Outline · [ Standard ] · Linear+ Impreza WRX SW 2002, ...si Ignis Sport 2004

+1 PENTRU tocătoare, desi cred ca decizia-i loată, dar am intrat eu mai tarziu, poate ajuta la linistirea definitiva a gandurilor 🙂 Mannebunesc dupa troacele tale! This post has been edited by Victorine: 8 Jun 2020, 22:03

+1 PENTRU tocătoare, desi cred ca decizia-i loată, dar am intrat eu mai tarziu, poate ajuta la linistirea definitiva a gandurilor 🙂
Mannebunesc dupa troacele tale!

This post has been edited by Victorine: 8 Jun 2020, 22:03

Daca n-ai inclinatie spre mecanica, shazi potolit.
Impreza mea a fost 5500e, in stare bunicica, si a ajuns la 22000e, iar in transmisie si motor nu m-am bagat inca. Manopera zero.

16, nush ce zici acolo. 4 la fel sunt anvelopele, sunt pe masina si-s uzate.

confucius spunea ca masinile ieftine la achizitie au obiceiul sa ajunga scumpe ulterior, mai santos iesieai cu una buna de la inceput.

=)))))))))))))))))))

Esti tare special.

La momentul ala (2015) am cautat luni intregi un WRX break nemodificat (!!!) in Europa.
Gasisem unul gri in Italia, cu 163 mii km, din 2001, pe la vreo 7 mii euro, reusisem sa dialoghez cu vanzatorul prin fiica-sa, care stia engleza. Dintr-odata, s-a vandut.
Apoi, din senin, a aparut asta. 113 mii km, din 2002, parca 6500e (sa nu fi fost 7000, nu mai retin). Vanzatorul stia franceza, si-ntr-un final mi-a zis data, ora si locul. Si m-am dus la Treviso.

Pentru ca la fata locului am observat niste probleme, iar ei efectiv voiau sa scape de ea (fiica si ginerele proprietarului de 83 de ani decedat), am scazut la 5500e, iar ei au acceptat imediat. Probabil ar fi fost ok si mai putin, dar nah, nu-s samsar sau vreun negociator fara scrupule, am negociat obiectiv.
Masina era de fapt doar neglijata, cred c-a nimerit bine acum. Transmisia ok, motorul... daca n-a crapat in 5 ani cred ca era okish si el. Caroseria, aveam sa aflu vreo 2 ani mai tarziu, lovita in aripa dreapta spate, reparata foarte corect si bine. Cred ca nici ei nu aveau habar, batranul fiind al 2-lea proprietar.

In concluzie, eu inca cred ca am avut mare noroc cu masina si starea ei.
Daca tu crezi ca un WRX break in stare buna creste pe toate gardurile, crezi gresit. Nu ma leg de pret, doar de cat sunt de rare/inexistente.

Si daca mai crezi ca e your average masina nemteasca, esti intr-o eroare mare.
Nu cred ca exista subaru turbo care sa nu ceara mormane de bani investiti dupa cumparare SH. Desigur, pe a mea o exclud, ca nu o vand.

This post has been edited by Muttley: 9 Jun 2020, 08:23

Plus de asta ca ai investit timp si bani in lucruri fara de care masina putea sa mearga sau in upgrade-uri. Daca o luai sa te duci la servici si inapoi ii schimbai uleiurile, niste cauciucuri si aia era, investitiile erau minime. Eu zic ca ai nimerit-o buna, aste se iau sa fie forjate, apoi se vand cu motoarele duse si transmisiile facute praf.

Da' Muttley, cred ca te-am mai intrebat dar am uitat. Ce este asa special la break-ul asta fata de berlina (aia albastra cu jante aurii si cu 555 pe laterale). Nu ma pricep deloc la Subaru, dar berlina era pe toate posterele si revistele.

Îmi place că nu stai lipit de mașina din față înainte de depășire...mulți raceri din aia de weekend au impresia că sunt în F1 și merg la aspirație...

This post has been edited by Muttley: 9 Jun 2020, 15:21

555 era un sponsor al vremurilor din WRC, companie de tutun. A prins la prostime cum a prins si 5 gang, iar multi isi lipesc 555 pe copai.
Berlinele albastre cu jante haurii erau si inca sunt emblema subaru sti.

