DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Ralanti fara caldura si motor supraincalzit

psystem
post 17 Jan 2019, 15:01
Post #1


Membru


Group: Members
Posts: 144
Joined: 14 November 06




Buna.

Am si eu o problema: Logan 1,4 MPI Gpl functioneaza normal in sarcina.

La relanti, nu mai baga caldura dupa 15-30 secunde iar dupa cca 5 minute se urca temperatura la antigel la 6 pavele sau maxim dupa alte 5 minute. DAca turez motorul(pe loc) la cca 1500-2000 rpm, torul revine la normal( scade temperatura si incepe sa bage caldura). Mentionez ca debitul de caldura este unul foarte bun.

Am schimbat termostatul, fara rezultate.
Mi s-a recomandat in service schimbarea radiatorului de sub bord.

Eu as banui pompa de apa(care este schimbata acum 15.000km). As vrea sa elimin toate celelalte "piste" pana sa ma apuc de inlocuit o pompa de apa si distributie(dupa numai 15.000km) sau a caloriferului care deasemeni este o lucrare grea si costisitoare.

Nu inteleg ce legatura are caloriferul interior cu temperatura crescuta a atigelului la motor.

Ce ar putea cauza toate aceste simptome(lipsa caldura corelat cu urcarea apei in motor)?

Multumesc pentru sfaturi.


--------------------
Renault Kadjar 2017
Renault Kadjar 1,2 Tce EDC 2017
Duster Laureate 1,5 dCi 4x4 2014
Logan Laureate 1,4 GPL 2010
Ex: Megane II 1,6 16v 2005
Ex: Kia Ceed 1.4 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ucenic
post 17 Jan 2019, 15:16
Post #2


Membru incepator


Group: Members
Posts: 31
Joined: 5 January 19




Spune.mi si mie secretul tau....cum iti dadea inainte caldura dupa 15-20 sec?biggrin.gif


--------------------
Dacia Logan 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
einstein1984
post 17 Jan 2019, 15:26
Post #3


fan Dacia


Group: Members
Posts: 19.771
Joined: 12 November 05
From: Bucuresti




Caloriferul aproape infundat, nu circula apa prin el decat la presiune (pompa turata), la ralenti nu e presiune suficienta pentru debit corect. Daca la ralanti ai intrarea in calorifer fierbinte si iesirea rece, cam au dreptate macanicosii.


--------------------
daca nu ai o toyota 4X4,ai gresit masina - negru pe alb
"Popa Nan e-o stradă-nspre Hala Traian
De la Foișor până-n Piața Vitan"
User is online!Galerie FotoPM
Go to the top of the page
+
RazvanF
post 17 Jan 2019, 17:12
Post #4


Tech


Group: Members
Posts: 2.284
Joined: 25 March 14






--------------------
Dacia Logan MCV Stepway X52 2017 1.5dCi 90 cp
VW Polo Comfortline 2017 1.2TSI 90 cp 7-speed DSG
Masina are un tacanit....este intre scaun si volan.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
psystem
post 17 Jan 2019, 17:37
Post #5


Membru


Group: Members
Posts: 144
Joined: 14 November 06




@ucenic Toate simptomele sunt dupa ce masina s-a incalzit, cu 4 linii.
@einstein1984 Asta inteleg, insa de ce se ridica temperatura la motor?
@RazvanF: multumesc. Voi studia.


--------------------
Renault Kadjar 2017
Renault Kadjar 1,2 Tce EDC 2017
Duster Laureate 1,5 dCi 4x4 2014
Logan Laureate 1,4 GPL 2010
Ex: Megane II 1,6 16v 2005
Ex: Kia Ceed 1.4 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
IRONICK
post 17 Jan 2019, 17:40
Post #6


-


Group: Members
Posts: 21.802
Joined: 19 April 05
From: Romania




Chiar nu inteleg cum infundati voi caloriferele. Probabil ca nu se schimba antigelul periodic si concentratia este scazuta. Prea multa apa.


