Outline · [ Standard ] · Linear+ Stiri pe scurt, -auto-

Pai ce interes ar avea sa ii distruga? Completeaza perfect oferta PSA...ai Citroen, varianta pentru excentrici, pentru pasionati de confort si design original, cu preturi mai avantajoase...deci concurenta naturala pentru Renault, Fiat. Ai Peugeot, masina orientata spre eleganta si dinamism, concurenta perfecta pentru VW, Hyundai si japonezele de la Mazda, Toyota si Honda, fiind o idee mai sus pozitionate dpdv al calitatii si al pretului. Si ai Opel, pentru pasionatii de masini germane...mai putin design, mai mult pragmatism sec, deci concurenta perfecta pentru Skoda, Kia. Nu se concureaza sub nicio forma intre ele, dar acopera toata piata. Sincer, dupa VAG, PSA au cea mai coerenta oferta din toata industria auto de astazi. Doar in gama premium DS e departe de concurenta germana...deocamdata. Si, evident, nu au o concurenta reala in segmentul low-cost, dar acolo nimeni nu exista in afara de Dacia, asa ca e scuzabil This post has been edited by AndreiMR: 26 Feb 2019, 14:15

Pai ce interes ar avea sa ii distruga? Completeaza perfect oferta PSA...ai Citroen, varianta pentru excentrici, pentru pasionati de confort si design original, cu preturi mai avantajoase...deci concurenta naturala pentru Renault, Fiat. Ai Peugeot, masina orientata spre eleganta si dinamism, concurenta perfecta pentru VW, Hyundai si japonezele de la Mazda, Toyota si Honda, fiind o idee mai sus pozitionate dpdv al calitatii si al pretului. Si ai Opel, pentru pasionatii de masini germane...mai putin design, mai mult pragmatism sec, deci concurenta perfecta pentru Skoda, Kia. Nu se concureaza sub nicio forma intre ele, dar acopera toata piata. Sincer, dupa VAG, PSA au cea mai coerenta oferta din toata industria auto de astazi. Doar in gama premium DS e departe de concurenta germana...deocamdata. Si, evident, nu au o concurenta reala in segmentul low-cost, dar acolo nimeni nu exista in afara de Dacia, asa ca e scuzabil

This post has been edited by AndreiMR: 26 Feb 2019, 14:15

Ehh presa auto de la noi. Normal ca nu aveau niciun interes sa distruga opel.

Ca tot ii freca grija pe unii ce masini electrice scoate PSA.

Grupul PSA anunță 116 lansări în următorii doi ani: fiecare model din grup va avea versiune electrică sau hibridă până în 2025

26 Feb 2019, 16:05:

Mai erau unii care ziceau ca psa vrea sa distruga opel

Ehh presa auto de la noi.

Care? Aia de il pupau in fund pe Ghosn?


This post has been edited by IRONICK: 26 Feb 2019, 15:05

Astazi PSA a anuntat la Paris ca Opel a incheiat anul trecut pe plus, pentru prima data in ultimii 20 de ani.
EBIT 2018: 860 mil. Euro.
EBIT 2017: -179 mil. Euro

Probabil ca ceva "optimizari fiscale" pe care le facea GM se vad aici.

si fac intocmai ce-a facut Ghosn. Taie costurile.....
Raman in gama doar cu saracii de motoare, mai mult renunta la motoare opel care sunt mai bune decat cele de la psa, vezi 1.6 DI vs 1.6THP care exceleaza doar la emisii pe hartie si vizite dese in service.
Modele cu ceva pretenii sportive: zero OPC, au retras si GSi-urile, nimic.
Masini aspirationale ca Opel GT... sa fim seriosi.
Iar cu de-aldi 1.2 si citronel-uri recarosate poti sa cosmetizezi cifrele pe termen scurt, dar pe termen lung ca tem ca se vor duce la vale.
Pentru noi, consumatorii, preluarea asta nu prezinta decat dezavantaje.

Modele  cu ceva pretenii sportive: zero OPC, au retras si GSi-urile, nimic.
Masini aspirationale ca Opel GT... sa fim seriosi.

Ca si se cumparau la noi.

Ca si se cumparau la noi.

pai asta era un pacat capital la renault. la opel nu mai e?

Un anunt pe linkedin zicea ca PSA a dus-o asa bine anul trecut, ca toti angajatii ramurii auto din franta care nu iau mai mut de 2 salarii minime (SMIC) primesc o prima de 3800 euro brut. Which is nice....