Special la break nu e nimic, e doar preferinta personala. Dpmdv, berlinele sunt de o inutilitate crunta. Un break e absolut la fel de mare, doar ca are portbagajul de 2-3 ori mai incapator. Daca n-as fi tinut musai sa iau break, aveam STI berlina (break n-au existat decat in 2001, si doar JDM cu RHD).
Si-mi place monstru cum arata custoda spate, am eu o fixatie, mi-a placut dintotdeauna, mi se pare o forma unica.

IMG_20200608_112426_HDR_2.jpg ( Size: 2.76mb ) Number of downloads: 584


Niciodata nu ma lipesc de spatele altora, ca detest sa mi se faca mie.

Ainjtain mi-a amintit ca am o urgenta. Am depasit intervalul 😱

IMG_20200609_105759_HDR_3.jpg ( Size: 1.89mb ) Number of downloads: 584
IMG_20200609_105651_HDR_3.jpg ( Size: 1.7mb ) Number of downloads: 573

Eu ziceam ca mai bine cumperi masina detinuta de vreun obsesiv compulsiv ca tine sau ca doctoru decat una neglijata la care sa te apuci sa faci tu de toate.
Chiar ma gandeam ca racerii ar prefera berlina sa o modifice nu breakul. E drept, breakuri sunt mai putine din start.

Tu crezi ca astia isi vand masinile? Si mai ales la 5500 de euro?

Doctoru a dat 3 pana acum, dar a si facut km cu ele spre deosebire de muttley. Si Sn era obosita rau, desi cu un scaun sofer nou probabil era perfecta

N-as cumpara masina de la 16 sau de la doftior. Nici de la mine sa fiu sincer, la cum patinau ieri rotile fata din interiorul curbei in boost plin in 2.
Pe de alta parte, raposatul italian, chiar daca schimba uleiul la 15kkm si nu la 4k, macar nu-i dadea omoru' dracu'. Sau daca-i dadea, era limitat de suspensia stock si de alte chestii domestice de fabrica. Foarte limitat.

ii dadea omor doar in linie dreapta, de unde si ambreiajul.

Ce-i cu ambreiajul? Eu i l-am pus p-al 3-lea.

9 Jun 2020, 15:04:
IMG_20200609_123423_HDR_3.jpg ( Size: 1.57mb ) Number of downloads: 514


Pentru ca piggybacku' add a fuse e cu ceasuri suplimentare + pompa de benzina, am facut filmulet doar cu siguranta pompei scoase, pentru a ilustra presiunea de ungere. Pe viitor am sa scot gramada din tablou, e infinit mai simplu. Desi, realizez acum, ar putea da eroare pe sonda O2 aval, acum inlocuita de wideband-ul AEM. Va trebui sa intreb.

https://youtu.be/icFTWVWywOU

PS: tocmai am scapat de 2 acumulatori vechi, discuri de Ignis si ambreiaj de Sugar, treceau unii cu duba pe strada strigand "fer". Total - 50 lei. Omfg...
3 generatii, copil, tata si bunic. Acum au 50 de lei in plus.
Dar gizas, asa scumpe sa fie astea...

This post has been edited by Muttley: 9 Jun 2020, 14:04

N-as cumpara masina de la 16 sau de la doftior. Nici de la mine sa fiu sincer, la cum patinau ieri rotile fata din interiorul curbei in boost plin in 2.

Ai fost aproape, nu?

Pui ravenol pentru ca esti sigur ca-i original, find mai putin cunoscut sau ai si alte motive?

Nu...
Am folosit pana la penultimul schimb doar Sustina 0w50, si iarna si vara. Acum, ca iarna nu mai merg cu ea deloc, am zis ca trebuie ceva mai gros. Oricum, cica Sustina aia, in realitate e de fapt un 5w40...
Anywayz, voiam ceva mai gros, ca merg doar vara cu ea si o mai si chinui, bate la pornire dintotdeauna, parca recent mai pregnant, desi cu Ravenol parca e mai ok, deci 5W50 m-a atras.
Apoi, guru Subaru de dincolo, la ce cap mare are, intelege si toti parametrii aia de ulei, ceea ce eu n-am sa fac niciodata, ca-mi repugna rau chimia. Si facuse el un shortlist cu cateva uleiuri care ar trebui sa tina la aia 700CP de-i are pe STI-ul lui cu 2.5 sleeved, compresor si turbo. Si l-a ales pe asta. Eu doar am furat.

