Outline · [ Standard ] · Linear+ Intrebari diverse, la rubrica diverse

Mazgaleste cu creta alba zonele prin care suspectezi ca ti-ar intra apa. Spala masina cu furtunul accentuand in zona haionului. Astfel s-ar putea sa depistezi zona nevralgica. Chiar daca ai montat cheder nou s-ar putea sa ai zone unde nu etanseaza corespunzator. Cand am avut astfel de suspiciuni am lipit pe haion in zona unde calca chederul, un cheder autoadeziv care se foloseste la ferestre si usi. Chederul de care vorbesc se gaseste curent in magazine si are in sectiune forma de 8 rasturnat. Practic - atunci cand inchideam haionul la Solenza, calca cheder pe cheder, cel de pe haion se turtea, se aplatiza realizand etansarea.

Mazgaleste cu creta alba zonele prin care suspectezi ca ti-ar intra apa. Spala masina cu furtunul accentuand in zona haionului. Astfel s-ar putea sa depistezi zona nevralgica.
Chiar daca ai montat cheder nou s-ar putea sa ai zone unde nu etanseaza corespunzator.
Cand am avut astfel de suspiciuni am lipit pe haion in zona unde calca chederul, un cheder autoadeziv care se foloseste la ferestre si usi.
Chederul de care vorbesc se gaseste curent in magazine si are in sectiune forma de 8 rasturnat.
Practic - atunci cand inchideam haionul la Solenza, calca cheder pe cheder, cel de pe haion se turtea, se aplatiza realizand etansarea.

Pai am vazut prelinsa apa pe contra aripa exact deasupra la centuri...si am urmarit in colt si nu am nimic la tabla acolo....trebuie sa dau plasticul ala jos si sa vad ce e dupa el...pe la cheder nu e ca de obicei se vedea pe cheder apa dar e uscat...si se vede ca apasa bine acolo pe colt.
Totusi am sa incerc cu o creta ceva dar mai intai sa dau plasticul ala de contra aripa dreapta...ala unde e centura prinsa.
Multumesc.

Sunt bune de ceva amortizoarele breckner? Cica ar fi de GERMANIA , sau poate imi puteti recomanda altceva, multumesc.

http://www.daciaclub.ro/Dezmembrez-Dacia-S...ma-t297513.html

Daca vrea cineva piese.... fara elemente de caroserie, am pus-o la bursa.

S-a micsorat taxa? Ca imi apare 489 euro la euro 2 peste 14 ani. Inainte era peste 1000 euro. .

Am mai auzit pe cineva cu o solenza tot asa cu taxa in jur de 500 de euro.

...

Attached thumbnail(s)
Screenshot_2016_05_09_09_26_49.png ( Size: 70.07k ) Number of downloads: 392

21 mil face toata masina

Cam asa ceva.

This post has been edited by Maskatu: 10 May 2016, 08:46

Taxa e cam pe acolo.....doar ca la solenza 2003 e mult mai mare.....si daca e euro 2...nu se iau in calcul g\km....nenea cu slz n-are dreptate.
Bafta!

Intr-adevar la non euro, euro 1 si 2, emisiile nu conteaza.

Unde mai gasesc si eu placute Ferodo fsl114?
Am cautat pe internet dar nu le mai gasesc.
Sau un echivalent la ele?
Cineva mi-a zis de wagner.

Corect, sunt identice, le-am vazut pe ambele.

Daca imi raspundeai si mie mai repede nu luam klaxcar. )
Deci: NU cumparati placute de frana KLAXCAR
Sunt muult mai inguste decat unele gen fermit, ferodo cam de 2 ori mai inguste in carne.
Am pedala destul de lunga si frana naspa.
Nu recomand.
Le rectific pe cele vechi fsl114 care erau ca noi doar ca erau folosite cu vechile discuri si le pun tot pe astea.

Klaxcar am avut discuri si au fost ok. Placute puteai sa pui originale. Eu dadeam 30 lei pe setul fara senzori.

Nu am gasit nimic la mine in oras.
Doar klaxcar si ceva poloneze de la palparts.
Nu inteleg cum pot vinde asemenea placute...asa de inguste...pai mai groase sunt alea cu mii de km uzura.

Ciudat. Sigur sunt de dsn? Le-ai montat? Mai bine dadeai comanda de originale pe bonmarc.

Da...scria ca sunt de solenza.
Le-am montat si etrieru avea joc mare acolo pana sa bagi penele.
Nu am mai stat de comenzi pentru ca marti vreau sa merg cu ea la itp.
Oricum, marti le rectific pe cele ferodo pe un banc si sa vad cum ies si le pun inapoi.