Ford a calculat greșit emisiile și consumul mașinilor sale:
https://www.auto-bild.ro/stiri/dieselgate-f...mul-158514.html

Scor ncap g-klass https://jalopnik.com/the-new-mercedes-g-cla...ress-1832932693

Raspunsul Volvo la Tesla Model 3 - Polestar 2 EV https://www.youtube.com/watch?v=-VSDvXoabNo

https://www.dailymail.co.uk/money/cars/arti...-supermini.html

1 Mar 2019, 11:15:
VW a lansat in China marca Jetta:
https://www.autobild.de/artikel/vw-jetta-wi...a-14621443.html

This post has been edited by Highwayman: 1 Mar 2019, 11:15

Mazda CX-30:

http://www.automarket.ro/stiri/mazda-cx-30...chet-90197.html

Alfa Tonale:

http://www.automarket.ro/stiri/alfa-romeo-...-suv-90195.html

Fara SUV viata e pustiu...Mazda vinde de rupe CX-uri, la Alfa Romeo doar Stelvio misca cat de cat...o sa fie raritate o masina non-suv in 10-15 ani

Renault Spills The Beans On 2020 Clio, Range Will Include A Hybrid Powertrain
https://www.carscoops.com/2019/03/renault-s...powertrain/amp/

Alfa Tonale:

http://www.automarket.ro/stiri/alfa-romeo-...-suv-90195.html

Citisem din august 2018 ca MiTo va disparea si ca va fi inlocuit de un mic SUV. Tonale este deci acest SUV.
https://www.autoexpress.co.uk/alfa-romeo/mi...s-crossover-suv

Nu stiu daca este de bine sau de rau, inteleg ca Stelvio se conduce ca un sedan si in niciun caz ca un SUV.

o sa fie raritate o masina non-suv in 10-15 ani 

Poate avem totusi noroc si va ramane doar o bula, precum cea a MPV-urilor.

Nu cred. MPVurile au murit din cauza imaginii...nu erau deloc dezirabile. Practice da, dar nu spuneau despre sofer decat ca e 100% dedicat familiei, si ca viata lui nu presupune altceva decat activitatile astea. In esenta nu e nimic rau in asta, dar nimeni nu vreau sa recunoasca ca, de la un punct incolo, cam aia e realitatea. Toti vor sa para cool, chiar daca nu sunt

In schimb, imaginea pe care o ofera un SUV a fost creionata cu mare atentie de departamentele de marketing. Un SUV spune despre soferul lui ca e om de succes, ca e dispus sa cheltuie mai mult pe masina, si ca are un stil de viata activ, cu iesiri in natura, activitati cool...chiar daca in realitate nu e cazul. Fiindca SUV-urile de azi sunt cumparate pentru aceleasi motive ca MPVurile de acum 15-20 de ani...pentru calitatile practice, de masina de familie, si pentru siguranta. Si da, in ziua de azi, au atat de multe argumente pro si atat de putine contra incat un SUV chiar are sens. Mai ales ca modele noi, cu suspensie adaptiva si moduri de condus clar definite au ajuns sa se conduca chiar bine. Asa ca eu prevad ca vor avea o viata lunga.

Revenind on-topic, tot la Geneva au aparut mai multe hypercaruri, si 1000 de cp deja a devenit o cifra banala...Aston Valkyrie, Pininfarina Battista, Rimac...toate cu puteri uriase. Mie asta mi se pare insa masina suprema de la salon:

http://www.automarket.ro/stiri/noul-koenig...i-cu-90203.html


Koenigsegg Jesko. Ei zic ca vor sa fie prima masina de 300 mph, si probabil ca va fi. Pana acum au livrat ce au promis, cu Agera RS

This post has been edited by AndreiMR: 6 Mar 2019, 09:12

Alfa sufera de imaginea unei masini frumoase care merge beton dar cu probleme de fiabilitate si prietena cu service-urile + pret de masina premium ....

nu de mult am vazut un reportaj in care CEO Alfa spunea ca Stelvio este pt Alfa totul sau nimic si ca s-a pariat totul pe Stelvio .... nu prea pare un pariu castigat deocamdata ... si se prea poate sa intre din nou in faliment .... a n+1 tura este adevarat ..

Ferrari F8 Tributo:
www.ferrarif8tributo.com


Alfa Romeo nu stiu sa fi fost vreodata in faliment. Au avut probleme financiare de cateva ori (de-a lungul timpului), dar nu stiu sa fi fost vreodata in situatia de a declara falimentul.

