DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

13 Pages « < 3 4 5 6 7 > »  
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Axa cu came modificata

lord_sith
post 19 Mar 2006, 01:19
Post #121


IT'S ALIVEE!!..IT'S ALIVEE!!!


Group: Members
Posts: 233
Joined: 31 December 05
From: Bucuresti




wow..vad ca nu a mai postat nimeni de ceva vreme aici...totusi trebuie sa pun o intrebare: cineva spunea ca la axa de 320 sau 280 nu mai stiu exact, pana in 5000 de ture e cam aiurea motorul, dar de acolo e rupere..intrebarea mea e daca pana in astea 5000 de ture e mai naspa decat cu axa originala de 1310 ('90) si axa de 280 la ce turatii sta relantiul?? scuze daca pun intrebari aiurea, dar sunt interesat! multumesc anticipat! rolleyes.gif


--------------------
dacia 1310 1991 TLX - B 28 CUA
Dacia Rally Team member/////B-28-CUA
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
matrafox
post 19 Mar 2006, 06:03
Post #122


Membru autentic


Group: Members
Posts: 238
Joined: 2 May 05




daca cu axa de 320 relantiul satea pe la 1500 banuiesc cu cea de 280 va face relantiul sa stea pe la 1200-1300.dar mai intai sa pui axa gandeste-te ca motorul nu se unge klumea dupa 5000 de ture si daca vei trece de ele il vei chinui mult de tot.inainte de axa pune o pompa de ulei mai klumea si racirea mai buna.daca stai bine si te gandesti numai simpla ridicare a relantiului la un motor stock il face mai fasnet dar sa ii pui axa cu came modificata ca sa nu mai vb daca mai umblii si la supape si la arcurile lor.sigura problema a motorului de dacie ramane fiabilitatea in cazul modificarilor majore si asta o stim si toti ca se datoareaza proastei calitati a pieselor din el.oricum mult mai multe ne pot spune cei ce deja au motarele modificate ,numai daca ii lasa orgoliul wink.gif


--------------------
dacia 1310 tlx - CT-02-GVS
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Renegatul
post 19 Mar 2006, 13:20
Post #123


Membru incepator


Group: Members
Posts: 62
Joined: 24 February 06
From: in avion, calatoresc mult




Cu axa pe 320 relantiul merge lasat la 1000, iar cu cea de 280, la 800 ture. Am probat nenumarate tipuri de axe, vorbesc din experienta, nu sunt urechist ca altii.

Motorul nu are nici o problema cu ungerea. O pompa de dacie BUNA, cu debit marit este perfecta. Ideala ar fi una cu lobi, de la 5 alpine turbo. La ambele tipuri de pompa presiunea maxima este aceeasi, numai ca la cea cu lobi face presiune mai mare la turatie mai mica decat cealalta. Recomand si un radiator de ulei.

Racirea este suficienta, am mers toata autostrada la 5500 ture in a 5a, si acul de la temp urca un pic peste orizontala. Aveam radiator mare.

Un motor care merge la 8000 ture are uzura exponential mai mare decat unul care merge la 5000. Motorul are viata numarata in ore, nu in kilometrii, daca se merge cu el numai 8000+. Din experienta,la peste 10000 km mersi in regim de exploatare mediu+maxim, motorul nu mai are compresie ca intainte, segmentii sunt dusi, si nu o sa mai aiva putere ca atunci cand era gata scos din rodaj.

La schimbarea segmentilor (sau a setului cu totul) trebuie verificat vibrochenul si cuzinetii, care posibil sa fi avut de suferit.

Bafta !


--------------------
Dacia 1300 - B01ERU
Nu te pune cu cei cu ceafa lata!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
matrafox
post 19 Mar 2006, 17:21
Post #124


Membru autentic


Group: Members
Posts: 238
Joined: 2 May 05




pai si cu aia de 320 daca il cobori la 1000 crezi ca mai urca asa de repde in ture ca atunci cand ar fi stat la 1500 ? wink.gif


--------------------
dacia 1310 tlx - CT-02-GVS
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SiloS
post 19 Mar 2006, 18:42
Post #125


Gangester


Group: Members
Posts: 4.238
Joined: 23 February 04
From: Buzau




Ce legatura are puterea cu circuitul de relanti ?

