Outline · [ Standard ] · Linear+ Vw Touareg - The Battleship, si cateva Logan-uri din dotare

Oaie cu legume si branza, la cuptor. Tine minte pentru data viitoare.

Oaie cu legume si branza, la cuptor. Tine minte pentru data viitoare.

Nu cred ca am vazut prin meniuri. Aveau numai cotlete de miel (oaie).
Da' am gasit reteta, cred ca ma apuc sa fac intr-o zi, nu zice nimic de branza.

http://www.mygreekdish.com/recipe/lamb-kle...archment-paper/

In Thassos era si cu branza. Cu vreo 20-30 de minute inainte sa fie gata arunca si niste felii de feta, haloumi sau o telemea mai proaspata pe acolo.

https://thehappyfoodie.co.uk/recipes/lamb-kleftiko

This post has been edited by tatabobu: 11 Sep 2018, 15:21

La reparatii a intrat MCV-ul si Loganul.

La MCV s-au dus actuatoarele, unul de usa si cel de la usa spate. Desi par diferite nu sunt, traiasca Vitanul, 30 lei / buc pentru cine intreaba, cand a auzit ca vreau 8 s-a mai redus....
M-am chinuit cu niturile lu' peste cu care e prins motorul stergatorului, am vrut sa le comand dar nu am mai avut timp asa ca s-au inlocuit cu suruburi si piulite... de inox.

DSC_0312.JPG ( Size: 474.31k ) Number of downloads: 945


DSC_0311.JPG ( Size: 463.9k ) Number of downloads: 954


La Logan a debutat cu martorul de lichid de frana, cand ma uit in vas, aproape gol. Vinovati sunt cilindrii spate, amandoi. Dupa lungi batalii cu Dialogysu si alte cataloage, am aflat ca am sistemul Lucas/TRW, deci cilindrii de 17,46 diametru. O mica comanda la Autokarma si au ajuns. 29 lei cilindrii si 22 lei furtunurile. Daca tot umblu le schimb si pe alea.

20180926_102557.JPG ( Size: 516.16k ) Number of downloads: 945


In timp ce ma duceam sa iau cilindrii aud un zgomot suspect al motorului, se auzea mai tare si mai aproape. De la esapament, s-a gaurit la intrarea in intermediara. Fuck!
Deci urmeaza cat-back. Ce sa fie? Borla, Stelco, Bosal... vreau inox, direct fit.
Pana atunci:

38838064_1797638470314602_8217554227287818240_n.thumb.jpg.1a1f1b40f21625adaa8dfcfa1d123bb5.jpg ( Size: 81.95k ) Number of downloads: 978


Va pup...

This post has been edited by YRX: 26 Sep 2018, 09:53

Eu am pus bosal acum 3 ani. As fi pus stelco, dar nu mai exista atelierul de pe dudesti pantelimon.

bosal sunt ci cele de fabrica.

Din ce m-am uitat si eu putin am pus ochii pe asta impreuna cu finala.

https://www.sisteme-esapament.ro/product/to...x-romcat-borla/

Bosal e tabla aluminizata, parca am vazut odata la Norauto una finala.

In linkul tau zice stoc epuizat.
Ai gasit alta sursa?

Aștept dacă merită, ca n-au intrat zilele în sac, merg și rally style cu ea ...
La intermediară mi se pare ca pot folosi și pe cea de 16v care e mai silentioasa, Sobolan parca zicea ceva de ea.

Bre, nu stiu ce sa zic. Eu am avut o evacuare d-asta Borla pe Solenza. A rezistat fix 2 ani. Acum am cap coada, inclusiv catalizator, facuta la Stelco.

daca ai drum la Cluj ii gaseti acolo

Mersi de info nenea Iulikk. Stelco are numai tabla aluminizata și la preț măricel. Mai studiez, ca nu ma grăbesc, sa mai studiez și Bosal, la preț sunt grozave (2x170 lei)

Wolfin, pe cine sa găsesc la Cluj? Cel mult ma duc sa le iau de la Pitești...

pe stelco.

Îi găsești la Brașov
http://www.tobe-esapament.ro/contact#text

Eu am luat pt Solenza de pe net, am dat mail. Aufost 300 ron ambele tobe + coliere.

Si eu am pus o intermediara Romcat si inca arata bine de tot, chiar am studiat-o recent cand m-am bagat pe sub masina. As zice ca e f ok pt banii aia.

A venit si randul tobei intermediare sa-si dea duhul. S-a rupt sudura dinspre catalizator. Am observat ca-mi statea auspuff-u' cam stramb si puteam misca toata coloana cu 3 degete.

230 de lei mai tarziu m-am ales cu o intermediara Romcat din inox. Toba finala arata foarte bine, are doar putina rugina de suprafata. Mergem mai departe.

FO7xLqV.jpg

Merci de feedback Kossak.
O sa sun sa vad cand aduc, as inclina si eu spre Borla, vreau sa schimb si finala, nu ma mai complic cu coliere teava si alte alea, mai ales ca am si prinderile rupte.

bosal in ultima vreme arata jenibil...

Am pus eu intermediara Bosal cu 180 lei + 70 mansoanele, dar sincer daca gasesti ceva mai bun, cauta altceva. Si eu as lua dintr-o bucata, deci cu tot cu finala. Pata aia nu era de la inceput la iesire din intermediara si indica un por in sudura pe unde se scurge condensul ala negru si incepe sa rugineasca. Din ianuarie 2018.