In schimb, imaginea pe care o ofera un SUV a fost creionata cu mare atentie de departamentele de marketing. Un SUV spune despre soferul lui ca e om de succes, ca e dispus sa cheltuie mai mult pe masina, si ca are un stil de viata activ, cu iesiri in natura, activitati cool...chiar daca in realitate nu e cazul. Fiindca SUV-urile de azi sunt cumparate pentru aceleasi motive ca MPVurile de acum 15-20 de ani...pentru calitatile practice, de masina de familie, si pentru siguranta. Si da, in ziua de azi, au atat de multe argumente pro si atat de putine contra incat un SUV chiar are sens. Mai ales ca modele noi, cu suspensie adaptiva si moduri de condus clar definite au ajuns sa se conduca chiar bine. Asa ca eu prevad ca vor avea o viata lunga.

Cam ai dreptate.
Pe de alta parte, cand ai de ales intre Giulia si Stelvio (si, evident, ai bani de dat pe ele), Stelvio este optiunea mai buna datorita aspectului practic.

Ma bufneste insa rasul, apropo de statut, cand imi aduc aminte ca, la o discutie la o bere, cineva argumenta achizitia unui Vitara prin faptul ca este SUV si asta este o chestie de statut. Pe langa faptul ca 'a-ti arata statutul' mi se pare de cenzurat si trecand peste faptul asta, daca si Vitara a ajuns masina de statut inseamna ca standardul a coborat foarte mult.

Pentru ochiul neantrenat, care nu e mereu la curent cu piata auto, da, vede ca ai suv, crede ca ai statut. Ca tu stii cum e cu masina aia, e altceva, dar cand o parcheaza rubedeniilor in poarta, acele rubedenii vor vedea un statut.

Ma bufneste insa rasul, apropo de statut, cand imi aduc aminte ca, la o discutie la o bere, cineva argumenta achizitia unui Vitara prin faptul ca este SUV si asta este o chestie de statut. Pe langa faptul ca 'a-ti arata statutul' mi se pare de cenzurat si trecand peste faptul asta, daca si Vitara a ajuns masina de statut inseamna ca standardul a coborat foarte mult.

buna asta.


on topic

https://www.autoexpress.co.uk/volvo/106172/...on-all-its-cars

Pai e vorba de Volvo. Astia si-au asumat ca in 2020 va fi imposibil sa mori intr-o masina noua de-a lor (din cauza unui accident rutier), si ca vor electrifica toata gama, renuntand la diesel. Suna bine in contextul asta sa limitezi viteza maxima, mai ales ca realist vorbind singurul loc unde poti merge mai tare (teoretic) e in Germania. Si, ceva imi zice ca acel client tipic de Volvo oricum probabil ca nu merge cu mai mult de 180 km/h. Limitarea vitezei la masinile clasice face si mai usor digerabila limitarea impusa masinilor electrice, care in regim de autostrada consuma bateria intr-un ritm incredibil de rapid...

Astia si-au asumat ca in 2020 va fi imposibil sa mori intr-o masina noua de-a lor (din cauza unui accident rutier),

Volvo se laudă cu tîmpenia asta de mulți ani, și de fiecare dată mai împinge puțin termenul, pentru că, evident, nu e posibil așa ceva.
Dacă treci pe lîngă barieră, mori și în Volvo. Dacă te întîlnești cu Huidu, mori și în Volvo. Dacă acvaplanezi și ieși în decor cu 150 la oră, mori și în Volvo. E o imbecilitate să susții că e imposibil să mori. Dar dă bine la marketing.
Clarkson spunea ceva de genul ăsta: Volvo xxxx (nu mai țin minte care) era o mașină proastă, grosolană, urîtă și leneșă. Dar cumva avea reputația că ar fi o mașină sigură. În consecință, avea mare succes la oamenii care nu știau să conducă și care se temeau că ar putea avea un accident. Deci de fiecare dată cînd vedeai în trafic mașina aia, știai că trebuie să te ferești de ea, că la volan se află un șofer de duminică.

This post has been edited by VladSoare: 6 Mar 2019, 10:51

Probabil 240.

