Outline · [ Standard ] · Linear+ Ce va produce Ford la Craiova, auto noi

nenea ala din belgia crezi ca nu era bun?

nenea ala din belgia crezi ca nu era bun?

02 fev. 2015 Craiova: Ford a mutat în Țara Galilor producția motorului EcoBoost de 1,5 l


La fabrica Ford din Craiova nu se mai fabrică motorul Ecoboost de 1,5 litri, după ce compania americană a decis să reloce producția din Bănie în Marea Britanie, mai exact la fabrica din Țara Galilor. Mutarea s-a încheiat la sfârșitul anului 2014. În prezent, la Craiova se mai produc doar motorul EcoBoost de 1 l și modelul B-Max. Relocarea producției motorului de 1,5 litri s-a reflectat și în rândul angajaților. Ford a implementat un program de plecări voluntare argumentând că cererea pieței este în scădere, iar volumul de muncă trebuie ajustat.

urmeaza Dacia... sa-si mute benzile in Maroc, deja "transplantul" este la nivel de acte iar la RTR, pe zi ce trece, apar mai multi prestatari in detrimentul angajatilor care pleaca

program de plecari voluntare

Ford anunță posibilitatea fabricării unui nou model la Craiova: EcoSport

Ovidiu Cioroianu, lider sindical Ford, a declarat că :”Probabil Ford va anunţa intenţia şi oportunitatea de a produce modelul EcoSport din a doua parte a anului 2017 la Craiova. Încă nu s-a decis dacă se produce la Craiova sau nu, dar acum se fac primele diligențe”.

Doamne ajuta!

care ecosport nu se vinde prea bine in europa...

Ăsta ce e? Un fel de Kugă indiană?
Sau e mai mic decît Kuga?

This post has been edited by VladSoare: 23 Mar 2015, 20:26

Un low-cost de la Ford. O masina construita din solutii vechi si ieftine.
Echivalentul Kadjar-ului de la Renault.

...si care ar putea fi o gură de oxigen pentru uzina de la Craiova.

Ăsta ce e? Un fel de Kugă indiană?
Sau e mai mic decît Kuga?

e un fel de fusion cu kinetic design. Are in jur de 4m

EcoSport e o masina superba, care, asa cum era de asteptat, nu se importa in Romania.

ford-ecosport-powershift-salaosp12-01_960_640.jpg
EcoSport-Titanium_7.jpg
EcoSport-Titanium_21.jpg
Ford-EcoSport-Powershift-07.jpg

Si nu in ultimul rand, motorul:
DSC_0104.JPG

Cand toti "marii producatori" renunta la toate motoarele aspirate, uite ca Ford, nu numai ca nu face asa, ci chiar dezvolta un motor nou, aspirat, de 1.5 benzina, pentru cei care prefera acest tip de motoare .

ENGINE

1499 Displacement(cc)
11:1 Compression Ratio
Max Power output in PS(KW) / RPM : 112(82) @ 6300 RPM
Max. Torque (Nm/RPM) : 140 @ 4400 RPM

This post has been edited by balanel: 24 Mar 2015, 11:02

https://www.youtube.com/watch?v=ilt7CrYn358
https://www.youtube.com/watch?v=n4n6C-Ah9KM


This post has been edited by m3st_tce: 24 Mar 2015, 11:37

EcoSport se va importa, din iunie. Interesante declaratiile celor de la Ford in conferinta de presa de saptamana trecuta:

"„Noi nu plecăm, nici nu ameninţăm cu plecarea, nu avem facilităţi de producţie în Africa”, spune Zoltan Brassai, la predarea mandatului către noul Director General Ford România, Valerio Brenciaglia. „Nokia a venit, a investit, a văzut jumătate de centură la Cluj şi a plecat. Noi nu plecăm, suntem cel mai mare producător american”, ne asigură el, însă remarcile ulterioare arată cât se poate de clar că, în lipsa unui sprijin din partea statului, nici nu vor fi realizate investiţii suplimentare, iar locurile de muncă pierdute nu vor fi recuperate prea curând."

„Nu cerem ajutor financiar din partea statului, dar ne punem problema de ce Ford România nu câştigă niciodată licitaţiile guvernamentale care ar ajuta producţia locală. De exemplu, imaginaţi-vă că jumătate din maşinile de Poliţie ar fi produse la Ford. Ar fi 10.000 de maşini produse în România, puţin poluante, economice, care ar crea sute de locuri de muncă. Dar noi nu putem nici măcar intra în licitaţii pentru că ele sunt create la milimetru pentru anumite companii - de la cilindree la alte specificaţii tehnice care ne elimină din start, fără discuţii. Si nu suntem singurii. De exemplu, pe vehicule comerciale, nimeni nu poate bate Ford la o licitaţie pe preţ sau dotări. Dar dacă licitaţiile sunt gândite de la început pentru a nu lăsa maşinile noastre să intre, logic că nu le putem câştiga - nici nu ajungem să participăm.” a afirmat oficialul Ford. "

"„Cei de la Ford Europe nu pot înţelege de ce într-o ţară din Uniunea Europeană nu se pot face autostrăzi, nici după 5 ani de scandal al societăţii civile. Nu pot înţelege. În Portugalia, când am investit într-o uzină, au venit autorităţile şi au construit o autostradă de 300 de kilometri într-un an. Într-un an! Nu putem pur şi simplu înţelege cum, la şapte ani de la investiţiile de la Craiova, autorităţile române nu sunt în stare să facă un drum expres, darămite o autostradă.” a continuat Brassai."