Attached thumbnail(s)
20180928_080302.jpg ( Size: 1.93mb ) Number of downloads: 566

Victorine toate sunt din doua bucati, intermediara si finala, ma refeream ca le cumpar pe amandoua.
Mai bun decat Bosal, ma rog, decat tabla aluminizata, este doar Borla din inox feritic. Acum Kossak zice ca e lucrata binisor, ca materialul e una si realizarea este alta. Ar mai fi sistemele custom din inox calumea, dar nu a facut nimeni un mass product si preturile sunt prohibitive.
Inoxul asta feritic nu e chiar miezul, dar vad ca cele din fabrica au tinut destul, masina are 14 ani.
Pe vremuri ma batea gandul sa fac un sistem cap coada din austentisic, dar a emigrat sudorul...

Daca ai ținut astea de fabrică atât, de ce nu iei la fel. Sau e prețul mult mai mare față de Stelco, Borla and Co?

Da, OE de vreo 4-5x ...
Plus sistemul de îmbinare cu mansoane.

Am pus eu intermediara Bosal cu 180 lei + 70 mansoanele, dar sincer daca gasesti ceva mai bun, cauta altceva. Si eu as lua dintr-o bucata, deci cu tot cu finala. Pata aia nu era de la inceput la iesire din intermediara si indica un por in sudura pe unde se scurge condensul ala negru si incepe sa rugineasca. Din ianuarie 2018.

Una ca aia cred ca am schimbat eu acum 5 ani. A ruginit imediat, la fel ca la tine in poza.
Nu mai vorbesc de zgomot, cred ca-i goala, ca se aude metalic, mai rau ca aia din fabrica.

Acum as schimba-o cu una dn Postare #676. Nu as mai face aceeasi greseala.

This post has been edited by IRONICK: 28 Sep 2018, 09:03

Si tu vrei ss le sudezi? Tre sa ai mana buna la pozitionare in cazul asta, ca sa nu te trezesti cu zgomote ciudate si vibratii. La mine a trebuit sa le repozitionez eu ca nu-mi placea cum suna si se scutura, + ca iesea prea mult sub masina cotul ala mare si tragea de tampoane

Nu le sudez, intra una in alta.
Deci Borla după 25 octombrie, acum le fac.

Cât face?

Ai link-ul mai sus.
175 + 238 sau intermediară de 16v la 200 si ceva plus aceeași finala.

Si am facut franele Loganului.
Mi-au placut piesele Delphi, frumos lucrate si ieftineeee...
Furtunurile s-au schimbat in 2 timpi si trei miscari, la cilindri a fost de munca.
Cu toate ca am mai dat jos mecanismele lu' peste, am uitat cum faceam cu arcurile alea si m-am chinuit ceva.
Curgeau ambii cilindri, unul mai tare. A trebuit sa spal tot, evident back plate-ul a fost decapat bine, inclusiv vopseaua de pe teava de frana.
Dar nu m-am lasat, 3 ore mai tarziu aveam niste tamburi spotless cu cilindri noi, gata sa fie aerisiti.
Ma pun pe aerisit, termin, pedala beton, frane grozave. Mai fac o ultima recunoastere pe sub masina si ma enervez - curgea lichid pe la tevi. Fuck! Pun cheia pe ele, erau stranse. Ce dracu sa fac, le mai trosnesc un 15 grade, mai sa le rup. Spal tot, las masina in pace sa se usuce.

Astazi ma duc sa ma plimb putin, sa verific franele si sa vad daca mai curge. Trag tare de masina, incing bine franele, sunt ok, ma bag si sub masina, e uscat.
Pe drum remarc ca de cand s-a gaurit toba parca trage mai bine motorul. Ce ma-sa, m-am prostit eu, mi se pare? Nu, chiar merge grozav, tasneste imediat, prind xxx kmh pe Trafic Greu, pleaca bine de tot de la semafor.
Dupa ce mai imi trece extazul aflu si de ce, schimb ca tampitu' la 4000+ rpm. Face un zgomot asa misto ca nu ma pot abtine...
Oi vrea tobe sport si inca nu stiu asta? Facem pana la urma esapamentul la care am visat? Cu burlane de soba pe post de tevi, catalizator sport si headers smecher? Am timp de gandire pana pe 25...

Tragem si domnului Touareg un schimb de ulei. OE G 052 195 si filtru de ulei Purflux. Pentru ca discutam pe topicul lui Mike89 despre filtre pun o poza cu el. Este mult mai plin de hartie, plus zigzagul specific Purflux. La un moment dat si cel OE era Purflux, dar intre timp s-au schimbat - Mann, Knecht etc.
Am facut cu cel vechi aprox 8000 de km, aproape 1 an.
39 lei/ l uleiul si 16 lei filtrul.

20181004_100518_resized.jpg ( Size: 288.57k ) Number of downloads: 118
20181004_100535_resized.jpg ( Size: 291.42k ) Number of downloads: 112


Daca tot am dat comanda la Autokarma am zis sa-mi iau si un stergator spate. Data trecuta mi-a tras teapa Valeo ca nu se potrivea, acum am luat Bosch, cod de pe catalog, cautat de mine, confirmat de Autokarma dupa VIN, deci nu la intamplare. Evident ca nu s-a potrivit, e altfel clipsul. M-am enervat si l-am desfacut, am pus clipsul vechi si am lamela noua, in sfarsit.

20181004_102514_resized.jpg ( Size: 184.11k ) Number of downloads: 115
20181004_102628_resized.jpg ( Size: 263.18k ) Number of downloads: 104
20181004_103912_resized.jpg ( Size: 380.57k ) Number of downloads: 94


This post has been edited by YRX: 4 Oct 2018, 10:06

Merita uleiul OE?
Dupa experienta avuta cu eneos sustina la golan, ma gandeam sa incerc la vagonul poporului ENEOS Premium Ultra 504/507 5W-30.
Filtrul tot purflux il vreau si probabil la aer si motorina tot pe purflux voi merge.