--------------------
CUGIR Albalux 11 1982 - B-11-LUX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
psychoo
post 17 Jan 2019, 18:45
Post #7


Membru


Group: Members
Posts: 3.409
Joined: 23 August 07
From: Timisoara




Si daca ar fi complet obturat caloriferul de interior, exista un termostat si un radiator care nu ar trebui sa permita motorului sa se supraincalzeasca.
Asa ai putea merge cu ventilatia oprita si sa treaca temperatura de normal.
As miza pe pompa de apa din acest motiv.
In plus, daca se invarte doar axul pompei fara morisca dinauntru nu ai debit nici prin calorifer.

Daca pe temperaturile astea iti creste 6 pavele sunt curios cate o sa ai la vara

This post has been edited by psychoo: 17 Jan 2019, 18:51


--------------------
Ford Focus Titanium, 2.0 TDCI, 2013
Legea lui Ohm: Esti Om cu mine, sunt Om cu tine!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
psystem
post 18 Jan 2019, 07:06
Post #8


Membru


Group: Members
Posts: 144
Joined: 14 November 06




Prin toamna, cand mergeam cu AC-ul pornit, temperatura s-a ridicat la maxim pentru cateva secunde. Imediat ce accelera, scădea.
Tot din aceste considerente as miza si eu pe pompa de apa, insa datorită conturilor ridicate(pompa plus curea distributie, oricum schimbate acum 15.000km) as vrea sa analizez si posibile alte cauze ale problemei.


--------------------
Renault Kadjar 2017
Renault Kadjar 1,2 Tce EDC 2017
Duster Laureate 1,5 dCi 4x4 2014
Logan Laureate 1,4 GPL 2010
Ex: Megane II 1,6 16v 2005
Ex: Kia Ceed 1.4 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
psychoo
post 18 Jan 2019, 07:57
Post #9


Membru


Group: Members
Posts: 3.409
Joined: 23 August 07
From: Timisoara




Nu mai ai garantie?


--------------------
Ford Focus Titanium, 2.0 TDCI, 2013
Legea lui Ohm: Esti Om cu mine, sunt Om cu tine!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
psystem
post 18 Jan 2019, 08:17
Post #10


Membru


Group: Members
Posts: 144
Joined: 14 November 06




Nu. Este vorba de Loganul din semnatura: 1,4 MPI GPL din 2010.


--------------------
Renault Kadjar 2017
Renault Kadjar 1,2 Tce EDC 2017
Duster Laureate 1,5 dCi 4x4 2014
Logan Laureate 1,4 GPL 2010
Ex: Megane II 1,6 16v 2005
Ex: Kia Ceed 1.4 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
psychoo
post 18 Jan 2019, 08:47
Post #11


Membru


Group: Members
Posts: 3.409
Joined: 23 August 07
From: Timisoara




Ma refeream la garantia lucrarii de schimbare distributie. 15.000 km la prima vedere par putini relativ la 60.000 cat ar trebui ss tina


--------------------
Ford Focus Titanium, 2.0 TDCI, 2013
Legea lui Ohm: Esti Om cu mine, sunt Om cu tine!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
GIC
post 18 Jan 2019, 11:01
Post #12


Doar membru


Group: Members
Posts: 917
Joined: 13 January 04
From: Oradea




QUOTE(IRONICK @ 17 Jan 2019, 17:40)
Chiar nu inteleg cum infundati voi caloriferele.
*


"Mecanici" care schimba pompa de apa etanzand-o cu cate un tub de silicon. Are Streulea un fim cu un radiator din asta demontat si se vede clar de ce s-a infundat.