"Ar fi o aşteptare frumoasă ca Ford să construiască autostrăzi, dar nu putem face asta."

Detaliat aici: http://www.promotor.ro/masini-noi/news/for...omania-14105131

Desi Ford zice ca nu au facilitati in Africa, au in schimb in India, de unde si importa aceste ecosport... deci hai sa vedem si soparlicile aruncate. Ce s-a intamplat cu motorul ala de 1,5 turbo? Parca nu il mai fac la Craiova, nu mai zic nici de productia de masini care se axeaza doar pe B-max.

Legat de licitatii, stim cu totii ca ele sunt special pt. anumite firme, iar intre acele firme nu se afla Dacia (asta spunea printre randuri domnul de mai sus) ci niste firme de casa ale politicienilor care intermediaza si castiga mai mult decat producatorul...
Iar despre autostrazi, ce sa mai vorbim, mai repede facem autostrada Bucuresti - Alexandria sau Bucuresti - Brasov cu bani publici, in loc sa faca autostrada Pitesti - Sibiu cu bani de la UE (dar acolo trebuie proiecte, unde se fura mai greu) si inca una Pitesti-Craiova, sau chiar Craiova - Timisoara (din bani publici daca tot vor sa cheltuiasca din buget).

Interesant motorul ala aspirat de 1,5 l, care e gandit pentru toate tarile din Asia (ex. Turcia, India, Indonezia, China...) care au taxe speciale sub acest nivel de cilindree .

nene ala spune si de ce au inchis fabrica din belgia?

poate nu lea placut autostrada luminata.

400.000 de motoare in 3 ani

Inca 9 zile de pauza

Ford plănuiește o investiție la Craiova, care ar crește producția

"Ford pregătește o investiție adițională majoră în Craiova, care îi va crește producția semnificativ față de nivelul actual, dar pentru a face asta chiar are nevoie și solicită un sistem de autostrăzi către Pitești și către Europa (...)“, a declarat, la Craiova, Hans Klemm, ambasadorul SUA la București.

http://www.autocar.co.uk/car-news/industry...make-job-losses

ce se aude la Craiova?

Gata, e oficial:
Ford începe producția mini SUV-ului EcoSport la Craiova din toamna anului 2017

din toamna lui 2017 probabil ca va produce faceliftul sau generatia a doua a modelului...

asta este o veste super, un al doilea exportator de sute de mii de masini este ceva extraordinar pentru noi.

Nu vor fi "sute de mii". Din cate am citit, anul trecut au vandut in Europa cam 46000 de Ecosport-uri, iar planul ar fi sa ajunga undeva la maxim 100 000. Vedem daca va fi asa, ca si la B-max ziceau ca vor sa faca 150 000 pe an, si nici macar nu s-au apropiat de numarul asta.

Da, doar ca B-Max e un fel de MiniMPV, sau ce se vroia el sa fie, categorie din ce in ce mai putin apreciata. In schimb, SUV-urile astea citadine de clasa mica sunt un succes din ce in ce mai mare. EcoSport asta se bate cu alde Captur, Mokka, Mazda CX-3, samd.

problema b-max e ca era o masina scumpa.

problema ecosport-ului este ca o masina si mai scumpa.

daca mai pui si niste optionale de 'fitze' gen pachet titanium ajungi cu pretul la 25.000 eur rapid.

Noutati:
Ford va fabrica un nou model de la Craiova

Producatorul american de autovehicule Ford si-a asumat investitii suplimentare de 130 de milioane de euro la fabrica de la Craiova, unde ar urma sa produca un nou model de autovehicul.

Sub forma de zvon neconfirmat, va spun ca am auzit ca Ford urmeaza sa angajeze cam 1000 de persoane in curand.

Din ce-ai postat tu eu nu inteleg decit ca Ford mai frige bugetul cu 75.000.000 €. La mai mare!

Gata cu B-Max:
31 august, ultima zi în care Ford mai produce B-Max la Craiova

În fabrica Ford din Craiova s-au produs circa 261.000 de vehicule B-Max. Din ultima parte a lunii septembrie, pe linia de producție de la fabrică va intra noul EcoSport, o variantă supraîmbunătăţită a actualului model livrat deja pe piață.

Cam puțin, față de planurile inițiale.

Păcat. B-Maxul era o mașină mișto, specială în felul ei. Ecosportul e o chestie inutilă, pentru cine nu-și permite un SUV, dar vrea să lase impresia că ar avea unul. Mai degrabă mi-aș lua o Fiestă decît un EcoSport, mai ales că la calitatea materialelor Fiesta e peste el.
Dar na, dacă vrei să vinzi, trebuie să-i dai publicului ce-și dorește.

This post has been edited by VladSoare: 17 Aug 2017, 16:45

Ecosportul de brazilia e putin diferit si e mai suv (ma refer la capacitatile off-road ale versiunii 4x4) decat gama de suv-uri din europa a ford.

La noi Ecosportul e doar 4x2, ceea ce-l face de-a dreptul inutil. E doar o Fiestă umflată cu pompa, care înăuntru miroase a low-cost cam ca Loganul. B-Maxul în schimb era chiar mișto.

This post has been edited by VladSoare: 17 Aug 2017, 19:05

Vlade gresesti ,calitatea materialelor la eco e la fel ca la b max ,sunt aceeasi furnizori ,aceeasi calitate la tabla si la celelalte componente doar ca e mai scump .B max s-a nascut vedeta si-a murit speranta.Decizia deja a fost luata -b max este jstorie, sa vedem ce ofera ecosport supraimbunatatit.Ultima zi a lui b max este 1 sep 2017.