Outline · [ Standard ] · Linear+ Lexus IS 220d, primul diesel

Am profitat de vremea frumoasă de afară și astăzi am dat o fugă până la mare. Mașina s-a comportat impecabil. Pe tempomat am avut 135-140 km/h, 470 km, consum mediu 7.5%, 2 adulți și un kinder, portbagaj pe jumătate plin. Nu a scos gram de fum. 20200307_122054_cr.jpg ( Size: 741.1k ) Number of downloads: 1239 20200307_200200.jpg ( Size: 6.89mb ) Number of downloads: 1279 This post has been edited by Avani: 7 Mar 2020, 21:44

Am profitat de vremea frumoasă de afară și astăzi am dat o fugă până la mare.
Mașina s-a comportat impecabil.
Pe tempomat am avut 135-140 km/h, 470 km, consum mediu 7.5%, 2 adulți și un kinder, portbagaj pe jumătate plin. Nu a scos gram de fum.

20200307_122054_cr.jpg ( Size: 741.1k ) Number of downloads: 1239
20200307_200200.jpg ( Size: 6.89mb ) Number of downloads: 1279


This post has been edited by Avani: 7 Mar 2020, 21:44

Între timp, am reușit să îmi mai rezolv un pitic care mă deranja. Azi am înlocuit protecția de pe stâlpul A de pe partea șoferului. Aparent fostul proprietar a cam ars-o pe aia de dinainte.

20200515_204912_compress8.jpg ( Size: 581.99k ) Number of downloads: 1171
20200515_204858_compress60.jpg ( Size: 523.91k ) Number of downloads: 1138


Mașina de la ultimul update a mai parcurs ~1k km, exclusiv în oraș. Așa cum mă așteptam odată cu încălzirea vremii, nicio urmă de fum.

Și tot găseam niște lăbuțe pe capotă, am prins în fapt vinovatul.
20200428_102527_compress89.jpg ( Size: 798.54k ) Number of downloads: 1147

Weekendul trecut am mai parcurs vreo 950 km în 3 zile. Sâmbătă am fost pe plaja Tuzla, iar după aceea am luat-o spre munte. Traseul în astea 3 zile a fost: București - Tuzla - București - Transbucegi - Lacul Bolboci - Padina - Peștera Ialomiței - Poiana Brașov - Brașov și întoarcere în București pe DN1A.

Mașina s-a comportat foarte bine. Consum la final de vreo 7,6%, viteză medie pe la 60 km/h.

IMG_20200606_WA0023_compress53.jpg ( Size: 134.07k ) Number of downloads: 147
20200606_153120_compress22.jpg ( Size: 324.38k ) Number of downloads: 97
20200606_125004_compress70.jpg ( Size: 372.16k ) Number of downloads: 90
20200607_172736_compress94.jpg ( Size: 313.3k ) Number of downloads: 85
20200607_214905_compress98.jpg ( Size: 583.93k ) Number of downloads: 82
20200607_214851_compress67.jpg ( Size: 795.73k ) Number of downloads: 79
20200607_214835_compress62.jpg ( Size: 708.35k ) Number of downloads: 79


Le:Ce i-am mai făcut înainte de drum, a fost să îi curăț mai bine bordul și diverse plastice cu Sonax Xtreme cockpit cleaner (link produs) . Nu aveam mari așteptări de la soluție, dar și-a făcut pe deplin treaba. Modelul ăsta de mașină în medii foarte calde, pe la americani cel mai des, are o problemă cu "melting/sticky dashboard". A fost chiar o extensie de garanție de la Lexus pentru tipul ăsta de problemă. La mine nu e afectat foarte tare, însă praful sau diverse impurități se curăță destul de greu de pe bord, bordul fiind unul mai lipicios din cauza materialului.

This post has been edited by Avani: 12 Jun 2020, 12:02

- Lacul Bolboci - Padina - Peștera Ialomiței

Tot aici am fost si noi, tot we trecut

20200608_140647.jpg ( Size: 1.29mb ) Number of downloads: 111


Cu 407 ce-ai mai facut, l-ai dat?