Muttley mi s-a facut un pic pielea de gaina vazand cum mergi cu Subaru (in a good way). E capabila masina, si o pilotezi bine.

PS: Cand mai scoti de la hibernat dacia, pune-i si ei o camera sa vedem clip pe youtube. Ti-am vazut toate clipurile.

Pilipe ia vezi asta nu te sperie
https://youtu.be/DTlRkWkak8k

Matly conduce chiar ok, nimic de speriat îl ajută și setarea masinii. Da p ala din video sincer mă sperie pe mine.
Am avut Logan și prea mare viteză nu am prins cu el niciodată. Cu alte mașini am mers și eu tare , da nu cu Logan.

Am mers cu doftoru' cu DSN, cu Logan, cu pemfeu'... Senzatii tari. Muttley conduce foaaarte incet. Doftoru' ar merge de la relanti la limitare dac-ar fi cazul, dar nu pe Subarul lui Muttley. Cred ca ambii mai au in minte "incidentul Prestij"

This post has been edited by marksman: 9 Jun 2020, 17:44

Pare filmat pe undeva prin America de Sud. Periculos cum merge, mergea lansat cu loganul din pricina puterii limitate. Subaru al lui Muttley e altceva.
Deci asta din clip e Logan 2 cu 1.6 16v? Trebuie sa fie logan 2 ca logan 1 nu avea bordu ala cu climatronic pe el.

Problema cand mergi prea tare e faptul ca ai optiuni limitate in caz de ceva. Mai ales cu logan, supernova si alte masini gandite pentru altceva decat sportivitate.

This post has been edited by Filip: 9 Jun 2020, 17:45

Cu orice masina, daca te adaptezi la ea si stii ce limite sa nu treci, e senzatie. Doctoru' se pare ca are un talent innascut de a conduce sportiv orice cotetz cu 4 roti si motor.
Optiuni limitate deja ai dupa 65 km/h.

This post has been edited by marksman: 9 Jun 2020, 17:48

Doftoru' merge la limita limitei, repet, mie nu mi-ar fi frica ci absolut groaza. Si nu am skilurile lui, m-a dat cu Prestijul si era in oversteer pe trailbraking si am impresia ca ma batea la cap cu nimicuri.
Nup, eu nu vreau si nu-mi place sa simt ca nu-s in siguranta. Ce depinde de mine, ca la pietoni pe langa bicicleta in giratorii nu m-am gandit.

tocmai am scapat de 2 acumulatori vechi, discuri de Ignis si ambreiaj de Sugar, treceau unii cu duba pe strada strigand "fer". Total - 50 lei. Omfg...
3 generatii, copil, tata si bunic. Acum au 50 de lei in plus.
Dar gizas, asa scumpe sa fie astea... 

Stai un pic, adica ti-au si luat 50 de lei ca sa-ti ia bateriile si discurile din curte? N-au 50 de lei in plus, pe alea au mai luat inca vreo 50 la orice remat.

@marksman - sunt constient, si eu am facut nefacute cu 1310, Phaeton 3.2, Opelu Astra G curent. Doar ca mereu am regretat acasa ajuns - nu am deranjat pe nimeni dar cugetand retrospectiv a fost riscanta maniera cum am abordat anumite situatii in trafic. Incerc sa ma educ - masina sa o folosesc strict ca instrument de a evita RATB-u si contactul cu alti oameni (ca e pandemia COVID) si ca instrument de carat ce troace mai am eu de carat de la bloc la curte si vice-versa. Nu mai am nici o pretentie de sportivitate. Toate activitatile mele sa fie orientate pe cost effectivness and safety. Ca la o corporatie. lol. In ultima perioada oricum drumurile mele se reduc la minim datorita faptului ca la corporatia mea se lucreaza de acasa. De 3 luni sunt in work from home si se pare ca se prelungeste pana in 2021. Suntem foarte precauti acolo, si sper ca stilul asta precaut sa se lipeasca de mine si pe partea de condus - as fi mai mandru sa merg ca un mosulica dar sa evit situatii periculoase in mod coerent decat sa ma infatuez cu viteza.