This post has been edited by SiloS: 19 Mar 2006, 18:42


--------------------
1988 BMW E30 325i
2003 BMW Z4
1996 Mazda MX5 NA
1988 Nissan Patrol Y60
1989 Suzuki Samurai
1975 Dacia 1300
2000 VW LT35
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
einstein1984
post 19 Mar 2006, 19:52
Post #126


fan Dacia


Group: Members
Posts: 19.774
Joined: 12 November 05
From: Bucuresti




Supapele stau deschise mai mult, intra mai multa incarcatura proaspata in cilindru.............


--------------------
daca nu ai o toyota 4X4,ai gresit masina - negru pe alb
"Popa Nan e-o stradă-nspre Hala Traian
De la Foișor până-n Piața Vitan"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ydaniel
post 19 Mar 2006, 19:58
Post #127


Adrenaline junkie!


Group: Members
Posts: 10.608
Joined: 11 August 04
From: black sea




DA.trebuie o pompa cu debit marit,sau de curse cum se mai zice:P)


--------------------
Oriunde, oricand... ARO!
Cand esti bun ,nu-si amintesc
Cand esti rau ,nu te uita!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Renegatul
post 19 Mar 2006, 20:22
Post #128


Membru incepator


Group: Members
Posts: 62
Joined: 24 February 06
From: in avion, calatoresc mult




Pompa de dacie standard alimenteaza fara probleme 2 orizontale in combinatie cu axa pe 320.


--------------------
Dacia 1300 - B01ERU
Nu te pune cu cei cu ceafa lata!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ydaniel
post 19 Mar 2006, 20:31
Post #129


Adrenaline junkie!


Group: Members
Posts: 10.608
Joined: 11 August 04
From: black sea




pompa de benzina nu:) da pai am vazut cateva masini cu ea:)


--------------------
Oriunde, oricand... ARO!
Cand esti bun ,nu-si amintesc
Cand esti rau ,nu te uita!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
lord_sith
post 19 Mar 2006, 21:59
Post #130


IT'S ALIVEE!!..IT'S ALIVEE!!!


Group: Members
Posts: 233
Joined: 31 December 05
From: Bucuresti




aveti idee la axa de renault 18, cam cate grade au camele? presupun ca reda un relanti mic (800-900)...a incercat careva din voi axa asta? diferenta mare de consum?


--------------------
dacia 1310 1991 TLX - B 28 CUA
Dacia Rally Team member/////B-28-CUA
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Renegatul
post 20 Mar 2006, 02:05
Post #131


Membru incepator


Group: Members
Posts: 62
Joined: 24 February 06
From: in avion, calatoresc mult




Daca te referi la r18-ele de 1.4 , are motor identic cu cel de dacie, implicit si axa identica.

Daca te referi la ala cu motor de 1.6 are alt tip de bloc motor, implicit axa nu se potriveste la motorul de dacie.


--------------------
Dacia 1300 - B01ERU
Nu te pune cu cei cu ceafa lata!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
lord_sith
post 20 Mar 2006, 11:55
Post #132


IT'S ALIVEE!!..IT'S ALIVEE!!!


Group: Members
Posts: 233
Joined: 31 December 05
From: Bucuresti




voi ce axa imi recomandati care sa mareasca consumul mult, dar totusi sa se infiga mai bine decat cu cea originala....nu am de gand sa exploatez motorul pana in 500 de ture, dar cine stie, poate o sa ajung si pe acolo! happy.gif totusi vreau o axa care pot sa o tin la 900rpm la relanti, dar sa redea mai multa agresivitare decat cea originala. PS- am 4 mil pt dansa.... rolleyes.gif
stiu ca par cam exigent dar ..tocmai in cauza ca nu sunt genul care sa o forjeze nereu, asa ca nu vreau sa isi piarda din fiabilitate.. (un prieten mecanic, mi-a spus ca nush ce axa de ranault dezvolta 75cp..cu relanti normal 900.la acelasi consum.are careva idee despre ce e vorba???) AS PREFERA RASPUNSURI DE LA EXPERIMENTATI, ms!!!!