Dacă știam că e așa aglomerat, nici că m-aș fi încumetat. Pe mine, de fapt pe kinder îl interesa peștera. Dar înțeleg că a fost primul weekend cu Transbucegi deschis.

407 l-am dat așa ușor lovit cum era. La vreo 2-3 luni de la accident am primit și răspuns de la asigurator, mașina avea alt proprietar atunci. Cum a dorit să și-o facă în regie proprie, i-am dat și despăgubirea de la asigurator, cam 3000 ron. La Eurial Militari devizul final era vreo 6800 ron.
M-am mai văzut cu noul proprietar, la vreo 2 luni după ce i-am dat-o mașina avea deja gpl pus pe ea și era foarte încântat de mișcarea asta. O mașină după care și acum regret că am dat-o. Un motor corect, o mașină spațioasă și foarte confortabilă cu aproape 0 probleme. Aproape 4 ani am ținut mașina aia.

This post has been edited by Avani: 12 Jun 2020, 21:12

Weekendul ăsta am mai alergat vreo 700 km.
Mașina s-a comportat foarte bine. Ce am sesizat de data asta, față de o benzină aspirată, că e mașina goală sau că sunt 4 adulți în ea și cu portbagaj pe jumătate plin, mașina trage la fel. Adică foarte bine. Se cunoaște clar cuplul de diesel față de un aspirat. În sfârșit pot da și eu o bilă albă dieselului.

Viteză medie 70 km/h și un consum de 7,1%.

20200621_162356_compress9.jpg ( Size: 927.77k ) Number of downloads: 153
20200621_162555_compress17.jpg ( Size: 1.32mb ) Number of downloads: 154

Când aveam fordul și tractam remorca, îmi dădeam seama de greutatea ei la prima frână.. așa e, cuplul dat de turbo e f bun...
Bine că te bucuri de mașină și ai depășit perioada aia când o tot căutai de fum...

Mașina adună liniștită kilometri, fără incidente. Suntem pe la 175k. Și-a scos fumurile din cap de le avea, pentru că de luni de zile nu am mai văzut absolut niciun puf. Mai discutăm în toamnă/iarnă când mă aștept să îmi facă iar mici figuri.

A făcut la finalul lunii iulie 1 an și 15k km de când e la mine. Per total, sunt mulțumit de mașină. Singura chestie care mă cam încurcă, e faptul că bancheta nu se rabatează, dar găsesc soluții de moment.

De exemplu am băgat bicla în mașină, cu roata față demontată. Bicla a încăput la mm pe bancheta spate. Dacă aveam un mtb nicio șansă, când la 407 mi-a încăput un mtb în portbagaj cu bancheta rabatată, fără să îi demontez ceva.

20200807_094808_resize_29.jpg ( Size: 1.07mb ) Number of downloads: 151


Nu e cea mai practică și nici cea spațioasă mașină din clasa asta, dar nici nu mă încurcă foarte tare.

Merge doar cu motorina aia ieftină de la Rompetrol iar consumul rămâne în limitele așteptate de mine, unele rezonabile în funcție de cum o conduc.

20200807_094616_resize_92.jpg ( Size: 906.92k ) Number of downloads: 161
20200807_094441_resize_5.jpg ( Size: 1.14mb ) Number of downloads: 134


This post has been edited by Avani: 7 Aug 2020, 10:52

mtb ul meu cu roti de 26 e mai mic decat ce ai tu acolo

Ai și tu dreptate, contează și dimensiunea mtb-ului. Eu când am făcut afirmația mă raportam la fosta biclă cu roți de 29". Că pe aia o bagasem în 407. Cu ocazia asta confirm că mtb-ul lui fimiu de 20" intră în portbagajul lexusului dar tot cu roata față demontată. Dar e la limită în portbagaj.

la 407 mi-a încăput un mtb în portbagaj cu bancheta rabatată, fără să îi demontez ceva.