Din pacate motorul meu a ajuns la o uzura mai maricica.
Imi da cu gaze pe la joja si arunca cu stropi mici de ulei pe la joja..de tras nu cred ca mai trage cum ar trebuii.Consuma si ceva ulei...
Am bagat ceva bani in masina recent, vorba aia, nu bate, nu troncane, frane noi, facuta de rugina....si acum imi pare rau de ea.
Am inteles de la mai multi ca nu merita segmentat...deci sper sa reusesc cat mai curand sa iau alt motor desi nu prea mai sunt bani.

This post has been edited by catalinski: 25 May 2016, 21:04

Nasol cataline. Ajungi in aceeasi situatie ca si mine. Dar la mine a crapat definitiv. Segmentarea te costa. Pentru ca nu faci "doar" segmentare. Mai baga si ulei, filtre, antigel, planat chiuloasa, garnitura capac culbutori, plus segmentarea. Plus manopera. Lejer sari de 1000 lei. Alt motor gasesti cu 400-500. Dar crezi ca se schimba usor? Eu zic ca nu. Chiar si asa, manopera tot te duce la cateva sute bune, deci tot pe acolo ajungi.

Masina asta valoreaza mult ca si tichet rabla. 6450 lei sau 1500 euro. Pana o dai de voucher, daca ai timp si spatiu, scoti de pe ea ce e mai bun.

Sau daca vrei sa mai tragi de ea, o repari dar cum ti s-a mai zis, nu prea mai merita. Logan plus cu ac si destule dotari, 6300 euro daca te pasioneaza.

This post has been edited by Maskatu: 27 May 2016, 09:13

Va salut,nu am mai scris de ceva timp pe forum si revin acum cu o problema si nu ii dau de cap si poate v.ati intalnit cu ea. Deci imi creste apa in vasul de expansiune am schimbat buson,termostat si senzor apa si face la fel.....imi creste apa da afara si cam dupa 15 sec de cand incepe sa dea afara imi porneste GMV,dupa ce porneste incepe sa scada si dupa ce sa opreste GMV.ul o ia de la capat. Pompa de apa e schimbata ca am facut distributia in august anul trecut...garnitura de chiuloasa daca ar fi de vina din cate am inteles de la un mecanic ar bolborosii apa in vas de cand as porni motorul si mentionez ca nici presiune nu imi face pe insalatia de racire....aveti idee ce ar mai putea fi?

This post has been edited by slash21: 12 Jun 2016, 20:32

Va salut,nu am mai scris de ceva timp pe forum si revin acum cu o problema si nu ii dau de cap si poate v.ati intalnit cu ea. Deci imi creste apa in vasul de expansiune am schimbat buson,termostat si senzor apa si face la fel.....imi creste apa da afara si cam dupa 15 sec de cand incepe sa dea afara imi porneste GMV,dupa ce porneste incepe sa scada si dupa ce sa opreste GMV.ul o ia de la capat. Pompa de apa e schimbata ca am facut distributia in august anul trecut...garnitura de chiuloasa daca ar fi de vina din cate am inteles de la un mecanic ar bolborosii apa in vas de cand as porni motorul si mentionez ca nici presiune nu imi face pe insalatia de racire....aveti idee ce ar mai putea fi?

Incearca sa aerisesti instalatia si vezii dupa aceea....probabil ai aer pe instalatie si de asta.

This post has been edited by donlucyan: 12 Jun 2016, 20:47

Incearca sa aerisesti  instalatia si vezii dupa aceea....probabil ai aer pe instalatie si de asta.

E aerisita donlucyan si o fost aerisita si in regula inainte sa faca asa

Am observat recent ca eu nu am nici un fir pe sonda icp de pe pompa de frana si vad ca e papuc acolo.
Stie cineva de unde vine firul la acea sonda ca sa il gasesc si eu sau sa il trag?

Nu stie nimeni?

ba da , de la unul din firele care vine la capacul de la lichidul de frina , cel pe care vine + si aprinde becul din bord cu atentie

This post has been edited by bygy007: 25 Aug 2016, 05:34

Nu prea am inteles....nu am niciun fir care vine la capacul de la lichidul de frana.
Ai putea sa imi faci o poza cum e la tine firul ala acolo si inspre ce duce?

This post has been edited by catalinski: 27 Aug 2016, 21:18

nu am schema electrica de supernova , si nu stiu daca este la fel ca la logan

This post has been edited by bygy007: 28 Aug 2016, 20:06

Capacul vasului de lichid de frana la SuperNova nu are conector electric.

@BoR daca tu ai acel fir care vine pe sonda icp ai putea sa imi spui si mie de pe unde vine?
Multumesc

This post has been edited by catalinski: 29 Aug 2016, 16:19