This post has been edited by GIC: 18 Jan 2019, 11:02


--------------------
Dacia Duster 2021 TCe 150 EDC / Rover 45 1.6L - 2002
Nicio faptă bună nu rămâne nepedepsită!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
einstein1984
post 18 Jan 2019, 11:11
Post #13


fan Dacia


Group: Members
Posts: 19.771
Joined: 12 November 05
From: Bucuresti




tempertaura motor creste ca nu e debit de apa suficient. Ai depuneri si inradiatorul motor probabil, fara debit nu schimba suficienta caldura


--------------------
daca nu ai o toyota 4X4,ai gresit masina - negru pe alb
"Popa Nan e-o stradă-nspre Hala Traian
De la Foișor până-n Piața Vitan"
User is online!Galerie FotoPM
Go to the top of the page
+
psystem
post 20 Jan 2019, 13:20
Post #14


Membru


Group: Members
Posts: 144
Joined: 14 November 06




Ma duc miercuri la un service particular sa incerc o curățare a radiatorului si a caloriferului. In functie de rezultat voi vedea ce fac mai departe.

Multumesc de sfaturi


--------------------
Renault Kadjar 2017
Renault Kadjar 1,2 Tce EDC 2017
Duster Laureate 1,5 dCi 4x4 2014
Logan Laureate 1,4 GPL 2010
Ex: Megane II 1,6 16v 2005
Ex: Kia Ceed 1.4 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
psystem
post 23 Jan 2019, 15:50
Post #15


Membru


Group: Members
Posts: 144
Joined: 14 November 06




Salutare,

Am fost la o constatare facut mai bine si am descoperit ca pierd antigel pe la un furtun(plasat diametral opus fata de pompa de apa), banuiesc ca este vorba de furtunul de tur(iesire antigel din bloc motor). ati mai intampinat aceasta problema?

PS: e vorba de conducta intrare apa, cod 7700869985. Am comandat un pe producator la cca 80 lei.

Am facut programare saptamana viitoare pentru inlocuire.

This post has been edited by psystem: 23 Jan 2019, 17:08


--------------------
Renault Kadjar 2017
Renault Kadjar 1,2 Tce EDC 2017
Duster Laureate 1,5 dCi 4x4 2014
Logan Laureate 1,4 GPL 2010
Ex: Megane II 1,6 16v 2005
Ex: Kia Ceed 1.4 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
user123
post 23 Jan 2019, 21:38
Post #16


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.114
Joined: 4 August 09





QUOTE(IRONICK @ 17 Jan 2019, 17:40)
Chiar nu inteleg cum infundati voi caloriferele.....
*




De la asta


QUOTE(psystem @ 17 Jan 2019, 15:01)


Am si eu o problema: Logan 1,4 MPI Gpl....



GpL infunda destul de rapid caloriferul- mai exact resturi si mizerii din membrana vaporizatorului....acea membrana este destul de sensibila la antigel si cum sta mereu cufundata in antigel, acesta o ataca putin cate putin si arunca mazga din aceea in calorifer.......si in calorifer ajunge mai rapid, datorita T-ului de montaj si a pozitiei vaporizatorului.

@psystem : cam nasol sa schimbi toata conducta aia cand de fapt de vina e O-ringul din capul ei....

Deci practic pe la acel o-ring pierzi, conducta aia nu are nimic.....si aveam codul acelui o-ring, cand ajung acasa daca il gasesc il scriu aici...


--------------------
Dacia Renault 2004/2018

Stop, drop and roll will not save you in hell - inscriptie pe o biserica in Virginia
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
psystem
post 24 Jan 2019, 11:41
Post #17


Membru


Group: Members
Posts: 144
Joined: 14 November 06




Am gasit si codul acelui oring. Pe original era 30 de lei. Cei din service au zisca ar fi mai ok sa schimb toata teava(costa 80 lei) pentru a nu avea suprinze la demontat/montat. In plus, acea teava mai are 3 capete care la fel de bine pot fi slabite.

O sa vad ce iese marti.

PS: Mi-am propus sa ma duc sa fac o revizie si la vaporizatorul acela.

This post has been edited by psystem: 24 Jan 2019, 11:41


--------------------
Renault Kadjar 2017
Renault Kadjar 1,2 Tce EDC 2017
Duster Laureate 1,5 dCi 4x4 2014
Logan Laureate 1,4 GPL 2010
Ex: Megane II 1,6 16v 2005
Ex: Kia Ceed 1.4 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
YRX
post 24 Jan 2019, 11:52
Post #18


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.698
Joined: 6 July 06
From: Bucuresti




Cam ciudat sa fie problema ta de la o scurgere de antigel.