Inseamna ca eu sunt idiot, ca m-am chinuit un sfert de ora sa bag mtb-ul (roti 28) si n-am reusit, am stat cu portbagajul deschis si o bucata de roata afara. Bordul piuia in draci. Noroc ca distanta era mica.

Prea comod un pic. De demontat nu aveai ce demonta, doar slabi puțin șuruburile de la pipa cât să îți poți poziționa ghidonul să fie paralel cu cadrul, în lungime încăpea sigur.

Cam așa a arătat bicicleta în Lexus, deloc elegant.
20200711_231021_resize_86.jpg ( Size: 736.98k ) Number of downloads: 143


This post has been edited by Avani: 7 Aug 2020, 20:43

Corect, acolo a fost spilul.

Făcut ieri și ITP-ul la 175.042 km.
Trecut fără emoții, inclusiv la partea de noxe.

Mi s-a rupt acoperitoarea de cauciuc de la pedala de ambreiaj. Habar nu am cum o fi cedat. Am încercat să o lipesc, dar a ținut fix 1 zi. Ca să nu îmi bat capul prea tare, că online nu am găsit, intrat de curiozitate în primul magazin de piese auto din drum, cerut orice model de acoperitoare d-asta. Aveau doar unul singur, pentru Logan, la prețul de jumătate dintr-un pachet de țigări, am zis că merită testul.
Luat și montat. Încape perfect și stă foarte ok. Decât deloc, mai bine așa pe moment.
Îmi aduc aminte cu nostalgie de un topic de pe aria megane 2, cu piese compatibile între Logan și Megane. Uite că de Logan mai merge și la Lexus.

20200820_170946_resize_81.jpg ( Size: 672.07k ) Number of downloads: 142
20200820_183453.jpg ( Size: 96.21k ) Number of downloads: 129


This post has been edited by Avani: 20 Aug 2020, 19:34

Întors după o săptămână la bulgari, 1k km, consum 7,2%, 10-20km/h peste limitele legale. Mașina la ieșirea din țară, pe la Negru Vodă, a avut ceva emoții. Am oprit pentru alimentare iar după 5 minute de staționat, când am apăsat butonul de start, a dat să pornească de vreo 10 ori până aproape a consumat tot curentul. Simptom de baterie dusă, doar că bateria nu are niciun an pe mașină. Mai ziceam eu pe la începutul topicului că atunci când motorul e destul de cald sau mașina a staționat sub o oră , când dau să o pornesc, atunci pleacă ceva mai greu. Până acum însă, a plecat de fiecare dată. De data asta, n-a mai vrut. Cumpărat cabluri din benzinărie și pornit la cabluri. Cât m-am mai mișcat prin Nesebar, nu a mai făcut figuri gen să nu pornească, dar tot o ia la a doua, treia încercare. Dimineață sau după 3 ore de staționat, pleacă exemplar.

Eu suspectez electromotorul, motiv pentru care destul de curând o să le fac o vizită celor din Baicului, renumiți pentru recondiționarea de electromotoare.

Pe de altă parte, mașina are o opțiune, când pun contactul, pot alege "priming on"(amorsare pompa) , by default e "priming off". Rămâne on doar pentru prima pornire. Dacă las pe on și după câteva secunde pornesc motorul, pleacă impecabil. Trebuie să mai testez și să mă mai joc un pic cu asta până să ajung la electromotor. Deși opțiunea îmi aduc aminte că am mai folosit-o și uneori tot greu pleca.

20200824_140029.jpg ( Size: 3.38mb ) Number of downloads: 104

daca invarte nu este electromotorul sau bateria, mai degraba aer pe instalatie ...

de ce ai mers pe Negru Voda si nu clasic pe Ruse? drum mai bun, km mai putini ...