Le are mosul ridat cu citatele
"Truly incredible statistic. No-one has died in a Volvo XC90 in the UK. Ever."
Mi-a placut VOLVO 850 T5R pe care il avea un prieten acu 15 ani - am regretat ca nu l-am cumparat - dar nu aveam bani atunci.
Mi-a placut pentru ca era extrem de rapida, si avea portbagaj mare. In rest, urata ca limba suedeza.
Din partea mea, sa fie la ei acolo. Nu as ocoli VOlvo dar nici nu ma tenteaza.

Am gasit un citat aproximativ ca al lui Vlad
Think of a Volvo, and for many the image that springs to mind is one of a large, boxy estate car. The V90 is one of a series of models (along with its sister saloon, the S90, and the XC90 SUV) that are changing the image of the Swedish brand into a genuine contender in the premium market, with sleek styling, wonderful interiors and an emphasis on comfort and safety.

James May is thinking about buying a Volvo. He says it’s like going to the dentist, something you have to do at some point, so you may as well get it over with. Happily, I have been to the dentist regularly over the years. I’m now on my third - or is it fourth? - XC90, so as the years advance and my knees begin to ache, I can be a bit more adventurous with my choice of car.

This post has been edited by dizzy: 6 Mar 2019, 11:17

Eu mi-as cumpara un Volvo. XC60 mi se pare ideal in clasa lui (da, l-as cumpara inainte unui Stelvio, in momentul asta), si daca chiar as avea bani mi-as lua maine un V90 CrossCountry, mi se pare masina perfecta pentru traficul zilnic din Romania. Doar S60 n-as putea sa imi cumpar, nu ca nu mi-ar placea, dar in clasa aia exista Giulia...insa interiorul unui Volvo configurat in culori deschise mi se pare cel mai misto loc in care sa-ti petreci orele la volan, daca n-ai bani de Rolls sau Bentley. Calitate impecabila si o atmosfera atat de placuta cum nici la Mercedes nu gasesti...iar la condus sunt extrem de echilibrate...confort foarte bun dar fara sa fie barci. Si motorul diesel cu sistem Powerpulse e foarte misto, nu mai exista lag. Nu mai au nicio legatura cu masinile batranesti din trecut...acum sunt foarte ok din toate punctele de vedere.

Da, e adevarata faza cu XC90 si drumurile din UK...insa trebuie tinut cont ca englezii au printre cele mai sigure drumuri, cu putine victime anual, si ca vanzarile de Volvo XC90 n-au fost niciodata extraordinar de mari. In plus, nu sunt cumparate de oameni care sa mearga chiar sportiv. Si da, Clarkson chiar a avut Volvo XC90...fiindca pentru ce e gandita o masina de genul asta, era foarte buna, omul avea copii de carat la scoala si diverse activitati, si statea la tara. Bine, in acelasi timp avea si un Mercedes CLK Black Series...deci nu e ca si cum singura masina era plictisitorul SUV de carat copiii la scoala.

This post has been edited by AndreiMR: 6 Mar 2019, 11:24

53668395_10157089555567863_4728474541506953216_n.jpg ( Size: 121.12k ) Number of downloads: 505
o fi bine?

https://www.promotor.ro/news/pasajului-unir...de-lei-17908761

Posesorii de autovehicule nu vor mai putea folosi pe acestea sisteme de lumini personalizate, nestandardizate
https://www.gandul.info/stiri/posesorii-de-...estandardizate-

„ În circulaţia pe drumurile publice se interzice deţinerea la vedere, montarea şi folosirea mijloacelor speciale de avertizare sonoră şi sistemelor de lumini suplimentare personalizate, nestandardizate, care luminează puternic şi intermitent pe timpul nopţii, pe şi în alte autovehicule decât cele prevăzute la art 32 (2) precum şi deţinerea, montarea sau folosire pe autovehicule a sistemelor care peturbă buna funcţionare a dispozitivelor de supraveghere a traficului”, prevede articolul 44 (4) din proiectul de lege.

În legea în vigoare, articolul 44 (4) arăta astfel: „În circulaţia pe drumurile publice se interzice deţinerea la vedere, montarea şi folosirea mijloacelor speciale de avertizare sonoră şi luminoasă pe şi în alte autovehicule decât cele prevăzute la art.32 alin.(2), precum şi deţinerea, montarea sau folosirea pe autovehicule a sistemelor care perturbă buna funcţionare a dispozitivelor de supraveghere a traficului”.

Poate fac ceva si pentru cocalari cu modificari US lights ... cu pozitii galbene.
Sa-i premieze si pe aia.

STIRI PE SCURT!!!

FARA COMENTARII!!