This post has been edited by lord_sith: 20 Mar 2006, 11:56


--------------------
dacia 1310 1991 TLX - B 28 CUA
Dacia Rally Team member/////B-28-CUA
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tao13
post 20 Mar 2006, 12:15
Post #133


tao


Group: Members
Posts: 213
Joined: 13 October 04
From: Bucuresti




axa de dacie copiata dupa camele de r12 gordini
relantii pana in 1100 rpm
pret 3 mil
tel 0722204401,
bucuresti


--------------------
dacia 1310 1997 - b 13 tao
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
lord_sith
post 20 Mar 2006, 13:50
Post #134


IT'S ALIVEE!!..IT'S ALIVEE!!!


Group: Members
Posts: 233
Joined: 31 December 05
From: Bucuresti




copiata adica rectificate unghiurile? dry.gif


--------------------
dacia 1310 1991 TLX - B 28 CUA
Dacia Rally Team member/////B-28-CUA
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tao13
post 20 Mar 2006, 15:08
Post #135


tao


Group: Members
Posts: 213
Joined: 13 October 04
From: Bucuresti




pe axa de dacie standard s-au copiat("rectificat") camele de r12 gordini


--------------------
dacia 1310 1997 - b 13 tao
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SiloS
post 20 Mar 2006, 15:29
Post #136


Gangester


Group: Members
Posts: 4.238
Joined: 23 February 04
From: Buzau




lord_sith , tu cauti axa cu came de r12 ts . r12ts are in plus pe langa r12 axa cu came putin mai smechera [ pe care o cauti tu ; nu stiu cate grade ] si un carb dublu . R12 tl are 54 de cai si r12 ts 63 de cai .


--------------------
1988 BMW E30 325i
2003 BMW Z4
1996 Mazda MX5 NA
1988 Nissan Patrol Y60
1989 Suzuki Samurai
1975 Dacia 1300
2000 VW LT35
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
lord_sith
post 20 Mar 2006, 22:00
Post #137


IT'S ALIVEE!!..IT'S ALIVEE!!!


Group: Members
Posts: 233
Joined: 31 December 05
From: Bucuresti




si daca e sa fie "acompaniata" de un carb normal....? tot 63...?


--------------------
dacia 1310 1991 TLX - B 28 CUA
Dacia Rally Team member/////B-28-CUA
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
payty
post 21 Mar 2006, 09:22
Post #138


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.329
Joined: 17 January 05
From: Bucuresti




QUOTE(SiloS @ 20 Mar 2006, 15:29)
lord_sith , tu cauti axa cu came de r12 ts . r12ts are in plus pe langa r12 axa cu came putin mai smechera [ pe care o cauti tu ; nu stiu cate grade ] si un carb dublu . R12 tl are 54 de cai si r12 ts 63 de cai .
*




r12 ts are si carb dublu crop si raport de compresie mai mare, deci nu e numai din axa


--------------------
dacia 1310 1996 1.6/2002 1.4 - B-##-###
Chuck Norris does not sleep. He waits!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
einstein1984
post 21 Mar 2006, 14:37
Post #139


fan Dacia


Group: Members
Posts: 19.774
Joined: 12 November 05
From: Bucuresti




Axa cu came copiata dupa profilul gordini nu o sa faca treaba prea buna pe motor normal de dacie pentru ca Gordini folosea arcuri de supape duble si mai tari. La motorul de dacie, cu arcuri moi si obosite, cu alte mase in sistemul de distribuite, exista pericolul ca tachetul sa se desprinda de pe profilul camei. Daca cama e rectificata din una originala si nu e retratata termic, nu o sa aiba viata lunga.


--------------------
daca nu ai o toyota 4X4,ai gresit masina - negru pe alb
"Popa Nan e-o stradă-nspre Hala Traian
De la Foișor până-n Piața Vitan"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Muttley
post 21 Mar 2006, 14:43
Post #140


__________________


Group: Members
Posts: 12.985
Joined: 4 September 04
From: -




Am sentimentul ca ai sa ti-o iei pe coaja oleaca... happy.gif


--------------------
Dacia 1310 TLX 1988
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tao13
post 21 Mar 2006, 15:07
Post #141


tao


Group: Members
Posts: 213
Joined: 13 October 04
From: Bucuresti




no problem
hahhahaha
axa tratata termic...............nu vrei si cimentari de 5 mm.cat ai vrea sa mergi cu o axa?.500.000km???????????????????
pai asta cu supape marite si...........arcuri.............ce sa-i zic baiatului.........el a intrebat doar de axa de axa.daca vrea axa avem si chiulasa modificata...........asa ca................si cu tratatul este o prostie (asa fie vorba intre noi).cat crezi ca s-a luat din cama domnul einstein ca sa se duca stratul de cimentare?