This post has been edited by cj98czh: 29 Aug 2020, 08:14

Învârte da, dar poate nu dă suficient curent pentru pornire. Ideea e că apăs butonul și aștept după ea să o ia din loc. Înțeleg de ce nu a mai plecat atunci, pentru că vreo 20 secunde a învârtit la automat. Fiind la automat, nu prea pot eu să o opresc ca și cum aș face-o cu clasic, cu butuc. Și eu m-am gândit la aer pe instalație, posibil de asta să meargă mai ok cu "priming on". Dar totuși după ce si-a dat suflarea, pe cabluri a pornit relativ ok, imediat. Doar conectat cabluri și pornit mașina. Fără să aștept ceva. Vom vedea, rămâne de investigat, nu mă grăbesc.

Am luat-o pe la Negru Vodă pentru că nu plecasem din București, ci din Brăila, iar waze pe acolo mă ducea. Ori pe acolo ori cu bacul pe la Călărași. M-am întors însă ieri pe la Ruse.

This post has been edited by Avani: 29 Aug 2020, 08:29

Daca si constructorul a introdus optiunea aia de amorsare pompa cu siguranta a stiut el ceva ca se dezamorseaza instalatia.

Pare tot mai plauzibilă varianta cu aerul pe instalație.
Ăsta aici oferă și ceva detalii legate de sistem.

Un-primed the engine will normally start after 20 seconds to a minute of cranking. At about 500 rpm for a starter, it means a lot of turns of the engine. My friend’s Desiel RAM truck took the whole minute while hooked up to my car with jumper cables to start. We did not know how to prime it and he didn't have the manual.

Nu prea amuzant cum începe descrierea:

I drive a 2006 Lexus IS 220d (yes the one with the worst engine Toyota ever made the 2AD-FHV).

E un fel de feature, nu chiar bug. Dar ăștia recomandă amorsarea doar după schimbarea filtrului de combustibil sau dacă rămân fără motorină. Eu, nu mă încadrez în nicio situație.

This post has been edited by Avani: 29 Aug 2020, 14:13

Mașina adună kilometri, în perioada asta mai mult urban.
Acum câteva zile a avut și primul botez. În dreptul spitalului de urgență Floreasca, pe Calea Floreasca, sensul de mers spre Floreasca, o începătoare s-a gândit să se oprească ceva mai tare în posteriorul meu. Înțeleg că m-a văzut că am oprit, se mergea încet în coloană, însă nu cred că au ajutat-o mașina și anvelopele. Era și ceva ud pe jos.
A doua zi, programat la revizie (înlocuit filtre și ulei) și urcat și pe elevator să văd daunele la interior. Armătura e îndoită, bara spate nu e spartă, ci e zgâriată și i s-a mai rupt un punct de prindere de pe partea stângă.
Am făcut amiabilă și aștept decizia asigurătorului (Asirom), fie reparație în regie proprie, fie reprezentanță Toyota (e pe lista de serviceuri agreate).

Partea cu pornirea mai grea la cald tot nu i-am dat de cap, am tot pus testere pe ea, și nicio eroare.

20201013_213846.jpg ( Size: 433.17k ) Number of downloads: 101
20201013_214004.jpg ( Size: 315.96k ) Number of downloads: 108
20201009_093009_resize_79.jpg ( Size: 792.87k ) Number of downloads: 101

Mergi mai degraba pe dezamorsarea instalatiei de motorina.
Daca ar fi electromotorul ar invarti diferit, cu turatie mai mica sau poticnit, iti dai seama repede ca nu mai e sunetul obisnuit. Vezi ca s-ar putea sa mearga si cu diagnoza sa citesti turatia motorului in timpul pornirii.

Incearca la rece cu amorsare pompa de motorina, daca o ia bine, atunci se dezamorseaza, daca tot prost porneste atunci te poti gandi la electromotor sau bujii.

This post has been edited by YRX: 14 Oct 2020, 07:47

Are pornire greoaie la cald....

