pe strada Venerei sau in Militari, la Dacoserv... toate acestea faceau sigur aceasta operatiune

te rog, daca nu esti convins de ce am scris, sa intrebi printr-un chestionar pe cei de pe forum ...cati au schimbat capetele la chei: 1. cati de nevoie (defect), 2. cati chemati de Dacia/service, 3. cati la service cu ocazia altor interventii, la indicatia service-ului

Sfatul meu este sa mai suni la VC si sa ceri sa vorbesti cu cineva din conducere sau de la "nivelul 2", unde incepi prin a reclama persoana care te-a aburit si termini prin a cere precizari scrise ca ceea ce ai aflat ca li s-a intamplat altor persoane, nu este valabil si in cazul tau!


PS....directiva aia se cheama "NOTA ALBA" sau cam asa ceva...ceva cu "...alba"... si am vazut-o!... candva am avut notat si intervalul seriilor ... dar din pacate nu mai am hartia respectiva...insa am postat pe unul din forumuri, nu mai stiu pe care.....poate ne ajuta Moderatorii sau Adminul...Please!!!

"Au desemnat un service" Pai am vorbit cu cineva de la VC Vineri iar astazi dimineata m-au sunat unii de la service din Craiova sa-mi spuna ca au fost contactati de VC sa rezolve problema....Mai mult nu stiu....Ideea e ca ala de la service tine neaparat sa vada masina dar nu stie nimic de nici o directive (si in plus sustine ce nu s-a montat niciodata decodor invelit in scotch pe masina, ca eu l-am pus pe ala.....).
Degeaba sun la VC sa vorbesc cu superiorii ca nu am nici o dovada ca s-a emis acea directiva.....

Multumesc mult Al pt ajutor....

AL, am cautat prin ambele forumuri ceva legat de nota alba, capete chei, serii chei, dar nu am gasit nimic.
Pentru telefoanele directoarei de la VC folositi cu incredere http://www.dsn.as.ro/adrese.php

AL, am cautat prin ambele forumuri ceva legat de nota alba, capete chei, serii chei, dar nu am gasit nimic.
Pentru telefoanele directoarei de la VC folositi cu increderehttp://www.dsn.as.ro/adrese.php

am cautat si eu prin hartiile mele si AM GASIT....intervalul seriilor de masina pentru care era data acea nota de la Dacia: deci, pentru Sorin Suciu, dar si pentru altii...cine are seria masinii intre 2976100 si 2984310 poate sa se prezinte la un service serios unde, teoretic (ca practic sunt magari), sa ceara inlocuirea capetelor de chei si a UCE decodor fara a avea probleme/defecte in acel moment!

Am rezolvat. Iata povestea:

Am sunat la VC si le-am zis de respectiva directiva, ei mi-au raspuns ca nu stiu de nici o directiva in acest sens dar ca ma vor contacta peste cateva zile.
A doua zi (lucratoare) ma suna cineva de la Redac Craiova sa-mi spuna ca i-a sunat cineva de la VC si sa ma sune sa imi transmita ca nu exista nici o directiva, ceea ce au si facut dar respectivul a insistat ca vrea sa vada care e problema (probabil presat de cei de la VC). Ii spun ca nu se poate decat seara.
Peste 1 ora ma suna din nou VC sa-mi spuna ca s-au interesat si sigur nu exista nici o directiva. Le spun oricum nu conteaza ca decodorul fiind fara carcasa si invelit in scotch ei trebuie sa mi-l schimbe conform legislatiei in vigoare (orice defectiune survenita in urma unui viciu de fabricatie se remedieaza chiar si dupa termenul de garantie). El spune ca nu cunoaste aceasta legislatie, eu ii spun sa mai citeasca. Apoi ii spun ca discutia se va relua in instanta dar inainte sa se astepte la o reclamatie scrisa.
Seara vine cel de la service, imi spune ca nu a vazut niciodata asa ceva (decodorul invelit in scotch si nefixat nicaieri) si observa un surub pe stalpul din stanga - acolo unde trebuia sa fie fixat decodorul si imi spune ca sigur nu a fost asa din fabrica si probabil mi l-au facut asa in service ori la vinzare ori la vreo revizie supa ce in prealabil au spart carcasa din greseala. Imi dau seama ca are dreptate si deci renunt la certurile cu VC.
A doua zi ma suna tipul de la VC sa-mi spuna ca ii pare rau ca am avut o discutie asa dura si ca imi va schimba decodorul (pe motiv de pastrarea imaginii firmei).
Asa ca s-a rezolvat desi probabil nu era vina lor (a uzinei Dacia).

Multumesc tuturor pt. ajutor si scuze pt lungime.......