This post has been edited by Filip: 9 Jun 2020, 18:19

tatabobu, nu, nu, ar fi trebuit sa-mi dea 50 de lei dar le-am zis sa-i dea baiatului, era in duba si avea pe la 10-12 ani.
Zic ca daca mie-mi dadeau 50 de lei ca sa ia la remat tot atat, nu vad unde-i afacerea...

9 Jun 2020, 19:21:
Pilif, grija cu telemunca vietii. Eu am pus 4kg in 2 luni

This post has been edited by Muttley: 9 Jun 2020, 18:21

Am facut burta de vreo 2 ani. Si tata avea burta dar a devenit mai fit ca mine la 62 de ani din cauza ca se plimba toata ziua cu bicicleta. Are vreo 5500 km din martie 2019 pana acum. E timpul sa trec si eu pe bicicleta lol.

Cel mai nasol e ca nu ma mai incap hainele si am un sifonier jumate de chestii cvasi inutile acum. Nu le arunc ca sper sa slabesc. In 2 ani am sarit de la 65 kg (greutatea din liceu) - de la 15 ani pana la 28 de ani am avut greutatea asta +-2 kg ca mai varia si la mine nu sunt robot, si am ajuns acum la 85 kg (la 1.77 inaltime). Pantaloni, camasi - nimic nu se mai potriveste. Si am burta de bere aia e mai tragic. Nu am pus muschi pe mine lol.

This post has been edited by Filip: 9 Jun 2020, 18:31

La Remat o baterie este cam 30-50 de lei. Mi se pare 3.3 lei/kg
Incasau cam 100 de lei pe tot.
Muttley, i-ai vazut cumva bogati? Nu e nici o afacere, e trai dus de azi pe maine, la sfarsitul zilei au de un parizer, o paine si un pachet de tigari la negru. Foarte frumos din partea ta ce ai facut.

Doftoru' merge la limita limitei, repet, mie nu mi-ar fi frica ci absolut groaza. Si nu am skilurile lui, m-a dat cu Prestijul si era in oversteer pe trailbraking si am impresia ca ma batea la cap cu nimicuri.
Nup, eu nu vreau si nu-mi place sa simt ca nu-s in siguranta. Ce depinde de mine, ca la pietoni pe langa bicicleta in giratorii nu m-am gandit.

Matly deci daca era in oversteering însemna că i fugea spatele?
In cazul asta trebuia să accelereze ca sa distribuie masa spre spatele mașinii și să rotească volanul in sensul in care fugea spatele . Asta conform teoriilor din capul meu.
Frana transfera masa spre fata mașinii, lucru care nu te ajuta când ți a fugit spatele.

Pe de altă parte doftoru asta al vostru a mers pe circuit. ? Adică îndemnarea asta ți o formezi daca mergi pe circuit înainte.

Mie îmi place să mă uit pe yt la Ken block. E mai tare decât filmele de la ProTV
Supun atenției colective de la minutul 3.50.
https://youtu.be/LuDN2bCIyus
E fake ?

This post has been edited by axabrt: 9 Jun 2020, 18:48

)))))

Doftoru' conduce cam cum tu respiri. A zis marksman foarte bine, are un talent dubios si rar. Pur si simplu.

Si vesca kenploc ala e doar marketing. A ajuns si in WRC la un moment dat si a avut rezultate submediocre.

This post has been edited by Muttley: 9 Jun 2020, 19:01

N-ai sa afli vreodata cate accidente face ala pentru cateva minute de filmare. Daca stai sa te uiti cu microscopul se si vede ca filmarile sunt facute din bucatele dupa avariile de pe masina/masini. Cred ca au vreo doua tiruri de piese in spate ca sa o dreaga dupa fiecare incident.

cu toate astea, in 3 doctromobile am fost pana acum si la niciuna nu scartaiau rotile ca la tine.... lipsa de putere probabil

Presupun ca asta nu ma face psihopat sau ceva, nu? Rog confirmare



Attached thumbnail(s)
IMG_20200612_145825_HDR_2.jpg ( Size: 2.58mb ) Number of downloads: 188
IMG_20200612_150049_HDR_2.jpg ( Size: 2.14mb ) Number of downloads: 108
IMG_20200612_150320_HDR_2.jpg ( Size: 1.71mb ) Number of downloads: 107