--------------------
dacia 1310 1997 - b 13 tao
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
lord_sith
post 21 Mar 2006, 16:46
Post #142


IT'S ALIVEE!!..IT'S ALIVEE!!!


Group: Members
Posts: 233
Joined: 31 December 05
From: Bucuresti




oricum iau in calcul in cazul schimbarii camei si arcuri de supape mai tari...mom nu stiu de care dar gasesc eu....un mecanic mi-a spus ca eu una de 75cp care sta la relanti normal si e belea...cica a vut-o pe masina el...dar nu mai stiu care era.... mad.gif (masina tragea mortal, cu carb normal...)


--------------------
dacia 1310 1991 TLX - B 28 CUA
Dacia Rally Team member/////B-28-CUA
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SiloS
post 21 Mar 2006, 18:08
Post #143


Gangester


Group: Members
Posts: 4.238
Joined: 23 February 04
From: Buzau




El ti-a spus ... tu l-ai crezut ... si eu am mai scos 65 de cai din motor doar prin imbunatatirea amestecului aer-benzina si a avansului . Ma crezi ??? radmasa.gif

Nu prea ai cum sa scoti 75 de cai doar din axa ... acuma depinde si cum ii masori laugh.gif


--------------------
1988 BMW E30 325i
2003 BMW Z4
1996 Mazda MX5 NA
1988 Nissan Patrol Y60
1989 Suzuki Samurai
1975 Dacia 1300
2000 VW LT35
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ydaniel
post 21 Mar 2006, 19:49
Post #144


Adrenaline junkie!


Group: Members
Posts: 10.608
Joined: 11 August 04
From: black sea




nu mai glumiti ca va banez pe toti:) stie einstein ceva de prin poli:)


--------------------
Oriunde, oricand... ARO!
Cand esti bun ,nu-si amintesc
Cand esti rau ,nu te uita!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Renegatul
post 22 Mar 2006, 00:50
Post #145


Membru incepator


Group: Members
Posts: 62
Joined: 24 February 06
From: in avion, calatoresc mult




QUOTE(lord_sith @ 21 Mar 2006, 17:46)
oricum iau in calcul in cazul schimbarii camei si arcuri de supape mai tari...mom nu stiu de care dar gasesc eu....un mecanic mi-a spus ca eu una de 75cp care sta la relanti normal si e belea...cica a vut-o pe masina el...dar nu mai stiu care era.... mad.gif (masina tragea mortal, cu carb normal...)
*



Mecanicul de care zici este "urechist". Iti recomand ca pe viitor sa asculti de un inginer. Mecanicii stiu sa schimbe piese, putini stiu ce se petrece intr-un motor.

Stii vorba aia romaneasca : si cu aia in ... si cu sufletul in rai, nu se poate.
Daca impingi un motor de dacie, o sa se uzeze relativ repede, o sa consume mult, nu va fi usor de condus in oras. Iti recomand sa montezi setul de 1.6 si pleci din start de la 72 CP si cuplu mai mare decat 1.4.

Dupa ce ai 1.6 NOU, gandeste-te la axa, alimentare separata pe fiecare cilindru, r.c 11.5:1, usurari, etc, mici secrete care nu se zic pe gratis.Ce am zis eu aici sare de 1000E numai piesele si prelucratul lor! Te risti?


--------------------
Dacia 1300 - B01ERU
Nu te pune cu cei cu ceafa lata!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ford_V6
post 22 Mar 2006, 02:36
Post #146


Membru autentic


Group: Members
Posts: 425
Joined: 11 August 04




QUOTE
axa tratata termic...............nu vrei si cimentari de 5 mm


vezi ca cimentare e aia care se face pe la case sa stea caramizile lipite una de alta . . .

aia care se face la axe si la alte piese este cementare. . .ai auzit de diagrama fier-carbon ???

Vorba lu Renegatu . . .mai ascultati si pe la ingineri nu numai pe la mecanici urechisti.