...A doua zi ma suna tipul de la VC sa-mi spuna ca ii pare rau ca am avut o discutie asa dura si ca imi va schimba decodorul (pe motiv de pastrarea imaginii firmei). Asa ca s-a rezolvat desi probabil nu era vina lor (a uzinei Dacia). Multumesc tuturor pt. ajutor si scuze pt lungime.......

Intai de toate, felicitari pentru rezolvare!

Dupa cum ai observat mai sus, am reusit sa gasesc bucatica de hartie pe care am notat intervalul seriilor...si ghici de unde am acest interval... de pe o hartie emisa de Dacia catre service-uri...inutil sa mai comentez ceva... insa precizez ca serviceurile au o obligatie privind confidentialitatea acestor hartii...insa si eu am gatul lung si privirea agera si am reusit sa citesc aceste informatii de pe acea hartie...deci exista!

Chestia cu "imaginea firmei" este portita lor de scapare de la respectarea regulilor interne ale Dacia (impuse si serviceurilor acreditate), care in unele cazuri se bat cap in cap cu legislatia.... deci cine insista, primeste!..cine nu...umbla la buzunar...

Bafta in continuare!

PS De curiozitate.... seria masinii tale se incadreaza in intervalul de mai sus???

PS De curiozitate.... seria masinii tale se incadreaza in intervalul de mai sus???

Nu, nu se incadreaza...... dar nu cred ca referirea la directiva i-a facut sa revina ci amenintarea cu datul in judecata.....

Multumesc tuturor pentru postul asta!!
Am avut si eu aceeasi problema cu cheile (neacutizata insa) pentru o perioada suficient de lunga de timp incat sa ies din garantie. Pana in ziua in care nu a mai vrut deloc. Evident, ploua ca la nebuni si trebuia sa ajung la gara pentru a lua pe cineva contracronometru...

Am fost sfatuit de cineva mai intelept decat mine sa nu ma duc la service direct sa arunc banii pe fereastra ci sa dau intai un search pe forum. Ceea ce am si facut. Drept urmare am sunat la VC si am comunicat problema mentionand ca stiu de directiva, de plaja de serii cu problema (in care masina mea se incadreaza) etc. Mi s-a promis un raspuns intr-o zi. A venit. Negativ. Masina a iesit din garantie si daca nu a aparut problema pana acum inseamna ca e vorba de altceva. Basca seria nu face parte din intervalul cu pricina. Am insistat, am cerut sa mi se spuna intervalul, s-au balbait. Am zis ca astept un alt raspuns. Care a venit din nou a doua zi - astazi.
Luasera legatura cu service-ul la care sunasem pentru a afla detalii de pret, procedura etc (Automarcu's Grup AMG) si au aflat ca mi-am facut toate reviziile acolo. Si au recunoascut (!!!) ca vina este a lor, ca erau obligati sa verifice seria masinii si sa schimbe tot sistemul fara cererea mea expresa, in garantie. Lucru pe care, evident, nu l-au facut. Acum sunt asteptat in service pentru a se face formele, comanda...Cu alte cuvinte, sa nu zic inca hop....

Oricum, inca o data multumesc!

Eu am seria care se incadreaza in acel interval, dar pina acum nu am avut nici un fel de probleme. Un sfat va rog : ce sa fac , sa ma duc sa le cer schimabarea decodorului si a cheilor ? Inutil sa spun ca masina este iesita din garantie ...

Asa cum vad eu lucrurile, pot exista urmatoarele scenarii:
1) sa nu faci nimic si sa nu ai probleme nici de aici incolo,
2) sa nu faci nimic si sa ai probleme (caz in care parerea mea e ca iti va parea rau ca nu ai luat masuri profilactice),
3) sa schimbi ce e de schimbat si sa nu ai niciodata batai de cap
and the winner is:
4) sa faci miscarea si sa incepi sa ai probleme...

Acum decizia e a ta.. BAFTA!

Si cum ar fi mai bine sa actionez? Ma duc in service direct sau sun intii la VC sa vorbeasca ei la service sa ma cheme ( cam greu de crezut ) ? Nu stiu cum sa fac.

Citeste postul meu de mai sus. Eu am sunat intai la VC si am insistat (nu a fost nevoie sa-mi pun poalele in cap totusi) pana cand am fost sunat de ei si instiintat ca se stie despre problema mea in service si mi s-a dat numele persoanei cu care sa vorbesc (!).
Astazi am fost acolo si intradevar omul (un fel de sef) stia. Am facut o copie dupa factura pe care a pastrat-o el, urmand sa faca o comanda pentru circuitele respective, ele neexistand pe stoc si sa ma anunte cand sa vin pentru inlocuire. Si daca e asa cum zice, se va intampla saptamana viitoare.
Nu accepta sa te prosteasca cei de la VC. Cu mine au incercat. Fii ferm!