--------------------
Dacia Logan 2005 Ambition 1.6 MPI
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
psystem
post 24 Jan 2019, 16:56
Post #19


Membru


Group: Members
Posts: 144
Joined: 14 November 06




Asa mi se pare si mie. Insa trebuie rezolvata mai intai pierderea si apoi vedem mai departe.

Gandind logic si inginereste: datorita acelei pierderi(care este destul de serioasa ca debit) circuitul nu se poate amorsa, exista aer pe circuit si la relanti apa nu poate fi impinsa pe intreg circuitul.

Scurgerea are debit insemnat pentru ca eu am mers de ceva vreme cu antigelul la minim sau putin sub minim. Inainte de constatare am zis sa completez macar la jumatatea distantei intre min si max. In decurs de cca 3 km am pierdut tot antigelul completat. Banuiesc ca nivelul tevii(al gaurii) este cam la nivel cu vasul de expansiune si din cauza asta nu am pierdut mai mult antigel, insa cum completex peste acel nivel, imediat se pierde.



--------------------
Renault Kadjar 2017
Renault Kadjar 1,2 Tce EDC 2017
Duster Laureate 1,5 dCi 4x4 2014
Logan Laureate 1,4 GPL 2010
Ex: Megane II 1,6 16v 2005
Ex: Kia Ceed 1.4 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
busu 12
post 24 Jan 2019, 17:36
Post #20


Member


Group: Members
Posts: 567
Joined: 22 October 14




care este codul de la oring?


--------------------
Renault dacia 1
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
psystem
post 30 Jan 2019, 09:42
Post #21


Membru


Group: Members
Posts: 144
Joined: 14 November 06




Am inlocuit conducta cu pricina si toate simptomele au dispărut. Acum am caldura din belsug si la ralanti iar temperatura apei nu mai creste. Oringul era aproape ars. Pierdea multă apă.

Case solved.

This post has been edited by psystem: 30 Jan 2019, 21:13


--------------------
Renault Kadjar 2017
Renault Kadjar 1,2 Tce EDC 2017
Duster Laureate 1,5 dCi 4x4 2014
Logan Laureate 1,4 GPL 2010
Ex: Megane II 1,6 16v 2005
Ex: Kia Ceed 1.4 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
einstein1984
post 30 Jan 2019, 09:57
Post #22


fan Dacia


Group: Members
Posts: 19.771
Joined: 12 November 05
From: Bucuresti




interesant ca nu ai zis de la inceput cat antigel consuma....


--------------------
daca nu ai o toyota 4X4,ai gresit masina - negru pe alb
"Popa Nan e-o stradă-nspre Hala Traian
De la Foișor până-n Piața Vitan"
User is online!Galerie FotoPM
Go to the top of the page
+
psystem
post 30 Jan 2019, 11:22
Post #23


Membru


Group: Members
Posts: 144
Joined: 14 November 06




Mi-am dat seama ulterior de acest fapt in urma unei constatări.
Am vrut să vă împărtășesc experienta mea, poate are cineva de invatat din ea.


--------------------
Renault Kadjar 2017
Renault Kadjar 1,2 Tce EDC 2017
Duster Laureate 1,5 dCi 4x4 2014
Logan Laureate 1,4 GPL 2010
Ex: Megane II 1,6 16v 2005
Ex: Kia Ceed 1.4 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
einstein1984
post 30 Jan 2019, 11:31
Post #24


fan Dacia


Group: Members
Posts: 19.771
Joined: 12 November 05
From: Bucuresti




f frumos din partea ta, multa mume doar intreaba dar nu zice si cum se rezolva


--------------------
daca nu ai o toyota 4X4,ai gresit masina - negru pe alb
"Popa Nan e-o stradă-nspre Hala Traian
De la Foișor până-n Piața Vitan"
User is online!Galerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 28th March 2024 - 14:42
Forum Renault