--------------------
Opel Vectra Turbo 4x4 1993 - B 79 VIT
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
lord_sith
post 22 Mar 2006, 10:18
Post #147


IT'S ALIVEE!!..IT'S ALIVEE!!!


Group: Members
Posts: 233
Joined: 31 December 05
From: Bucuresti




woo...fratilor...can't we all jut get allong??? tongue.gif
Deci treaba sta in felul urmator....vreau o axa care sa imi faca masinuta sa traga mai bine decat asta normala..masina mea e din 90 si a fost a tatalui meu..47.000KM fara umblat la motor, trage bine!!!(nu zic ca nu as vrea ceva extraordinar dar stiu ca necesita o groaza de modificari...) vreau sa am mai multi caluti rolleyes.gif , dar nici sa consume cat un ursulet, daca se poate sa consume chiar la fel...sau putin mai mult, ma repet iau in calcul si schimbarea arcurilor de la supape.......PS. Mecanicul de care iti spun a facut asa ceva cu dacia lui si a fost cu ea pe DYNO sa calculeze... blush.gif ...plus inca vreo 4 dacii facute de mana lui care trag drama!!!! nu prea cred ca e urechist..cum spuneau unii din voi, in fine nu ii mai iau apararea, ca momentan VREAU PT MINEE!!!! cool.gif


--------------------
dacia 1310 1991 TLX - B 28 CUA
Dacia Rally Team member/////B-28-CUA
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mihai1677
post 22 Mar 2006, 11:12
Post #148


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.369
Joined: 23 December 03
From: Bucuresti




La adresa asta: http://www.abc.se/~katriina/r12tuning.htm
spune de: "The camshaft can be replaced with R15TL's (62/22 degrees valve timing, as opposed to 20/60 original)" adica un ax cu came in opozitie cu cel original de Dacia.


--------------------
Renault 5 Campus, Hyundai Sonata, 1988 / 2001
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
payty
post 22 Mar 2006, 11:28
Post #149


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.329
Joined: 17 January 05
From: Bucuresti




QUOTE(mihai1677 @ 22 Mar 2006, 11:12)
La adresa asta: http://www.abc.se/~katriina/r12tuning.htm
spune de: "The camshaft can be replaced with R15TL's (62/22 degrees valve timing, as opposed to 20/60 original)" adica un ax cu came in opozitie cu cel original de Dacia.
*




In manualul de reparatii dacia, la axa cu came se poate vedea ca este exact cea de r15tl/r12 ts ( asa cum scrie mai sus, 62/22). Deci nu prea are rost sa cautati o axa din asta pentru ca motoarele de 1400 o au deja.


--------------------
dacia 1310 1996 1.6/2002 1.4 - B-##-###
Chuck Norris does not sleep. He waits!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Renegatul
post 22 Mar 2006, 16:29
Post #150


Membru incepator


Group: Members
Posts: 62
Joined: 24 February 06
From: in avion, calatoresc mult




QUOTE(lord_sith @ 22 Mar 2006, 11:18)
woo...fratilor...can't we all jut get allong???  tongue.gif
Deci treaba sta in felul urmator....vreau o axa care sa imi faca masinuta sa traga mai bine decat asta normala..masina mea e din 90 si a fost a tatalui meu..47.000KM fara umblat la motor, trage bine!!!(nu zic ca nu as vrea ceva extraordinar dar stiu ca necesita o groaza de modificari...) vreau sa am mai multi caluti rolleyes.gif , dar nici sa consume cat un ursulet, daca se poate sa consume chiar la fel...sau putin mai mult, ma repet iau in calcul si schimbarea arcurilor de la supape.......PS. Mecanicul de care iti spun a facut asa ceva cu dacia lui si a fost cu ea pe DYNO sa calculeze... blush.gif ...plus inca vreo 4 dacii facute de mana lui care trag drama!!!! nu prea cred ca e urechist..cum spuneau unii din voi, in fine nu ii mai iau apararea, ca momentan VREAU PT MINEE!!!! cool.gif
*



Spune-mi si mie ce masini a facut omul,(numerele) si la ce Dyno a fost.
Daca a fost la Master Tuner, fac rost de hartile de putere.



--------------------
Dacia 1300 - B01ERU
Nu te pune cu cei cu ceafa lata!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
13 Pages « < 3 4 5 6 7 > » 
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 29th March 2024 - 03:13
Forum Renault