Ok, mersi frumos pentru sfat. Asa am sa fac.

In sfarsit, dupa 1 luna jumate de la inregistrarea cererii de inlocuire a cheilor, operatia a fost efectuata. A meritat asteptarea.
S-a terminat cu monologurile zilnice: "porneste - nu porneste; porneste - nu porneste. Nu porneste! T...D...M...de Dacie, abia astept sa scap de tine"etc..

Procesul de inlocuire propriuzis dureaza 20 de minute si nu necesita nici un fel de demontari. Doar inlocuirea capetelor de chei + reprogramarea UC.

am cautat si eu prin hartiile mele si AM GASIT....intervalul seriilor de masina pentru care era data acea nota de la Dacia: deci, pentru Sorin Suciu, dar si pentru altii...cine are seria masinii intre 2976100 si 2984310 poate sa se prezinte la un service serios unde, teoretic (ca practic sunt magari), sa ceara inlocuirea capetelor de chei si a UCE decodor fara a avea probleme/defecte in acel moment!

Citind mesajele am intrat la idei. Unde e numarul asta? in coada seriei care incepe cu UU1... ?
Ca la mine se termina cu 2976213 deci ar fi in plaja de valori respectiva.

Pana acum nu am avut mari probleme, niciodata la pornire dar se mai intampla uneori fenomene ciudate, cum ar fi ca se incuie singura masina la 1-2 secunde de la oprirea motorului, dar mi-am zis ca poate atunci cand rasucesc cheia apas din greseala pe butonul de inchidere.

Florin

Citind mesajele am intrat la idei. Unde e numarul asta? in coada seriei care incepe cu UU1... ?  

chiar acolo!... este seria sasiului

Al (ca vad ca ai si tu Confort ca Sorin) sau Sorin explicati-mi si mie unde e saracia asta de decodor in stilpul din dreapta (care dreapta: la sofer sau la locul mortului) si cam pe unde. E mascat, se vede, se aude ?.
NU de alta dar sint la ora invatat sa dau dat palme in mufe, fufe, decodoare si alte alea si vreau sa stiu toate punctele dureroase ale Europei mele.

tot inainte

Da-i tu palme la decodor si dupa poate o sa-ti dai palme tie... Se pare ca marea problema a decodoarelor este ca se dezlipeste mufa de pe cablaj (presupun ca din cauze mecanice). Asa ca: go ahead!
Este situat in stanga ambreiajului (nu stiu care dreapta???), pe stalp.

Adica ce-mi balangane mie pe la picioare nu este alarma ??? Este UCE ???? :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

e IN stalp...in spatele mastii de plastic...are si el o "casutza" acolo. Daca se balangane ceva pe afara e fooarte probabil alarma montata de meseriasul romanesc.

Hopaaaa :shock: ia te uita...numar de identificare...UU1R....2976483 ... :x ..acu ce sa fac? ...probleme n-am avut din 2001 incoace...
si inca ceva..numarul asta coincide cu seria caroseriei...dar mai exista o serie de fabricatie..la mine e 2940022..acu dupa care serie sa ma uit..sigur e dupa seria caroseriei?

explicati-mi si mie unde e saracia asta de decodor in stilpul din dreapta (care dreapta: la sofer sau la locul mortului) si cam pe unde. E mascat, se vede, se aude ?.  

este in stanga scaunului de la sofer, in fata, pe stalpul de langa pedala de ambreiaj...este o cutiuta cam cat un pachet de tigari din care iese prin prin partea superioara o mufa .... nu este mascata de nimic, se vede daca bagi capul sub bord si nu se aude ....

Adica ce-mi balangane mie pe la picioare nu este alarma ??? Este UCE ????  :shock:  :shock:  :shock:  :shock:  :shock:  :shock:  :shock:  :shock:

Daca ti se balangane UCE Decodor (UCE inseamna unitate BEEP electronica) e nasol. La tata i se balangane releul de la stergatorul de parbriz parca. In orice caz, decodorul ala trebuie sa fie prins, nu are voie sa se balangane.

Salut,

Am si eu o problema: mi s-a furat cheia de la masina + telecomanda alarma si nu prea stiu ce sa ce sa fac. Ce ma sfatuiti? Trebuie sa schimb neaparat cutia decodoare si capetele de cheie? Ma costa o gramada de bani si deocamdata nu-i am (4-5 mil.) Daca schimb doar alarma are cheile, daca schimb cheile are telecomanda dar macar nu pleaca cu ea , daca le schimb pe amandoua ma costa o gramada...
Sa-mi fac Casco? Nici nu stiu..Vroiam sa mai aud o parere...

P.S. Mai am o cheie - cea de rezerva + telecomanda

Multumesc

Daca nu schimbi decodourul poate oricind sa plece cu ea (va recunoaste cipul din cheia veche)