Am citit aiurea, fir-ar reclamele ma-sii inserate in posturi.
Atunci nu e ce am zis mai sus.

Dar si pornirea grea la cald poate avea drept vinovat sistemul de injectie. Un injector care pisa la cald, un senzor de temperatura.
S-ar putea sa fie si starter-ul, sa nu mai ajunga la turatia necesara.

This post has been edited by YRX: 14 Oct 2020, 08:33

Comportamente iregulate (fie la porniri cald/rece, fie in mers cald/rece, fie la ralanti cald/rece) mai pot fi o consecinta a regulatorului de presiune uzat, ce si el este consumabil, doar ca nu este specificat in vreun plan de service si de obicei functionarea defectuasa a acestuia nu furnizeaza erori. Merita incercat un schimb cu unul nou, mai ales daca nu a fost schimbat vreodata si masina are suficienti km.

La fostul Passat problemele de pornire cu greu la cald au fost de la senzorul de pozitie al axei cu came.

eu as vrea sa vad/aud o inregistrare cu pornitul greu ...

problemele de pornire cu greu la cald au fost de la senzorul de pozitie al axei cu came.

Si la Laguna la fel. Invartea si nu pornea. La cald in special. Cand a murit de tot nu mai pornea nici la rece...

[...]
Dar si pornirea grea la cald poate avea drept vinovat sistemul de injectie. Un injector care pisa la cald, un senzor de temperatura.
S-ar putea sa fie si starter-ul, sa nu mai ajunga la turatia necesara.

Sunt in principal 2 directii:
1) Electromotor si partea electrica de la pornire
2) Sistemul de injectie (injector, pompa inalte, pompa combustibil, senzori diversi)

Momentan tind sa merg pe varianta 1.

Comportamente iregulate (fie la porniri cald/rece, fie in mers cald/rece, fie la ralanti cald/rece) mai pot fi o consecinta a regulatorului de presiune uzat, ce si el este consumabil, doar ca nu este specificat in vreun plan de service si de obicei functionarea defectuasa a acestuia nu furnizeaza erori. Merita incercat un schimb cu unul nou, mai ales daca nu a fost schimbat vreodata si masina are suficienti km.

Nu am idee ce este acest regulator de presiune. Am gasit senzor supapa control presiune si l-am gasit aici la pretul de 1184 ron. Mi se pare scump ca sa incep cu el.

La fostul Passat problemele de pornire cu greu la cald au fost de la senzorul de pozitie al axei cu came.

Si aici nu ar trebui sa am vreo eroare ceva?
Inclusiv pe tester Lexus, nu apare nimic. Singura chestie a fost anul trecut cand le-a dat eroare de baterie. Atunci am schimbat bateria, am pus una cu specificatiile cerute si tot asa cu probleme. Ce e drept, facea mai rar ca era bateria buna, cu motorul cald pleca la a 3-a invartire. Acum probabil a mai obosit si bateria si pleaca mai greu.

eu as vrea sa vad/aud o inregistrare cu pornitul greu ...

Am sa fac zilele urmatoare si am sa postez, atat cu plecarea la rece cat si cu plecarea la cald.

Pe diagnoza n-ai vreun parametru de presiune combustibil in rampa? Ar fi o chestie de comparat valorile. Dar si aici ar da cod de eroare sub o anumita valoare.
Senzorii de pozitie memoreaza eroarea.

Si aici nu ar trebui sa am vreo eroare ceva?

Nu da eroare decat daca il prinzi fix cand nu porneste (adica sa ai diagnoza pusa chiar atunci). Eroarea nu se pastreaza. Schimba-l ca e destul de ieftin si usor de accesat. Scapi de grija.

L.E. Eroarea este "lipsa turatie". Motorul nu mai primeste nimic de la el si nu mai stie cu ce turatie sa porneasca. Inteleg ca, fiind de fapt o piesa magnetizata, dupa ceva ani se demagnetizeaza.

This post has been edited by OVIDIUS: 14 Oct 2020, 15:20